PIERWSZE SPOJRZENIE! 2020 HONDA MODELE POZA DROGĄ

Honda CRF2020RX 450

Cena: $9,699
Dostępność: Sierpień 2019

CRF2018RX, powoziony na Mistrzostwa Krajowe Grand Prix AMA 450 (NGPC) przez Trevora Stewarta z JCR Honda, powraca na rok 2020 z dodatkiem Honda Selectable Torque Control (HSTC), poprawiając przyczepność tylnych kół w sytuacjach ograniczonej przyczepności, tak powszechnych w zamkniętych -course wyścigi terenowe. Nowa pozycja akumulatora obniża środek ciężkości w celu lepszego prowadzenia, a wewnętrzne aktualizacje zawieszenia zapewniają lepszą równowagę maszyny. Podobnie jak platforma 2019 promowana przez Stewarta, SLR Hondy Ricky Dietrich i Phoenix Racing Honda Andrew Delong, 2020 CRF450RX zachowuje swój rodowód terenowy z ECU specyficznym dla modelu i 18-calowym tylnym kołem, aluminiową stopą boczną i dużym zbiornikiem paliwa.

Kliknij tutaj, aby uzyskać aktualizacje CRF2020 i CRF450 250.

Kliknij tutaj, aby po raz pierwszy zapoznać się z aktualizacjami Hondy CRF2020 Works Edition 450.

Aktualizacje 2020

• Całkowicie nowa Honda Torque Control z trzema poziomami interwencji. HSTC monitoruje skoki prędkości obrotowej i reaguje, chwilowo zmniejszając moment obrotowy, aby wspomóc przyczepność z tyłu. Przełącznik zamontowany na kierownicy umożliwia wybór pomiędzy trzema trybami, w zależności od warunków i preferencji kierowcy.
• Zmienione mapowanie trybów jazdy w opcjach Standard, Gładka i Agresywna, wybierane osobnym przełącznikiem zamontowanym na kierownicy, umożliwia łatwe dostrajanie w zależności od preferencji rowerzysty lub warunków na drodze.
• Zmienione ustawienia wewnętrznego widelca i amortyzatora dla lepszego wyważenia podwozia i ogólnego prowadzenia.
• Pozycja akumulatora obniżona o 28 mm przesuwa środek ciężkości w dół, aby jeszcze bardziej poprawić równowagę podwozia i obsługę.
• Nowy materiał tylnych klocków hamulcowych zapewnia lepszą wydajność i większą trwałość.
• Eliminacja dolnej osłony tylnej tarczy hamulcowej, aby poprawić odprowadzanie ciepła i zmniejszyć nieresorowaną masę.
• Zaktualizowana grafika.

Silnik / układ napędowy

• Jednocylindrowy silnik o pojemności 449 cmXNUMX z głowicą Unicam®, układem dolotowym, elektronicznym wtryskiem paliwa i elektrycznym rozruchem zapewnia niezrównaną wydajność „Absolute Holeshot”.
• Wybieralna kontrola uruchomienia HRC zapewnia stały strumień momentu obrotowego dla doskonałej wydajności na starcie wyścigu.
• Rozrusznik elektryczny (zasilany przez lekki akumulator litowo-jonowy).

• Czujnik zmiany biegów umożliwia dedykowaną mapę zapłonu dla każdego biegu, umożliwiając optymalną pracę.

