SCENARIUSZ WYŚCIGÓW JODY: TE SZAFKI MOGĄ BYĆ TWOJE

Jodysuperrate
Notatnik motocrossowy jednego człowieka jest prawie taki sam jak innych. Wszystkie zawierają klejnoty z przeszłości, cenne chwile zagubione w czasie.

Mamy nadzieję, że spojrzenie na stare zdjęcia Jody przypomni Ci o Twoich starych, dobrych czasach. Weź na przykład to zdjęcie powyżej. Jody's Hodaka Super Rat prawie nie używał żadnych części Hodaki. Wstrząsy były autorstwa Arnaco. Wiodące widełki i dwa cale dłuższy wahacz pochodziły od Swenco. Radialna góra pochodziła od Erica Jensona. Fotel był tak mały, jak tylko mógł. Zbiornik gazu był nieoryginalnym zbiornikiem CZ z włókna szklanego. Błotniki były od Preston Petty. Aluminiowy kanister filtra powietrza, zawór kontaktronowy GEM i na dół pipe były popularnymi modami. Rama nie byłaby dziś używana w rowerze górskim. Jeśli chodzi o fryzurę… to, co możemy powiedzieć, to lata siedemdziesiąte.

JODYJUMPHODAKA
Przejście od motocrossu z lat 1960. do wczesnych lat 1970. było fajnym czasem. Wiodące widelce z linkami były powrotem do lat 1960., podobnie jak pikowane skórzane spodnie, ale buty Full Bore, Hallman Flip Visor, błotnik twarzy, gumowa klapa na przednim błotniku, amortyzatory Curnutt na widelcach i plastikowe dźwignie Impact mówiły o następne pokolenie. To zdjęcie zostało zrobione podczas wyścigu przełajowego na torze poza Denton w Teksasie.

jodyroadracerhodaka
To wyścigówka szosowa Hodaka z końca lat 1960. Jody początkowo ścigał się w 100 GP, ale ostatecznie kazał EC Birt zbudować silnik o dużej średnicy, aby mógł ścigać się w klasie 125 GP (wcześniej był Hodaka 125 cm100). Jody zawsze twierdził, że był szybszy jak 125 niż 200. W końcu Jody wyposażył go w big-bore EC Birt i poprowadził go w XNUMX GP. Jody pięć dekad później nadal ma ten rower w swojej stodole. Za każdym razem, gdy powiększał silnik, wydłużał wahacz.

JODYJEANS1
To zdjęcie zostało zrobione podczas wyścigu przełajowego w Teksasie 48 lat temu. Wyścigi były wtedy bardziej wyluzowane, co tłumaczy dżinsy i bluzę. Zwróć uwagę na głowicę cylindra Webco, nylonowe osłony widelca, gumową osłonę przeciwbłotną, zbiornik paliwa z włókna szklanego, gumowe gogle dowódcy zbiornika z paskiem wewnątrz hełmu (ponieważ gumka była zbyt słaba, jeśli została na zewnątrz) i fabryczną rurę wydechową miotacza ognia. Tak więc wiesz, że nogi widelca miały średnicę 30 mm — dzisiejsze nogi widelca mają 48 mm — a suwaki widelca nie są aluminiowe, są stalowe. Przednie koło ma 19 cali, a Jody jeździł największą przednią oponą dostępną w tamtym czasie — jest tylko trochę mniejsza niż tylna 18-calowa opona.

AUSTINAQUA
Jednym z najsłynniejszych wyścigów szosowych wszech czasów był wyścig szosowy Austin Aquafest. Odbyło się na ulicach miasta Austin w Teksasie. Wyścig był bardzo fajny, ale na trasie były krawężniki, budynki i słupy telefoniczne. Najlepszy Jody w wyścigu Aquafest był dziewiąty w 125 GP, ale osiągnął rozgłos, przeskakując flagę z drugiego rzędu i staranując Freddy'ego Spencera w pierwszym rzędzie. Wąska przednia opona Jody'ego wcisnęła się między wahacz Yamaha TA125 Spencera i rurę wydechową. Spencer nie wygrał w tym roku. Zwróć uwagę na taśmę klejącą na bucie i udzie Jody po wypadku, który miał miejsce wcześniej tego dnia. Numer licencji Jody'ego AMA Road Racing to 192, który następnie zaadoptował do motocrossu.

