PODSUMOWANIE WEEKENDOWYCH WIADOMOŚCI MXA: TO PRAWIDŁOWE PLOTKI I PLOTKI BEZ USTERKI KOMPUTEROWEJ

• PUNKTY NARODOWE AMA W MISTRZOSTWACH AMERYKAŃSKICH W 2021 R. DO PALA WE WRZEŚNIU. 4

Aaron Plessinger próbował ścigać się w sobotę w Crawfordville, ale był zbyt pobity po swojej pętli z Budds Creek i wycofał się z drugiego moto na okrążeniu rozgrzewkowym. Co zdumiewające, w wynikach Crawfordville brakowało czterech z pierwszej dziesiątki w klasie 450.

450 STANOWISKA PUNKTÓW NARODOWYCH AMA
(Po 10 z 12 rund)
1. Dylan Ferrandis (Yam)… 439
2. Ken Roczen (Hon)… 389
3. Eli Tomac (Kaw)… 368
4. Chase Sexton (Hon)… 342
5. Cooper Webb (KTM)… 278
6. Marvin Musquin (KTM)… 240
7. Justin Barcia, (Gaz)…239
8. Aaron Plessinger (Yam)… 232
9. Christian Craig (Yam)… 224
10. Joey Savatgy (KTM)… 216

Wierzcie lub nie, ale Hunter Lawrence z Hondy wygrał 12-9 w Crawfordsville i faktycznie awansował na trzecie miejsce w 250 klasyfikacji krajowej. Jak to możliwe? Jeremy Martin upadł, łamiąc nadgarstek i nie zdobywając punktów.

250 STANOWISKA PUNKTÓW NARODOWYCH AMA
(Po 10 z 12 rund)
1. Jett Lawrence (Hon)… 414
2. Justin Cooper (Yam)… 403
3. Hunter Lawrence (Hon)… 319
4. Jeremy Martin (Yam)… 307
5. RJ Hampshire (Hus)…300
6. Jo Shimoda (Kaw)… 262
7. Austin Forkner (Kaw)… 218
8. Jalek Swoll (Hus)… 195
9. Michael Mosiman (gaz)… 189
9. Max Vohland (KTM)… 182

MXA ściga się z WATSON OFFENHAUSER ROADSTEREM z 1962 r. NA ZJAZDACH HISTORYCZNYCH MONTEREY 2021


Z przodu Watson wygląda na mniejszy niż jest w rzeczywistości. W rzeczywistości kask Ernie Beckera stanowił większą część aerodynamiki Watsona niż jakakolwiek część samochodu.

Ernie Becker jest z zawodu kierowcą samochodu sportowego, a poza weekendem jeździ na wyścigach motocrossowych na utwardzonych torach. Kiedy więc zaoferowano mu możliwość ścigania się klasycznym roadsterem Watson z 1962 roku podczas Monterey Motorsports Reunion w 2021 roku, skorzystał z okazji i poprosił byłych i obecnych członków załogi MXA, Gary'ego Jonesa i Dana Alamangosa, aby pojechali z nim. Tylko trzy z tych roadsterów Indy zostały zbudowane w 1962 roku przez słynnego konstruktora AJ Watsona (tylko 23 zostały kiedykolwiek zbudowane) i zostały poprowadzone przez Jima McElratha na piąte miejsce w 1962 Milwaukee 200 i czwarte w 4 Trenton 1962, Lloyd Ruby ścigał się na trzecim miejscu w 200 Indianapolis 1964, a Gordon Johncock ścigał się na piątym miejscu w 500 Indy 1965. Ten roadster AJ Watson był ostatnim samochodem z przednim silnikiem, który przejechał wszystkie 500 mil w Indy 500. Jest napędzany silnikiem Offenhauser o pojemności 500 cala. cztery z dwubiegową skrzynią biegów Halibrand. Zakwalifikował się do 253.5 Indy 1965 ze średnią prędkością 500 mil na godzinę. Odtąd pozwolimy Erniemowi opowiedzieć swoją historię ścigania się z tym 155-letnim koniem bojowym.


Ernie Becker nawigujący korkociągiem Laguna Seca w przednim silniku 1962 Watson Roadster.

„Samochód, którym jeździłem na Rolex Monterey Motorsports Reunion w wyścigach wystawowych Indy Car w Laguna Seca, był jednym z trzech samochodów zbudowanych przez AJ Watson na sezon 1962. To bezcenny kawałek historii Indy 500 (Watson Roadster z 1960 roku sprzedany za 577,500 XNUMX dolarów osiem lat temu) i byłem zaszczycony, że zostałem wybrany do kierowania tym pojazdem do kolekcji Malloy Foundation. Właściciel, Tom Malloy, jest zapalonym entuzjastą sportów motorowych, a jego firmy Trench Shoring i Ed Pink Racing Engines są na wiele sposobów zaangażowane w branżę wyścigów samochodowych.


Gary Jones (koszulka World Vet), Ernie Becker (koszulka PCP Pro Circuit) i Dan Alamangos (koszulka „On Any Sunday” z okazji 50. rocznicy) stoją za 59-letnim Indy Roadsterem zbudowanym przez AJ Watsona.

