TEST WYŚCIGOWY MXA: PRAWDZIWY TEST HUSQVARNA FC2022 350

TEST WYŚCIGU MXA: 2022 HUSQVARNA FC350

SPRZĘT: Jersey: Fly Racing Kinetic Mesh, Spodnie: Fly Racing Kinetic Mesh, Kask: Fly Racing F2, Gogle: Viral Brand Factory Series, Buty: Gaerne SG-12.

P: PIERWSZY I NAJLEPSZY, CZY HUSQVARNA FC2022 350 JEST LEPSZA NIŻ FC2021 350?

A: Tak, ale na rok 2022 w FC350 są tylko trzy zmiany. 

(1) BNG. Zniknęła brzydka ciemnoszara dolna połowa tylnych tablic rejestracyjnych. Chociaż talerze są nadal dziwnie podzielone, teraz są białe na górze i na dole. Duży żółty pas, który w zeszłym roku przebiegał przez błotnik chłodnicy i osłonę siedzenia, został zastąpiony jedynie odrobiną żółtego. Na rok 2022 osłony widelców są niebieskie zamiast zeszłorocznych żółtych.

(2) Łożysko przeciwwagi. Zmiana łożyska igiełkowego przeciwwagi na łożysko ślizgowe (tuleja) to zmiana trwałości. Łożysko igiełkowe miało zwyczaj wychodzenia z pudełek. To nie była katastrofa, ale Husqvarna chciał zachować ostrożność w 2022 roku.

(3) Sprzęgło. Po tym, jak Magura rozwiązała awarie uszczelnienia cylindra podrzędnego w FC450, polubiliśmy sprzęgło Magury. Miał gładkie naciąganie liniowe, które wymagało minimalnego wysiłku. Z drugiej strony większość MXA tNajlepsi zawodnicy preferowali „popowe” wrażenie pompy hamulcowej Brembo. Pyknięcie wskazywało, gdzie sprzęgło się włącza i wyłącza. Husky przeszedł na Brembo na 2022 rok.

P: W JAKI SPOSÓB DZIAŁA HUSQVARNA FC2022?

A:  Każdy MXA Jeździec testowy — zawodowiec, średniozaawansowany, nowicjusz i weterynarz — zakochał się w opasce 2022 Husqvarna. Jest to idealne połączenie 250-stylowych zdolności obrotowych i 450 koni mechanicznych. Husqvarna FC250 ma 39 koni mechanicznych w średnim zakresie. FC350 wytwarza 50 koni mechanicznych w środku, podczas gdy FC450 skacze do 54 w centrum zakresu mocy. Krótko mówiąc, FC350 ma o 11 KM więcej mocy w średnim zakresie niż FC250 i tylko 4 mniej niż FC450 w środku. Jednak najbardziej wymowne liczby dotyczą szczytowej mocy, gdzie FC250 ma 44.4 KM, FC350 54.4 KM, a FC450 58.4 KM. W szczycie FC350 jest o 10 koni silniejszy niż FC250 i tylko 4 konie słabszy niż FC450.

Szeroki, ale liniowy zakres mocy Husqvarna FC350 umożliwia kierowcy szybsze wrzucenie gazu, dłuższe pozostawanie i uzyskanie wystarczającej mocy na górze, aby sfinalizować transakcję. Tak, ma mniej mocy szczytowej niż 450, ale jest tak dobrze modulowany, że łatwiej jest jechać szybko, gdy rower, którym jeździsz, nie walczy z tobą. Uwielbiamy ten silnik.

Widły pneumatyczne Husqvarna WP XACT są porównywalne z dowolnymi widelcami sprężynowymi, gdy tylko nauczysz się ich ustawiania.

P: CZEGO NIENAWIDZIMY W SILNIKU?

A: To łatwe. 

(1) Przekładnia. Chcielibyśmy więcej szczekać na przejściu od niskiego do średniego. Ma leniwe przełożenie podczas skoku z drugiego na trzecie miejsce. Poprawiliśmy przyspieszenie w ciasnych zakrętach, instalując większą tylną zębatkę — standardowa zębatka to 14/51.

(2) Skrzynia powietrzna. Bardzo długa pokrywa airboxa Husqvarna ma kilka wad. Po pierwsze, nie oddycha tak dobrze, jak powinno. Po drugie, ze względu na długość i elastyczność pokrywy airboxa, pokrywa airboxa Husky wygina się zanim odpadnie. Wymaga zdrowego holownika, aby go uwolnić. Wbijamy uchwyt w kształcie litery T 8 mm z tyłu i wyjmujemy gumowe zęby z przelotek. 

