PIERWSZE SPOJRZENIE! 2023 MINI ROWERY KTM SX-E 5, 50SX, 65SX, 85SX

2023 KTM 50SX mini-3

2023 MINI ROWERY KTM SX-E 5, 50SX, 65SX, 85SX

Linia minirowerów KTM 2023 nie otrzymała egzotycznych aktualizacji, które widzimy dla serii cztero- lub dwusuwowych 2023, ale te motocykle zyskały kilka nowych hamulców, nowe opony Maxxis i nową grafikę. Dowiedz się o mini-rowerach 2023 KTM poniżej i kliknij link, aby dowiedzieć się o dużych rowerach 2023 KTM.

KLIKNIJ TUTAJ, ABY UZYSKAĆ ​​WIĘCEJ MODELI 2023 KTM


2023 MINI ROWER KTM SX-E 5 ELEKTRYCZNY

2023 KTM SX E5-3

NAJWAŻNIEJSZE CECHY KTM SX-E 2023 5

  • Nowa świeża, elektryzująca grafika na 2023 rok.
  • Nowe opony MAXXIS MX-ST są montowane na superlekkich, anodyzowanych na czarno felgach aluminiowych.
  • Widelec WP XACT 35 mm z amortyzacją pneumatyczną jest bardzo lekki i łatwo regulowany.
  • Regulowane tylne zawieszenie WP XACT z technologią PDS (Progressive Damping System) z ustawieniami dopasowanymi do osiągów widelca WP XACT.
  • Stożkowa aluminiowa kierownica (Ø 28/22/18 mm) zapewnia doskonałą kontrolę i komfort.
  • Chwyty blokowane ODI o zmniejszonej średnicy, aby zapewnić większą kontrolę, komfort i pewność dla mniejszych dłoni
  • Najnowocześniejszy silnik elektryczny o szczytowej mocy 5 kW nie zużywa się i nie wymaga konserwacji.
  • Bateria z 84 nowoczesnymi ogniwami litowo-jonowymi w wytrzymałej obudowie z odlewu aluminiowego zapewnia ponad dwie godziny jazdy dla początkującego i 25 minut dla szybszych rowerzystów, w zależności od warunków jazdy.
  • Regulowaną wysokość siedziska można ustawić na standardowe 665 mm lub można ją łatwo zmniejszyć o 25 mm, regulując nadwozie, lub o kolejne 25 mm, obniżając pozycję zawieszenia. Zestaw do obniżania zawieszenia z linii PowerParts może obniżyć wysokość siedzenia o około 50 mm więcej.
  • Łatwy w obsłudze wielofunkcyjny panel instrumentów umożliwia wybór między 6 różnymi trybami jazdy (z blokadą), aby dostosować charakterystykę mocy do dowolnego poziomu umiejętności.
  • Szybko ładująca się zewnętrzna ogólnoświatowa ładowarka o mocy do 900 W może być podłączona do dowolnego gniazdka 110 V i bezpośrednio włożona do akumulatora.

DANE TECHNICZNE

Silnik elektryczny: 48 V - silnik BLDC z zewnętrznym wirnikiem
Moc znamionowa: 2 kW / 3,200 obr./min
Maksymalna moc: 5 kW / 3,900 obr./min
Moment obrotowy: 13.8 Nm od 0 obr./min
Maksymalna prędkość silnika: 6,000 obr./min
Przejazd końcowy: 8:46
Chłodzenie: chłodzony powietrzem
Bateria: litowo-jonowa KTM
Pojemność: 907 Wh
Czas ładowania 100%: 70 minut
Czas ładowania 80%: 45 minut
Moc ładowania: 900 W
Rama: podwójnie szlifowana centralna rama podwójnie kołyskowa
Rama pomocnicza: tworzywo sztuczne wzmocnione włóknem szklanym
Kierownica: stożkowe aluminium Ø 28/22/18 mm
Zawieszenie przednie: WP XACT 35 USD Ø 35 mm
Tylne zawieszenie: WP XACT PDS Monoshock
Skok zawieszenia przód/tył: 205 / 185 mm; 8.07 / 7.28 cala
Przednie / tylne hamulce: hamulec tarczowy 160 mm / 160 mm
Przednie / tylne felgi: 1.50 x 12 ”/ 1.60 x 10” aluminium
Przednie / tylne opony: 60/100 x 12 ”/ 2.75 x 10”
Łańcuch: 1/2 x 3/16 cala
Kąt głowicy sterowej: 24º
Potrójne przesunięcie zacisku: 22 mm
Rozstaw osi: 1,032 mm ± 10 mm / 40.6 ± 0.4 cala
Prześwit: 235 mm / 9.2 cala
Wysokość siedziska: 665 mm / 26.2 cala
Waga, około: 40.8 kg / 89.9 funtów

