Denne chicanen var resultatet av å kjøre REM-banen bakover og opp ned.

Av Kyoshi Becker

Alle stiger ... REM er tilbake i økten. Andre gate din ære? Faktisk. Vi kom tilbake fra to ukers pause til et helt nytt spor. Retningen ble snudd og mange av hindringene endret seg dramatisk. REM er et av de få (om ikke bare) sporene som gjennomgår ville justeringer mellom de fleste helgene. Man kan hevde at de faste får mer variasjon i sporoppsett enn en reiseserie. Selv om dette sporet ikke tok deg til toppen av bakken, var det teknisk og vridd. Det virket også mer steinete. Det var resultatet av å flytte så mye skitt som de gjorde. Ofte blir overflaten grundig rengjort bare for nedgravde steinblokker som skal overflate når de er revet. California-skitt er imidlertid fortsatt hardpakket. Områder som ikke vannes eller vannes dårlig, kan like godt være steiner.

Sandwichkrasj i midtgangen åtte. Det er Jim O'Neal fanget under to sykler.

Det var mye action på banen, og flaggerne klarte ikke å holde oversikten over det hele. Suzukis Tim Olson var blant bransjens proffer for å få det til og slå barer. Dagens verste krasj skjedde imidlertid utenfor banen. Det er en branntilgangsvei ved Glen Helen som går fra sporinngangen til amfiet i den nordlige enden av parken. Nær slutten er det en S-kurve. Rytteren som krasjet goffet rundt på en CR250 og mistet kontrollen over sykkelen sin. Basert på hvor skidmarken var der han landet, gikk han sannsynligvis 50 fot ut og 30 fot ned. Løpene ble stoppet da vi gikk ut for å hjelpe ham ut av en fylling han hadde fløyet inn i. Heldigvis var det ambulanser innen et steinkast unna. Konserten på amfiet inneholdt et freestyle-arrangement, så vi innkalte en av ambulansene deres for å piske ham til et sykehus. Vi var også vitne til en begivenhet som er sjeldnere enn et kometutseende. Jody tok en trommel og skaffet seg noen riper og blåmerker i prosessen.

Var vi på Glen Helen torsdag? Nein! Ja! Daryl Ecklund dro til Italia for å få potene på et tilpasset sett med støvler på Alpinestars. Etterpå dro han til MXDN. Han er fortsatt på tur og tar noen stopp i prosessen. John Basher vil bli med ham på siste etappe. Når det gjelder resten av vrakbesetningen? Jody var på Glen Helen på torsdag, men han kom nettopp ut for å snakke med Husky og KTM teknikere og ta med en sykkel for klesmagnat Jim O'Neal for å prøve. Dennis Stapleton har forberedt seg på et løp den kommende helgen som skal være sør for grensen (vei sør for grensen).

Desert og GNCC Pro Dalton Shirley er ikke redd for å moto.

Braden O'Neal er barnebarnet til Jim O'Neal. Han ville ikke bli fanget død i noe annet utstyr.

Eugene Boere (62v) og Tony Parsons (68) er en liten del av REMs massive KTM-kontingent. Hvor alvorlige er de? De har begge $ 3400 Cone Valve gafler.

Jody fleiper alltid med at han krasjet en gang i 1976 og ikke likte det - så han gjorde det ikke lenger. Det var ikke sant på lørdag, da han hadde en stor start på ryggen. "Jeg liker det fortsatt ikke," sa han.

Dalton Shirley forsøker en pasning på Brent Rouse.
Vi har ikke sett Willy Simons, Jr på en stund. Forrige gang vi så ham på REM var han en 250 mellomledd. Nå er han en 250 Pro og gikk bort med seieren.

KTMs David O'Connor og Gary Scott inspiserer en bremsespakedesign av ARCs Bob Barnett.

Brian Medeiros kjørte hardt med sin YZ250-røyker.