(3) Pokrywa skrzynki powietrznej. Inżynierowie Husqvarna pozostawiają moc na stole, a dokładniej, reakcję przepustnicy. Możesz to sobie udowodnić, przejeżdżając jedno okrążenie ze zdjętą osłoną airboxa Husky. 

(4) Ekran Backfire. Siatka cofania ognia w klatce filtra powietrza jest zbyt ciasna. Możesz wyciąć ekran z drutu, co nie jest łatwe, lub zamówić dwusuwową klatkę KTM 250SX, która jest dostarczana bez ekranu z ogniem wstecznym. Jako zabezpieczenie przed awarią możesz użyć ognioodpornego filtra Twin Air lub użyć ognioodpornego oleju do filtrów powietrza DT-1.

P: JAK DZIAŁA WIDELEC 2022 WP XACT?

A: Proste i proste, te widelce wybijają dziury we wszystkich poprzednich skargach dotyczących widelców pneumatycznych WP AER w KTM i Husqvarna. Jak duże są dziury? Rozmiar bazooki! Widelce pneumatyczne Husqvarna XACT 2022 zostały przeprojektowane w zeszłym roku, aby uczynić skok bardziej płynnym, zredukować skoki ciśnienia powietrza, spuszczać nadmierne ciśnienie oleju i zmniejszyć skutki hiperprogresywnej sztywności sprężyny widelca pneumatycznego pod koniec skoku. Widły pneumatyczne 2022 WP są tak samo miękkie w dotyku jak widły sprężynowe. Podążają za ziemią i nie uderzają w połowie skoku. W gadatliwych uderzeniach przyspieszenia znika ostre uczucie. Bardzo imponujące. 

Wiemy, że nam nie wierzysz, ale większość skomlenia widelców WP nigdy nie poświęciła czasu na nauczenie się, jak prawidłowo ustawić swoje widelce pneumatyczne. Ten brak wiedzy stworzył falę negatywności związanej z widelcem powietrznym, która nie ma sensu teraz, gdy widelce działają tak dobrze.

P: W JAKI SPOSÓB UCHWYT FC2022 350?

A: Husky jest pierwszym producentem, który skrócił widelce i obniżył tył roweru za pomocą nowego łącznika amortyzatora. Nie przeżyłeś, dopóki nie wjechałeś w ciasny wzniesienie na obniżonym podwoziu FC350. Jest jak skalpel chirurgiczny w rogach, czuje się mniejszy między nogami i umożliwia lekkie przesunięcie ciężaru, aby kontrolować kąt roweru. FC350 prowadzi się lepiej niż jakikolwiek inny rower na torze, dzięki lekkiej i sprężystej ramie ze stali chromowo-molibdenowej. Każdy sceptyk MXA jeździec testowy rozpływał się o prowadzeniu po pierwszej jeździe próbnej.

Niższa wysokość siedziska przynosi duże korzyści, które są oczywiste nawet dla najbardziej głuchych jeźdźców. A dla niskich kierowców, którzy nie mogą dotknąć ziemi na Hondzie, Yamasze, Kawasaki, Suzuki lub KTM, Husky to spełnienie marzeń. Nie jest tajemnicą, że współczesne motocykle motocrossowe są za wysokie, ale w końcu jeden producent motocykli coś z tym zrobił.

P: JAK SĄ STEROWANIE?

A: MXA Jeźdźcy testowi wolą kierownice Pro Taper FC350 od kierownic Neken w KTM i GasGas. Uchwyty blokowane ODI są łatwe do zainstalowania i wymiany, ale jeśli masz wrażliwe dłonie, guma na uchwytach klejonych jest dwa razy grubsza (przy tym samym OD). Mocowania kierownicy skręcają się nawet przy najmniejszym zderzeniu. W 2016 roku KTM/Husky miał jednoczęściowe mocowanie kierownicy pod kierownicą. Następnie, w 2017 roku, zmieniono na jednoczęściowe mocowanie kierownicy na górze kierownicy – ​​żadna konfiguracja nie powstrzymała kierownicy przed skręcaniem. MXA uruchomiłem jednoczęściowy dolny uchwyt na kierownicę 2016 z jednoczęściowym górnym uchwytem na kierownicę 2017, aby zatrzymać skręt. Ostrzegam, że nie można dokręcić nakrętek 17 mm pod mocowaniami kierownicy bez zdjęcia kierownicy i przytrzymania śruby mocowania kierownicy kluczem Torx 45 mm. Husqvarna zawiera w momencie zakupu szybkoobrotową przepustnicę. Zainstaluj go od razu.

