WEEKENDOWE WIADOMOŚCI MXA POD KONIEC: W TYM ROKU DOCHODZI DO KOŃCA, WCIĄŻMY W TYM WSZYSTKIE MOŻLIWE JAZDY

On Grudnia 3, 2021 Ostatnio zaktualizowany Grudnia 8, 2021

• CZY WIDZIAŁEŚ WYDANIE MXA W STYCZNIU 2022? TO NAJLEPSZA OFERTA W SPORCIE!

Jeśli nie subskrybujesz MXA, tracisz zupełnie inny świat motocrossowych wiadomości, faktów, testów i zdjęć. Na przykład, właśnie wydany w styczniu 2022 r. numer zawiera kompletny i dokładny test Jo Shimody Pro Circuit Kawasaki KX250 i Dilana Schwartza Bar-X Suzuki RM-Z250. Jo nie tylko stał się czołowym jeźdźcem w zespole Pro Circuit (po tym, jak został wybrany w próbie po złożeniu zespołu Geico Honda i pozostawił Jo bez jazdy), jeszcze lepiej, że Dilan zrobił to, co według niego było niemożliwe, gdy umieścił swojego często krytykowanego RM-Z250 w pierwszej dziesiątce podczas mistrzostw narodowych AMA 2021 w 250 roku. Jeśli to nie wystarczy, poddajemy Husqvarna FC2022 450 pełną obróbkę testową i mówimy o wszystkich rzeczach, które znaleźliśmy, aby ją ulepszyć. Dodatkowo, testujemy Yamaha YZ2022F i Hondę CRF450 z 450 roku. Kiedy skończysz czytać testy rowerów, poświęć trochę czasu, aby usiąść i przeczytać wywiad Jima Kimballa z Billym „Sugar Bear” Grossi oraz wywiad Josha Mosimana z Richem Taylorem z EKS Brand. Będziesz zaskoczony ich podejściem do życia w stylu motocrossowym. Plus, dużo, dużo, dużo więcej.

NIE MOŻESZ STAĆ NA NIE SUBSKRYBOWAĆ TO MXA! JEST PEŁNE RZECZY, KTÓRYCH NIE MOŻNA NAUCZYĆ NIGDZIE INDZIEJ, DODATKOWO OTRZYMASZ KREDYT UPOMINKOWY ROCKY MOUNTAIN o wartości 25 USD NA POKRYCIE KOSZTÓW

Nie możesz sobie pozwolić na rezygnację z subskrypcji, ponieważ gdy zamówisz subskrypcję za 19.99 USD, Rocky Mountain ATV/MC wyśle Ci 25 USD kredytu podarunkowego do wykorzystania na wszystko, co chcesz z ich ogromnego wyboru. Dodatkowo subskrybenci MXA mogą uzyskać cyfrowy magazyn na swoim iPhonie, iPadzie, Kindle lub Androidzie, przechodząc do Apple Store, Amazon lub Google Play lub w wersji cyfrowej. Co więcej, możesz subskrybować Motocross Action i otrzymać niesamowitą wersję drukowaną dostarczoną do Twojego domu przez umundurowanego pracownika rządu USA. Czy musimy ponownie wspomnieć o karcie podarunkowej Rocky Mountain ATV/MC o wartości 25 USD? Nie możesz stracić na tej transakcji? Zadzwoń (800) 767-0345 lub Kliknij tutaj

• "W TYM TYGODNIU W MXA” Z JOSHEM MOSIMANEM: MARKA EKS JEST NAJGORĘTSZĄ FIRMĄ GOGLOWĄ OBECNĄ, POZNAJ CZŁOWIEKA, KTÓRY TO SPRAWDZIŁ

• REM MOTOCROSS POWRACA DO GLEN HELEN W SOBOTĘ, 4 GRUDNIA

Aby dowiedzieć się, jak dołączyć do REMolution przejdź do www.remsatmx.com or Kliknij tutaj

• WIDEO MXA: TEST WIDEO DWUSUWOWY YAMAHA YZ2022 250

• PRZEGLĄD PRODUKTU MXA: BLENDZALL #640 SYNZALL W PEŁNI SYNTETYCZNY RACING 4T OLEJ DO SILNIKÓW

„Blendzall jest liderem w dziedzinie olejów rycynowych od ponad 60 lat, więc kiedy opracowaliśmy naszą nową linię syntetycznych olejów silnikowych 4T, przeprowadziliśmy szeroko zakrojone testy, aby upewnić się, że oleje spełniają wysokie standardy wydajności naszej marki. W pełni syntetyczny Synzall 10W40 firmy Blendzall wykorzystuje najwyższej jakości płyny w połączeniu z elitarnym syntetycznym polimerem przeznaczonym do ekstremalnych ciśnień. Posiada właściwości przeciwzużyciowe i zapewnia ochronę odporną na ścinanie. Synzall 4T-R spełnia również standardy OEM dla API SN i JASO MA/MA2”. — David Schloss z Blendzall. Cena detaliczna to 16.95 USD za www.blendall.com lub lokalnego dystrybutora.

