2023 MODELE KTM 450SXF, 350SXF, 250SXF MOTOCROSS

Przybyły modele KTM 2023! MXA już od jakiegoś czasu jeździ na fabrycznych edycjach 2022 KTM 250SXF i KTM 450SXF i widzieliśmy je w wyścigach Supercross z zespołem Red Bull KTM. Teraz pojawiły się modele produkcyjne 2023. Zobacz poniżej modele 250SXF, 350SXF i 450SXF oraz kliknij tutaj, aby zapoznać się z modelami dwusuwowymi KTM 2023 z wtryskiem paliwa.

KLIKNIJ TUTAJ, ABY UZYSKAĆ ​​WIĘCEJ MODELI 2023 KTM

 

2023 KTM 450SXF

2023 NAJWAŻNIEJSZE KTM 450 SX-F

• Model nowej generacji z nowym podwoziem i silnikiem w nowej karoserii.
• Przeprojektowany silnik jest przechylony o 2° do tyłu, aby poprawić przeciwdziałanie przysiadom i charakteryzuje się lepszą centralizacją masy oraz zwiększoną kompresją, co zapewnia lepsze osiągi w średnim zakresie.   
• Nowa konstrukcja ramy z kutym mocowaniem amortyzatora i przerobioną sztywnością, aby lepiej zarządzać komfortem rowerzysty. 
• Nowa rama pomocnicza zoptymalizowana pod względem topologii z hybrydową konstrukcją z poliamidu i aluminium dla większej trwałości.   
• Nowy wydrążony, odlewany ciśnieniowo wahacz zapewnia zmniejszoną masę nieresorowaną i zwiększoną sztywność. 
• Nowa funkcja Quickshifter umożliwia zmianę biegu na wyższy bez użycia sprzęgła od 2^nd do 5^th koło zębate. 
• Zaktualizowano widelec WP XACT z nowymi ustawieniami i nowym hydrostopem, aby poprawić odporność na zanurzanie.
• Nowy, całkowicie przeprojektowany tylny amortyzator WP XACT ma lżejszy i krótszy korpus oraz wszystkie nowe elementy wewnętrzne. 
• Nowe, zoptymalizowane pod kątem topologii mocowania kierownicy zwiększają powierzchnię chwytu, zmniejszając skręcanie kierownicy. 
• Nowy przełącznik wyboru mapy zmienia charakter silnika w zależności od warunków na torze i preferencji kierowcy.
• Hydrauliczne sprzęgło Brembo oferuje wysoce kontrolowaną modulację i lekkie działanie.
• Zaawansowane technologicznie hamulce Brembo w połączeniu z lekkimi tarczami typu wave zapewniają niesamowitą siłę hamowania i wyczucie.
• Piasty obrabiane CNC i wysokiej klasy obręcze Excel łączą niezrównaną wydajność i trwałość z ogromną oszczędnością masy.

DANE TECHNICZNE
Typ silnika: pojedynczy cylinder, 4-suwowy
Przesunięcie: 449.9cc
Średnica / skok: 95 mm / 63.4 mm
Współczynnik kompresji: 13.1: 1
Rozrusznik / akumulator: rozrusznik elektryczny / 12.8 V, 2 Ah
Skrzynia biegów: 5 biegów
Układ paliwowy: Keihin EFI, 44 mm przepustnica
Smarowanie: Smarowanie ciśnieniowe za pomocą 2 pomp olejowych
Pierwotny stosunek: 29:72
Przejazd końcowy: 13:51
Chłodzenie: Chłodzenie cieczą
Sprzęgło: mokre sprzęgło wielotarczowe DDS, hydraulika Brembo
Zapłon: Keihin EMS
Rama: środkowa podwójna kołyska, typ 25CrMo4, stal
Rama pomocnicza: Poliamid wzmocniony aluminium
Kierownica: Neken, aluminium Ø 28/2 mm
Zawieszenie przednie: widelec WP XACT USD, Ø 48 mm
Tylne zawieszenie: WP XACT Monoshock with Linkage
Skok zawieszenia przód/tył: 310 / 300 mm; 12.2 / 11.81 cala
Przednie / tylne hamulce: hamulec tarczowy 260 mm / 220 mm
Przednie / tylne felgi: 1.60 x 21 ”/ 2.15 x 19” Excel
Przednie / tylne opony: 80 / 100-21 ”/ 120 / 80-19” Dunlop MX33
Łańcuch: 5/8 x 1/4 cala
Tłumik: aluminium
Kąt głowicy sterowej: 26.1º
Potrójne przesunięcie zacisku: 22 mm
Rozstaw osi: 1,493 mm ± 1 mm / 58.7 ± 0.4 cala
Prześwit: 343 mm / 13.5 cala
Wysokość siedziska: 958 mm / 37.7 cala
Pojemność zbiornika, około: 7.2 L / 1.90 gal
Waga (bez paliwa), około: 102.6 kg / 226.1 funta