Tylne zawieszenie Husqvarna obniża wysokość siedziska, co obniża środek ciężkości, dzięki czemu buty stykają się z matką ziemią.

P: CO ZNAJDUJE SIĘ W HUSKY FC2022 350?

A: Nie chodzi o to, że wiele rzeczy się gubi; chodzi o to, że kilka rzeczy jest ciągle luźnych. Oto lista: (1) Dokręcamy śruby wspornika głowicy Torx nr 45 momentem 25 N/m (i dodajemy odrobinę Loctite 243 do każdej śruby). Niestety nie można dokręcić jednej prawej śruby zawieszenia głowicy bez demontażu rury. (2) Zawsze sprawdzaj śrubę mocowania silnika z przodu silnika; szanse są, że jest luźny. (3) Sprawdzaj szprychy codziennie rano, zaczynając od szprych obok blokady obręczy. (4) Tylne śruby zębatki luzują się z niepokojącą regularnością. Dokręcenie śrub koła łańcuchowego kluczem 13 mm zajmuje tylko trzy minuty. (5) Sprawdź śruby 45 mm, które mocują dolną część ramy pomocniczej do ramy. (6) Tylna nakrętka na drążku amortyzatora ma paskudny zwyczaj odpadania; dokręcaj go od czasu do czasu. (7) MXA niesie ze sobą zapasową nakrętkę łącznika amortyzatora, wbudowane filtry paliwa, nylonowe przelotki airbox i sprężyny tylnego pedału hamulca z nami na każdy wyścig.

P: NA KTÓRE OBSZARY PROBLEMÓW NALEŻY UWAŻAĆ?

A: Każdy motocykl motocrossowy ma swoje strefy kłopotów. Oto 10 rzeczy, które MXA załoga złomująca pilnuje:

(1) Rama pomocnicza z tworzywa sztucznego/karbonu pęka przez otwór na śrubę dolnej ramy pomocniczej po prawej stronie.

(2) Przewód rozrusznika elektrycznego wyciąga się z białej skrzynki przyłączeniowej za przednią tablicą rejestracyjną.

(3) Korek wlewu gazu zacina się, jeśli za mocno go dokręcisz.

(4) Motocykle są wysyłane z fabryki Husky z przyciskiem zabijania zamontowanym wewnątrz przełącznika mapy i zaczepu sprzęgła; przesuwamy przycisk zabijania obok lewego uchwytu.

(5) Światło na idiocie FI cały czas wypada z gumowego uchwytu wtyczki.

(6) Zawsze podważ pierścień wstępnego obciążenia amortyzatora długim płaskim śrubokrętem, używając ramy jako punktu podparcia. Nie uderzaj go młotkiem i ciosem, bo odłupisz kawałki plastikowego pierścienia.

(7) Ciężko jest ustawić transmisję na neutralną na linii startu. Czasem pomaga naprawdę wysokie obroty silnika, a następnie wciśnięcie dźwigni zmiany biegów, zanim obroty spadną. Jeśli to nie zadziała, użyj ręki.

(8) Kliker kompresji widelca WP jest trudny w obsłudze. Skrzydełka zatrzaskowego zatrzasku z białego plastiku, przypominającego orzech skrzydłowy, są za krótkie. WP musi zaprojektować dłuższy kliker, aby uzyskać większą dźwignię.

(9) Gdy rower stoi na stojaku, przednie koło spoczywa na ziemi. To kłopot przy sprawdzaniu szprych, pracach przy przednim kole czy myciu roweru; wsuwamy klucz półksiężycowy pod przednią część szyn ramy, aby umożliwić obracanie się koła.

(10) Zachowaj szczególną ostrożność podczas zaczepiania opasek na kierownicy, aby nie zacisnęły one metalowej rurki wychodzącej z pompy hamulcowej przedniego hamulca. Zawsze używaj miękkich pasków i chowaj je pod przewodami hamulcowymi i sprzęgłowymi.

Pomyśl o Husqvarnie FC2022 350 jako o silniku 54.4 o mocy 250 koni mechanicznych. Jedź ostro, podkręć go na Księżyc i czerp korzyści.

P: JAK DOBRE SĄ MAPY ECU?

A: W ciągu ostatnich kilku lat prac badawczo-rozwojowych austriaccy inżynierowie odpowiadali na skargi, że dwie dostępne mapy są do siebie zbyt podobne. Jeźdźcy często nie potrafili odróżnić. Trzeba przyznać, że firma Husqvarna napisała oprogramowanie od nowa i teraz istnieją wyraźnie różne mapy Mellow i Aggressive. 

