PRZEWODNIK KUPUJĄCEGO MXA: PRZEWODNIK KUPUJĄCEGO MINICYKLÓW 2024

PRZEWODNIK DLA KUPUJĄCYCH MINICYKLI MXA 2024

HONDA CRF150R CZTEROSUWOWY: 5399 USD
Honda jest całkowicie zaangażowana w silniki czterosuwowe, a CRF150R istnieje na rynku od 2007 roku. Od długiego czasu pozostaje niezmieniony i wypada gorzej w porównaniu z europejskimi dwusuwami o pojemności 85 cm150 pod względem stosunku mocy do masy. Uruchamianie jest łatwe dla dorosłych, ale może być trudne dla dzieci. Honda sprzedaje również wersję CRF5599RB z dużymi kołami za XNUMX USD.

KAWASAKI KX85: 4899 USD
Wielu zawodników Pro zaczynało na KX85. Ostatnia aktualizacja KX85 pojawiła się w 2022 roku, kiedy otrzymała nowy wygląd, skrzynię biegów, układ chłodzenia i opony. W klasach wyższych umiejętności KX85 stara się konkurować z modelami austriackimi, ale jego cena jest atrakcyjniejsza. Kawasaki ma niższe siedzenie niż wiele motocykli klasy 85 i jest doskonały dla młodszych, mniejszych rowerzystów.

KAWASAKI KX112: 5599 USD
Klasa Supermini umożliwia pojemność silnika do 112 cm112, a Kawasaki jest jedynym producentem oferującym standardowy motocykl o pojemności 16 cm19 z 33-calowym tylnym kołem dopuszczonym do obrotu w klasie Supermini i 112-calowym przednim. Obydwa koła są obute w opony Dunlop MX2024. Chociaż KXXNUMX pozostał niezmieniony do XNUMX r., istnieje dopiero od kilku lat i wywarł wpływ na scenę wyścigów amatorskich.

GASGAS MC85: 6299 USD
GasGas MC85 jest bardzo podobny do KTM 85SX i Husqvarna TC85, poza kilkoma komponentami. Silnik to nadal trzcinowy, 6-biegowy zawór mocy. MC85 ma większość tych samych funkcji, co większe rowery GasGas MX, w tym sprzęgło hydrauliczne i widelec pneumatyczny WP. Z tyłu amortyzator WP jest podłączony bezpośrednio do wahacza bez połączenia. Dostępna jest również wersja z dużymi kołami za 6499 USD.

HUSQVARNA TC85: 6699 USD
Husqvarna TC85 ma nieco wyższą cenę niż jakakolwiek inna 85. Jest wyposażona w 6-biegowy silnik z kontaktronem i zaworem mocy. Większość podzespołów ma wspólnych z KTM 85SX, w tym felgi Excel, zawieszenie WP, hamulce Formula i chwyty ODI. Dostępna jest wersja Supermini z 19-/16-calowymi kołami w cenie 6999 USD.

KTM 85SX: 6599 USD
KTM 85SX jest nadal uważany za najbardziej zaawansowany rower w klasie 85. Silnik z zaworem mocy i trzciną ma 6-biegową skrzynię biegów i sprzęgło hydrauliczne. Zawieszenie to widelec pneumatyczny WP z przodu i amortyzator PDS z tyłu. Hamulce są produkowane przez firmę Formula. Mały KTM pozostał niezmieniony w 2024 r. Model z dużymi kołami kosztuje 6899 USD.

SUZUKI RM85: 4499 USD
Suzuki nie myliło się, pozostawiając RM85 bez zmian przez ponad 10 lat. Dzięki temu cena jest niższa niż w przypadku jakiegokolwiek innego dwusuwu o pojemności 85 cm85, co jest bardzo atrakcyjne dla młodych jeźdźców i rodzin, które dopiero zaczynają uprawiać ten sport. RM85 zapewnia przyzwoitą moc przy niskim poziomie, ma niską wysokość siedziska i można go zmodyfikować w Supermini. Model RMXNUMX jest niezwykle trwały i można go przekazywać z rodzeństwa na rodzeństwo.

YAMAHA YZ85: 4999 USD
W latach 2019–2022 Yamaha prawie całkowicie odnowiła YZ85. Na rok 2024 model YZ85 pozostaje niezmieniony, ale dobrze jest postawić na następną generację motocyklistów YZ. Oferty KTM, Husqvarna i GasGas zdominowały amatorski motocross, ale Yamaha YZ85 wkroczyła w te klasy przy znacznie mniejszej inwestycji. Dostępna jest również wersja z 17-calowym tylnym kołem i 19-calowym przednim kołem, zwana „LW” za 5199 dolarów.

PRZEWODNIK DLA KUPUJĄCYCH ROWERÓW 2024 cm65 XNUMX

COBRA CX65: 5898 USD
Cobra to prawdziwie amerykańska marka. CX65 to szczyt linii i jedyny rower w mini królestwie, który od czasu jego wprowadzenia stale ewoluuje. Na rok 2024 ma nową ramę, po ulepszeniach silnika z 2023 roku. CX65 ma elektroniczny zawór mocy, który jest najbardziej wyrafinowanym w mini świecie. Nadal ma ręczne sprzęgło i 6-biegową skrzynię biegów napędzaną silnikiem trzcinowym z gaźnikiem Mikuni.