2023 KTM 85SX DWUSTRONNY

2023 KTM 85SX małe koło-11

2023 KTM 85 SX NAJWAŻNIEJSZE

  • Nowa grafika pasuje do wyglądu zupełnie nowych, pełnowymiarowych maszyn SX. 
  • Nowe opony MAXXIS MX-ST są montowane na powlekanych na czarno wysokiej klasy obręczach Excel z lekkimi piastami obrabianymi CNC i czarnymi szprychami z lekkimi aluminiowymi nyplami. 
  • Nowa konstrukcja tarczy dociskowej sprzęgła w sprzęgle DS (Diaphragm Spring) zapewnia zwiększoną trwałość. 
  • Hamulce Formula z dwutłoczkowym pływającym zaciskiem przednim i jednotłoczkowym pływającym tyłem o wymiarach zbliżonych do pełnowymiarowych hamulców SX.
  • Zespół przepustnicy z uruchamianiem rolkowym.
  • Sprzęgło hydrauliczne Formula z konstrukcją głównego cylindra pasującą do głównego cylindra hamulcowego. 
  • Niezwykle kompaktowy silnik połączony z precyzyjną 6-biegową skrzynią biegów, zapewniający wiodącą w swojej klasie moc i moment obrotowy. 
  • System zaworów zasilania jest regulowany i zwiększa moment obrotowy i sterowność. 
  • Rama jest oryginalnym produktem high-tech zaprojektowanym z myślą o maksymalnej wydajności i jest wykonana z hydroformowanych rur ze stali chromowo-molibdenowej. 
  • Przedni widelec WP XACT 43 mm z wyrafinowaną konstrukcją resorów pneumatycznych i oddzielnym tłumieniem zapewnia łatwą regulację do każdego stanu toru, wagi rowerzysty lub poziomu umiejętności. 
  • Amortyzator tylny WP XACT z technologią PDS (Progressive Damping System) zapewnia doskonałą amortyzację uderzeń i stabilność. 
  • Aluminiowa rama pomocnicza jest lekka i kompaktowa dla lepszej centralizacji masy. 
  • Układ chłodzenia zawiera zintegrowane chłodzenie skrzyni korbowej i dwie chłodnice. 

DANE TECHNICZNE

Typ silnika: pojedynczy cylinder, 2-suwowy
Pojemność: 84.9 cmXNUMX
Otwór / skok: 47 / 48.95 mm
Wyrzutnie: Kickstartery
Skrzynia biegów: 6 biegów
Układ paliwowy: Keihin PWK 28
Smarowanie: Premiks 40: 1
Pierwotny stosunek: 20:64
Przejazd końcowy: 13:46
Chłodzenie: Chłodzenie cieczą
Sprzęgło: mokre sprzęgło wielotarczowe DS, Formula Hydraulics
Zapłon: MEDJ cyfrowy
Rama: centralna rama rurowa, chrom molibdenowy
Rama pomocnicza: aluminium
Kierownica: aluminium stożkowe Ø 28/22 mm
Zawieszenie przednie: Widelec WP XACT USD, Ø 43 mm
Tylne zawieszenie: WP XACT, PDS Monoshock
Skok zawieszenia przód/tył: 278/350 mm 11/12 cali
Przednie / tylne hamulce: hamulec tarczowy 240 mm / 220 mm
Przednie / tylne felgi: 1.40 x 17 ”/ 1.60 x 14” Excel - czarny
Przednie / tylne opony: 70 / 100-17 ”/ 90 / 100-14” MAXXIS
Łańcuch: 1/2 x 5/16 cala
Tłumik: aluminium
Kąt głowicy sterowej: 24º
Potrójne przesunięcie zacisku: 14 mm
Rozstaw osi: 1,290 mm ± 10 mm / 50.8 cala ± 0.4 cala
Prześwit: 336 mm / 13.2 cala
Wysokość siedziska: 865 mm / 34 cala
Pojemność zbiornika, około: 5.2 L / 1.4 gal
Waga (bez paliwa), około: 67 kg / 147.7 funta