Mapa 1 to mapa Mellow. Zapewnia niezły zakres użytecznej mocy i jest szczególnie dobry na twardych lub błotnistych trasach. Mapa 2 to mapa agresywna, bardziej wyrazista i bardziej responsywna. Uderza mocniej, szybciej się obraca i zapewnia lepszą reakcję przepustnicy. Obie mapy można połączyć z kontrolą trakcji (TC), naciskając przycisk TC. Przy włączonej kontroli trakcji moc pozostaje taka sama jak w stanie fabrycznym, dopóki elektroniczny czujnik nie wykryje poślizgu koła, o czym świadczą niekontrolowane obroty; następnie opóźnia zapłon, aby zapobiec obracaniu się koła. MXA Jeźdźcy testowi zazwyczaj jeżdżą na Mapie 2 z włączoną kontrolą trakcji. To podwójne ustawienie pozwala na szybsze dostarczanie mocy, gdy przyczepność jest obfita, a jednocześnie opóźnia zapłon w przypadku napotkania sytuacji niekontrolowanych obrotów, które generują poślizg kół.

Funkcja Launch Control poprawia przyczepność, dopóki kierowca nie przesunie się na trzecią pozycję lub nie wyłączy przepustnicy. Aby ustawić Launch Control, kierowca musi jednocześnie nacisnąć przyciski mapy i TC (aż zacznie migać kontrolka FI). Może wydawać się to łatwe, ale wypróbuj go w rękawiczkach, siedząc na linii startu, próbując zobaczyć migającą lampkę funkcji.

Gdy po raz pierwszy pokonasz zakręt na Husqvarna FC2022 350, usłyszysz „Wow!”

P: CO JEST WSPANIAŁEGO W 2022 HUSQVARNA FC350?

A: Jak cię kochamy, policzmy sposoby:

(1) Chociaż główny cylinder hydrauliczny sprzęgła aktywuje tylko popychacz, który rozrywa płytki sprzęgła, nadal istnieją dobre i złe systemy sprzęgła hydraulicznego. Zeszłoroczne sprzęgło Magura było dobre w FC350, ale nowy system Brembo jest lepszy. Dobry film.

(2) Jeśli chodzi o Brembo, hamulce Brembo w Husqvarnie, KTM i GasGas nie mają sobie równych. Nie chodzi o siłę hamulca. Wydajność to bardziej modulacja, kontrola i lekki dotyk. Brembo ma je w szpic.

(3) Wymień inną markę motocykla, która kupuje skrzynie biegów od dostawcy Formuły 1. Wiesz, że metalurgia jest na najwyższym poziomie.

(4) Husqvarna FC350 jest standardowo dostarczana z przewodami hamulcowymi i sprzęgłowymi o minimalnej rozszerzalności, 64-żyłowymi, oplecionymi stalowymi przewodami hamulcowymi i sprzęgłowymi. Honda, Yamaha, Suzuki i Kawasaki nie mają węży w oplocie.

(5) KTM Husky i GasGas nie są już sami ze swoimi rozrusznikami elektrycznymi, ale są sami w dodawaniu rozruszników elektrycznych bez zwiększania wagi.

(6) Przy wadze 223 funtów Husqvarna FC2022 350 jest lżejszy niż większość dostępnych 450 czterosuwów i większość japońskich 2022 czterosuwów z 250 roku.

(7) Jeśli nigdy nie instalowałeś filtra powietrza w KTM, Husqvarna lub GasGas, zdziwisz się, jak niezawodny jest w porównaniu z normalną gimnastyką innych konstrukcji filtra powietrza / klatki / airboxa.

(8) Maszyny Husqvarna są wyposażone w przewody paliwowe, które można odłączyć bez zrywania stalowej opaski mocującej przewody paliwowe innych marek. Do tego wbudowany filtr paliwa, który można wymienić lub wypłukać w czasie poniżej trzech minut.

(9) Naprowadzamy łańcuch TM Designworks na prawie każdy japoński rower, ale nie na Husqvarnie.

(10) Tradycyjne górne łożysko tłoczyska zostało zastąpione brązową tuleją, podczas gdy w wale korbowym zastosowano zwykłą tuleję z dwoma dopasowanymi siłowo panewkami łożysk, które zapewniają 100-godzinny okres eksploatacji.