MOPEDJODY
Wszyscy zawodnicy szosowi mają rowery do pokonywania trasy. Jody próbował ścigać się swoim motorowerem Garelli w klasie Grand Prix 50 cm70. Został wędzony, gdy jego maksymalna prędkość spadła o XNUMX km / h do specjalnych włoskich kierowców szosowych. Organizatorzy wyścigu w końcu zabronili mu wygłupiać się. Długie włosy były aerodynamiczne.

ketchup
Najbardziej intensywne bitwy odbywają się zawsze między przyjaciółmi. Tak było w przypadku Ketchup Cox (CZ) i Jody Weisel (819). Ci dwaj redaktorzy MXA z lat 1970. ścigali się w Teksasie jako dzieci i kontynuowali swoje bitwy aż do lat osiemdziesiątych w Saddleback (aż Ketchup przeszedł na quady). Ketchup był lojalnym jeźdźcem CZ i próbował ścigać się z czeskimi motocyklami daleko poza ich prime. Dwaj Teksańczycy uderzali w każdy weekend aż do flagi z szachownicą (lub dopóki Ketchup nie złamie kości) - w zależności od tego, co nastąpi wcześniej.

SADDLEBACK100
W czasach świetności klasa 100 Pro w Saddleback była wielkim wydarzeniem. To jest „zakręt” w Saddleback. Chris Parker (514) prowadzi w pokrytym koszulką CR125 Jeff Ward Racing Products (JWRP) w ramie XR75. Mark Lawrence (11D) jest drugi na YZ100. Jody Weisel jest trzeci na Suzuki RM100 (jego przednia tablica rejestracyjna zwisająca z dłoni przepustnicy). Randy Skinner jest czwartym kierowcą Hondy CR125 z rękawami. Randy Skinner i Jody Weisel nadal ścigają się dzisiaj.

JWcrate
Jody nigdy nie chciała rezygnować z Hodaki w klasie 125. Ale marka Oregon nie nadążała za szybkim tempem zmian w połowie lat 70. Zwróć uwagę na skóry Full House i plastikowe buty Heckel, ale co najważniejsze, budka rejestracyjna Saddleback i pasek przekąsek w tle zawierają wiele wspomnień.

HODAKASTUDIO
W ostatnim wysiłku, aby utrzymać swój Hodaka Super Combat w 1974 roku na najwyższym poziomie, Jody podniósł wstrząsy w górę, dodał 36 mm widelce Kayaba i przednią piastę Rickman. Zbiornik gazu jest autorstwa Alexa Steel, a rura została wyprodukowana przez Grand Prix Specialties. Niestety, silnik bojowy Hodaka o pojemności 1974 cm125 z 30 roku był zawodny, a Jody wepchnął ten rower do swojej stodoły w następnym roku i nigdy więcej nie ścigał się z nim. Wyciągnął go XNUMX lat później na wystawę AMA Hall of Fame „Motocross America”. Dziś można go znaleźć w „Muzeum wczesnych lat motocrossa Toma White'a”.

thunderdogjody
Jody wrócił do składu Hodaka po raz ostatni w 1977 roku, kiedy to kierowca Hodaka, Marvin Foster, poprosił go o opracowanie wersji motocrossowej roweru enduro Hodaka Thunderdog o pojemności 250 cm250. Gotowy rower miał widelce Kayaba, Fox Airshox (odłożony), przednie koło RM250, tylne koło CRXNUMX, niestandardowy aluminiowy wahacz, oparcie i specjalnie przygotowany silnik Ted Moorewood (od Myerscough Machines i NMA). Lance Moorewood jest tu pokazany na grzbiecie psa w Indian Dunes. Jody odesłała rower z powrotem do fabryki w Oregonie, ale wkrótce potem przestali działać i prototypowy rower zniknął.

JODYMOSIERVALLEY
To pierwszy zakręt w Mosier Valley (między Dallas a Forth Worth) w 1974 roku. Jody musiał zapomnieć o założeniu gogli przed startem, ponieważ już zwisają.

Jody w 1976 roku w swoim centralnym porcie CZ, ćwiczącym na polach naftowych na południe od Long Beach.

CASIDECAR
Jody (3) pilotuje przyczepę boczną Yamaha 650 Wasp na czele Mistrzostw Kalifornii na tylnym torze Saddlebacka. Jody, Ricky Johnson i Feets Minert od czasu do czasu ścigali się z przyczepą boczną. Podobnie jak w przypadku większości amerykańskich wyścigów z przyczepą boczną, Whitney Brothers wygrał, ale Jody musiała przez jakiś czas stylizować się z przodu. W dawnych dobrych czasach zawodnicy motocrossowi nie tylko ścigali się motocross. Jody oświetlała księżyca w bocznych przyczepach, wyścigu drogowym i polnej drodze.