Podwozie / zawieszenie

• Zbiornik paliwa z 2 galonów żywicy do wykonywania długich zamkniętych pętli w terenie.
• 18-calowe tylne koło, aby umożliwić wyższe ściany boczne opony w celu poprawy przyczepności w warunkach technicznych.
• Stojak boczny z kutego aluminium jest lekki, ale wytrzymały.
• Uszczelniony łańcuch napędowy odporny na działanie elementów.
• Zawieszenie z ustawieniami dedykowanymi do jazdy w terenie w terenie zamkniętym.
• Aluminiowa rama z podwójnymi dźwigarami, zaprojektowana z myślą o doskonałej przyczepności i pokonywaniu zakrętów oraz w celu zmniejszenia masy.
• Układ podwozia pozwala na umieszczenie cięższych elementów możliwie centralnie i możliwie nisko, aby zapewnić zwrotność i wyczucie.
• Zacisk hamulca przedniego wykorzystuje parę tłoków (30 mm i 27 mm) dla optymalnej skuteczności hamowania na wirniku 260 mm z wzorem płatków, aby jak najlepiej rozproszyć ciepło.
• Amortyzator Showa® i widelec ze sprężyną śrubową 49 mm.
• Wąż hamulca przedniego jest odporny na rozprężanie, co zapewnia precyzyjne i spójne hamowanie.
• Górny potrójny zacisk ma dwa położenia zacisku kierownicy do przesuwania kierownicy tam iz powrotem o 26 mm. Dzięki odwracalnemu zaciskowi kierownicy, umożliwiającemu dodatkowe 10 mm regulacji w stosunku do pozycji podstawowej, istnieją w sumie cztery różne pozycje kierownicy.
• Czarna kierownica Renthal® Fatbar® zachęca do aktywnej pozycji podczas jazdy, jednocześnie przyczyniając się do lekkiego wyczucia kierowania.
• Podnóżki zrzucają błoto i dają jeździecowi doskonałe czucie i pewność we wszystkich warunkach jazdy.
• Czarne felgi DID zapewniają silną obecność na torze i poza nim.
• Minimalizacja linii i szczelin w plastikowych panelach zapewnia gładką powierzchnię, ułatwiając zmianę pozycji podczas jazdy.
• Grafika w formie jest trwała i odporna na zdzieranie spowodowane praniem lub ścieraniem.
• Opony Dunlop Geomax AT81 zapewniają optymalne czucie i przyczepność w trudnych warunkach jazdy

Honda CRF2020L 450

Cena: $10,399
Dostępność: Wrzesień 2019

Biorąc szturmem świat dual-sportu od swojego debiutu w ubiegłym roku, legalny CRF450L poszerza możliwości jazdy w terenie, umożliwiając dostęp do najlepszych tras do jazdy po drogach publicznych, nawet jeśli oznacza to połączenie ich drogą asfaltową. Oparta na CRF450R, CRF450L jest wydajną maszyną terenową, ale ma również komfort i trwałość, dzięki czemu jazda nią i posiadanie jej jest przyjemnością na dłuższą metę. Wyposażony w takie funkcje, jak tytanowy zbiornik paliwa, sześciobiegowa skrzynia biegów i oświetlenie LED, CRF450L otrzymuje nową grafikę na 2020 rok.

CRF450L Kluczowe cechy

• Lekki, 2.0-galonowy tytanowy zbiornik paliwa
• Czas jazdy zmaksymalizowany dzięki lekkiemu, kompaktowemu systemowi oświetlenia LED, wyposażonemu w reflektor z projekcją o wysokiej intensywności, do oświetlania dużego obszaru
• Lusterko wsteczne
• Lekka bateria litowo-jonowa o zwiększonej pojemności w porównaniu do CRF450R, do zasilania komponentów elektrycznych
• Lekki, kompaktowy miernik cyfrowy z czarnymi znakami na białym tle ciekłokrystalicznym jest łatwo czytelny podczas jazdy

Silnik / układ napędowy

• 7-centymetrowy silnik Unicam® specjalnie przystosowany do jazdy na szlaku
• Ramię wahacza przyczynia się do zwartego układu, a jednocześnie wykorzystuje dedykowany projekt, aby uzyskać charakterystykę mocy charakterystyczną dla jazdy w terenie. Obróbka powierzchniowa DLC zmniejsza tarcie
• Dedykowany rozrząd zaworowy dla płynnego dostarczania mocy podczas jazdy technicznej
• Wysoka bezwładność wału korbowego (wzrost o 12% w porównaniu z CRF450R) w celu dostarczenia mocy ciągliwej w terenie technicznym
• Współczynnik kompresji 0: 1
• Nowy tłok z trzema pierścieniami
• Sześciobiegowa skrzynia biegów o szerokim przełożeniu jest gotowa na różnorodne tereny terenowe i jazdę po drogach
• Specjalna konstrukcja sprzęgła umożliwia lekkie pociągnięcie dźwigni. Główny mechanizm amortyzatora ze sprężynami ciernymi tłumi wahania momentu obrotowego silnika, zapewniając płynną pracę
• Grzejniki o dużej pojemności i wysokiej wydajności wymiany ciepła zapewniają wysoką wydajność w wymagających warunkach terenowych
• Wentylator elektryczny i termostat kontrolują temperaturę silnika w trudnych warunkach
• ECU z dedykowanymi ustawieniami
• Emisja hałasu zminimalizowana dzięki osłonom na lewej i prawej skrzyni korbowej
• Wydajny generator prądu przemiennego do oświetlenia ulicznego
• Skrzynka filtra powietrza
• Dedykowany układ wydechowy z jednym tłumikiem zapewnia doskonały dźwięk przy jednoczesnym spełnieniu wymagań dotyczących emisji