„To, co czyni ten samochód tak wyjątkowym, to fakt, że AJ Watson zbudował swoje ramy, korzystając z wytycznych, które wyłożył kredą na hali produkcyjnej. Wyposażony w ramę drabiny, 1600-funtowy Roadster miał 32 cale szerokości z tyłu i 29 cali szerokości z przodu. Zastosowano cztery drążki skrętne, dwa z przodu i dwa z tyłu. Załoga pit stopu mogła regulować napięcie drążka skrętnego w każdym rogu, aby zwiększyć lub zmniejszyć sztywność toczenia.

„AJ Watson utrzymywał silnik Offy w pozycji pionowej i skoncentrował się na umieszczeniu go jak najdalej w lewo. Co oznacza, że ​​56% samochodu ważącego 1460 funtów znajdowało się po lewej stronie. Osiągnięto to poprzez umieszczenie silnika Offenhausera o sześć cali od osi podwozia, a podwozie również przesunięto o dodatkowe dwa cale w lewo. Celem było sprawienie, aby samochód skręcał w lewo bardzo sprawnie.


Zwróć uwagę na przesunięcie kół po lewej i prawej stronie.

„Silnik Meyer-Drake-Offenhauser był szesnastozaworowym silnikiem Hilborna z podwójną krzywką i wtryskiem paliwa o pojemności 16 cala sześciennego. USAC zmniejszył rozmiar silnika z 253.5 cali sześciennych do 270 cali sześciennych, co zainspirowało firmę Watson do opracowania krótkoskokowej jednostki napędowej o pojemności 255 cali sześciennych, która generowała większą moc niż jej odpowiednik o pojemności 253 cali sześciennych o długim skoku.


Ernie Becker przed wyścigiem.

„Watson Indy Car Roadster ścigał się w czterech kolejnych 500-milowych wyścigach w Indianapolis. Najlepszym finiszem był 3. miejsce w 1964 roku, za kierownicą Lloyda Ruby. W 1965 roku Gordon Johncock dojechał samochodem do piątego miejsca i był ostatnim roadsterem z silnikiem przednim, który przejechał wszystkie 5 mil na torze Speedway. Kierowcy w tamtych czasach byli inną rasą. Znali ryzyko, wszyscy byli konkurencyjni i wszyscy chcieli wygrać. Byli totalnymi zawodnikami. I to ma sens, ich rodziny pochodziły z ery „Największego Pokolenia”.

Skrzynia biegów i wał napędowy znajdowały się obok lewej nogi Erniego, a kierownica była bardziej traktorem niż samochodem wyścigowym.

„Jazda Watsonem Roadsterem była jak cofanie się w czasie — wszystko analogowe, bez jakichkolwiek obaw o bezpieczeństwo. Dudnił, odpalał, trząsł się na biegu jałowym i był głośny! A kiedy odbił się drobną mgiełką metanolu rozpyloną przez kokpit, a zapach sprawił, że naprawdę pomyślałeś, że cofasz się w czasie. W połączeniu z dwubiegową skrzynią biegów Halibrand (z wałem napędowym biegnącym tuż przy nodze) i siedzącym w wyprostowanej pozycji z szeroką na dwie stopy kierownicą, komfort nie był nawet kwestionowany. Ale to było normalne dla Indy Car Roadster.

Od 1947 do 1964 każdy zwycięzca Indianapolis 500 używał silnika Offy, a przez wiele lat całe podium było napędzane przez Offenhausera. Silniki „Wielkiej Czwórki” Offy mogą osiągać do trzech koni mechanicznych na cal sześcienny, co pozostaje imponującą liczbą według współczesnych standardów.

„Gdy wypuściłeś sprzęgło i uruchomiłeś samochód, obroty silników zaczęły rosnąć, a czterocylindrowy silnik z mechanicznym wtryskiem paliwa i spalaniem metanolu zaczął wygładzać się. Kiedy się obudził, przyspieszył jak myśliwiec z II wojny światowej, startujący do walki. Dostarczanie mocy było solidne, bardzo szybko przyspieszało, a reakcja przepustnicy była dobra. Poprosiło cię o mocne naciśnięcie pedału gazu, aby jechać szybko. I kiedyś tak się stało. Gordon Johncock zakwalifikował się do Indy 2 ze średnim czasem kwalifikacji 500 mil na godzinę w 155.012 roku. Co oznacza, że ​​ten stary zawodnik jechał 1965 mil na godzinę na głównych prostych na torze Indianapolis Moto Speedway. Z tyłkiem zaledwie cztery cale nad ziemią wrażenie prędkości było niesamowite – zwłaszcza, że ​​w samochodzie nie było nic, co mogłoby zapewnić ochronę. Twoja górna część tułowia jest w pełni odsłonięta, a Twoja głowa jest częścią aerodynamiki samochodu. Przy maksymalnych obrotach, które dla Laguny Seca wynosiły 180 obr./min, nadal chciał zwiększać moc.

W Australii nie mają samochodów Indy 500, więc Dan Alamangos chciał usiąść za kierownicą.

