Kliknij na zdjęcia, aby powiększyć

Zapracowani ludzie nie mają czasu na przeczytanie każdego słowa z każdego testu rowerowego - chociaż jako ludzie, którzy je piszą, chcielibyśmy, aby tak było. Jednak rozumiemy. Oto najkrótsza strzelanka motocrossowa 2017 450 znana człowiekowi. Jest jasne, zwięzłe i dokładne. Jeśli chcesz uzyskać bardziej szczegółowe informacje, na dole każdego roweru znajduje się link, który przeniesie Cię do pełnego testu tej maszyny. Czekajcie na naszą 60-sekundową przebudowę przekładni!

NUMER 1: 2017 KTM 450SXF

W tym strzelaninie jest tylko jeden rower, który ma największą moc, najlżejszą, najmocniejsze sprzęgło, najbardziej przyczepne hamulce, nieskazitelny rozruch elektryczny, najszerszy zakres mocy, bezbłędną zmianę biegów i doskonałe zawieszenie (przód i tył). Właśnie dlatego KTM 2017SXF 450 wygrywa „MXA 450 Shootout. ” Pewnego dnia Japończycy zbudują rower z tymi akcesoriami. MINUSY: Jest drogo.

Aby przeczytać pełny, dogłębny test KTM 450SXF kliknij tutaj

NUMER 2: 2017 HUSQVARNA FC450 

Czy widziałeś kiedyś strzelaninę, w której KTM i Husqvarna kończą kilka miejsc od siebie? Jeśli masz, śmiej się. Te dwa motocykle to klony, groszek w strąku, całujący się kuzyni, sobowtóry. Jeśli KTM wygra, Husky musi jeździć na swoich kołatkach. Co KTM robi dobrze, prawie identyczny Husky robi dobrze. To z powodu „prawie” Husky zajmuje drugie miejsce. MINUSY: Plastikowa rama pomocnicza zwiększa ciężar i hamuje reakcję przepustnicy.

Aby przeczytać pełny, dogłębny test Husqvarna FC450 kliknij tutaj

NUMER 3: 2017 KAWASAKI KX450F 

Uwielbialiśmy opaskę KX450F i uważaliśmy, że reszta motocykla była przeciętna. Teraz uważamy, że reszta motocykla jest genialna, a pasmo mocy jest przeciętne. Gdyby Kawasaki umieścił zasilacz 2012 roku w tegorocznym podwoziu, mielibyśmy nowego zwycięzcę. Ten rower wymaga połączenia umysłu Vulcan, aby uzyskać całą dobroć w tym samym miejscu w tym samym czasie. MINUSY: Bardzo liniowy zakres mocy, który jest antytezą silnika Kawasaki.

Aby przeczytać pełny, dogłębny test Kawasaki KX450 kliknij tutaj

NUMER 4: 2017 HONDA CRF450

Jeśli jesteś sprawdzonym facetem Hondy, to CRF2017 450 jest Twoim osobistym zwycięzcą. Jest to bez wątpienia najlepsza Honda od legendarnego, nagradzanego w 2008 roku CRF450. CRF2017 450 wydaje się potężny, ale ma problemy. Czuje się lekko, ale ma ponad 11 funtów. Czuje się miękko, ale zawieszenie jest niedopasowane. Czuje się dynamicznie, ale jest postrzępiony na dole. To tajemniczy statek. MINUSY: To rok od gotowości na najwyższy czas. Drugi rok będzie lepszy.

Aby przeczytać pełny, dogłębny test Hondy CRF450 kliknij tutaj

NUMER 5: 2017 YAMAHA YZ450F

Dzięki niesamowicie szybkiemu silnikowi, niesamowitemu zawieszeniu i kuloodpornej reputacji, można by pomyśleć, że Yamaha YZ2017F z 450 roku zajęłaby wyższe niż piąte miejsce, ale byłbyś w błędzie. Ten rower waży o 16 funtów więcej niż KTM 450SXF, skręca, jakby miał zawias z przodu i czuje się niezręcznie, chyba że jedzie po linii prostej. Kreatywna inżynieria, ale praktycznie bez uroku. MINUSY: Duży, nieporęczny, szeroki i wysoki. W najlepszym razie nabyty smak.

Aby przeczytać pełny, dogłębny test Yamaha YZ450F kliknij tutaj

NUMER 6: 2017 SUZUKI RM-Z450

To idealny motocykl motocrossowy o pojemności 450 cm450 na ciasne tory, gładkie podłoże, układy Supercross i wiele skoków, ale bardzo mało nierówności. Uwielbiamy użyteczną moc, ale wymaga ona większej wszechstronności, mocniejszych hamulców, bardziej niezawodnego sprzęgła, mniejszej masy i wideł, które faktycznie się poruszają. Prawdą jest, że nic nie kręci się tak jak Suzuki RM-ZXNUMX, ale też nic tak nie trzęsie. MINUSY: Suzuki dzwoni do RM-Z450 dłużej niż większość ludzi ściga się.

Aby przeczytać pełny, dogłębny test Suzuki RM-Z450 kliknij tutaj