Podwozie / zawieszenie

• Aluminiowa rama z podwójnymi ramionami zaprojektowana do zwinnego, a jednocześnie stabilnego prowadzenia na szlakach
• Rama pomocnicza zaprojektowana w celu zapewnienia optymalnej równowagi sztywności odpowiedniej do przenoszenia narzędzi
• Widelec Showa 49 mm z dedykowanymi ustawieniami do jazdy na szlaku
• Amortyzator oparty na modelu CRF450R, ale z dedykowanymi ustawieniami i współczynnikiem przełożeń do jazdy w terenie
• Hamulec przedni wykorzystuje konstrukcję z CRF450R, ale z dodatkową odpornością na blaknięcie dzięki grubszym tarczom i zbiornikowi o dużej pojemności
• Kompletnie zamknięty łańcuch wytrzymuje działanie elementów
• Koła przednie i tylne, wykonane z trwałego materiału stalowego, posiadają system tłumienia zapewniający płynną i cichą pracę
• Wtrysk uretanu w wahaczu w celu zmniejszenia hałasu na drodze
• Korek wlewu paliwa z zaworem odcinającym zapobiega wypływaniu paliwa ze zbiornika, jeśli rower jest na boku
• Kierunkowskazy LED z elastycznymi mocowaniami zapewniającymi trwałość
• Łatwo dostępny elektroniczny komponent po lewej stronie ramy
• Czarna kierownica Renthal 7/8 ”z czerwoną nakładką
• Kompaktowe, lekkie przełączniki kierownicy
• Grafika w formie jest odporna na zdzieranie spowodowane praniem lub ścieraniem
• Opony IRC GP-21F / GP-22R zapewniają doskonałą równowagę osiągów na drodze i w terenie
• Czarne felgi dla silnej obecności

Honda CRF2020RX 250

Cena: $8,299
Dostępność: Sierpień 2019

CRF250RX, prowadzony w krajowych wyścigach terenowych przez JR Hondy Preston Campbell, SLR Honda Tallon LaFountaine i Phoenix Racing Honda Austin Lee, CRF18RX ma zamknięte elementy, takie jak duży zbiornik paliwa, aluminiowy boczny stojak i 2020-calowy tył kierownicy, a do XNUMX r. otrzymuje wiele ważnych aktualizacji, w tym ulepszenia silnika mające na celu poprawę mocy od niskiej do średniej, oraz poprawki podwozia, które poprawiają obsługę. Aby zwiększyć moment obrotowy i poprawić właściwości jezdne, profil krzywki jest nowy, komora spalania została przekształcona, a rezonator spalin został usunięty. Jednocześnie poprawiono zwrotność dzięki lżejszej ramie i wahaczowi o zoptymalizowanych właściwościach gięcia, a także niższej pozycji akumulatora i aktualizacji zawieszenia wewnętrznego.

