10 RZECZY, KTÓRE MUSISZ WIEDZIEĆ O KTMSACH 2021

2021 KTM 450SXF

Dwusuwowe i czterosuwowe modele KTM 2021 zawierają 10 zmian, które wzmacniają sprawdzoną formułę austriackiej firmy. W 2021 roku nowe modele KTM będą nadal zapewniać doskonałą wydajność i łatwą obsługę dzięki tym dużym aktualizacjom. Podstawowy model wyścigowy KTM wyposażony jest w niezwykle kompaktowy silnik z pojedynczym wałkiem rozrządu w głowicy, który w połączeniu z wydajnym elektronicznym wtryskiem paliwa KTM zapewnia niezrównaną moc w najbardziej efektywny sposób. Oto 10 rzeczy, które musisz wiedzieć o modelach motocrossowych KTM 2021.

CECHY I AKTUALIZACJE TECHNICZNE KTM 2021

(1) Całkowicie nowy przedni widelec WP XACT. Chociaż widelce wyglądają identycznie jak widelce OEM 2020, elementy wewnętrzne mają sześć głównych różnic.

Po pierwsze, na zewnętrznych nóżkach widelca znajduje się obejście oleju, aby zmniejszyć skoki ciśnienia, gdy tuleja kłonicy i tuleja kasety zbliżą się do siebie wystarczająco, aby sprężać olej widelca.

Po drugie, istnieje stos podkładek do trampoliny, który ma zdolność wyginania się pod koniec skoku, aby zmniejszyć szorstkość.

Po trzecie, szczelina odpowietrzająca komory ujemnej jest dwukrotnie dłuższa niż na widelcach 2020. Również przekładka ujemnej komory powietrza, której rozmiar został podwojona, aby zmniejszyć przestrzeń powietrzną w 2018 r., Została zmniejszona na 2021 r., Aby zwiększyć przestrzeń powietrzną komory ujemnej.

Czwarty uszczelka powietrzna na lewej goleni widelca ma cztery otwory obejściowe, aby zmniejszyć wzrost ciśnienia.

Po piąte, stożek denny w nodze tłumiącej został zastąpiony gumowym O-ringiem z ogranicznikiem uderzenia.

Szósty, nie potrzebujesz śrubokręta do regulacji tłumienia odbicia; możesz teraz ręcznie obrócić przycisk odbicia pod prawą nogą widelca.

(2) Uszczelka łącznika amortyzatora. Tylny amortyzator zyskuje nową charakterystykę tłumienia, a całkowicie nowy środkowy układ amortyzacji poprawia kontrolę tłumienia, zapewniając lepsze sprzężenie zwrotne. Dodatkowo amortyzator otrzymuje bardziej wytrzymały O-ring dla tłoka wewnętrznego ogniwa. Wreszcie, połączenie amortyzatora działa na nowych uszczelnieniach SKF o niskim współczynniku tarcia, które zapewniają swobodniejszy ruch układu amortyzatora. Charakterystyka tłumienia amortyzatora została tak dobrana, aby zapewnić nieco twardsze ustawienie zawieszenia.

(3) Nowe mapowanie. Od 2020 r. Nic w mechanicznych częściach silnika nie zostało dotknięte; jednak jest nowe mapowanie na 2021 rok. Mapa jest znacznie bardziej responsywna w dół, podczas gdy mapa 2 ma więcej over-rev. Dodatkowo mapy 1 i 2 można łączyć z kontrolą trakcji (TC), aby dać kierowcy cztery opcje mapowania w celu zwiększenia kontroli trakcji i mocy.

(4) Opony / koła. Opony Dunlop MX33 zastępują zeszłoroczne opony Dunlop MX3S. Opony są montowane na obrabianych CNC piastach z czarnymi anodowanymi obręczami Excel, które łączą niezrównane osiągi i trwałość z ogromną redukcją masy.

(5) Dźwignia zmiany biegów. Blokada zmiany biegów, część na końcu bębna zmiany biegów, która współpracuje z dźwignią zmiany biegów w kształcie gwiazdy, została zaktualizowana w celu zwiększenia wytrzymałości. W przeszłości zawodnicy, którzy lądowali podczas skoków lub przechodzili przez krzyki i wbijali but w dźwignię zmiany biegów, mogli uszkodzić mechanizm blokady zmiany biegów, który blokowałby skrzynię biegów na tym biegu. Nowa szafka zmianowa powinna wyeliminować ten problem.

(6) Licznik godzin. Licznik motogodzin z potrójnym zaciskiem ma dodatkowe punkty mocowania, ale wykorzystuje tylko dwa rozmiary śrub M6 dla całej obudowy, aby ułatwić serwisowanie.

(7) Opcjonalna wentylowana pokrywa airboxa. W modelach czterosuwowych z 2021 roku, KTM zawiera opcjonalną wentylowaną osłonę airboxa, która zapewnia szybszą reakcję przepustnicy i większą moc. Jest dostarczany z rowerami, wraz z fabrycznie niewentylowaną osłoną airboxa na zakurzony, błotnisty lub mokry stan

(8) Grafika. Nowa wielokolorowa grafika ze zaktualizowanym schematem.

(9) Najwyższej klasy. Nowy korbowód z górną tuleją miedziano-berylową, która zmniejsza tarcie, poprawiając charakter silnika i znacznie poprawiając trwałość w porównaniu z łożyskiem igiełkowym.

(10) Wartość dodana. Mówiąc o rowerach KTM, często zapomina się o częściach o wartości dodanej, które są dostępne w magazynie. Należą do nich: hamulce Brembo; Transmisja Pankl; Przewody hamulcowe ze stali w oplocie; Sprzęgło hydrauliczne Brembo, stalowy kosz sprzęgła maszyny CNC (z głównym kołem zębatym obrobionym w koszu; Uchwyty blokujące ODI; Plastikowe osłony ramy; Wymienne przekładki kół, które mogą akceptować różne rozmiary osi; Niezniszczalna prowadnica łańcucha; Szybkozłączne przewody paliwowe; W -platne i wymienne filtry paliwa, niezawodna konstrukcja filtra powietrza / klatki / airboxa; Opcjonalna szybkoobrotowa krzywka przepustnicy; waga 223 funtów (450SXF).2021 KTM 350SXF

2021 KTM 250SXF

2021 KTM 250SX

 

2021 KTM 125 / 150SXF

 

2021 KTM 85SX

 

2021 KTM 65SX

2021 KTM 50SX

2021 KTM ELEKTRYCZNY SX-E-5

Może Ci się spodobać

Możliwość dodawania komentarzy nie jest dostępna.