„Prowadzenie samochodu wymagało instynktu pilota myśliwca. Kiedy poprosiłeś samochód o zrobienie czegoś, odpowiedział tak, jak powinien. Watson Roadster z 1962 roku był ulubieńcem fanów w historii, a moim jedynym zadaniem było uhonorowanie samochodu w sposób, na jaki zasługiwał, czyli jazdę na torze z odrobiną gniewu. Ale ponieważ ten samochód jest bezcenny, nie chciałem popełnić błędu i być facetem, który zniszczył jednego z niewielu jeżdżących Watsonem Roadsterem na świecie. Poza tym samochód nadal miał opony, które Gordon Johncock używał w 1965 roku. Według współczesnych standardów miały one duży obwód i małą szerokość. 60-letnia guma nie chciała być popychana, co było zrozumiałe, więc ją podrasowałem (utrzymując prędkość poniżej 100 mil na godzinę dla zachowania tego niesamowitego kawałka historii motoryzacji i oczywiście mojej własnej skóry) . Ostatnią rzeczą, jaką musiałem zrobić, było rzucenie bieżnika w Korkociąg. Wiesz jednak, że robisz coś dobrze, gdy zwycięzca Indy 1986 z 500 roku, Bobby Rahal, podjeżdża obok ciebie na prostej, zwalnia swój późny model skrzydlatego samochodu Indy, patrzy na ciebie i pokazuje ci duże kciuki w górę.

Gordon Johncock na Indy 1965 z 500 roku.

„To był niezapomniany weekend. Czterokrotny mistrz AMA w motocrossie Gary Jones, australijski motocrossowiec i członek ekipy MXA, Dan Alamangos, jako moich gości na weekend, sprawiły, że Monterey Historics stało się jeszcze bardziej wyjątkowe. Brakowało tylko mojego pomarańczowego kasku MXA… może następnym razem.

Ernie Becker w akcji poza weekendami z jazdy samochodem sportowym.

„Szczególne podziękowania dla Toma Malloya za umożliwienie mi życiowej możliwości prowadzenia tego kawałka historii sportów motorowych. Wielkie podziękowania dla pracowników Trench Shoring i Ed Pink Racing. Utrzymanie jednego z tych starych wojowników wymaga dużego wsparcia. Przez cały weekend robili wszystko, co w ich mocy.

• WIDEO MXA: TESTUJEMY YAMAHA YZ2022F 250

• ZWYCIĘZCY KRAJOWYCH MOTOCROSSÓW AMA 2021 r. W SKRÓCIE — DZIESIĘĆ W DÓŁ, ​​DWA DO WYJŚCIA

Justin Barcia doznał wstrząsu mózgu kilka tygodni temu i opuścił dwa National National, ale nadal jest w pierwszej dziesiątce i jest jednym z zaledwie pięciu kolarzy, którzy wygrali 450 National (Millville) w 2021 roku.

Miejsce 450 250
29 maja…Pala, CA………………………Dylan Ferrandis……………Jett Lawrence
5 czerwca….Thunder Valley, CO………Ken Roczen…………………..Justin Cooper
19 czerwca…Mt. Morris, PA…………….Dylan Ferrandis…………….Jalek Swoll
3 lipca…Red Bud, MI………………….Dylan Ferrandis…………….RJ Hampshire
10 lipca…Southwick, MA…………….Dylan Ferrandis…………….Hunter Lawrence
17 lipca….Millville, MN……………….Justin Barcia…………………Jeremy Martin
24 lipca….Washougal, WA……..Chase Sexton………………..Jeremy Martin
14 sierpnia…Unadilla, NY………………..Ken Roczen…………………..Jett Lawrence
21 sierpnia…Budds Creek, MD…….Dylan Ferrandis……………Jeremy Martin
28 sierpnia…Crawfordsville, IN………..Eli Tomac……………………..Jett Lawrence
4 września… Pala, CA
11 września… Hangtown, CA
450 punktów lidera…Dylana Ferrandisa
250 punktów lidera…Jett Lawrence

• WIDEO MXA: TESTUJEMY KAWASAKI KX2022 450

Którzy zawodnicy pomijają MXDN?

Tim Gajser jest obecnym 450 mistrzem świata i obecnym liderem klasy 2021 punktów w 450 roku, ale nie interesuje go Motocross des Nations.

Kena Roczena.

Romain luty.

Jett Lawrence 2022-Alpinestars-IntroJetta Lawrence'a.

Jeremy Seewera.

Jago Geertsa.

hunter lawrence 2021 Washougal National Qualifying-75Łowca Lawrence.

Maxime Renaux.

Jorge Prado.

Rubena Fernandeza.

Dylan Ferrandis 2021 RedBud NationalDylana Ferrandisa.

• WIDEO MXA: TESTUJEMY YAMAHA YZ2022F 450

AKTUALNA LISTA ZESPOŁÓW MOTOCROSS DES NATIONS

Poniżej znajduje się lista potwierdzonych zespołów, ale żaden zespół nie jest tak naprawdę „potwierdzony” w Motocross des Nations za ponad miesiąc. Kiedy amerykański zespół zostanie ogłoszony w ten weekend, pozostaną jeszcze cztery AMA Nationals, a zawodnicy GP będą mieli osiem wyścigów GP w swoim harmonogramie po 26 września MXDN. Harmonogram MXGP rozciąga się na grudzień (przy założeniu, że nadal zamierzają odbyć trzy wyścigi w locie w Argentynie i Indonezji, ale jest szansa, że ​​te wyścigi zostaną odwołane i zastąpią je dwugłowy na bardziej dogodnym europejskim torze ).

