NAJLEPSZE Z JODY'S BOX: ROZMAWIA Z ROGEREM, ALE NIGDY GO NIE WIDZIAM

„Nie chcę iść na tor Milestone” – powiedział Roger DeCoster. „To nie jest dobre do testów na zewnątrz”.

To była jedna z części serii rozmów, które odbyłem z Rogerem, które rozpoczęły się, gdy zapytałam go: „Czy mogę wziąć rower warsztatowy Ryana Dungeya? Nie chcę ingerować w testy zespołu, więc możesz wybrać dzień, w którym Ryan na nim nie jeździ.

Kilka dni później zadzwonił do mnie i powiedział: „Mogę to zrobić w następny piątek. Gdzie chcesz to zrobić?”

Powiedziałem: „Milestone to jedyny tor w SoCal otwarty w piątek, więc zróbmy to tam”.

„Nie chcę iść na tor Milestone. Nie nadaje się do testów na zewnątrz” – powiedział Roger.

Powiedziałem: „Nie potrzebuję ciebie ani Dungeya. Chcę tylko jego roweru i mechanika.”

Następnego dnia zadzwonił mój telefon. To był Roger. Zapytał: „Czy możesz pozwolić nam pojechać do Glen Helen w piątek. Przywiozę cały zespół i możesz mieć tam Ryana, kiedy jeździsz na jego rowerze. Byłem w trakcie budowy toru krajowego Glen Helen 2015/250 w 450 roku i zrozumiałem, że Roger chciał, aby jego kolarze jechali na prawdziwy tor krajowy do testów na świeżym powietrzu. Roger i ja wracamy do początków motocrossu, a ponadto pracował w magazynie przez dwa lata między pracą w zespole Honda i Suzuki; Zrobiłbym wszystko dla Rogera, więc się zgodziłem.

Zazwyczaj trudno jest dostać się do Glen Helen przed AMA National, ponieważ jest zajęty, ale skontaktowałem się z Lori w recepcji Glen Helen, a ona łaskawie powiedziała: „Oczywiście, że możesz to mieć. Miałem zaplanowany dwudniowy wyścig na piątek i sobotę, ale nie miałem od nich wiadomości, więc mogli odwołać.

Oddzwoniłem do Rogera i powiedziałem: „Dobra, piątek w Glen Helen, ale nie jesteśmy jeszcze w stu procentach pewni”.

Następnego dnia, gdy byłem w Glen Helen, próbując zebrać ekipę od ogrodzenia, koty i równiarki na wyznaczone trasy, facet podszedł do mojej grzędy na szczycie Log Cabin Jump i zapytał: „Czy tor będzie gotowy na czas na piątkową Policję i Straż Pożarną?”

"Dlaczego? Przyjdziecie tu w piątek? Potwierdził, że organizują coroczny wyścig i będą tam w piątek. Powiedziałem facetowi, że Glen Helen przygotuje tor i życzę mu szczęścia.

– Roger – powiedziałem do telefonu 30 sekund później – nie możemy pojechać do Glen Helen w piątek. Tego dnia odbywa się wyścig. Więc jedziemy do Milestone.

„Nie chcę iść na tor Milestone. Nie nadaje się do testów na zewnątrz. Ale wyślę rower. Przypomniałem mu, że nie potrzebuję jego ani Dungeya.

Następnego dnia zadzwonił mój telefon. To był Roger: „Czy możemy przesunąć test z powrotem na poniedziałek lub wtorek, a potem pojechać do Glen Helen?”

— Nie — powiedziałem. „Już wyrzuciłem Hondy R&D w poniedziałek, a Pro Circuit we wtorek, więc nie mogę pozwolić, by KTM zajął ich miejsce. Próbuję zrobić tor na czas dla National i potrzebuję tych dni na budowę. Więc jedziemy do Milestone.

„Nie chcę iść na tor Milestone. Nie nadaje się do testów na zewnątrz” – powiedział Roger.

Odpowiedziałem: „Nie potrzebuję ciebie ani Dungey. Chcę tylko jego motocykla i mechanika – w piątek w Milestone”.

Następnego dnia zadzwonił mój telefon. To był Roger. „Czy możesz przyjechać na Pala Raceway w piątek? Zorganizowaliśmy tam duży test i byłby on świetny dla nas obojga”. Zgodziłem się i zadzwoniłem do załogi MXA i kazałem im przenieść się z Milestone do Pala. Tor Pala, 100 mil na południe od Milestone, był lepszy dla Rogera i, prawdę mówiąc, był to naprawdę dobry interes dla MXA. Mieliśmy jeździć na rowerze Ryana Dungeya, a Roger, Ryan, Marvin, Ian i Carlos byli z nami, aby odpowiedzieć na wszelkie pytania. Dodatkowo mogliśmy nagrywać wideo i udzielać wywiadów podczas jazdy.

Potem padało w czwartkową noc. Ale w jednym z tych dziwnych wydarzeń SoCal padało naprawdę ciężko na południu i prawie wcale na północy. Pala była zalana i nie dała się przejechać, Milestone nie. Zadzwoniłem do Rogera wczesnym rankiem w piątek i powiedziałem: „Więc pojedziemy jednak do Milestone”. Wiesz już, co powiedział Roger.

Może Ci się spodobać