• ROMAIN FEBVRE MA CHIRURGIĘ TIB/FIB: W DRODZE DO REGENERACJI

Roman Febvre

Romain Febvre przeszedł udaną operację w niedzielę, 28 listopada, aby naprawić złamaną kość piszczelową i strzałkową w prawej nodze. Febvre rozbił się w moto dwa na Paris Supercross, jadąc na drugim miejscu za Marvinem Musquinem. Zdobywca drugiego miejsca w Mistrzostwach Świata FIM 2021 w 450 r. błędnie zmierzył odcinek rytmiczny i został wyrzucony z siedzenia swojego KX450 w obliczu kolejnego dużego skoku. To katapultowało go do katastrofy w stylu Supermana. Mistrzostwa Świata 2022 FIM 450 rozpoczynają się 20 lutego 2022 w Matterley Basin w Anglii. Czas na kontuzję Febvre'a jest napięty, ale wykonalny. Febvre wysłał wiadomość do swoich fanów: „Na pewno nie w taki sposób, w jaki chciałem zakończyć sezon! Byłem zadowolony z mojej jazdy, nie podejmowałem żadnego ryzyka i czułem się coraz bardziej komfortowo na torze, kiedy miałem wypadek. W swojej karierze wyszedłem już z kontuzji, wiem co to oznacza i na pewno wrócę silniejszy.

https://www.youtube.com/watch?v=Hi-LPj0oZFQ

• TAJEMNICE HONDY CR1999 250: CO MUSISZ WIEDZIEĆ 23 LATA TEMU

Ten test Hondy CR1999 z 250 roku został opisany w wydaniu MXA z sierpnia 1999 roku.

To wszystko, co musisz wiedzieć o Hondzie CR1999 z 250 roku. Poniżej znajdują się 42 wskazówki, poprawki i dolegliwości, bez których nie chcesz żyć, jeżdżąc na aluminiowej ramie pierwszej generacji CR250.

1. Czy Twoja dźwignia sprzęgła już się poluzowała? Zamień zapasową nakrętkę sworznia obrotowego na wymianę nakrętki zabezpieczającej i niebieski Loctite to na miejscu. Poluzowane są również tylne błotniki. Nie używaj blokady gwintu na tylnych śrubach, ponieważ mogą one zakręcić nakrętkę osadzoną równo z plastikowym błotnikiem.
2. Często sprawdzaj szprychy. Gubią się bardziej niż w przeszłości, ponieważ zawieszenie jest lepsze, a rower mocniej przepychany przez nierówności.
3. Śruby regulatora łańcucha i osłony zapłonu należy również sprawdzić przed każdą jazdą.
4. Gdy opony są wyłączone, zdejmij pasek obręczy i nasmaruj złączki szprych za pomocą a mokry związek zapobiegający zatarciu. Ponieważ szprychy wymagają częstego dokręcania, ułatwia to obracanie sutków. Wyczyść nadmiar smaru i uruchom pasek taśma klejąca wokół kół kilka razy.
5. Wspornik przytrzymujący siedzisko z przodu zbiornika jest poluzowany. Często sprawdzaj śruby. Nie umieszczaj śrub Loctite, ponieważ spowoduje to, że nakrętka osadzona w plastikowym zbiorniku obluzuje się.
6. Ponieważ śruby osłony chłodnicy znajdują się w obszarze wymagającym dużej konserwacji, należy je nasmarować, aby utrzymać nakrętki zbiornika w miejscu.
7. Zabezpieczyć śruby koła łańcuchowego za pomocą czerwony Loctite.

Mickael Pichon w fabryce Hondy CR1999 z 250 roku. Wiele z tych wskazówek dotyczyło wówczas fabryki Hondy.

8. Jeśli chcesz być fabryczny, musisz zabezpieczyć linkę linki przepustnicy, śruby przedniej zębatki, sworzni podnóżka, nakrętki trzpienia kierownicy, uchwytów i przegubów hamulca.
9. Jeśli nie umieścisz przedniego koła we właściwym widelcu, będzie to wiązało ruch widelca. Nie dokręcaj osi, obracając prawą nakrętkę boczną. Trzymaj nakrętkę osi całkowicie osadzoną i zabezpieczoną śrubami zaciskowymi osi prawej widełek. Obróć oś z lewej strony, aby dokręcić. Pozostaw luźne śruby zaciskające lewej strony i delikatnie włóż mały śrubokręt między podziały osi, aby zwolnić zacisk na osi. Pompuj widły kilka razy i utrzymując obciążenie widelca, wyjmij śrubokręt i dokręć śruby zaciskowe. Ponownie nasmaruj czopy w harmonogramie serwisowym od 1/1 do 2 miesięcy.