ZESPÓŁ AUSTRIA
Lukas Neurauter
René Hofer
Michael Sandner


ZESPÓŁ BELGIA

Jeremy Van Horebeek
Liam Everts
Brent Van Doninck


TEAM BRAZYLIA

Thales Vilardi
Fabinho Santos
Jean Ramos

ZESPÓŁ KANADA
Dylan Wright
Jakub Piccolo
Medaglia Tylera


ZESPÓŁ DANIA

Thomas Kjer Olsen
Mikkel Haarup
Bastian Boegh Damm


ZESPÓŁ FINLANDIA

Emila Weckmana
Miro Sihvonen
Jere Haavisto


ZESPÓŁ FRANCJA

Marvin Musquin
Tom Vialle
Mathys Boisrame

ZESPÓŁ ISLANDIA
Eythor Reynisson
Eidur Allmarsson
Mani Frey Petersson


ZESPÓŁ IRLANDIA

Stuart Edmonds
Jason Meara
Jake Sheridan


ZESPÓŁ LITWA

Arminas Jasikonis
Dovydas Karka
Erlandas Mackonis


ZESPÓŁ HOLANDIA

Jeffrey Herlings
Roan van de Moosdijk
Glenn Coldenhoff


ZESPÓŁ POLSKA

Tomasz Wysocki
Gabriela Chętnickiego
Jakub Barczewski


ZESPÓŁ POŁUDNIOWA AFRYKA

Dawid Goosen
Triston Purdon
Camden McLellan


ZESPÓŁ HISZPANIA

Jose Butron
Yago Martinez
Ander Valentin

ZESPÓŁ SZWECJA
Isak prezenty
Alvin Östlund
Anton Gole

ZESPÓŁ SZWAJCARIA
Arnaud Tonus
Valentin Guillod
Mike Gwerder


ZESPÓŁ WENEZUELA

Carlos Badiali
Lorenzo Locurcio
Raimundo Trasolini

• WIDEO MXA: TESTUJEMY HONDOĘ CRF2022 250

WYDANIE MXA Z WRZEŚNIA 2021 ROKU? SUBSKRYBUJ! TO NAJLEPSZA OFERTA W SPORCIE!

Wydanie MXA z września 2021 r. jest niesamowite. Nie tylko zbudowaliśmy GasGas MC 450F Factory Edition — mając na celu wyłącznie niewykorzystanie dużej ilości akcesoriów Power Parts, zbudowaliśmy również 44-konny KTM 150SX. Właściwie to Mitch Payton zbudował dla nas silnik, ale zabraliśmy go na Mistrzostwa Świata w Dwusuwach i wystrzeliliśmy oba motocykle 125 Pro (tak, 150-tki są legalne w klasie 125 w Mistrzostwach Świata w Dwusuwach). Następnie przetestowaliśmy 2022 TM 112MX SuperMini, ujawniając kilka stron wcześniej zdjęcia 2022 Kawasaki KX112 SuperMini. Przeprowadziliśmy wywiad z Jamminem Jimmym Weinertem, poprosiliśmy Mitcha Paytona o wyjaśnienie, przez jakie obręcze Pro Circuit musiało przeskoczyć, aby utrzymać się na powierzchni podczas pandemii Covid-19, a jako ostatecznego kopacza mieliśmy Josha Mosimana, który dołączył do sił powietrznych USA, abyśmy mogli zdobyć nasze ręce na F-16 Fighting Falcon do jazdy próbnej – zobacz zdjęcie poniżej Josha i jego dwóch ulubionych maszyn.

Josh Mosiman z MXA przygotowuje się do zmiany przejażdżki z KTM 125SX na F-16 Fighting Falcon.

WIDEO MXA: TESTUJEMY DWUSUWOWY KTM 2022SX 150

• WYRÓŻNIENIE PRODUKTÓW MXA: ZESTAW NARZĘDZI SUPERLITE TITANIUM Z RĄCZKĄ T

Uchwyty Superlite Titanium T zostały stworzone dla mechaników fabrycznych, którzy chcą odciążyć swoje plecaki na wyścigi i dla faceta, który lubi mieć najfajniejszą konfigurację w boksach. Superlite zaczynało od tworzenia zestawów śrub tytanowych w Wielkiej Brytanii, a teraz wkracza na rynek amerykański z fabrycznym mechanikiem Pro Circuit Kawasaki, Olly Stone, który importuje swoje produkty do USA. Olly, który zajmuje się kluczami dla Austina Forknera, urodził się i wychował w Anglii i przyjechał do Stanów, aby spełnić swoje marzenie o zostaniu mechanikiem fabrycznym.

CYFRY? 400.00 USD— [email chroniony] or www.docwob.com.

Tytan Superlite został stworzony przez Roba Waltersa, wieloletniego znawcę branży z Wielkiej Brytanii, który pracował jako mechanik wyścigowy i jest znany w USA jako przedstawiciel gogli Smitha w AMA Supercross i motocross, a także w Mistrzostwach Świata MXGP. Rob, lepiej znany jako „Doc Wob”, buduje w Anglii jedyne w swoim rodzaju zabytkowe motocykle wyścigowe i często miał problemy ze znalezieniem wszystkich śrub, których potrzebował do swoich egzotycznych projektów. W konsekwencji narodził się tytan Superlite. Pierwotnie stworzony do wykonywania specjalnych projektów, teraz dostarcza tytanowe śruby dla najlepszych zespołów, takich jak zespoły Factory Yamaha MXGP, a wielu mechaników fabrycznych używa jego uchwytów T zarówno w Europie, jak i USA.