Aktualizacje 2020

• Nowy profil krzywki opóźnia otwieranie zaworów wydechowych i ma zmniejszone nakładanie się zaworów, co skutkuje lepszym momentem obrotowym i mocą w zakresie 6,000 10,000-XNUMX XNUMX obr / min.
• Zoptymalizowany kształt komory spalania.
• Czas zapłonu jest zoptymalizowany przy 8,000 obr / min dla lepszego momentu obrotowego i mocy.
• Dodano czujnik położenia biegu, aby umożliwić dedykowane mapy zapłonu dla każdego biegu.
• Rezonator kolektora został usunięty, aby poprawić charakter mocy podczas zmiany z drugiego na trzeci bieg.
• Tłumik został zmieniony w celu poprawy momentu obrotowego od niskiej do średniej.
• Nowy element filtra powietrza jest o 10% większy dla zwiększenia przepływu powietrza.
• Powiększony lewy radiator zapewnia wydajne chłodzenie przy wyższej mocy silnika.
• Drugi bieg ma zmieniony (wyższy) przełożenie, aby poprawić napęd, a drugi i trzeci bieg mają nową obróbkę powierzchni WPC w celu zwiększenia trwałości i zmniejszenia tarcia.
• Wydajność sprzęgła jest zwiększona o 18%, a sprężyna sprzęgła ma większą prędkość.
• Nowa, lżejsza aluminiowa rama obwodowa i aluminiowy wahacz zostały zaprojektowane w celu uzyskania zwiększonej sztywności kąta odchylenia, zachowując sztywność boczną i skrętną, co skutkuje lepszym prowadzeniem.
• Nowo ukształtowane podnóżki są o 20% lżejsze i łatwiej zrzucają błoto, zapewniając jeździecowi doskonałe czucie i pewność we wszystkich warunkach jazdy.
• Częściowo dzięki zmienionym wewnętrznym ustawieniom zawieszenia (widelec zwiększył tłumienie przy niskiej prędkości, podczas gdy wstrząs zwiększył kompresję przy niskiej prędkości i zmniejszył kompresję przy dużej prędkości), poprawiono właściwości jezdne w następujących obszarach: śledzenie, zwrot i przyczepność.
• Akumulator został przesunięty o 28 mm niżej, aby upuścić środek ciężkości, aby zapewnić lepszą obsługę.
• Hamulec tylny ma krótszy przewód i dłuższy, lżejszy pedał, a także nowy materiał klocków o zwiększonej mocy i większej trwałości w błotnistych warunkach. Usunięto dolną tylną osłonę hamulca dla zmniejszenia masy nieresorowanej i lepszego chłodzenia.
• Nowa grafika.

Silnik / układ napędowy

• Wysokowydajny, jednocylindrowy silnik DOHC o pojemności 249 cmXNUMX z konstrukcją z podwójną głowicą i wysokim limitem obrotów, oferujący doskonałą wydajność.
• Ramiona wahacza z powłoką diamentową (DLC) maksymalizują skok zaworu przy zachowaniu niskiej wysokości silnika.
• Układ wlotowy Downdraft wytwarza dużą moc i umożliwia doskonałą reakcję przepustnicy poprzez zmniejszenie oporu, a tym samym poprawę wydajności ładowania powietrza.
• Korpus przepustnicy o średnicy 44 mm zapewnia idealny przepływ powietrza dolotowego przy niskiej prędkości obrotowej, zapewniając mocne wyjście z zakrętu.
• W dyszy olejowej tłoka zastosowano pięć otworów dysz w celu wydajnego chłodzenia tłoka i zminimalizowania stukania, umożliwiając precyzyjne ustawienie czasu zapłonu w celu uzyskania optymalnego dostarczania mocy.
• Zaawansowany generator prądu przemiennego zmniejsza straty masy i tarcia.
• Standard rozruchu elektrycznego dla łatwego i szybkiego rozruchu silnika.
• Łatwo wybierane tryby jazdy Standard, Gładki i Agresywny umożliwiają łatwe dostrajanie w zależności od preferencji rowerzysty lub warunków na torze.
• Wybieralna kontrola uruchomienia HRC zapewnia stały strumień momentu obrotowego dla doskonałej wydajności na starcie wyścigu.

Podwozie / zawieszenie

• Zbiornik paliwa z 2 galonów żywicy do wykonywania długich zamkniętych pętli w terenie.
• 18-calowe tylne koło, aby umożliwić wyższe ściany boczne opony w celu poprawy przyczepności w warunkach technicznych.
• Stojak boczny z kutego aluminium jest lekki, ale wytrzymały.
• Uszczelniony łańcuch napędowy odporny na działanie elementów.
• Zawieszenie z ustawieniami dedykowanymi do jazdy w terenie w terenie zamkniętym.
• Niski środek ciężkości zmniejsza siłę nośną przedniej części pojazdu, zapewniając mocne przyspieszenie.
• Lekka szczęka hamulca przedniego wykorzystuje tłoki o różnych średnicach (30 mm i 27 mm) w celu uzyskania wysokiej skuteczności hamowania.
• Wąż hamulca przedniego jest odporny na rozprężanie w celu precyzyjnego hamowania.
• Renthal® Fatbar® zmniejsza wagę układu kierowniczego i napina się, zapewniając optymalny komfort.
• Górny potrójny zacisk ma dwa położenia uchwytu na kierownicę do przesuwania kierownicy do tyłu i do przodu o 26 mm, zapewniając komfort kierowcy. Po obróceniu uchwytu o 180 stopni kierownicę można przesunąć o dodatkowe 10 mm od pozycji podstawowej, co daje cztery całkowicie unikalne pozycje jazdy.
• Czarne felgi zapewniają silną obecność na torze i poza nim.
• Gładki układ karoserii ułatwia ruch kierowcy.
• Grafika w formie jest trwała i odporna na zdzieranie spowodowane praniem lub ścieraniem.
• Opony Dunlop Geomax AT81 zapewniają optymalne czucie i przyczepność w trudnych warunkach jazdy