10. Sklepy z amortyzatorami zalecają serwisowanie widelca i amortyzatora po pierwszych pięciu godzinach jazdy.
11. Aby znaleźć stopień pluszowości wideł, najpierw usuń sprężyny i zmierz ich całkowitą długość. Niektóre sprężyny pojawiały się na krótkim końcu skali, więc użyj przekładek, aby ogólny pomiar wyniósł 495 mm. Używaj wyłącznie stalowych podkładek dystansowych dostępnych w sklepie z zawieszeniami.
12. Wypełnij każdą nogę 378 cmXNUMX Showa SS7. Unikaj oleju HP Hondy, który ma masę 7. (Showa SS7 to lżejszy olej 5-wagowy.) Zawieszenie Too Tech zasilany jest ultra lekkim 3-wagowym olejem amortyzującym
13. Łatwym sposobem zmiany wysokości oleju bez użycia oleju jest wykonanie wypieraczy oleju do widelca. Wytnij sześć odcinków o długości 25 mm o średnicy jednego cala, harmonogram-40 rura PVC. Wytnij wzdłużny podział w każdej sekcji. Na każdej nóżce widelca umieść trzy kawałki PCV na pręcie wkładki nad gniazdem sprężyny. Podczas wypierania płynu wideł poziom oleju jest podnoszony, a przestrzeń powietrzna zmniejszana. Każdy element dystansowy zmniejsza przestrzeń powietrzną o 5 cmXNUMX, co sprawia, że akcja jest bardziej progresywna pod koniec skoku. Pozwala to na bardziej otwarte regulowanie tłumienia w celu zapewnienia płynniejszego działania, a rower lepiej trzyma głowę do góry.

14. Aby uzyskać najlepsze ogólne wyczucie, opuść przód, podnosząc nogi widelca od 2 mm do 3 mm w górę w zaciskach. Wyreguluj widełki o 12 kliknięć przy kompresji i 13 przy odbiciu. Po jeździe, usuń wypieracze płynów z PVC, jeśli to konieczne, aby uzyskać płynną wydajność dna. Większość zawodników jeździ po dwa spacery na nogę, podczas gdy ciężsi zawodnicy sumo biegają po trzy.
15. Honda wykorzystuje moment obrotowy łańcucha, aby zawieszenie było odporne na osiadanie. Zasada działania polega na tym, że kiedy tylne zawieszenie zapada się, łańcuch dotyka górnej rolki łańcucha. Pod wpływem mocy górna długość łańcucha jest napięta i naciska na górną rolkę, pomagając w ten sposób walczyć z dnem. Niestety uważamy, że Honda ma niewłaściwą geometrię łańcucha w CR250. MXA naprawia to, uruchamiając mniejszy Rolka łańcuchowa CR80 na górze. Teraz weź oryginalny górny wałek i przełącz go dolnym wałkiem o większej średnicy. Po ponownym ustawieniu geometrii łańcucha kluczowe jest, aby przebiegać dokładnie od 25 mm do 35 mm luzu łańcucha, mierzonego tuż za tylnym suwakiem górnego łańcucha wahacza.

W 1999 roku Kevin Windham jechał do fabryki Hondy na pokładzie CR250.

16. Zmiana biegów może całkowicie wyrzucić geometrię łańcucha. Technicy Hondy twierdzą, że można poprawić linię łańcucha i akcję zawieszenia, używając 500-zębowego koła łańcuchowego wału pośredniego CR14 i CR12551-zębowa tylna zębatka (kolba 13/50).
17. Dzięki progresywnemu działaniu widelca i płynniejszemu działaniu amortyzatorów możliwe jest uzyskanie większego napięcia wstępnego amortyzatora. Dostosuj wysokość jazdy 98 mm, od pięciu do sześciu kliknięć przy kompresji, trzy obroty przy szybkiej kompresji i od 12 do 13 kliknięć przy odbiciu. Łącznie te modyfikacje sprawiają, że tylne zawieszenie jest mniej wrażliwe na siły mocy i bardziej miękkie podczas twardych, prostokątnych nierówności przyspieszenia. Równowaga będzie również znacznie bardziej spójna w turach.
18. Uważaj na wahacze i podkładki prowadzące łańcuch. Jeśli podkładka prowadnika łańcucha zużyje się zbyt daleko, pilarka przetnie prowadnicę. Zużyte podkładki wahacza zmienią regulację łańcucha i efekt zawieszenia momentu obrotowego łańcucha.
19. Twój rower jest wyposażony w perłowy łańcuch. Honda zaleca Złoty łańcuch DID o wartości 100 USD. Trwa cztery razy dłużej i rzadko wymaga regulacji.

Podobało nam się standardowe wyposażenie 1999 CR250.

20. Nałożyć zabezpieczenie przeciwzatarciowe na śruby regulatora łańcucha. Gdy śruby tracą powłokę fabryczną, nici chwytają się i skutecznie niszczą wahacz. Wyrzuć zapasowe nakrętki i użyj samozamykających się zamienników. Zespół FMF mówi, aby mieć oko na śruby wahacza. Zginają się.
21. W razie zamówieenia projektu jetting MXA zaleca 172 główną, 55 pilotową igłę 1370L w 4. zacisku i śrubę pneumatyczną dwa obroty. Jeśli potrzebujesz bogatszej odpowiedzi przez środek pasma, przełącz się na igłę 1369 w piątym klipie. Obwód profesjonalny uruchamia szczupłą 168 główną, 55 pilotową igłę 1370 w szczuplejszym 3. zacisku, śruba pneumatyczna przy 1-1 / 2 okazuje się i puszcza gaz.
22. Zespół FMF sugeruje zdjęcie osłony powietrznej do mocowania airboxa i dokładne uszczelnienie silikonem.
23. Połącz ze sobą węże odpowietrzające węglowodanów i poprowadź je w pobliżu połączenia amortyzatora.
24. Drut przełącznika zabójstw napina się podczas obracania prętów w lewo i może zostać rozbity między ogranicznikami skrętu w prawo. Planeta Honda chroni drut wyłącznika zwiniętego spiralnie i kieruje go przez ramę za rurą sterową.