Tytanowy zestaw Superlite zawiera klucze T z rękojeścią 6 mm, 8 mm, 10 mm, 12 mm, 13 mm i 14 mm, aby pokryć wszystkie podstawy japońskich i austriackich marek. W europejskich rowerach wymagane są uchwyty T 6 mm i 13 mm. Każdy przyzwoity mechanik ma już zestaw uchwytów T, ale mechanicy fabryczni chcą uchwytów T Superlite Titanium za 400 USD z dwóch powodów: (1) Są lżejsze, dzięki czemu łatwiej je przenosić w torbie na narzędzia z zapasowymi goglami, bidonem, pitboardem i innymi różnymi częściami, które mechanicy przenoszą na i z toru oraz (2) mają fabryczny styl, który pasuje do tytanowych osi i śrub w ich rowerach.

Tytanowe uchwyty Superlite T są nie tylko lekkie i fajnie wyglądające, ale są również skonstruowane przy użyciu najwyższej jakości materiałów lotniczych i procedur spawalniczych. Wykonane ze stopu tytanu Grade 5 Ti6-4 (Ti6AL-4V), mają końcówki obrabiane CNC i są zespawane zgodnie ze specyfikacjami lotniczymi (AWS D17.1).

10-milimetrowa rękojeść Superlite T waży 133 gramy (4.7 uncji), czyli o 183 gramy (6.4 uncji) lżejsza niż rękojeść Motion Pro chromowo-wanadowa przy 316 gramach (11.1 uncji). 13-milimetrowy uchwyt Superlite T waży 220 gramów (7.8 uncji) w porównaniu do 334 gramów (11.8 uncji) w wersji chromowo-wanadowej.  

Obecnie Superlite oferuje zestawy tytanowych śrub i tytanowe uchwyty T, ale już pracuje nad niestandardowymi aluminiowymi uchwytami T; połówkowe zestawy z uchwytami T tylko 8mm, 10mm i 12mm dla mechaników, którzy pracują tylko z japońskimi motocyklami; i krótkie uchwyty w kształcie litery T 8 mm, 10 mm, 12 mm na życzenie od mechaników fabrycznych, którzy chcą przechowywać mniejsze uchwyty w kształcie litery T w swoich plecakach na wyścigi, które zabierają na linię startu.

Jeśli śruby są mocno dokręcone, tytanowe uchwyty w kształcie litery T uginają się podczas próby ich odkręcenia. Niektórym wybrednym mechanikom to się nie podobało, innym nie przeszkadzał flex, ponieważ byli zachwyceni faktem, że używali uchwytów T za 400 USD.

Olly Stone Fox Raceway 1 National Best In The Pits-9Mechanik Kawasaki Pro Circuit Austina Forknera, Olly Stone, pracuje na pełny etat przy kręcących się kluczach i na pół etatu sprzedaje tytanowe uchwyty T i tytanowe śruby.

Mieliśmy dwa spory. (1) Lekkie uchwyty typu T nie mają takiego samego pędu podczas szybkiego obracania ich w celu zainstalowania lub wyjęcia śruby. (2) Wyginają się również bardziej niż aluminiowe uchwyty T. Nie przeszkadzało nam to, ale przyzwyczajenie się do tego zajęło trochę czasu.

MXA OCENA: Tytanowe uchwyty Superlite T nie dadzą Ci wiedzy mechanika fabrycznego, ale z pewnością dadzą innym wrażenie, że jesteś technikiem najwyższej klasy. Trochę MXA jeźdźcy testowi je uwielbiają; inni szydzą z pomysłu zapłacenia 400 dolarów za zestaw uchwytów w kształcie litery T. Kocham ich lub nienawidzę, to świetne narzędzie marketingowe dla nowej firmy, która chce zrobić furorę w Ameryce.

JAK SUBSKRYBOWAĆ MXA ABY NIGDY NIE PRZEGAPISZ INNEGO PROBLEMU, ORAZ OTRZYMAJ 25 DOLARÓW W PREZENCIE ROCKY MOUNTAIN NA POKRYCIE KOSZTÓW

Jeśli subskrybujesz MXA możesz pobrać magazyn na iPhone'a, iPada, Kindle'a lub Androida, przechodząc do Apple Store, Amazon lub Google Play lub w wersji cyfrowej. Co więcej, możesz zasubskrybować Motocross Action i otrzymać niesamowite wydanie drukowane dostarczone do domu przez umundurowanego pracownika rządu USA. Czy wspominaliśmy o karcie podarunkowej 25 USD na dowolną część, którą chcesz od Rocky Mountain ATV / MX? Możesz zadzwonić pod numer (800) 767-0345 lub Kliknij tutaj (lub w polu u dołu tej strony), aby zasubskrybować.

• WIDEO MXA: TESTUJEMY DWUSUWOWY HUSQVARNA TC2022 125

MXA REKLAMA TYGODNIA: MYSZ McCOY'S HONDA CR1982 AD z 80 roku

To zawsze osobliwa podróż do dawnych dobrych czasów, ponieważ sprawia, że ​​nowoczesne rowery wydają się tak lepsze, ale potem okazuje się, że w 1974 roku, czyli 48 lat temu, Husqvarnas miał obudowy z magnezu. Właśnie dlatego Husqvarna 1974CR z 250 roku została nazwana „250 Mag”.

WIDEO MXA: TEST WIDEO KTM 2022SXF 250

• KTO JEST W MISTRZOSTWACH ŚWIATA FIM W MOTOCROSSIE 2021 ZWRACAJĄC SIĘ DO TURCJI 5 WRZEŚNIA

Jeffrey Herlings (84) zdołał przebiec strach przed złamaną łopatką i jest piąty z 450 punktami GP. Ale 43 punkty to nic, bo pozostało 11 wyścigów.