RODGERS:JODYTREETURN
Kevin Rodgers na Montesie ściga Jody's Husqvarna w kierunku słynnego zwoju Saddleback Park. Kiedy pojechałeś na wyścig w latach siedemdziesiątych, na pewno zobaczyłeś motocykle Montesa, Husqvarna, Ossa, Penton, Bultaco, BSA, Rokon, CZ, Maico, Hodaka, Monark, DKW, Can-Am i innych marek w połączeniu z japońskie marki.

TONYDEYE
To zdjęcie zostało zrobione tydzień po tym, jak trzykrotny mistrz narodowy 250 Tony DiStefano stracił prawe oko z powodu wypadku warsztatowego. Jody, zawsze troskliwy przyjaciel, wyśmiewa swojego kumpla.

crashjody1To nie wygląda dobrze. Sprawdź następne zdjęcie, aby zobaczyć, jak się okazało. Ostrzeżenie o spoilerze! Prawa noga Jody nie była czysta.

crashjody2Fotograf Mike Van Camp nakręcił tę sekwencję wymiany Jody na Perris Raceway. Nie możesz powiedzieć, jak szybko to było, dopóki nie zauważysz, że nawet gdy rower uderzy o ziemię, przednie koło nadal rozpyla grzędę (podobnie jak twarz Jody).

JWloop2
Ten piaszczysty odcinek trasy może wyglądać jak Southwick lub Indian Dunes, ale tak naprawdę jest to bardzo rzadki dzień w Saddleback .. i żadna Jody go nie uratowała.

MitchJODY1979
To gang Pro Circuit w 1979 roku. (Od lewej do prawej) Bill Keefe (kowbojski kapelusz), Lance Sallis, Steve Wiseman, Jody Weisel (zielone kufry do surfowania), Mitch Payton (trzymając CR, cocker spaniel), Mike Monaghan (Koszula PCP) i Steve Ballmer.

JWcr125
Plastikowe buty Heckel wyróżniają się na tym zdjęciu Jody'ego z 1976 roku na całkowicie czerwonej Hondzie CR125 w Saddleback. Rękawy w stylu Ragland pewnego dnia wrócą.

jodybeardj
To trudne życie, gdy wszystko, co musisz zrobić, to podróżować na egzotyczne plaże, aby promować swój projekt deski surfingowej. Dziwne asymetryczne deski surfingowe Jody, zbudowane przez Loe Surfboards, były długie i wąskie z jednej strony, a krótkie i szerokie z drugiej. Płetwa została przesunięta w wąską stronę. Można powiedzieć, że nadszedł czas na lata 1960., ale prawda jest taka, że ​​jego czas jeszcze nie nadszedł (nawet po 50 latach). Uwielbiałem brodę.

Jody w Saddleback na Montesie z 1977 roku.

Kiedy Jody postanowił przestać nosić buty Heckel, tak właśnie zrobił z nimi.

Latanie na akrobacji w jego vintage Kachinie uważane jest za relaksujące dla Jody. Pomyśl o tym jak o szorowaniu dużych skoków, ale bez konieczności powrotu na ziemię (i nieco wyżej od ziemi).

montesavbjodysaddlebackCo za zdjęcie z kapsuły czasu! To jest Saddleback Park. Rower to Montesa 250 VB. Buty to Heckels. Spodnie to Bill Walters. Hełm to Bell Motostar. Ochraniacz klatki piersiowej to model JT „Mikkola”. Gogle są piankowe Skyway. Pas nerkowy to Złoty Pas. Jody nie tylko nie nosi już tego rodzaju rzeczy, ale nie rzuca motocykla w zakręt, dopóki stopy nie będą dalej ciągnąć. Być może dlatego, że jest 40 lat starszy i 12 lat mądrzejszy.


Z linii startowej Saddleback widać było w oddali górę Suicide Mountain na wielopoziomowym wzgórzu.

prestonpettyjody
Preston Petty (z lewej) i Jody w Superbowl of Motocross. Zbijali go do kamery.