25. Krzywka uruchamiająca na dźwigni zwalniającej sprzęgło może być fazowana dla łatwiejszego wyczucia sprzęgła. Planet Honda również poleruje drążek sprzęgła, aby uzyskać płynniejsze ciągnięcie. Tam, gdzie linka sprzęgła wykonuje ostry obrót o 90 stopni, użyj zamka błyskawicznego i przymocuj go do przedniej tablicy rejestracyjnej. Zmniejsza to elastyczność linki i poprawia wyczucie sprzęgła. Na koniec użyj lekkiego oleju maszynowego, aby nasmarować kabel.
26. Sprawdź linkę przepustnicy, gdy biegniesz prętem wyższym lub szerszym. Przekręć pręty od zamka do zamka i sprawdź, czy linka jest wyciągnięta zgodnie z instrukcją, czy też pęka. Ostrożnie przekieruj zgodnie z wymaganiami.
27. An aluminiowa rura przepustnicy łatwiej obraca się na pasku i zapewnia płynniejsze działanie przepustnicy.
28. Mimo że kierownica CR99 z 250 roku jest gumowana, aluminiowe podwozie przypominające sklepienie przenosi nadmierne wibracje na uchwyty. Użyj pręta aluminiowego i uruchom tłumik węża barowego. Często sprawdzaj moment dokręcenia.
29. Oto super tajna sztuczka w ramce. Zdejmij potrójny zacisk i napełnij każdy dźwigar ramy, strzelając natryskową pianką izolacyjną przez otwór odciążający w rurze sterowej. Gdy piana wyschnie, odetnij nadmiar i ponownie zainstaluj zaciski. To zmniejszy wibracje.
30. Nanieś przezroczysty klej na platerowane miejsce na podnóżek ramy, skrzynki powietrznej i płyt bocznych. Dzięki temu powstaje zużycie butów tlenek glinu od zrujnowania wyglądu motocykla.

31. Przytnij osłony chłodnicy w miejscu, w którym ocierają się o ramę.
32. Sprawdzić szczelinę końcową pierścienia tłokowego podczas serwisowania górnego końca. Optymalny pomiar wynosi 015 cala, aw razie potrzeby ścisły pierścień można umieścić w odpowiedniej szczelinie. Za pomocą drobnego pilnika delikatnie fazuj krawędź nowej osłony tłoka.
33. Łącznik zaworu mocy jest często źle ustawiony, gdy cylinder jest ponownie instalowany. Sprawdź wzrokowo, czy kołek w obudowie jest wyrównany z widelcem w cylindrze. Zawór jest pod napięciem sprężyny i często konieczne jest przeciwdziałanie naprężeniu, aby ustawić widelec nad sworzniem.
34. Często zdejmuj prawą pokrywę zaworu zasilania i sprawdź stan zaworów i połączeń. Obróć ręcznie zawory i sprawdź, czy są lepkie. Chociaż środek do czyszczenia styków usuwa resztki oleju, nie może usunąć nagromadzonego lakieru.
35. Często sprawdzaj trzciny pod kątem pęknięć i wiórów. Większość zespołów wyścigowych używa płatków podstawowych, ale szybko się zużywają. Jeśli szukasz większej trwałości, zespół FMF sugeruje wymianę części zamiennych na węgiel, a Planet Honda mówi, że odniosły sukces z Włókno szklane Boyesen części zamienne.
36. W przedniej części tylnej hydrauliki zacisku hamulca znajduje się zakątek, który lubi chwytać powietrze. Odkręć zacisk i trzymaj go pionowo w powietrzu podczas odpowietrzania hamulców. Podważ elektrody i ponownie zainstaluj zacisk. Odpowietrzaj przednie i tylne hamulce często, jeśli jesteś roztrzaskany. (Możliwe jest mieszanie powietrza w całym układzie hydraulicznym, gdy koła rowerowe poruszają się po torze).

Sebastien Tortelli w fabryce Hondy CR1999 z 250 roku.

37. Planeta Honda zastępuje standardowe, potrójne mocowanie przednia prowadnica przewodu hamulcowego z prowadnicą tablicową od IMS. Twierdzą, że znacznie poprawiono ruch węża.
38. Aluminiowe tarcze napędowe sprzęgła Hondy szybko zanieczyszczają olej w skrzyni biegów (wymagając wymiany oleju po każdej jeździe). Honda zaleca własne Olej GN4 10/40, ale wystarczy dowolny olej silnikowy 10/40 jakości.
39. Zespół FMF twierdzi, że standardowe opony do opon są cienkie i należy je zamieniać na zwykłe opony zastępcze Dunlop. Rurki zapasowe nie utrzymują dobrze powietrza, więc przed każdym przejazdem sprawdź ciśnienie w oponach.
40. Wytnij 20 mm długości wąż wysokotemperaturowy z identyfikatorem, który ściśle przylega do sprężyn wydechowych. Za pomocą środka do czyszczenia styków zsuń wąż ze sprężyny. Ogranicza to wibracje. Zlokalizuj i miej oko na śruby do rur. Ponieważ jest to obszar wymagający dużej konserwacji, nie używaj niczego silniejszego niż niebieska blokada nitki.
41. Uruchom cztery rozpórki spalin między rurą a kolektorem (# 18309-K23-600). Zwiększona długość rury czołowej sprawia, że dostawa jest zauważalnie szybsza od dna.
42. Zmień metalową osłonę ACG (to jest technologia Hondy na aluminiową osłonę zapłonową). Chociaż metalowa osłona uszczelnia się lepiej niż zapasowa plastikowa jednostka, nadal zdejmuj ją po każdym praniu, spryskaj wnętrze WD40 i zachowaj osłonę do następnej jazdy.