Dennis Stapleton følte seg ikke på nivå. Han løp uansett da han forbereder seg på et Pro-løp neste uke i Den Dominikanske republikk kommende helg.

Kent Reed holdt sin livskorsrekord i live.

Jon Ortner finner alltid noen å kjempe med.

DEN ANDRE SPORTEN

Supercross-privatmann og MXA-testkjører Johnny Jelderda tester ut en av sine malte hjelmer mens han kvalifiserer seg til ordførerens løp.

Hva driver motorcrossere med når de ikke kjører eller sykler? Vi kan ikke gutte noen, vi er alltid på motorsykler. Ekstra læreplanaktiviteter eksisterer imidlertid. Vi sykler landeveissykler, terrengsykler og rase-gokart. Hvis du har fulgt spalten min, har du sannsynligvis funnet ut at jeg liker kart og løp på det lokale innendørs MB2-kurset. Langt over det er premieren “Superkarts! USA Pro Tour ”en serie som setter topptalenter i de raskeste kartene som er mulig. Kraftige motorer, 70 miles i timen og myke klebrig dekk er bare noen av fordelene disse pro-maskinene har. Nevnte jeg at alle disse er røykere? Musikk i ørene og mye forblandingsrøyk markerer hvert arrangement; nary et rumling fra en enkelt tommel.

Hvert år stopper serien i Lancaster, California. Dette er det siste løpet før mesterskapsfinalen i Las Vegas. "Streets of Lancaster" som er vert av Lancaster City, overtar bokstavelig talt bygatene i tre dager med racing-kaos. Sammen med pro-løpene stiller Lancaster City på noen få løp der sponsorer og nøkkelspillere i tilfelle kommer ut for å ri. MXA testrytter Johnny Jelderda jobber for Trinity, selskapet som lager arrangementbannere. Han brukte sine racingferdigheter til god bruk da han representerte selskapet sitt i Mayors Race. Han kunne imidlertid ikke vinne den. Han malte hjelmene for vinnerne å ta med hjem. Jelderda lagde kaken sin, men klarte ikke å spise den også.

En observasjon: flaggere i road racing er utøvere. Flagging er en komplett kunstform med høyt koreografiske bølger, bunts og snaps. Den rutete flaggdansen er vill og animert. Du savner ikke et gult flagg. Eller en svart. Eller en blå. I motocross kan vi knapt se om flagget er oppe uansett størrelsen på arrangementet. I en rar vri av ironi, mistolket mange ryttere flaggene på REM-løpet i helgen. Noen få ryttere dro avsted og trodde brikkene fløy når de ikke var det.

Disse kartene hjørner mye raskere enn du skulle tro at de kunne.

Forbland røyk gjør luften tykk.

Lederen har et stort mål på ryggen.

Arbeidende mann Jelderda svinger i borgmesterløpet.

Tidligere MXA-testkjører og nå profesjonell kartracer Billy Musgraves var ikke villig til å miste et poeng og dyttet sin døde kart til en fotobearbeiding. Han startet løpet på stangen, men tapet endte hans mesterskapshåp og satte ham 24 poeng bak lederen. En liten backstory, han pleide å være en fremtredende motocross-proff, men i en skjebnevending avsluttet en kartskade motorsykkelkarrieren. Han byttet til kart på heltid da han helbredet.

Prøver å legge den skuffende X30 Senior-hovedmannen bak seg, Billy Musgrave trodde han ville ha bedre hell i S1 klasse. Spindellageret hans lot ham ikke få det.

Min racingkompis, Luke Duncan, røykte hetsløpet, men ble fanget opp i et brak på Mayors Race. Han nøyde seg med fjerde.

Husker du hvor jeg nevnte at dette var totakter?

Nok et massivt rør. De blokkerer faktisk kraftventilsammenstillingen fordi shifter-kartmotorer ikke har behov for kraftig strøm.

Rusen for å vinne et hovedspill.