JODYNOOK1
Z biegiem czasu trudno jest sobie przypomnieć, jak trudny był motocross we wczesnych latach siedemdziesiątych. Przyjrzyj się bliżej kostkom dłoni Jody, a zobaczysz, jak bardzo zbliżył się do drzew na starym torze Mosier Valley w Teksasie. Big R Cycles był jego domem z dala od domu. Zasiedlili ją niektórzy dzicy mężczyźni… naprawdę tylko nastolatki.

JWcyclenewssepia
Skąd wiedziałeś, że wróciłeś do tego dnia - będąc na okładce „Rolling Stone” dla gwiazd rocka lub „Cycle News” dla motocyklistów. We wrześniu 1974 roku Jody i jego pies zrobili okładkę „Cycle News”… który Jody nazywa „pięcioma dniami sławy i życiem pod papugą”.

ossaescapecountryjodyTo zdjęcie zostało nakręcone na starym torze DeSoto Moto w Escape Country w 1976 roku. Jody twierdził, że najlepszym sposobem na uzyskanie Ossa Phantoma jest włożenie go. Zwróć uwagę, że w 1976 roku nadal nosi skarpetki od góry jego butów.

RONTURNER
Zawsze możesz znaleźć wskazówki na starym zdjęciu o jego wieku. Lance Moorewood (po lewej), Jody (w środku) i Radical Ron Turner są w Saddleback Park, ogrodzenie śniegowe to gratka. Nadal mają skórzane buty z klamrami. Suzuki RM125 jest chłodzony powietrzem, podwójnie amortyzowany i hamowany przez bęben. Lance ma na głowie kask; Jody ma na sobie kombinezon (który nosili jeźdźcy w latach 70., aby utrzymać swój sprzęt w czystości) i trzyma gogle Carrera.

TEAMMXA
Kiedy przemysł motocyklowy sprzedawał 1,000,000 30 XNUMX motocykli terenowych rocznie, ci czterej faceci zdominowali świat testowania motocykli. To była ekipa niszcząca MXA sprzed XNUMX lat - Lance Moorewood (klęczący), David Gerig (po lewej), Gary Jones (w środku) i Jody Weisel (po prawej).

jodymaicosaddlebackDatowanie węgla nie jest konieczne! Jest rok 1981. Plastikowe buty Scott i hełm Bell są wskazówkami, ale Maico 1981 z 490 roku jest niesamowitym prezentem. W następnym roku Maico pojechał na niefortunny rower jednokokowy, po którym nastąpiło bankructwo, a krótko mówiąc - motocykl klonu M-Star.

jodymaicosaddleback
Saddleback był idealnym utworem dla uroku Maico z 1981 roku. Duży silnik 490 zapewniał dużą moc na długi start pod górę, a jednocześnie był dynamiczny i poradził sobie na błocie.

jodyLAKEWHITNEYmaico
Kolejny Maico, ale tym razem w Lake Whitney w Teksasie w 1975 roku.

JODYSUPERHUNKY
Jim O'Neal, Rick „Super Hunky” Sieman i Jody Weisel pozują do zdjęcia z wyścigu Golden State w 1982 roku. Cóż, Jim O'Neal pozuje, a Super Hunky opowiada Jody bajeczną i prawdopodobnie prawdziwą historię.

WORSTjodybermcrahNikt nie przedostaje się przez każdy zakątek bez okazjonalnej pomyłki, ale o wiele mniej boli, jeśli ktoś sfotografuje go w notatniku.

To jest deska Jody's Dewey Weber Team. Dziś wisi w jego salonie. Model ten nosi nazwę Weber SuperWide Performer. Ma podwójne podłużnice z pianki i ma długość 8'11 ”. Plik Paisley druk był czymś w stylu lat sześćdziesiątych. SuperWide był modelem przed Weber Vee-Bottom. Jody nienawidził powolnego Vee-Bottom i postanowił zaprojektować własną deskę surfingową dla konkurencyjnej firmy.

To jest Jody dzisiaj, trzymając ostatni pozostały przykład jego asymetrycznego projektu deski surfingowej. Głęboka konstrukcja płetwy, która jest przesunięta w bok, jest wykonana z wielu warstw tkaniny z włókna szklanego i jest dostosowana do zginania pod obciążeniem.

Wciąż ściga się 53 lata po swoim pierwszym wyścigu motocrossowym. Oto Jody Weisel w ostatni weekend na Glen Helen na Husqvarnie FC2022 350.

tandemlouellajodyŻaden album ze zdjęciami Jody nie byłby kompletny bez zdjęcia Uroczej Louelli. To jest klasyka.

 

Może Ci się spodobać