GASGAS MC65: 5449 USD
Na rok 2024 GasGas MC65 ma te same zmiany co KTM, ale jest sprzedawany za mniej niż KTM lub Husky ze względu na gamę komponentów. MC65 ma 6-biegową skrzynię biegów, widelec pneumatyczny i tylny amortyzator bez podnośnika. Silnik wyposażony jest w zawór mocy sterowany ciśnieniem i sprzęgło hydrauliczne. Silnik, rama i zawieszenie są takie same jak w KTM i Husky.

HUSQVARNA TC65: 5749 USD
W ciągu 10 lat swojej żywotności TC65 zyskał reputację jednego z najbardziej konkurencyjnych rowerów MX w wyścigach dziecięcych. TC65 ma ten sam silnik, ramę, zawieszenie, hamulce i koła, co KTM 65SX. Różni się jedynie nadwoziem, kolorem ramy i grafiką. Obydwa mają 6-biegową skrzynię biegów, widelce pneumatyczne i hamulce hydrauliczne Formula. Mimo to Husky ma wyższą cenę.

KAWASAKI KX65: 4199 USD
Kawasaki niemal w pojedynkę utrzymywał klasę 65 cm40 na powierzchni przez ponad 60 lat, produkując nieprzerwanie aż do czasów, gdy był to KX65. Dzisiejszy KX1000 w mniejszym stopniu służy do wyścigów, a bardziej do oferowania niedrogiej odskoczni do świata ręcznych sprzęgieł i skrzyń biegów. Najmniejszy KX jest nadal dość mocny i ma hydrauliczne hamulce tarczowe. Cena jest o ponad 65 dolarów niższa niż w przypadku innych 50-tek, a nawet niższa niż w przypadku większości XNUMX-tek.

KTM 65SX: 5649 USD
KTM Wreszcie dał 65SX kilka aktualizacji, które obejmują nowy wygląd. Coraz więcej młodych jeźdźców dorasta w kolorze pomarańczowym dzięki długoterminowym inwestycjom KTM w mini szeregi. KTM 65SX dominuje w klasie 65 w wyścigach amatorskich w całym kraju. Posiada ręczne sprzęgło hydrauliczne, 6-biegową skrzynię biegów i hydrauliczne hamulce tarczowe. Przednie zawieszenie to widelec pneumatyczny WP Xact, a tylne to amortyzator WP PDS.

YAMAHA YZ65: 4899 USD
Yamaha YZ65 narodziła się w 2019 roku, co czyni ją jedynym nowym dwusuwem, jaki Japonia wyprodukowała w tym tysiącleciu. Inżynierowie Yamaha wykorzystali istniejącą technologię YZ85, aby utrzymać rozsądną cenę. W rezultacie Yamaha konkuruje z KTM, Husky i GasGas 65 za setki mniej. Biorąc pod uwagę, że większość dzieci bardzo szybko wyrasta z rozmiaru 65, utrzymanie niskiej ceny jest szczególnie ważne w tej klasie.

PRZEWODNIK DLA KUPUJĄCYCH MIGHTY MITE PEE-WEE 50 cmXNUMX

COBRA CX50SR: 4895 dolarów
Cobra CX50 zdobyła ponad 300 tytułów mistrzowskich w swojej 30-letniej historii, a tego lata podczas zawodów amatorskich Loretta Lynn Amateur Nationals firma zdobyła jeszcze kilka. Model CX50 jest zbudowany na wzór pomniejszonego fabrycznego motocrossu. Ma podwójne chłodnice, kute potrójne zaciski i hydrauliczne hamulce tarczowe. Standardowy CX50 ma już długą listę części z najwyższej półki, ale dostępna jest również ekskluzywna edycja Factory Works dla młodych zawodników z najwyższej półki. Sprzedawany jest za 5848 dolarów. Aby uczcić 30. rocznicę istnienia firmy, dostępna jest również edycja rocznicowa za 6048 dolarów.

COBRA CX50JR: 4688 dolarów
Cobra CX50JR ma 10-calowe odlewane koła i 170 mm skoku zawieszenia, co zapewnia niższą wysokość siedziska. Opiera się na tej samej technologii co CX50SR, ale został zaprojektowany tak, aby umożliwić młodym rowerzystom postępy we własnym tempie. Na rok 2024 CX50JR wprowadzi szereg ulepszeń, szczególnie w tylnym układzie hamulcowym. Każdy szczegół został przemyślany z myślą o dzieciach, łącznie z kierownicą o rozmiarze mikro dla mniejszych dłoni.

HUSQVARNA TC50: 4949 USD
Husqvarna TC50 to zasadniczo ten sam rower, co KTM 50SX, co oznacza, że ​​on również został zaktualizowany na rok 2024. Posiada automatyczne sprzęgło, silnik kontaktronowy, zawieszenie WP i przedni widelec pneumatyczny AER 35 z PDS szok z tyłu. Oba hamulce są hydrauliczne, a aluminiowa kierownica jest zwężana. Wysokość siedziska wynosi 26 cali, a cały pakiet waży około 91 funtów bez paliwa.