KLASYFIKACJA PUNKTOWA FIM 2021 GRAND PRIX 450
(po 7 z 19 wyścigów)
1. Tim Gajser (Hon)… 270
2. Romain Febvre (Kaw)… 257
3. Jorge Prado (KTM)… 255
4. Antonio Cairoli (KTM)… 252
5. Jeffrey Herlings (KTM)… 227
6. Jeremy Seewer (Yam)… 206
7. Pauls Jonass (Gaz)…180
8. Glenn Coldenhoff (Yam)…174
9. Alessandro Lupino (KTM)…134
10. Ben Watson (Yam)… 130

Zawodnik GasGas Simon Laengenfelder (516) jest dziesiąty z 250 punktami Grand Prix.

KLASYFIKACJA PUNKTOWA FIM 2021 GRAND PRIX 250
(po 7 z 19 wyścigów)
1. Maxime Renaux (Yam)… 271
2. Mattia Guadagnini (KTM)…237
3. Jago Geerts (Yam)… 235
4. Ruben Fernandez (Hon)…214
5. Thibault Benistant (Yam)…204
6. Jed Beaton (Hus)… 197
7. Mathys Boisrame (Kaw)… 192
8. Kay de Wolf (Hus)… 184
9. Rene Hofer (KTM)… 184
10. Simon Laengenfelder (Gaz)…137

• WIDEO MXA: TEST HUSQVARNA FC2022 350

W SKRÓCIE ZWYCIĘZCY FIM WORLD MOTOCROSS CHAMPIONSHIP 2021

Jeremy Van Horebeek jest na 13. miejscu z 450 punktami na prototypie Beta 450, ale byłby w pierwszej dziesiątce, gdyby nie DNFed 3 motos.

Data Miejsce 450 250
13 czerwca…Orlyonok, Rosja…………………………………..Tim Gajser………………..Tom Vialle
27 czerwca….Matterley Basin, Anglia…………………Tony Cairoli………………Mattia Guadagnini
4 lipca…….Maggiora, Włochy……………………………….Jeffrey Herlings…………Mattia Guadagnini
18 lipca….Oss, Holandia……………………………………Tim Gajser………………..Maxime Renaux
25 lipca… Medalion, Czechy………………………Jorge Prado………………Mattia Guadagnini
1 sierpnia…Lommel, Belgia……………………………….Romain Luty…………..Jago Geerts
8 sierpnia…Kegums, Łotwa………………………………….Tim Gajser………………..Maxime Renaux
5 września… Afyonkarahisar, Turcja
8 września…Afyonkarahisar, Turcja (środa)
19 września… Rio Sardo, Sardynia
3 października… Teutschenthal, Niemcy
10 października…Lacapelle, Francja
17 października… Intu Xanadu, Hiszpania
24 października… Agueda, Portugalia
31 października… Trentino, Włochy
14 listopada…TBA, Argentyna (Wstępnie)
28 listopada… Borobudur, Java (wstępnie)
5 grudnia… Bali, Indonezja (wstępnie)
450 punktów lidera…Tim Gajser
250 punktów lidera…Maxim Renaux

• WIDEO MXA: TESTUJEMY KTM 2022SXF 450

WISECO 80-TA ROCZNICA YZ250 DWUSUWOWY ROZPRZEDAŻ DO ODZYSKIWANIA NA DRODZE 2

Aby uzyskać więcej informacji, przejdź do www.WinWiseco80.com

HARMONOGRAM SUPERCROSSA 2022: WIESZ, ŻE JEST PRAWDZIWY, PONIEWAŻ SĄ 3 ANAHEIMY

• HARMONOGRAM WYŚCIGÓW NA ARENACROSS I HARD ENDURO MTN MOTO CO 2021

Aby uzyskać więcej informacji, przejdź do www.MTnMotoCo.com

ŚLEDZENIE HARMONOGRAMÓW WYŚCIGÓW 2021

Chase Sexton miał wzloty i upadki w 2021 roku. Był szybki na początku wyścigów, ale nie zawsze miał tempo najlepszych biegaczy, ale jako debiutant w klasie 450 miał bardzo dobry rok i udowodnił, że jest godzien Wiara Hondy w niego.

MISTRZOSTWA KRAJOWE AMA 2021 MOTOCROSS (ZMIENIONE)
29 maja… Pala, CA
5 czerwca… Thunder Valley, CO
19 czerwca… Mt. Morris, PA
3 lipca… Red Bud, MI
10 lipca… Southwick, MA
17 lipca… Millville, MN
24 lipca… .Washougal, WA
14 sierpnia… Unadilla, NY
21 sierpnia… Budds Creek, MD
28 sierpnia… Crawfordsville, IN
4 września… Pala, CA
11 września… Hangtown, CA

MISTRZOSTWA FIM GRAND PRIX 2021 (ZMIENIONE)
13 czerwca… Orlyonok, Rosja
27 czerwca…Matterley Basin, Anglia
4 lipca… Maggiora, Włochy
18 lipca… Oss, Holandia
25 lipca…Loket, Czechy
1 sierpnia… Lommel, Belgia
8 sierpnia… Kegums, Łotwa
15 sierpnia…Uddevall, Szwecja (odwołany)
22 sierpnia…KymiRing, Finlandia (odwołane)
5 września… Afyonkarahisar, Turcja
8 września…Afyonkarahisar, Turcja (środa)
19 września… Rio Sardo, Sardynia
3 października… Teutschenthal, Niemcy
10 października…Lacapelle, Francja
17 października… Intu Xanadu, Hiszpania
24 października… Agueda, Portugalia
31 października… Trentino, Włochy
14 listopada…TBA, Argentyna (Wstępnie)
28 listopada… Borobudur, Java (wstępnie)
5 grudnia… Bali, Indonezja (wstępnie)