• 9. DOROCZNY DZIEŃ PRZEJAZDU KURTA CASELLI W DNIU GRUDZIEŃ. 4 NA WYŚCIGU PALA

Aby uzyskać więcej informacji, przejdź do www.kurtcaselli.com.

• WIDEO MXA: TESTUJEMY ZUPEŁNIE NOWEGO DWUSUWOWEGO YAMAHA YZ2022 125

• WYŚCIG DRUŻYNOWY KYLE YARNELL MEMORIAL 5 GRUDNIA

Aby uzyskać więcej informacji, przejdź do www.glenhelen.com

• WYRÓŻNIENIE NA PRODUKT MXA: MYPITBOARD PODKŁADKA NA KIEROWNICĘ GPS TIMER

MyPitboard zastępuje standardową podkładkę na kierownicę nową podkładką i komputerem GPS z ekranem dotykowym, który ma tryby czasu okrążeń, tryb sekcji, tryb segmentu i tryb dołków, aby pomóc Ci monitorować postępy. Tryb czasu okrążenia wyświetla na ekranie ostatni czas okrążenia, całkowity czas, jaki upłynął, oraz różnicę między bieżącym i ostatnim okrążeniem, dzięki czemu możesz zachować odpowiedzialność podczas jazdy i monitorować swoje czasy po treningu bez potrzeby jakiejkolwiek pomocy. Cena detaliczna: 299.99 USD za www.moja tablica.com lub (613) 858-5016.

• WIDEO MXA: TESTUJEMY GASGAS MC 2022F 450

• ŚWIĄTECZNE GRAND PRIX STRAŻA/POLICY W ELSINORE WE WTOREK, GRU. 7

Aby dowiedzieć się więcej, przejdź do www.firepolicemx.pl.

• OSTATNI STARA SZKOŁA WYŚCIGÓW Z 2021 ROKU 11-12 GRUDNIA

Aby dowiedzieć się więcej, przejdź do www.ossrg.org

• WIDEO MXA: TESTUJEMY KTM 2022SXF 350

• ZESPÓŁ TESTOWANY: RĘKAWICE TWIN AIR RADIATOR

W dawnych czasach, kiedy dwusuwowe wędrowały po ziemi do woli, zręczni dwusuwowi jeźdźcy mocowali odcinek siatki na rowkach rowerowych, aby powalić błoto, zanim mógłby zatkać płetwy chłodzonego powietrzem silniki. Błoto przyczepia się do siatki drucianej, a następnie wibruje. Twin Air ma oczywiście kilku starych żołnierzy motoryzacyjnych w dziale projektowania, ponieważ dokładnie tak robią rękawy chłodnic Twin Air - z wyjątkiem grzejników zamiast żeber cylindrycznych.

Tuleje chłodnicy nie zawiodły. Dobrze sobie radziły we wszystkich warunkach, jakie im narzuciliśmy. Nie tylko pomogły utrzymać zanieczyszczenia i błoto z chłodnicy, ale także ułatwiły czyszczenie podczas wyścigów. Nie było potrzeby dłubania w żaluzjach chłodnicy ani skrobania błota, które mogłoby potencjalnie uszkodzić żeberka chłodnicy. Po długich testowych dniach w upalnym słońcu nie straciliśmy płynu chłodzącego przez przegrzewanie się roweru z nimi. Przez cztery miesiące jeździliśmy z rękawami na naszych rowerach testowych. Pod koniec testu żebra chłodnicy były w świetnym stanie. Nie mieli żadnych normalnych wgnieceń i wygiętych płetw.

Tuleje chłodnicy Twin Air są łatwe w montażu. W przypadku KTM 450SXF wiertło jest proste: po pierwsze, odkręć cztery śruby z żaluzji chłodnicy i przesuń tuleje Twin Air nad żaluzjami. Po drugie, wyrównaj wstępnie dziurkowane otwory w rękawach z zapasowymi otworami na śruby przed ponownym zamontowaniem żaluzji. Po trzecie, podczas montażu żaluzji z powrotem na rowerze, ręcznie dokręć wszystkie śruby kilkoma gwintami, aby miękki materiał rękawów Twin Air nie zlepiał się wokół śrub podczas ich dokręcania. Po umieszczeniu wszystkich śrub i tulei dokręć śruby żaluzji.