Honda CRF2020F 250

Cena: $4,599
Dostępność: Sierpień 2019

Flagowy model Hondy CRF Trail, CRF250F, może zabrać jeźdźców od pierwszego razu na drodze do pokonywania trudnych tras. Z elektronicznie sterowanym wtryskiem paliwa Keihin i silnikiem chłodzonym powietrzem o długim skoku SOHC, ten rower terenowy zapewnia moc wysokiej jakości, zapewniającą płynne przyspieszenie i doskonałe zawieszenie tylnych kół. Stalowa rama obwodowa i zawieszenie Showa zapewniają pewność prowadzenia i zgodność jazdy, zarówno przy prędkości, jak i na odcinkach technicznych. Dodaj do tego wszystkiego, a efektem będzie zabawny, ale sprawny rower terenowy, który jest gotowy na wszystko - i każdego rowerzystę.

Silnik / układ napędowy

• Silnik SOHC o pojemności 250 cmXNUMX powraca z płynnym, liniowym dostarczaniem mocy.

• Elektronicznie sterowane układy wtrysku paliwa Keihin zapewniają liniową moc i łatwy rozruch, niezależnie od tego, czy rower siedział, czy też jest gorąco na szlaku.

• Czterobiegowa skrzynia biegów jest dobrze dopasowana do szerokiego zakresu mocy.
• Rozrusznik elektryczny sprawia, że ​​jazda jest dziecinnie prosta.

Podwozie / zawieszenie

• CRF Performance Line filozofia centralizacji masy stosowana do pakowania pojazdów.
• Rurowa rama ze stali zapewnia stabilne i zwinne podwozie.
• Widelec 41 mm oraz tylne zawieszenie Pro-Link z pojedynczym amortyzatorem.
• Przednie i tylne hamulce hydrauliczne z wirnikami w kształcie płatków dla doskonałego rozpraszania ciepła. Płynna siła hamowania zapewniana przez przednie i tylne hamulce hydrauliczne, odpowiednio z tarczami 240 mm i 220 mm.

• Dźwignia hamulca przedniego jest regulowana do pracy z różnymi wielkościami dłoni.
• 34.8 cala wysokość siedzenia.
• Rozmiary kół odpowiednio 21 i 18 cali z przodu iz tyłu.
• Widelec 41 mm zapewnia miękkie zawieszenie z przodu.
• Zawieszenie tylne Pro-Link® z wyrafinowanym pojedynczym amortyzatorem zapewnia spójne działanie.
• Stylistyka odpowiada stylowi zwycięskiej linii CRF Performance Line.

• Tłumik inspirowany linią CRF Performance Line z kompaktowym ustawieniem.
• Nadwozie i grafika inspirowane linią CRF Performance.

• Spełnia normy emisji terenowych CARB i EPA. (Zielona-naklejka-legalna w Kalifornii.)

• Lampki kontrolne niskiego zużycia paliwa i „key on” zamontowane na kierownicy.

Honda CRF2020F 125

CRF125F: $3,099
CRF125F Duże koło: $3,499
Dostępność: Lipiec 2019

Średniej wielkości rower szlakowy o mocy do pokonywania pełnowymiarowych przeszkód terenowych, CRF125F jest dostępny zarówno w wersji standardowej, jak i Big Wheel, która może pomieścić wyższych kierowców dzięki większym przednim i tylnym kołom, zawieszeniu o dłuższym skoku i wyższemu siedzeniu. Silnik SOHC o pojemności 124 cm50 płynnie dostarcza moc, a elektroniczny wtrysk paliwa Keihin zapewnia niezawodność i czystą jazdę, zapewniając 125-stanową legalność w terenie, a stalowa rama z podwójnymi ramionami i zawieszenie Showa zapewniają płynną i zwinną jazdę. Obie wersje CRFXNUMXF zapewniają dobrą zabawę i wygląd linii CRF Performance, zapewniając wiele lat rekreacyjnej jazdy na szlakach.

