MXA TECH SPEC: CO JEST TAKIEGO W SPRZĘGŁU KTM?

To jest sprzęgło KTM. Występuje w dwóch różnych wersjach - jedna na 450 czterosuwów i 250 dwusuwów, a druga na 350 czterosuwów, 250 czterosuwów i 150/125 dwusuwów.

Ludzie często pytają, dlaczego MXA tak bardzo zachwyca się sprzęgłami KTM, Husqvarna i GasGas. Chcą wiedzieć, co tak bardzo różni te sprzęgła od sprzęgieł Yamahy, Kawasaki, Suzuki i Hondy. Powiedzmy sobie jasno, że standardowe sprzęgła w japońskich motocyklach z 2021 roku są najlepszą dostępną technologią - gdyby to był rok 2006. Obecnie na torze jest tylko jedno naprawdę zaawansowane sprzęgło, dostępne w maszynach KTM, Husqvarna i GasGas z 2021 roku. To sprzęgło jest o głowę i ramiona wyżej niż jakiekolwiek inne sprzęgło z sześciu powodów.

Hinson produkuje stalowy kosz sprzęgła na rynek wtórny do niektórych modeli YZ450F i CRF450, ale nadal musisz zamienić na niego główny bieg.

(1) Jest wyposażony w stalowy kosz sprzęgła, który nigdy się nie nacina i wytrzyma tak długo, jak jesteś właścicielem roweru.

(2) W przeciwieństwie do sprzęgła z sześcioma oddzielnymi sprężynami śrubowymi, w austriackim sprzęgle zastosowano jedną dużą podkładkę Belleville, która zapewnia równy nacisk na powierzchnię płyty dociskowej.

(3) Podkładkę Belleville można wstępnie napiąć, aby uzyskać większe lub mniejsze napięcie, obracając stopniowaną tarczę na płycie dociskowej.

(4) Sprzęgło KTM / Husky / GasGas jest aktywowane przez hydrauliczny główny cylinder i jednostkę podrzędną, które dostosowują się samoczynnie podczas używania. Husqvarna używa układu hydraulicznego Magura w 2021 r., Ale w 2022 r. Przejdzie na Brembo, aby dopasować części KTM i GasGas Brembo.

W typowym japońskim sprzęgle trzeba zdjąć główny bieg, przewiercając nity, aby przenieść go do nowego kosza.

(5) Stalowy kosz sprzęgła obrabiany CNC ma przekładnię główną obrobioną w kęsie stali (zamiast nitowania oddzielnej przekładni głównej do tylnej części odlewanego aluminiowego kosza sprzęgła).

(6) Jeźdźcy, którzy spalą sprzęgła KX450, CRF450, YZ450F lub RM-Z450 w czterech motocyklach, będą jeździć miesiącami ze sprzęgłem Belleville-spryskiwacz.

Jest to sprzęgło DDS (Damped Diaphragm System), które jest dostępne w dwusuwowych KTM 450SXF i 250SX (jest również dostępne w wybranych modelach Husky i GasGas). Sześć gumowych amortyzatorów w kształcie nerki (z których jeden pokazano na dole zdjęcia) chroni sprzęgło przed wstrząsami przyspieszenia.

Modele sprzęgieł. Istnieją dwa typy sprzęgieł hydraulicznych KTM / Husky / GasGas. Po pierwsze, 450 czterosuwowych i 250/300 dwusuwowych jest wyposażonych w sprzęgło DDS (Damped Membranm System) obsługiwane przez podkładkę Belleville. Ma wewnętrzną piastę amortyzowaną gumą, która zmniejsza wstrząsy, gdy uderzają mocniejsze silniki. Po drugie, sprzęgło czterosuwowego silnika 250/350 nazywane jest sprzęgłem DS (system membranowy). Różni się od sprzęgła DDS 450 tym, że nie ma gumowanej amortyzowanej piasty. Dlaczego nie? Silniki 250/350 nie muszą amortyzować wstrząsów na każdym biegu ze względu na ich niższy profil mocy. 