Hver mann for seg selv i den kombinerte champagnefeiringen.

VENT LITT! KJØR MED BILLY MUSGRAVE PÅ CALIFORNIA SPEEDWAY

JASON ANDERSON FREAK INSIDENT

El Hombre kan nå forholde seg til Trey Canard. Da han minst ventet det, kom han på land etter å ha vunnet den andre motoen til MXDN. Heldigvis ble Anderson senere ryddet fra det italienske sykehuset uten store skader. Hans kommentarer i helgen og prøvelser uttalte: “Jeg var veldig spent på å komme til dette løpet for å representere USA. Etter å ha lagt ut den raskeste tiden i gratis øvelse hadde jeg litt uflaks i kvalifiseringen. Jeg ble truffet bakfra i første sving og endte med å skade beinet. Jeg bestemte meg for å løpe på søndag til tross for denne skaden. Mitt første løp gikk ganske bra fra start. Jeg fikk holeshot og begynte å trekke meg vekk fra feltet. Midtveis i løpet tok Herlings opp og vi hadde en ganske god kamp for et par runder før han gikk ned. Etter det var jeg bare i ferd med å avslutte for å få seieren. Jeg var veldig spent på å krysse linjen først, men rett etter det følte jeg en annen sykkel lande på meg. Vi har fått alt sjekket ut, og jeg kommer til å være OK. Det er litt av en bummer jeg ikke kunne komme meg ut der i den siste motoren for å hjelpe Team USA til å kjempe om seieren. ”

ANAHEIM ÅPNINGSSEREMONIER: CHASING THE DREAM - XTRA

TONY CAIROLI 2016 MXGP SEASON STATISTIK

Få ryttere kan hevde åtte mesterskap i alle serier, enn si FIM verdensmesterskap. Tony Cairoli kan. Red Bull KTM-rytteren er en av de få som dominerer år etter år, og er to mesterskap som mangler å oppnå Stefan Everts 'rekord på 10 titler. Mens nytt talent har sneket seg inn for å ta 2015 og 2016-mesterskapet, kjemper Cairoli fortsatt nær toppen og har ingen planer om å trekke seg snart. I år ble han nummer to i mesterskapet, og beviste fortsatt at han har ilden til å kjempe om en tittel ... eller to.

TONY CAIROLI 2016-STATER
Totalt antall starter: 36 (18 løp, to motorer per løp)
Totalt antall podier totalt: 8
Total seier: 2
Total Moto-seier: 4
Totalt opptjente GP-poeng: 647

MXAs WEEKEND VINNERE

Franskmennene feiret seieren i det korteste profesjonelle mesterskapet i 2016.

MXDN: Team Frankrike. (Romain Fevbre, Gautier Paulin og Benoit Paturel).
MXDN 450 Klasse: Tony Cairoli.
MXDN 250 klasse: Jeremy Van Horebeek.
MXDN åpen klasse: Jeffrey Herlings.

MORO MEME

MXA CLASSIC AD | JANUAR 1993

Skinnsko i gammel stil er enkle og funksjonelle.

FOTOGRAFISKE RAMMERINGER

Hvem får hullbildet?

Når du fotograferer et løp, er det lett å bli fanget i rushen av ting. Få bilder ut. Få poeng opp. Da jeg var i mottakersiden, var jeg sulten på resultater. Hva skjedde? Hvem krasjet? Fikk Cole Seely podium? Klandre det for ikke å ha TV og den forferdelige TV-timeplanen, men selv i en tid med live streaming må noen vente på oppsummeringsvideoene. Å jobbe arrangementet er annerledes. Det gale rushen for å få ut godt innhold har ofte mye godt innhold oversett. Det var tilfellet med bildet ovenfor. Jeg gikk gjennom vesken min og fant et ekstra minnekort. Nysgjerrig på hva som sto på den, lastet jeg ned den for å oppdage enda flere bilder fra Glen Helen National.