Nie mieliśmy żadnych problemów z materiałem z przędzy szklanej, z którego korzysta Twin Air. Myślałeś, że będą używać siatki od kurczaka jak w 1974 roku? Tuleje chłodnicy Twin Air są wykonane z powlekanej nylonem przędzy szklanej, która usuwa błoto i brud, zanim się nagromadzą. Możesz założyć rajstopy lub siatkę drucianą, aby zaoszczędzić pieniądze, ale nie będą one działać tak dobrze, jak produkt Twin Air – ani nie będą działać tak długo. Założyliśmy je i zapomnieliśmy o nich na cztery miesiące. Następnie wymieniłem je, ponieważ to, co kamienie i grzęda robią z twoim kaloryferem, tak samo może zrobić z przędzą szklaną (tylko o wiele tańsza w wymianie). Ponieważ chłodnice są schowane za bocznymi osłonami, osłony chłodnicy Twin Air nie zaszkodziły estetycznemu wyglądowi roweru.

Tuleje chłodnicy Twin Air są testowane na prawie zawsze błotnistym torze Grand Prix Europy od 2014 roku MXA niszcząc załogę, nasza baza domowa SoCal nie jest znana z opadów deszczu; jednak spędzamy kilka dni w tygodniu na testach na poważnie zalanych torach i od czasu do czasu znajdujemy prawdziwe błoto podczas pory deszczowej. Podczas naszego okresu testowego z tulejami chłodnicy Twin Air szukaliśmy błota, gdziekolwiek mogliśmy go znaleźć, i sprawiliśmy, że wielu kolarzy wokół nas złościło naszą skłonność do uderzania w każdą dziurę błota na torze.

CYFRY?44.95 USD—www.twinair.com lub (800) 749-2890.

MXA OCENA: Jeśli Twoje środowisko wyścigowe jest deszczowe, błotniste lub nadmiernie nawodnione, rękawy chłodnicy Twin Air będą bezcenne. Grzejniki działają tylko wtedy, gdy przepływa przez nie powietrze. Twin Air może to zrobić w najgorszych warunkach.

• WIDEO MXA: TESTUJEMY KTM 2022SXF 450

• HARMONOGRAM TV AMA SUPERCROSS 2022: GODZINY, KANAŁY I DNI

Cały czas wschodni (odejmij trzy godziny dla strefy czasowej pacyficznej).

• WIDEO MXA: 2022 YAMAHA YZ250F TEST WIDEO

• HARMONOGRAM MISTRZOSTW ŚWIATA W MOTOCROSSIE FIM 2022 250/450

Traktuj ten harmonogram MXGP z przymrużeniem oka — to się zmieni, prawdopodobnie w przyszłym tygodniu. Kalendarz MXGP 2022 obejmuje 20 Grand Prix wraz z Monster Energy FIM Motocross des Nations, który odbędzie się w Red Bud 25 września 2022 roku.

MISTRZOSTWA FIM GRAND PRIX 2022 (WSTĘPNIE)
20 lutego… Matterley Basin, Anglia
6 marca…TBA, Argentyna
20 marca…TBA
27 marca…Oss, Holandia
10 kwietnia…Trentino, Włochy
24 kwietnia…Kegums, Łotwa
1 maja…Orlyonok, Rosja
15 maja…Rio Sardo, Sardynia.
29 maja…Intu Xanadu, Hiszpania
5 czerwca…Ernee, Francja
12 czerwca…Teutschenthal, Niemcy
26 czerwca… Dżakarta, Indonezja
3 lipca… Semarang, Indonezja
17 lipca… Medalion, Czechy
24 lipca… Lommel, Belgia
7 sierpnia… Uddevalla, Szwecja
14 sierpnia… KymiRing, Finlandia
21 sierpnia…św. Jean d'Angely, Francja
4 września…Afyonkarahisar, Turcja
18 września…TBA

• REFLEKTOR PRODUKTU MXA: ODI GRIPS SX8 KIEROWNICA

„Nowo wydana podkładka kierownicy ODI SX8 została zaprojektowana tak, aby była nieco przewymiarowana, aby zapewnić lepszą ochronę przed uderzeniami i lepszy wygląd. Zaślepki w kształcie ośmiokąta zapewniają charakterystyczny fabryczny wygląd ODI, a jednocześnie są przyklejone do ultralekkiej wyściółki EVA, aby zapewnić solidność i większą odporność na uderzenia. Jest nieco za duży, aby poprawić widoczność i zwiększyć ochronę przed uderzeniami, a zaślepki po bokach Octagon zapewniają wyraźny wygląd fabryczny ODI. Teraz dostępne w trzech rozmiarach pasujących do większości popularnych kierownic 7/8 cala: 245 mm (9.75 cala) do rowerów pełnowymiarowych, 190 mm (7.5 cala) do rowerów średniej wielkości i 160 mm (6.25 cala) do rowerów mini”. — Johnny Jump ODI Grips. Cena detaliczna 21.95 USD —www.odigrips.com lub (951) 786-4755.