Silnik / układ napędowy

• Silnik SOHC o pojemności 124.9 cmXNUMX powraca z płynnym, liniowym dostarczaniem mocy.
• Elektronicznie sterowany układ wtrysku paliwa Keihin. FI zapewnia liniową i bez wahania moc do kontrolowanego dostarczania we wszystkich punktach pasma mocy.
• Czterobiegowa skrzynia biegów jest dobrze dopasowana do szerokiego zakresu mocy.
• Rozrusznik elektryczny sprawia, że ​​jazda staje się dziecinnie prosta, z kopią zapasową uruchamianą w zestawie.

Podwozie / zawieszenie

• Duże koła CRF125F i CRF125F mają wysokości siedziska odpowiednio 29.1 cala i 30.9 cala.
• CRF125F ma rozmiary kół odpowiednio 17 i 14 cali z przodu iz tyłu. CRF125F Big Wheel ma 19- i 16-calowe koła.
• Stalowa rama z podwójnymi ramionami, o wytrzymałej konstrukcji inspirowanej architekturą ramy CRF Performance Line, zapewnia właściwą równowagę sztywności i elastyczności dla wygody roweru górskiego.
• Zbiornik paliwa o pojemności 1 galona ze zintegrowaną pompą paliwa i filtrem paliwa. Wskaźnik niskiego poziomu paliwa na kierownicy zapala się, gdy pozostało 2 galona Konstrukcja ramy chroni zbiornik w razie upadku.
• Nowoczesna karoseria i grafika pasują do stylu CRF Performance Line.
• Wielofunkcyjny przełącznik zamontowany na kierownicy zawiera przycisk rozrusznika, wskaźnik „zapłonu”, status układu wtrysku paliwa i lampkę kontrolną niskiego poziomu paliwa.
• Uchwyty waflowe mają mały obwód dla dobrego dopasowania małymi rękami.
• Dźwignia hamulca przedniego jest regulowana do pracy z różnymi wielkościami dłoni.
• Widelec 31 mm zapewnia miękkie zawieszenie z przodu.
• Zawieszenie tylne Pro-Link® z wyrafinowanym pojedynczym amortyzatorem zapewnia spójne działanie.
• Płynna siła hamowania zapewniana przez hydrauliczny hamulec przedni z wirnikiem 220 mm i tylny hamulec bębnowy 95 mm.
• Spełnia normy emisji terenowych CARB i EPA. (Zgodny z zieloną naklejką w Kalifornii.)
• Zapoznaj się z instrukcją obsługi opcjonalnych części wyścigowych

Honda CRF2020F 110

Cena: $2,399
Dostępność: Czerwiec 2019

Żaden model lepiej nie odzwierciedla dumnego dziedzictwa Hondy - sięgającego aż do 1973 XR75 - oferowania czterosuwowych motocykli typu dirt, które są rozmiarów dziecięcych, ale w pełni wyposażone i które zachęcają nowych jeźdźców do poznania szlaków. Dzięki bezsprzęgłowej czterobiegowej półautomatycznej skrzyni biegów, wtrysku paliwa i przewidywalnemu dostarczaniu mocy, CRF110F sprawia, że ​​nauka jest dziecinnie prosta. Oczywiście udowodniona trwałość Hondy oznacza, że ​​maszyna będzie nadal dostarczać uśmiechy długo po rozwinięciu umiejętności jazdy, więc nie wiadomo, gdzie może zabrać pokolenia młodych ludzi.

Silnik / układ napędowy

• Chłodzony powietrzem jednocylindrowy czterosuwowy silnik o pojemności 109 cmXNUMX dostrojony dla nowych kierowców.
• Podąża za rozwojem technologii CRF Performance Line z elektronicznie sterowanym układem wtrysku paliwa Keihin, który zapewnia liniową i wolną od wahań moc, minimalizując zastraszanie dla nowych kierowców i zapewniając przyjazne dostarczanie mocy na wszystkich poziomach. Układ wtrysku paliwa zapewnia płynną moc przy wszystkich prędkościach obrotowych i wszystkich otworach przepustnicy.
• Czterobiegowa skrzynia biegów z automatycznym sprzęgłem.
• Regulowana śruba ogranicznika przepustnicy dopasowana do umiejętności kierowcy.
• Wygodny rozrusznik elektryczny z funkcją wspomagania rozruchu.