2023 KTM 65SX DWUSTRONNY

2023 KTM 65SX-1

2023 KTM 65 SX NAJWAŻNIEJSZE

  • Nowa grafika pasuje do wyglądu zupełnie nowych, pełnowymiarowych maszyn SX. 
  • Nowe opony MAXXIS MX-ST są montowane na superlekkich, anodyzowanych na czarno felgach aluminiowych.
  • Nowy układ hamulcowy Formuły z przodu i z tyłu zaciska się na nowej tarczy tylnej 160 mm i przedniej 180 mm.
  • Łatwo regulowany przedni widelec WP XACT 35 mm z zawieszeniem pneumatycznym jest niewiarygodnie lekki i zapewnia zwinność, dającą pewność prowadzenia. 
  • Monoshock WP XACT z technologią PDS (Progressive Damping System) gwarantuje wyjątkową stabilność i oferuje regulowane tłumienie kompresji i odbicia dla precyzyjnej i łatwej konfiguracji. 
  • Stożkowa kierownica (Ø 28/22 mm) zapewnia lepsze wyczucie i komfort i zawiera blokowane uchwyty ODI, podobnie jak pełnowymiarowe modele SX, oraz podkładkę na kierownicę z logo KTM.
  • Zespół przepustnicy z uruchamianiem rolkowym zapewnia płynny ruch przepustnicy i długą żywotność kabla. 
  • Alternatywna igła dołączona do zestawu do precyzyjnego dostrajania silnika do różnych halsów i warunków. 
  • Elegancka karoseria zapewnia doskonałą ergonomię zapewniającą najwyższą kontrolę i komfort.
  • Zaawansowana rama wykonana z lekkiej, bardzo wytrzymałej stali chromowo-molibdenowej zapewnia doskonałe prowadzenie i precyzyjne pokonywanie zakrętów.
  • Najnowocześniejsza technologia 2-suwów połączona jest z łatwą zmianą przełożeń dzięki 6-biegowej skrzyni biegów i sprzęgłu hydraulicznemu.

DANE TECHNICZNE

Typ silnika: pojedynczy cylinder, 2-suwowy
Pojemność: 64.9 cmXNUMX
Otwór / skok: 45.0 / 40.8 mm
Wyrzutnie: Kickstartery
Skrzynia biegów: 6 biegów
Układ paliwowy: Mikuni VM 24
Smarowanie: Premiks 60: 1
Pierwotny stosunek: 23:75
Przejazd końcowy: 14:48
Chłodzenie: Chłodzenie cieczą
Sprzęgło: mokre sprzęgło wielotarczowe, Formula Hydraulics
Zapłon: AET Digital
Rama: centralna rama rurowa, chrom molibdenowy
Rama pomocnicza: aluminium
Kierownica: aluminium stożkowe Ø 28/22 mm
Zawieszenie przednie: Widelec WP XACT USD, Ø 35 mm
Tylne zawieszenie: WP XACT Monoshock
Skok zawieszenia przód/tył: 215 / 270 mm; 8.5 / 10.6 cala
Przednie / tylne hamulce: hamulec tarczowy 198 mm / 160 mm
Przednie / tylne felgi: 1.60 x 14 ”/ 1.60 x 12”
Przednie / tylne opony: 60 / 100-14 ”/ 80 / 100-12”
Łańcuch: 1/2 x 1/4 cala
Tłumik: aluminium
Kąt głowicy sterowej: 25.5º
Potrójne przesunięcie zacisku: 22 mm
Rozstaw osi: 1,137 mm ± 10 mm / 44.8 cala ± 0.4 cala
Prześwit: 280 mm / 11 cala
Wysokość siedziska: 750 mm / 29.5 cala
Pojemność zbiornika, około: 3.5 L / 0.92 gal
Waga (bez paliwa), około: 53 kg / 116.9 funta