(11) Regulacja bez narzędzi. Dzięki dodatkowej przestrzeni znalezionej po usunięciu dolnego stożka w 2021 roku, WP wyeliminowało potrzebę siadania na rękach i kolanach, aby dostosować tłumienie odbicia za pomocą śrubokręta. Teraz kierowca wyścigowy może regulować tłumienie odbicia widelca, obracając ręcznie kliker.

(12) Nasze stopy mogą dotykać ziemi na linii startu. Możesz nie myśleć, że to wielka sprawa, ale spróbuj zacząć z nogami wiszącymi w powietrzu.

(13) Husqvarna FC350 to najlepszy wszechstronny rower wyprodukowany w 2022 roku.

P: CO NAPRAWDĘ MYŚLIMY?

A: Kochamy ten rower i sądzimy, że Ty też. Jest szybki, lekki i niski. Współpracuje z tobą, aby uczynić cię najlepszym, jakim możesz być.

Husqvarna brakuje tylko kilku poprawek do bycia najlepszym rowerem we wszechświecie, a nie tylko najlepszym rowerem na świecie.

SPECYFIKACJA USTAWIEŃ MXA'S 2022 HUSQVARNA FC350

W ten sposób ustawiliśmy nasz 2022 Husqvarna FC350 do wyścigów. Oferujemy go jako przewodnik, który pomoże Ci znaleźć własne słodkie miejsce.

USTAWIENIA WIDELCA XACT
Widły pneumatyczne 2022 WP XACT zmienią zdanie na temat widelców pneumatycznych. Są miękkie, giętkie i przypominają widelec ze sprężyną śrubową, a jednocześnie są o 3 funty lżejsze. Aby to poczuć, wystarczy znaleźć idealne ciśnienie powietrza i wykonać wszystkie dodatkowe strojenia za pomocą pilotów. Do hardcorowych wyścigów polecamy tę konfigurację widelca dla przeciętnego rowerzysty na 2021 Husqvarna FC350 (specyfikacje fabryczne podano w nawiasach):

Wiosenna stawka: Profesjonaliści (10.6 bar, 155 psi), średniozaawansowani (10.3 bar, 150 psi), szybcy nowicjusze (10.0 bar, 145 psi), nowicjusze/weterynarze (9.6 bar, 140 psi)
Kompresja: 15 kliknięć (12 kliknięć)
Odbić się: 10 kliknięć (12 kliknięć)
Wysokość nogi wideł: Trzecia linia
Uwagi: Jak znaleźć najlepsze ciśnienie powietrza w widelcu? Zawiąż suwak na jednej nodze widelca i wyjdź i jedź. Jeśli opaska na suwak ma 3 cale od spodu, obniż ciśnienie powietrza. Kontynuuj obniżanie, aż będziesz 1-1/2 cala od dna. To jest twoje ciśnienie powietrza. Pamiętam. Od tego momentu użyj pilota kompresji, aby kontrolować skok. Nie bój się zaszaleć z pilotem. Mamy jeźdźców testowych, którzy uruchamiają go po 6 kliknięciach i testerów, którzy uruchamiają go po 30 kliknięciach. Ważne jest regularne odpowietrzanie zewnętrznych komór wideł.

USTAWIENIA PORAŻENIA WP
MXA testerom podobał się tylny amortyzator Husky. W przeszłości sprężyna była wrażliwa na ciężar rowerzysty, ale dłuższe ramię łączące wymagało zwiększenia sztywności sprężyny z 42 N/mm do 45 N/mm. MXA jeźdźcy testowi nie zbaczają daleko z magazynu 15 kliknięć na kompresję przy niskiej prędkości, polegając na korektach prędkości i odbicia, aby uzyskać efekt krzyżowania całego wstrząsu.  W przypadku hardcorowych wyścigów zalecamy ten zestaw amortyzatorów dla modelu Husqvarna FC2021 350 (specyfikacje zapasów podano w nawiasach):

Wiosenna stawka: 45 N / mm
Zwis wyścigu: 105mm
Hi-kompresja: 1-1 / 4 okazuje się (1-1 / 2 okazuje się)
Kompresja Lo: 15 kliknięć
Odbić się: 10 kliknięć (15 kliknięć)
Uwagi: Husqvarna zastosowała krótsze o 10 mm widelce WP, a dłuższe wahacze obniżyły wysokość tylnego siedzenia o 1 cal. Obróciliśmy tłumienie kompresji przy dużej prędkości o 1/4 obrotu, aby zmniejszyć przeskoki i uzyskać więcej odbicia niż zalecane ustawienie.

Może Ci się spodobać