Podwozie / zawieszenie

• Niska wysokość siedziska, zaledwie 26.3 cala.
• Stalowa rama z podwójnymi dźwigarami, inspirowana architekturą ramy CRF Performance Line, zapewnia właściwą równowagę między sztywnością a komfortem.
• Nowoczesna rama i zawieszenie pozwalają temu małemu rowerowi poradzić sobie z większymi nierównościami przy dobrej kontroli i minimalnym dnie.
• Stalowy zbiornik paliwa o pojemności 1 galona ze zintegrowaną pompą paliwa ma wbudowany filtr paliwa i wskaźnik niskiego poziomu paliwa na kierownicy (świeci się przy pozostałym .2 galonach). Konstrukcja ramy chroni zbiornik w razie upadku.
• Nowoczesna karoseria ze stylistyką i grafiką CRF Performance Line.
• Wielofunkcyjny przełącznik kierownicy montowany na kierownicy zawiera przycisk rozrusznika, wskaźnik „zapłonu włączony”, status układu wtrysku paliwa i lampkę kontrolną „niskiego poziomu paliwa” (zastępuje ustawienie rezerwowe w petcocku).
• Uchwyty waflowe mają mały obwód dla dobrego dopasowania małymi rękami.
• Podkładka na kierownicę.
• Spełnia aktualne normy emisji spalin EPA i CARB w terenie. (Zgodny z zieloną naklejką w Kalifornii.)
• Zapoznaj się z instrukcją obsługi opcjonalnych części wyścigowych

Honda CRF2020F 50

Cena: $1,549
Dostępność: Czerwiec 2019

Nowoczesna wersja klasycznej, ukochanej, Z50, kieszonkowy CRF50F zapewnia pierwsze emocje podczas jazdy (i wspomnienia na całe życie!) Dzięki chłodzonemu powietrzem silnikowi o pojemności 49 cmXNUMX z automatycznym sprzęgłem. Dziesięciocalowe koła umożliwiają niską wysokość siedziska i umożliwiają zwinne prowadzenie, pomagając zapewnić więcej radości na centymetr sześcienny w tym dziecięcym rowerze niż jakikolwiek motocykl w pobliżu.

Silnik / układ napędowy

• Niezawodny czterosuwowy silnik SOHC o pojemności 49 cmXNUMX zapewnia płynną i łatwą w użyciu moc.
• Współczynnik kompresji 10.0: 1 dla dobrej wydajności i łatwego rozruchu.
• Bezobsługowy zapłon CD i automatyczny napinacz łańcucha.
• Gaźnik 11 mm z zaworem tłokowym zapewnia doskonały przebieg paliwa i reakcję przepustnicy w całym zakresie prędkości obrotowych.
• Bezstopniowa, trzybiegowa przekładnia i automatyczne sprzęgło zapewniają łatwą obsługę i łatwy start.
• Wytrzymały łańcuch napędowy # 420 zapewnia niezawodne działanie i niskie koszty utrzymania.
• Tłumik / iskiernik z certyfikatem USDA jest wydajny i cichy.
• System wentylacji skrzyni korbowej zabezpiecza przed zanieczyszczeniem olejem silnikowym.
• Regulowany ogranicznik przepustnicy.
• Kluczykowy wyłącznik zapłonu zapobiega nieautoryzowanemu użyciu.
• Łatwo dostępny zmywalny piankowy filtr powietrza ułatwia konserwację.

Podwozie / zawieszenie

• Rama i wahacz ze stali o wysokiej wytrzymałości zapewniają doskonałą równowagę siły i zgodności.
• Odwrócony teleskopowy widelec oferuje miękki skok zawieszenia o wysokości 3.7 cala.
• Tylne zawieszenie z jednym amortyzatorem zapewnia 2.7 cala dobrze tłumionego skoku i jest zamontowane na wzmocnionym wahaczu.
• 28-ramienne, 10-calowe koła z piastami z odlewanego ciśnieniowo aluminium wyglądają świetnie, zapewniają doskonałą zwrotność i płynną jazdę.
• Mocne, lekkie przednie i tylne hamulce bębnowe.
• Szerokie, wytrzymałe opony terenowe zapewniają doskonałą przyczepność.
• Sprężyny zawieszenia i tłumienie przednie i tylne dla optymalnego komfortu kierowcy i pochłaniania nierówności.
• Nadwozie inspirowane CRF-R, kolory i grafika inspirowane Honda Racing.

2020 MODELE ROWERÓW DIRT | PEŁNE POKRYCIE