Tak wygląda pralka Belleville. Zamiast pięciu lub sześciu oddzielnych sprężyn śrubowych, jak w typowym sprzęgle, sprężyna talerzowa Bellevile wywiera równy nacisk na tarczę dociskową KTM.

Podkładka Belleville. Podkładka Belleville jest zasadniczo dużą podkładką z miseczkami, która zapewnia nacisk sprężyny podczas ściskania. Pierwsze sprzęgło spryskiwacza Belleville pojawiło się ze sprężyną 250 N / mw 2012 r. W 280 r. Zostało podniesione do 2014 N / m. Dzięki dzisiejszym mocniejszym silnikom, podkładka Belleville 2021 450 ma teraz moc 295 N / m, podczas gdy Podkładki 250/350 mają 270 N / m. Austriaccy inżynierowie tak naprawdę nie klasyfikują nacisku sprężyny podkładek Belleville w N / m, woląc nazywać go „momentem poślizgu”, ale dla jasności moment poślizgowy to wielkość nacisku sprężyny potrzebna do kontrolowania płytki dociskowej i przyczepności powierzchni ciernej .

Nacisk dźwigni. Dużym plusem spłaszczonego kształtu podkładki Belleville jest to, że ma ona maksymalną sztywność w początkowej części ruchu dźwigni sprzęgła, ale im dalej jeździec pociągnie za dźwignię, tym bardziej płaski staje się stożkowy kształt miseczkowej podkładki, co oznacza, że , w przeciwieństwie do sprzęgła ze sprężyną śrubową, sprzęgło Belleville z podkładką jest łatwiejsze do ściągnięcia, im mocniej je pociągniesz. Zmniejsza to zmęczenie dłoni. W 2019 roku Kawasaki zastosowało sprzęgło uruchamiane hydraulicznie, a na rok 2020 pożyczył konstrukcję sprężyny podkładki Belleville firmy KTM, ale nazwał ją „stożkowym sprzęgłem tarczowo-sprężynowym”, aby nie wyglądać tak, jakby skopiował projekt KTM, co zrobili. Jednak nie skopiowali kombinacji kosza sprzęgła i przekładni głównej obrabianej maszynowo CNC.

Karby w trzpieniach tego odlewanego kosza sprzęgła są spowodowane przez uderzanie metalowych tarcz napędowych o aluminiowe trzpienie podczas przyspieszania. Płynne działanie sprzęgła w tym koszu bardzo ucierpiałoby, gdyby tarcze sprzęgła zaczepiły się o grzbiety.

Nacinanie. Kosz sprzęgła ze stali kęsów wytrzyma każdy kosz sprzęgła z odlewu aluminiowego. A co najważniejsze, nie będzie nacinać w miejscach, w których metalowe płytki napędowe uderzają o trzpienie lub pękają. Firmy oferujące sprzęgła na rynku wtórnym nie produkują kosza sprzęgła KTM ani ze stali, ani z aluminium. Dlaczego nie? Przede wszystkim dlatego, że standardowy kosz KTM jest zbyt dobry i praktycznie dlatego, że nie ma dostępnych śrubowych przekładni głównych. Hinson produkuje stalowy kosz sprzęgła do modeli YZ450F i CRF450, ale to dlatego, że mogą używać podstawowego koła zębatego.


Pompy hamulcowe ze starej szkoły Magura wymagają oleju mineralnego zamiast płynu hamulcowego. W razie potrzeby będzie wytłoczony na pokrywie cylindra głównego, ale te układy oleju mineralnego są dostępne tylko w starszych modelach.

Płyn do sprzęgła. Sprzęgła KTM / Husky / GasGas mogą używać płynu hamulcowego Dot 4 lub Dot 5.1. Niektóre starsze sprzęgła hydrauliczne Magura wymagają oleju mineralnego zamiast płynu hamulcowego, ale w takim przypadku będzie on wytłoczony na korku zbiornika pompy hamulcowej.

Może Ci się spodobać