GASGAS MC50: 4749 USD
GasGas MC50 jest tańszy niż jego odpowiedniki KTM i Husqvarna, ale oferuje te same funkcje. Ma tę samą ramę, zawieszenie i silnik co TC50 i 50SX, ale ma własne nadwozie i wygląd. Posiada automatyczną skrzynię biegów i silnik kontaktronowy o pojemności 50 cm35. Przednie zawieszenie to widelec pneumatyczny WP AER 6. A co najważniejsze, większość XNUMX-latków potrafi poprawnie napisać „GasGas”. Bardzo niewielu może nawet powiedzieć „Husqvarna”.

KTM 50SX: 4849 USD
Model 50SX został znacznie zaktualizowany na rok 2024. Jeśli chodzi o wyścigi w klasie 50, zwykle na większości lokalnych wydarzeń jest to pokaz KTM kontra KTM. KTM 50SX ma regulowane automatyczne sprzęgło i przemiennik momentu obrotowego, który nie wymaga zmiany biegów. Przednie zawieszenie to widelec pneumatyczny WP Xact, a tylny amortyzator nie ma połączenia. Dostępna jest również edycja fabryczna, która zawiera ulepszone komponenty, w tym układ wydechowy FMF, osłonę sprzęgła kęsów i specjalną grafikę. Sprzedawany jest za 5999 dolarów.

PRZEWODNIK DLA KUPUJĄCEGO KILOWATT ELECTRIC PEE-WEE

COBRA ELECTRIC CX5E: 6998 USD
Podobnie jak jej minisy napędzane benzyną, Cobra CX5E jest produktem wyścigowym wyprodukowanym w USA. Wykorzystuje silnik chłodzony cieczą i akumulator Cool Pack, który można wymieniać w tym samym czasie, jaki zajmuje napełnienie zbiornika paliwa. Dostępnych jest sześć trybów jazdy, a „klucz trenera” otwiera dodatkowe sześć poziomów dla prawdziwych początkujących. Podwozie nie różni się zbytnio od zawieszenia Cobra CX50, z widelcem MXT Smart Leg 32 mm z przodu i amortyzatorem CARD z tyłu.

GAZ ELEKTRYCZNY MC-E2: 2199 USD
Energia elektryczna jest dla dzieci czymś naturalnym na wczesnych etapach jazdy konnej i wyścigów. GasGas MC-E GasGas MC-E2 ma różne tryby mocy i zapewnia do jednej godziny jazdy dla początkujących lub 30 minut na pełnej mocy i może zapewnić do dwóch godzin jazdy dla początkującego lub 24 minut na pełnej mocy. Ładowanie trwa nie dłużej niż 70 minut. MC-E2 ma niskie siedzisko, mniejszą moc wyjściową i mniejszy zapas baterii, „ale nadal może” zapewnić. 

HUSQVARNA ELECTRIC EE 5/EE 3: 5699/5099 USD
Husqvarna, KTM i GasGas mają własne podejście do elektrycznych Pee-Wees. Technologia i sprzęt są zasadniczo takie same, ale istnieją różnice w nadwoziu, komponentach i, co dla wielu dzieci najważniejsze, tożsamości. EE-5 ma maksymalną moc wyjściową 5 kW i zmienną wysokość siedziska od 665 mm do 615 mm, podczas gdy EE 3 ma maksymalną moc 3.8 kW i wysokość siedziska od 555 mm do 600 mm.

KTM ELECTRIC SX-E 5 / KTM SX-E 3: 5599 USD / 5099 USD
Program KTM Junior Supercross ucichł teraz w przypadku SX-E 5. Jest to ten sam program, który rozpoczął się ponad 20 lat temu wraz z napędzanym benzyną silnikiem KTM 50SX, a przejście na rowery z napędem elektrycznym przebiegło bezproblemowo. SX-E 5 ma sześć trybów jazdy, akumulator o pojemności 907 Wh i wysokość siedziska 665 mm. Skok widelca wynosi 205 mm, a amortyzator PDS zapewnia skok 185 mm. SX-E 3 ma 648 Wh soku i regulowaną wysokość siedziska od 555 mm do 600 mm.

KTM SX-2/HUSQVARNA EE2: 2199 USD
Całkowicie nowe, napędzane elektrycznie modele 2024 KTM SX-E 2 i Husqvarna EE 2 z aluminiową ramą to najbardziej zaawansowane motocykle Pee-Wee, jakie kiedykolwiek wyprodukowano. Zasilanie pochodzi z lekkiego, bezobsługowego silnika w piaście tylnej o mocy 1.8 kW współpracującego z wodoodpornym akumulatorem litowo-jonowym o klasie ochrony IP65 9.4 Ah, zapewniającym prędkość maksymalną 20.5 mil na godzinę. Wysokość siedziska można regulować w zakresie 2 cali, aby zapewnić kierowcy KTM SX-E 2 miejsce na rozwój.

 

Może Ci się spodobać

Możliwość dodawania komentarzy nie jest dostępna.