2023 KTM 350SXF 

2023 NAJWAŻNIEJSZE KTM 350 SX-F

• Model nowej generacji z nowym podwoziem i silnikiem w nowej karoserii. 
• Przeprojektowany silnik jest przechylony pod kątem 2° do tyłu, aby poprawić przeciwdziałanie przysiadom i charakteryzuje się zwiększoną kompresją, co zapewnia lepsze osiągi w średnim zakresie.   
• Nowa konstrukcja ramy z kutym mocowaniem amortyzatora i przerobioną sztywnością, aby lepiej zarządzać komfortem rowerzysty. 
• Nowa rama pomocnicza zoptymalizowana pod względem topologii z hybrydową konstrukcją z poliamidu i aluminium dla większej trwałości.   
• Nowy wydrążony, odlewany ciśnieniowo wahacz zapewnia zmniejszoną masę nieresorowaną i zwiększoną sztywność. 
• Nowa funkcja Quickshifter umożliwia zmianę biegu na wyższy bez użycia sprzęgła od 2^nd do 5^th koło zębate. 
• Zaktualizowano widelec WP XACT z nowymi ustawieniami i nowym hydrostopem, aby poprawić odporność na zanurzanie.
• Nowy, całkowicie przeprojektowany tylny amortyzator WP XACT ma lżejszy i krótszy korpus oraz wszystkie nowe elementy wewnętrzne. 
• Nowe, zoptymalizowane pod kątem topologii mocowania kierownicy zwiększają powierzchnię chwytu, zmniejszając skręcanie kierownicy. 
• Nowy przełącznik wyboru mapy zmienia charakter silnika w zależności od warunków na torze i preferencji kierowcy.
• Hydrauliczne sprzęgło Brembo oferuje wysoce kontrolowaną modulację i lekkie działanie.
• Zaawansowane technologicznie hamulce Brembo w połączeniu z lekkimi tarczami typu wave zapewniają niesamowitą siłę hamowania i wyczucie.
• Piasty obrabiane CNC i wysokiej klasy obręcze Excel łączą niezrównaną wydajność i trwałość z ogromną oszczędnością masy.

DANE TECHNICZNE
Typ silnika: pojedynczy cylinder, 4-suwowy
Pojemność: 349.7 cmXNUMX
Otwór / skok: 88 / 57.5 mm
Współczynnik kompresji: 14.6: 1
Rozrusznik / akumulator: rozrusznik elektryczny / 12.8 V, 2 Ah
Skrzynia biegów: 5 biegów
Układ paliwowy: Keihin EFI, 44 mm przepustnica
Smarowanie: Smarowanie ciśnieniowe za pomocą 2 pomp olejowych
Pierwotny stosunek: 24:72
Przejazd końcowy: 14:52
Chłodzenie: Chłodzenie cieczą
Sprzęgło: mokre sprzęgło wielotarczowe DS, hydraulika Brembo
Zapłon: Keihin EMS
Rama: środkowa podwójna kołyska, typ 25CrMo4, stal
Rama pomocnicza: Poliamid wzmocniony aluminium
Kierownica: Neken, aluminium Ø 28/22 mm
Zawieszenie przednie: Widelec WP XACT USD, Ø 48 mm
Tylne zawieszenie: WP XACT Monoshock with Linkage
Skok zawieszenia przód/tył: 310 / 300 mm; 12.2 / 11.81 cala
Przednie / tylne hamulce: hamulec tarczowy 260 mm / 220 mm
Przednie / tylne felgi: 1.60 x 21 ”/ 2.15 x 19” Excel
Przednie / tylne opony: 80 / 100-21 ”/ 110 / 90-19” Dunlop MX33
Łańcuch: 5/8 x 1/4 cala
Tłumik: aluminium
Kąt głowicy sterowej: 26.1º
Potrójne przesunięcie zacisku: 22 mm
Rozstaw osi: 1,493 mm ± 10 mm / 58.7 ± 0.4 cala
Prześwit: 343 mm / 13.5 cala
Wysokość siedziska: 958 mm / 37.7 cala
Pojemność zbiornika, około: 7.2 L / 1.90 gal
Waga (bez paliwa), około: 101.9 kg / 224.6 funta