2023 KTM 50SX DWUSTRONNY

2023 KTM 50SX-2

2023 KTM 50 SX NAJWAŻNIEJSZE

  • Nowa grafika pasuje do wyglądu zupełnie nowych, pełnowymiarowych maszyn SX. 
  • Nowe opony MAXXIS MX-ST są montowane na superlekkich, anodyzowanych na czarno felgach aluminiowych.
  • Widelec WP XACT 35 mm z amortyzacją powietrzną jest ultralekki i można go łatwo dostosować do różnych rozmiarów rowerzystów i warunków na torze.
  • Regulowane tylne zawieszenie WP XACT z technologią PDS (Progressive Damping System) z ustawieniami dopasowanymi do osiągów widelca WP XACT. 
  • Stożkowa aluminiowa kierownica (Ø 28/22/18 mm) zapewnia doskonałą kontrolę i wygodę dzięki optymalnemu flexowi i mniejszej średnicy końcowej. W zestawie nakładka na kierownicę z logo KTM.  
  • Chwyty blokowane ODI o zmniejszonej średnicy, aby zapewnić większą kontrolę i komfort.
  • Zespół przepustnicy z uruchamianiem rolkowym zapewnia płynny ruch przepustnicy i długą żywotność kabla.
  • Wahacz z odlewanego aluminium premium ma lepszą charakterystykę elastyczności, co zapewnia lepszą stabilność. 
  • Konstrukcja silnika z trzema wałami utrzymuje wał korbowy blisko środka ciężkości motocykla, co zapewnia szybką obsługę, a także miejsce na zoptymalizowany kąt zaworu listwowego dla maksymalnej wydajności. 
  • Nadwozie naśladujące pełnowymiarową linię SX ma smukły profil, co zapewnia doskonałą ergonomię i obsługę.
  • Przednie i tylne hamulce hydrauliczne firmy Formula w połączeniu z lekkimi tarczami Wave.
  • Odśrodkowe wielotarczowe automatyczne sprzęgło zapewnia łatwe do opanowania przyspieszenie i można je w ciągu kilku minut dostosować do warunków na torze i preferencji kierowcy.

DANE TECHNICZNE

Typ silnika: pojedynczy cylinder, 2-suwowy
Pojemność: 49 cmXNUMX
Otwór / skok: 39.5/40.0 mm
Wyrzutnie: Kickstartery
Skrzynia biegów: Pojedynczy bieg automatyczny
Układ paliwowy: Dell'Orto PHBG 19 BS
Smarowanie: Premiks 60: 1
Pierwotny stosunek: 33:61 Przekładnia redukcyjna z prostym cięciem
Przejazd końcowy: 11:40
Chłodzenie: Chłodzenie cieczą
Sprzęgło: sprzęgło odśrodkowe (regulowane)
Zapłon: Selettra 2p D36
Rama: centralna rama rurowa, chrom molibdenowy
Rama pomocnicza: stal
Kierownica: stożkowe aluminium Ø 28/22/18 mm
Zawieszenie przednie: WP XACT USD Ø 35 mm
Tylne zawieszenie: WP XACT Monoshock
Skok zawieszenia przód/tył: 205 / 185 mm; 8.07 / 7.28 cala
Przednie / tylne hamulce: hamulec tarczowy 160 mm / 160 mm
Przednie / tylne felgi: 1.50 x 12 ”/ 1.60 x 10”
Przednie / tylne opony: 60/100 x 12 ”/ 2.75 x 10”
Łańcuch: 1/2 x 3/16 cala
Tłumik: aluminium
Kąt głowicy sterowej: 24.0º
Potrójne przesunięcie zacisku: 22 mm
Rozstaw osi: 1,032 mm ± 10 mm / 40.6 ± 0.4 cala
Prześwit: 252 mm / 9.92 cala
Wysokość siedziska: 684 mm / 26.9 cala
Pojemność zbiornika, około: 2.3 L / 0.61 gal
Waga (bez paliwa), około: 41.5 kg / 91.5 funta

KLIKNIJ TUTAJ, ABY UZYSKAĆ ​​WIĘCEJ MODELI 2023 KTM

Może Ci się spodobać