• WIDEO MXA: TEST WIDEO KTM 2022SXF 250

• HARMONOGRAM NARODOWYCH MISTRZOSTW MOTOCROSS 2022 AMA 250/450

NARODOWE MISTRZOSTWA MOTOCROSS AMA 2022
28 maja… Pala, CA
4 czerwca… Hangtown, Kalifornia
11 czerwca… Thunder Valley, CO
18 czerwca… Mt. Morris, PA
3 lipca… Red Bud, MI
9 lipca… Southwick, MA
16 lipca… Millville, MN
23 lipca… .Washougal, WA
13 sierpnia… Unadilla, NY
20 sierpnia… Budds Creek, MD
27 sierpnia… Crawfordsville, IN
3 września… Pala, CA

• WIDEO MXA: 2022 HONDA CRF450 TEST WIDEO

• HARMONOGRAM AMA MONSTER ENERGY SUPERCROSS 2022

MISTRZOSTWA AMERYKI SUPERCROSS 2022
8 stycznia… Anaheim, Kalifornia
15 stycznia… Oakland, Kalifornia
22 stycznia…San Diego, Kalifornia
29 stycznia… Anaheim, Kalifornia
5 lutego… Glendale, AZ
12 lutego…Anaheim, Kalifornia
19 lutego… Minneapolis, MN
26 lutego… Arlington, Teksas
5 marca… Daytona Beach, Floryda
12 marca… Detroit, MI
19 marca… Indianapolis, IN
26 marca… Seattle, WA
9 kwietnia…św. Louis, MO,
16 kwietnia…Atlanta, GA
23 kwietnia… Foxborough, MA
30 kwietnia… Denver, Kolorado
7 maja… Salt Lake City, UT

• DLA PURYSTÓW DWUSUWOWYCH! CAŁA AKCJA YAMAHA YZ2022 125 BEZ GADAJĄCYCH GŁÓW I MUZYKI

• ZAPISZ SIĘ DO MXA I DIRT BIKES, ZDOBĄDŹ 50 USD W KREDYTACH ROCKY MOUNTAIN ATV/MC

Aby otrzymać tę niesamowitą ofertę dwóch subskrypcji czasopism i 50 USD do wydania na części, sprzęt lub akcesoria do motocrossu przez Kliknięcie tutaj

• TESTOWANY ZESPÓŁ MXA: MOTOOL SLAKER V4 BLUETOOTH SAG WAGA

Cyfrowa skala zwisu Motool Slacker V4 została stworzona, aby pomóc motocyklistom uzyskać większy komfort i osiągi z motocykli, pomagając im sprawdzić ugięcie w łatwiejszy i szybszy sposób. Ilość swobodnego ugięcia i ugięcia podczas wyścigu ma bezpośredni związek z jego równowagą na torze. Motool produkuje cyfrowe tunery zawieszenia Slacker od 2012 roku. V4 to tuner czwartej generacji i pierwszy z dostępem Bluetooth do smartfonów i opcją zakupu bezprzewodowego pilota, który umożliwia samodzielne sprawdzenie ugięcia (bez pomocy).

Cyfrowa waga zwisowa Motool Slacker została stworzona jako innowacyjny zamiennik dla oldschoolowych, zwisających drążków typu linijka. Wszystko, co musiałeś zrobić, to włączyć zasilanie, podłączyć 32-calowy kabel do błotnika, wyzerować skalę i poprosić kumpla o odczytanie twojego wyścigu z ekranu (oryginalny Slacker był również wyposażony w cyfrowy pilot, który był podłączony do jednostka Slacker, abyś mógł odczytać własne ugięcie siedząc na rowerze).Aktualizacje nowego modelu Bluetooth Slacker V4 upraszczają zadanie sprawdzania ugięcia, dzięki czemu jest to praca jednoosobowa zamiast pracy dwuosobowej. Wcześniej, jeśli chciałeś samodzielnie sprawdzić ugięcie na wadze Slacker, musiałeś podłączyć cyfrowy zdalny czytnik do wagi i zwisać przewodem z kierownicy do tylnego koła. Teraz, dzięki możliwościom Bluetooth, pilot jest bezprzewodowy. Dodatkowo, jeśli zapomnisz pilota w domu lub nie chcesz wydawać na niego dodatkowych pieniędzy, możesz wyświetlić pomiary ugięcia na smartfonie. Wcześniej sprawdzenie ugięcia wymagało usiąść na rowerze i poprosić inną osobę o zmierzenie ugięcia na tylnym błotniku. Aby wykorzystać możliwości Bluetooth i samodzielnie sprawdzić ugięcie, zalecamy balansowanie na rowerze, trzymając się górnej ramy EZ UP lub opierając ramię na ciężarówce. Aby uzyskać dokładne odczyty, upewnij się, że rower stoi na płaskim podłożu, a ramię jest używane tylko do utrzymania równowagi, a nie do utrzymywania ciężaru ciała.

Aplikację Motool Service Assistant można pobrać bezpłatnie na urządzenia Apple i Android. Zmienia Twój smartfon w wirtualny zdalny wyświetlacz, dając w czasie rzeczywistym odczyty pomiarów ugięcia. Po prostu połącz się przez Bluetooth ze smartfona z aplikacją, tak jak podczas podłączania telefonu do zestawu stereo w pojeździe. Dodatkowo aplikacja zapewnia miejsce do rejestrowania pomiarów i prowadzenia notatek na wielu rowerach i ich ustawieniach zawieszenia. Jeśli nie chcesz zawracać sobie głowy smartfonem, Motool odpowiedział MXAżyczenia i zaktualizował swój zdalny wyświetlacz LCD o nowe możliwości bezprzewodowe. Użycie pilota to najprostszy sposób na samodzielne zmierzenie ugięcia w garażu późno w nocy.

