FLASHBACK PIĄTEK | FIRST CANNONDALE NAJWYŻSZYM NARODEM NA MX400

2000 Cannondale 4002000 Cannondale MX400. 

Wiele osób było zaskoczonych pojawieniem się Cannondale na błotnistym Mt. Morris National w 2000 roku. Ponieważ Mt. Morris był blisko fabryki, Cannondale uważał, że nigdy nie będą mieli lepszej okazji do wypróbowania swojego świeżo wybitego roweru w zawodach krajowych (zaledwie tydzień przed rozpoczęciem przez firmę zrzucania pierwszych seryjnych motocykli z linii montażowej). Na Mt. Morris, Keith Johnson z Nowej Anglii, musiał wystartować w sobotnich kwalifikacjach krajowych 250/450, aby dostać się do wielkiego programu. Motocykl odmówił startu do pierwszych kwalifikacji (podobno dlatego, że niektóre przewody generatora zostały zerwane podczas czyszczenia roweru po treningu). Motocykl został naprawiony na sobotnią ostatnią szansę, a Johnson z łatwością zakwalifikował się do niedzielnego wyścigu.

Keith Johnson ściga się na Cannondale. 

Po 40-osobowym cięciu w niedzielę Keith miał dobry start (z bardzo złej pozycji początkowej) i w rzeczywistości znalazł się w pierwszej trójce na okrążeniu lub dwóch. Kilka wypadków i pewne przegrzanie spowodowane błotem zakończyły pierwsze moto.

Cannondale zdecydował, że motocykl widział wystarczająco dużo akcji na jeden dzień i nie byli pewni, ile szkód mógł ponieść rower, gdy się przegrzał, więc spakowali go po pierwszym moto i wrócili do fabryki.

2000 Cannondale 400

Cannondale wrócił do akcji w następnym tygodniu w Southwick, a Johnson na czele natarł. W następnym wyścigu Cannondale umieścił Jeffa Gibsona na MX400. Jeff ścigał się tylko w pięciu wyścigach. Keith Johnson ścigał się w tym roku w sumie w siedmiu plenerowych zawodach narodowych na Cannondale. Jego najlepszymi wynikami na Cannondale MX400 były dwa 19-te miejsca w Broome-Tioga i Kenworthy's Motocross Park. Cannondale nigdy więcej nie dotarłby do 40-osobowej bramki na plenerowym National.

Kevin Johnson cannondale JohnsonKeith Johnson i jego zespół trzymający silnik MX400. 

TUTAJ JEST NIEKTÓRE WAŻNE FAKTY CANNONDALE 2001:

(1) Rowery zjeżdżające z linii montażowej były modelami z 2001 roku. Cannondale wpadł na pomysł, aby nazwać je 2000 modelami do 15 kwietnia, ale potem podjął decyzję, że nazwanie ich 2000 nie przyniesie żadnego celu.

(2) Pierwsze uruchomienie motocykli nazywało się MX400, chociaż ich rzeczywista pojemność wynosiła 432 cm400. Dlaczego? Ponieważ naklejki MXXNUMX zostały już wydrukowane.

(3) Na torze krajowym nie było pełnoetatowego zespołu motocrossowego Cannondale (Keith Johnson planował ścigać się tylko na Morris i Southwick).

To jest 2003 E440, który był wersją enduro Cannondale. 

(4) Cannondale planował kontynuować prace nad udoskonaleniami roweru i wprowadzać zmiany biegowe, jeśli zajdzie taka potrzeba. Wśród tych bieżących zmian była ostateczna zmiana nazwy motocykla na MX432 i wszelkie ulepszenia, które mógł wyprodukować ich dział badawczo-rozwojowy. W 2002 roku Cannondale nazwał motocykl X440. Rok 2003 był ostatnim rokiem produkcji motocykli, ponieważ Cannondale ogłosił upadłość, wydając na projekt aż 80,000,000 milionów dolarów.

Filtr powietrza MX400. 

(5) Mimo że jeden z magazynów motocyklowych uznał go za „Rower Roku”, MXA napisał zjadliwą recenzję Cannondale, wymieniając wszystko od niepowodzenia motocykla do ukończenia jakichkolwiek wyścigów, słabego sprzęgła, dużej masy całkowitej, słabego tempa wzrostu, nierówna elektryczna konstrukcja rury rozruchowej i wydechowej, która nie miała efektywnej dostrojonej długości. To sprawiło, że lista Jody z najgorsze motocykle kiedykolwiek ścigał się.

Dziwnie wyglądający zbiornik paliwa. 

Może Ci się spodobać