CLASSIC MOTOCROSS IRON: ROWER 1971 VAN TECH HARLEY BAJA 100 KIT

Bill Van Tichelt był inżynierem mechanikiem, a ojciec Billa był producentem narzędzi. Pasją Billa było karting, aw 1961 r. Zaprojektował kolektor dolotowy do popularnego silnika kartowego McCulloch, który w filmach sprzedawał się jak popcorn. Do 1962 roku Van Tech sprzedał ponad 10,000 XNUMX rozmaitości.

Dla zabawy pod koniec 1962 roku Van Tech stworzył mały rower do zabawy dla sponsorowanego przez niego młodego kierowcy kart. Mimo że była to bardzo podstawowa konstrukcja (wykorzystująca własną ramę, koła rowerowe i silnik kart McCulloch MAC7), w nieformalnym wyścigu drag z przyjacielem montowanym na rowerze, maszyna ukończyła 100 jardów. Kolejnym krokiem było zbudowanie solidniejszego podwozia i zainstalowanie silnika motocykla z przekładnią. Wybrali silnik Yamaguchi o pojemności 80 cmXNUMX, który został sprowadzony z Japonii przez Pabatco. Tak, to samo Pabatco, które później importuje Hodaki.

vantechengine

Wielka przerwa Van Tech nastąpiła, gdy Grant Industries (Grant Piston Rings) skontaktował się z nimi w sprawie wspólnego przedsięwzięcia w zakresie produkcji motocykli. Program Grant Van Tech Kit zaowocował asortymentem części podwozia, które umożliwiły właścicielom Hondy, Yamahy lub Bridgestone o pojemności 100 cmXNUMX bardzo ekonomicznie zbudować poważny rower. Z Twojego roweru-dawcy możesz zbudować mieszalnik Van Tech, kierowcę drogowego, rower pustynny lub płaską gąsienicę. Rama Van Tech była lżejsza, mocniejsza i radziła sobie lepiej niż jakakolwiek inna maszyna tego typu o małej średnicy.

vantechshocks

Prezentowany motocykl MXA to rama Van Tech z silnikiem Harley-Davidson Baja o pojemności 100 cmXNUMX. Dwusuwowy silnik Harleya pochodził z Aermacchi we Włoszech i był wyposażony w komorę rozprężną Hooker Header. Wszystkie ramy Van Tech można było kupić z rzeźbionym aluminiowym zbiornikiem i siodłem TT lub siodełkiem motocrossowym. Cała reszta — potrójne zaciski, koła, gaźnik, widelce, amortyzatory, hamulce i kierownice pochodziła z fabrycznego Harleya Baja.

vantechpotrójny
Do Hondy S-90 były dostępne zestawy ramowe Van Tech; Yamaha 60, 80, 100, 100 Twin, 125 i 175; Suzuki 80, 100 i 120; Kawasaki 85, 100 i 120; Bridgestone 90 i 100; Hodaka 90 i 100; i Harley Baja 100. Jednostki kolekcjonerskie muszą mieć polerowany aluminiowy zbiornik, podwójną pętlę ramy (lakierowaną na kolor Ford Guardsman Blue z 1966 r.), polerowane aluminiowe mocowania silnika i pedał hamulca oraz fajne siodełko TT lub motocrossowe siedzenie Van Tech. Van Tech stworzył również widelec prowadzący, prawdziwy bonus dla kolekcjonerów.

Zestaw ramy i tylnego wahacza sprzedano za 595 USD (plus 695 USD za nowy Harley Baja). Siedzenie, zbiornik, adapter widelca i kołki zwiększyłyby cenę o kolejne 200 USD lub więcej. The Muzeum wczesnych lat motocrossu ceni naszą polecaną Van Tech Harley Baja za 10,000 XNUMX $.

Więcej informacji na temat klasycznych motocykli znajdziesz na www.earlyyearsofmx.com

Może Ci się spodobać