MISTRZOSTWA ŚWIATA W MOTOCROSSIE W SAMOCHODACH BOCZNYCH 2021 (POPRAWIONA)
1 sierpnia…Strassbessenbach, Niemcy (odwołany)
15 sierpnia…Lange, Est (odwołany)
22 sierpnia… Jinin, Czh
29 sierpnia…Roggenburg, Swi (odwołany)
19 września…Oss, Hol (przełożone na 10)
26 września… Lange, Est
10 października…Kramolin, CZR
17 października…Oss, Hol

HARMONOGRAM POZOSTAŁYCH WYŚCIGÓW REM 2021
11 września… Glen Helen, Kalifornia
18 września… Glen Helen, Kalifornia
30 października…Glen Helen (Octobercross)
20 listopada… Glen Helen, Kalifornia
4 grudnia… Glen Helen, Kalifornia
18 grudnia… Glen Helen, Kalifornia

MISTRZOSTWA NARODOWE SZKOCJI 2021 (POPRAWIONO)
15/16 maja… Tains
26/27 czerwca ... Lochgilphead
17 lipca…Doune
14/15 sierpnia… Rhynie
4/5 września…Desertmartin, No. Ireland (odwołany)
Paź. 9/10… Tain

MISTRZOSTWA NARODOWE AUSTRALII 2021 (POPRAWIONA)
11 kwietnia… Wonthaggi, VIC
2 maja… Canberra, ACT
27 czerwca… Maitland, NSW
25 lipca…Wodonga, VIC (przełożone
8 sierpnia… Coulson, QLD (przełożony)
14 sierpnia… Coolum, QLD (przełożone)
15 sierpnia… Coolum, QLD (przełożone)
5 września…Gillman, SA (przełożony)

MISTRZOSTWA NIEMIEC ADAC 2021 (ZMIENIONE)
4 lipca… Bielstein
18 lipca… Tensfeld
15 sierpnia… Dreetz
5 września… Furstilich Drehna
12 września…Reutligen

MOTOCROSS DES NATIONS 2021
26 września… Mantua, Włochy

2021 REM PAŹDZIERNIKA
30 października… Glen Helen

MISTRZOSTWA WETERYNTARSKIE DUBYA WORLD 2021
5-7 listopada… Glen Helen

PARIS SUPERCROSS 2021
6-7 listopada… Paryż, Francja

2021 NITRO RALLYCROSS
20-21 listopada… Glen Helen, Kalifornia

• WSTĘPNE HARMONOGRAMY WYŚCIGÓW 2022

MISTRZOSTWA AMERYKI SUPERCROSS 2022
8 stycznia… Anaheim, Kalifornia
15 stycznia… Oakland, Kalifornia
22 stycznia…San Diego, Kalifornia
29 stycznia… Anaheim, Kalifornia
5 lutego… Glendale, AZ
12 lutego…Anaheim, Kalifornia
19 lutego… Minneapolis, MN
26 lutego… Arlington, Teksas
5 marca… Daytona Beach, Floryda
12 marca… Detroit, MI
19 marca… Indianapolis, IN
26 marca… Seattle, WA
9 kwietnia…św. Louis, MO,
16 kwietnia…Atlanta, GA
23 kwietnia… Foxborough, MA
30 kwietnia… Denver, Kolorado
7 maja… Salt Lake City, UT

SERIA KICKER ARENACROSS 2022
7-8 stycznia… Loveland, Kolorado
14-15 stycznia…Amarillo, Teksas
21-22 stycznia… Oklahoma City, OK
28-29 stycznia…Greensboro, Karolina Północna
4-5 lutego…Reno, NV
11-12 lutego…Denver, CO

HARMONOGRAM TERENOWY WORCS 2022
21-23 stycznia…Primm, NV
18-20 lutego…Glen Helen, CA
11-13 marca… Jezioro Havasu, AZ
8-10 kwietnia…Taft, Kalifornia
29 kwietnia – 1 maja…Las Vegas, NV
27-29 maja… Cedar City, UT
16-18 września…Preston, ID
14-16 października…Mesquite, NV
4-6 listopada…Primm, NV

DOŁĄCZ DO STRONY FLIPBOARDOWEJ

FlipboardJeśli używasz Flipboard, pamiętaj, aby subskrybować stronę Akcji Motocross, aby otrzymywać wszystkie aktualizacje na naszej stronie. Kliknij TUTAJ aby sprawdzić stronę.