2023 KTM 250SXF

2023 NAJWAŻNIEJSZE KTM 250 SX-F

• Model nowej generacji z nowym podwoziem i silnikiem w nowej karoserii. 
• Przeprojektowany silnik jest przechylony o 2° do tyłu, o 8 mm krótszy i ma zwiększoną średnicę otworu oraz większą kompresję, co zapewnia lepsze osiągi w średnim zakresie.   
• Nowa konstrukcja ramy z kutym mocowaniem amortyzatora i przerobioną sztywnością, aby lepiej zarządzać komfortem rowerzysty. 
• Nowa rama pomocnicza zoptymalizowana pod względem topologii z hybrydową konstrukcją z poliamidu i aluminium dla większej trwałości.   
• Nowy wydrążony, odlewany ciśnieniowo wahacz zapewnia zmniejszoną masę nieresorowaną i zwiększoną sztywność. 
• Nowa funkcja Quickshifter umożliwia zmianę biegu na wyższy bez użycia sprzęgła od 2^nd do 5^th koło zębate. 
• Zaktualizowano widelec WP XACT z nowymi ustawieniami i nowym hydrostopem, aby poprawić odporność na zanurzanie.
• Nowy, całkowicie przeprojektowany tylny amortyzator WP XACT ma lżejszy i krótszy korpus oraz wszystkie nowe elementy wewnętrzne. 
• Nowe, zoptymalizowane pod kątem topologii mocowania kierownicy zwiększają powierzchnię chwytu, zmniejszając skręcanie kierownicy. 
• Nowy przełącznik wyboru mapy zmienia charakter silnika w zależności od warunków na torze i preferencji kierowcy.
• Hydrauliczne sprzęgło Brembo oferuje wysoce kontrolowaną modulację i lekkie działanie.
• Zaawansowane technologicznie hamulce Brembo w połączeniu z lekkimi tarczami typu wave zapewniają niesamowitą siłę hamowania i wyczucie.
• Piasty obrabiane CNC i wysokiej klasy obręcze Excel łączą niezrównaną wydajność i trwałość z ogromną oszczędnością masy.

DANE TECHNICZNE
Typ silnika: pojedynczy cylinder, 4-suwowy
Pojemność: 249.9 cmXNUMX
Otwór / skok: 81 / 48.5 mm
Współczynnik kompresji: 14.5: 1
Rozrusznik / akumulator: rozrusznik elektryczny / 12.8 V, 2 Ah
Skrzynia biegów: 5 biegów
Układ paliwowy: Keihin EFI, 44 mm przepustnica
Smarowanie: Smarowanie ciśnieniowe za pomocą 2 pomp olejowych
Pierwotny stosunek: 24:72
Przejazd końcowy: 14:51
Chłodzenie: Chłodzenie cieczą
Sprzęgło: mokre sprzęgło wielotarczowe DS, hydraulika Brembo
Zapłon: Keihin EMS
Rama: stalowa centralna podwójna kołyska typu 25CrMo4
Rama pomocnicza: Poliamid wzmocniony aluminium
Kierownica: Neken, aluminium Ø 28/22 mm
Zawieszenie przednie: Widelec WP XACT USD, Ø 48 mm
Tylne zawieszenie: WP XACT Monoshock with Linkage
Skok zawieszenia przód/tył: 310 / 300 mm; 12.2 / 11.81 cala
Przednie / tylne hamulce: hamulec tarczowy 260 mm / 220 mm
Przednie / tylne felgi: 1.60 x 21 ”/ 2.15 x 19” Excel
Przednie / tylne opony: 80 / 100-21 ”/ 110 / 90-19” Dunlop MX33
Łańcuch: 5/8 x 1/4 cala
Tłumik: aluminium
Kąt głowicy sterowej: 26.1º
Potrójne przesunięcie zacisku: 22 mm
Rozstaw osi: 1,493 mm ± 10 mm / 58.7 ± 0.4 cala
Prześwit: 343 mm / 13.5 cala
Wysokość siedziska: 958 mm / 37.7 cala
Pojemność zbiornika, około: 7.2 L / 1.90 gal
Waga (bez paliwa), około: 101 kg / 222.6 funta

KLIKNIJ TUTAJ, ABY UZYSKAĆ ​​WIĘCEJ MODELI 2023 KTM