Nowy V4 Slacker jest objęty 30-dniową gwarancją zwrotu pieniędzy. Jeśli Twój rower nie radzi sobie lepiej po regulacji ugięcia za pomocą cyfrowego tunera zawieszenia Slacker V4, możesz go zwrócić bez zadawania pytań. Ponadto jest objęty dwuletnią gwarancją, jeśli masz jakiekolwiek problemy strukturalne z Slackerem.

CYFRY: 159.99 USD (tylko jednostka główna), 189.99 USD (Slacker V4 + bezprzewodowy zdalny wyświetlacz) —www.motool.pl lub (800) 741-7702.

MXA OCENA: Cyfrowy tuner zawieszenia Motool Slacker V4 będzie Twoim nowym najlepszym przyjacielem. Został stworzony przez zawodników dla zawodników. Kolarze powinni regularnie sprawdzać ugięcie amortyzatora, aby skompensować odchylenie sprężyny amortyzatora i wewnętrznych zaworów. Możliwość zrobienia tego samemu oznacza, że możesz to zrobić, kiedy chcesz.

• WIDEO MXA: TESTUJEMY KTM 2022SX 150

• WSTĘPNE HARMONOGRAMY WYŚCIGÓW 2022

NARODOWE MISTRZOSTWA MOTOCROSS AMA 2022
28 maja… Pala, CA
4 czerwca… Hangtown, Kalifornia
11 czerwca… Thunder Valley, Kolorado
18 czerwca… Mt. Morris, PA
3 lipca… Red Bud, MI
9 lipca… Southwick, MA
16 lipca… Millville, MN
23 lipca… .Washougal, WA
13 sierpnia… Unadilla, NY
20 sierpnia… Budds Creek, MD
27 sierpnia… Crawfordsville, IN
3 września… Pala, CA

SERIA KICKER ARENACROSS 2022
7-8 stycznia… Loveland, Kolorado
15 stycznia…Amarillo, Teksas
21-22 stycznia… Oklahoma City, OK
29 stycznia…Greensboro, Karolina Północna
4-5 lutego…Reno, NV
11-12 lutego…Denver, CO

HARMONOGRAM TERENOWY WORCS 2022
21-23 stycznia…Primm, NV
18-20 lutego…Glen Helen, CA
11-13 marca… Jezioro Havasu, AZ
8-10 kwietnia…Taft, Kalifornia
29 kwietnia – 1 maja…Las Vegas, NV
27-29 maja… Cedar City, UT
16-18 września…Preston, ID
14-16 października…Mesquite, NV
4-6 listopada…Primm, NV

KANADYJSKA SERIA POTRÓJNA KORONA 2022
5 czerwca… Kamloops, BC
12 czerwca… Drumheller, AB
19 czerwca… Kopiec Pilota, MB
3 lipca…Walton, ON
10 lipca… Courtland, ON
17 lipca…Ottawa, ON
24 lipca… Moncton, NB
31 lipca… Deschambault, QC
14 sierpnia… Walton, ON

2022 MISTRZOWIE NIEMIECKICH MOTOCROSSÓW ADAC
3 kwietnia… Książę Drehna
22 maja…Dreetz
19 czerwca…Möggers
3 lipca…Bielstein
10 lipca… Tensfeld
31 lipca…Gaildorf
4 września…Jauer
11 września…Holzgerlingen

MICHELIN MISTRZOSTWA BRYTYJSKIEJ 2022P
20 marca…TBA
1 maja… TBA
29 maja… TBA
3 lipca… TBA
7 sierpnia…TBA
4 września… TBA

MISTRZOSTWA NARODOWE IRLANDII 2022
27 marca…TBA
10 kwietnia…TBA
5 czerwca… TBA
26 czerwca… Loughbrickland
24 lipca… TBA
21 sierpnia… Saul

2022 HOLENDERSKA SERIA MASTERSS
13 marca…Arnhem
18 kwietnia…Oldebroek (poniedziałek)
8 maja… Harfsen
22 maja…Oss
18 czerwca…Rhenen

MOTOCROSS DES NATIONS 2022
25 września… Red Bud.Michigan

• WIDEO MXA: TESTUJEMY HUSQVARNA FC2022 350

• MXA KANAŁ YOUTUBE | HIT THAT SUBSKRYBUJ PRZYCISK

Połączenia MXA ekipa rozbija wszystko związane jest z moto. Sprawdź nasze MXA kanał YouTube do recenzji rowerów, relacji Supercross, wywiadów z kierowcami i wielu innych. I nie zapomnij nacisnąć tego przycisku subskrypcji.

• PROJEKT PRODUKTU MXA: ODZIEŻ MOTOCROSS ACTION NA CO DZIEŃ

KOSZULKA MXA PREMIX - 29.95 USD

T-SHIRT MXA VINTAGE - 29.95 USD

T-SHIRT Z JAPOŃSKIM LOGO MXA - 29.95 USD

T-SHIRT MXA 80s - 29.95 $

Aby zobaczyć więcej koszulek MXA i wszystkie dostępne kolory Kliknij tutaj