• BILETY GLEN HELEN NITRO RALLYCROSS W SPRZEDAŻY OD LISTOPADA. 20-21 WYDARZENIE

Nitro Rallycross (NRC) Travisa Pastrany ma się znacznie rozwinąć, ogłaszając pełną serię mistrzostw obejmującą pięć wyścigów w 2021 r. W 2022 r. NRX stanie się jeszcze większy dzięki 10-stopniowym światowym mistrzostwom z wyścigami w Ameryce Północnej, Europie i Bliski wschód. Nowe mistrzostwa będą również zawierać rewolucyjną klasę supersamochodów elektrycznych, która zostanie wprowadzona w 2022 roku. Travis Pastrana powiedział: „Od pierwszego dnia naprawdę wierzyłem, że Nitro Rallycross ma potencjał, aby stać się najbardziej ekscytującą serią sportów motorowych na świecie. Kiedy zbudowaliśmy pierwszy tor wyścigowy NRX w Utah, wiedzieliśmy, że mamy coś wyjątkowego – od prawdziwych uśmiechów kierowców po zdumionych fanów, gdy samochody leciały obok siebie ponad stumetrowe skoki. Teraz, gdy przygotowujemy się do kolejnego rozdziału NRX, jestem bardziej niż kiedykolwiek przekonany, że dzięki temu najlepsi kierowcy ze wszystkich dyscyplin będą rzucać sobie wyzwanie, gdy ich zespoły będą przesuwać granice w rozwoju pojazdów. To będzie piekielna jazda, a to dopiero początek”. Już teraz możesz kupić bilety do Kliknięcie tutaj.

CHCESZ WYŚCIGOWAĆ W SOCIAL? NADCHODZI ŚWIATOWY WETERYNKA! POTRZEBUJESZ WYPOŻYCZYĆ ROWER? ZNAJDŹ MIEJSCE NA POBYT? PO PROSTU ZADZWOŃ DO STAPO, KIEDY MOŻESZ PONOWNIE PODRÓŻOWAĆ

Stapleton Husky TC250 project bike--1709Dennis Stapleton w pracy.

W wolnym czasie, kiedy nie testuje z MXA, ściga się w obcym kraju, jeździ do Japonii lub pomaga wielu swoim kumplom na motocrossie, jeździec testowy MXA Dennis Stapleton otwiera swój dom, garaż, rowery i mechaników, aby pomóc motocyklistom, którzy chcieliby przyjechać do SoCal na motocrossowe wakacje – a kiedy wszystkie kraje otworzą się ponownie, zagraniczni zawodnicy będą mogli przyjechać do Ameryki, aby ścigać się, trenować i ponownie zwiedzać. Powinieneś planować z wyprzedzeniem i już teraz dokonać rezerwacji na nadchodzące Mistrzostwa Świata Weterynarzy w Motocrossie w listopadzie.

Dennis oferuje pełną obsługę wszystkich torów w południowej Kalifornii dla zawodników lub jeźdźców zabaw. Niezależnie od tego, czy chcesz wypożyczyć rower, wprowadzić się na tydzień, ścigać się w Glen Helen, czy wziąć udział w lekcjach motocrossu – to wszystko w jednym miejscu. Po prostu wyślij im e-mail ([email chroniony]). Jeśli chcesz żyć stylem życia SoCal przez jeden dzień, weekend, tydzień, miesiąc lub trzy miesiące, odwiedź stronę Dennisa Stapletona pod adresem www.knobbyshopsouth.org po więcej szczegółów!

MXA KANAŁ YOUTUBE | HIT THAT SUBSKRYBUJ PRZYCISK

Pandemia MXA ekipa rozbija wszystko związane jest z moto. Sprawdź nasze MXA kanał YouTube do recenzji rowerów, relacji Supercross, wywiadów z kierowcami i wielu innych. I nie zapomnij nacisnąć tego przycisku subskrypcji.

• PROJEKT PRODUKTU MXA: ODZIEŻ MOTOCROSS ACTION NA CO DZIEŃ

KOSZULKA MXA PREMIX - 29.95 USD

T-SHIRT MXA VINTAGE - 29.95 USD

T-SHIRT Z JAPOŃSKIM LOGO MXA - 29.95 USD

T-SHIRT MXA 80s - 29.95 $

Aby zobaczyć więcej koszulek MXA i wszystkie dostępne kolory Kliknij tutaj

ROZMOWA MOTO Z CZATĄ NA GRUPIE FACEBOOK GRY MXA

Uwielbiamy wszystko moto i chcemy zgromadzić wszystkich ćpunów moto w jednym miejscu, aby dzielić się ich dwoma centami, pomysłami, zdjęciami, poprawkami rowerowymi, problemami z rowerami i wiele więcej. Aby to sprawdzić, musisz najpierw mieć konto na Facebooku. Jeśli tego nie zrobisz, nie będzie to dużo pracy i możesz nawet mieć alias, aby nikt nie wiedział, że to ty. Aby dołączyć, kliknij TUTAJ. Po złożeniu prośby o dołączenie zaakceptujemy Twoją prośbę wkrótce.

• OBSERWUJ MXA NA TWITTERZE

mxactiontwitter1Śledź nas, aby codziennie oglądać nowe treści www.twitter.com/MXAction lub na Twitterze pod adresem „MXAction”.

KANAŁ MXA YOUTUBE | URUCHOM, ŻE PRZYCISK SUBSKRYBUJESZ

MXA YouTube channelPandemia MXA ekipa rozbija wszystko związane jest z moto. Sprawdź nasze MXA kanał YouTube do recenzji rowerów, relacji Supercross, wywiadów z kierowcami i wielu innych. I nie zapomnij nacisnąć tego przycisku subskrypcji.

Zdjęcia Kredyty: Kawasaki, KTM, MXGP Trevor Nelson, Ray Archer, Jon Ortner, Brian Converse, Daryl Ecklund, Yamaha, MXA

Może Ci się spodobać