WYWIAD MXA: JUSTIN BARCIA ROZMAWIA O WYSOKICH I NIEBEZPIECZNYCH OKRESACH JEGO 2019

Justin Barcia_2019 Detroit Supercross-280Justin Barcia miał ciężki sezon 2019, ale nadal jest przekonany, że może powrócić na szczyt w 2020 roku.

 JIM KIMBALL

Po wygraniu ostatniej rundy sezonu Pro Motocross 2018 i wygraniu rundy otwierającej sezon AMA Supercross 2019, wszystko wyglądało dobrze dla kierowcy Monster Energy Yamaha, Justina Barcii. Niestety sukces był krótkotrwały. Justin rozbił się w trzeciej rundzie, co spowodowało posiniaczenie kości ogonowej. Chociaż wrócił do wyścigów w następny weekend, jego wyniki zmalały, a więcej kontuzji nastąpiło, gdy rozbił się podczas ćwiczeń przed Atlanta Supercross. W końcu Justin i jego zespół postanowili pominąć ostatnie trzy rundy, aby przygotować się do sezonu outdoorowego, w którym znów będzie walczył o pełne wykorzystanie swojego potencjału. W ostatnich trzech rundach sezonu Barcia strzelił dwie szóste i piąte miejsce w klasyfikacji generalnej. Spotkaliśmy się z Justinem po ostatniej rundzie, aby poznać historię jego sezonu i usłyszeć jego przemyślenia na ten temat.   

JUSTIN, MÓW ZAPRASZAMY O SWOIM SEZONIE. Wygrałem ostatni wyścig sezonu 2018 w Ironman, a następnie wygrałem w Anaheim 2019 Supercross 1. Ale po tym, jak miałem poważną awarię i nigdy więcej nie grałem w Supercross. Ciągle się rozbijałem, zwymiotowałem, a potem zacząłem motocross z niestety dwoma złamanymi nadgarstkami. Tak więc naprawdę nie miałem czasu na testowanie, ani tony czasu na trening. Po prostu starałem się później znaleźć swój płynność i komfort na rowerze. Dużo szukałem i nigdy tego nie znalazłem. Potem spędziłem około dwóch tygodni po Washougal z kilkoma chłopakami z zespołu. Zatrzymaliśmy się w Washougal dzień po wyścigu i przeprowadziliśmy testy. Travis Preston i jeden z pozostałych jeźdźców testowych został i znalazł całkiem niezłą scenerię. Potem poleciałem do Kalifornii i poszedłem jeszcze dalej. Przez ostatnie dwa weekendy sezonu miałem dużo lepszą prędkość, a to wszystko to tylko komfort na motocyklu. Niestety, te wyścigi są ciągle w górę i w dół, ale tak, to był trudny rok. Ale zdecydowanie miałem najlepszą prędkość roku pod koniec. Oczywiście szukam więcej, ale dobrze jest wreszcie mieć trochę prędkości, by podbiec z przodu. Niestety, nadszedł pod koniec roku wyścigowego i tak się rozegrał. To trochę z moich rąk i naprawdę nic nie mogę zrobić.

Justin Barcia 2019 Anaheim 1 Supercross main events-9680Justin Barcia wygrał główne wydarzenie podczas Anaheim 2019 Supercross 1 w deszczu. 

W JAKI SPOSÓB MUSI BYĆ PRZYBYĆ W MOTOCROSS Z MAŁYM CZASEM TESTOWANIA? NAJBARDZIEJ LUDZIE NIE REALIZUJĄ, JAK RÓŻNE JEST OD SUPERCROSS. Tak, to zupełnie inne zwierzę. Ustawienia motocykli Supercross i motocross są zupełnie inne. To różne silniki, przekładnie, zawieszenie i tym podobne, to różnica między dniem a nocą. Jak wiecie, między sezonami jest tylko około tygodnia, aby przeprowadzić testy na zewnątrz, a kiedy przegapisz to okno, jest to bardzo trudne. Ludzie powiedzą: „dlaczego nie pójdziesz ze swoim zeszłorocznym miejscem na zewnątrz? Spisałeś się wtedy całkiem nieźle ”. Ale zmienia się tak bardzo, dzięki zaktualizowanym częściom i tym podobnym rzeczom. To nie jest naprawdę realistyczne. Możesz trochę się cofnąć, ale tak naprawdę nigdy nie chcesz się cofać. Chcesz zawsze iść do przodu. Znalezienie miejsca, którego szukaliśmy, zajęło nam trochę czasu, ale każdemu, kto mnie zna, udowodniłem, że nigdy się nie poddaję, więc trzeba ciężko pracować, aby znaleźć ustawienie. W ciągu ostatnich kilku weekendów sezonu z każdym weekendem stawałem się lepszy i czuję, że jestem blisko zwycięstwa. Zdecydowanie jestem do tego zdolny. Nie ma problemu, wystarczy wykonać dwa dobre starty i jechać płynnymi, konsekwentnymi okrążeniami.

W JAKI SPOSÓB RÓŻNA JEST TWÓJ YAMAHA YZ450F W PORóWNANIU DO AARON? Aaron i ja mamy zupełnie inny styl jazdy. Jest bardzo duży i dużo jeździ na tylnym końcu. Dla mnie w przeszłości jeździłem dużo stylem z tyłu i wciąż dużo się poruszam, ale teraz polegam bardziej na moim front-endie, a Aaron nie. Jego przód jest naprawdę sztywny, a tylny amortyzator niski - lubię zrównoważony rower. Gdybym miał jutro ścigać się z jego motocyklem, nie sądzę, że byłby tak dobry i odwrotnie. Moje zawieszenie jest o wiele bardziej miękkie niż jego. To zupełnie inna konfiguracja. Kiedy jeździłem na 250 w Geico Honda, wielu moich kolegów z drużyny jeździłem bardzo, bardzo podobnymi ustawieniami, ale 450 to inne zwierzę i nic podobnego.

Justin Barcia Yamaha YZ450F red plate 2019 Glendale SupercrossPo wygraniu rundy otwierającej Justin kazał czerwonemu talerzowi wejść do Glendale. 

JAK TWARDYM JEST KONTROLA WYSOKOŚCI I MOCY PRO RACINGU? Jest ciężko, ale dla mnie nie jest już tak źle, ponieważ byłem na stanowisku, na którym nawet nie miałem pracy. Musiałem zebrać swoje rzeczy i kupić części, aby wziąć udział w wyścigach. Więc dla mnie to nie jest zabawne, kiedy nie robisz tego, co chcesz robić. Mentalnie nauczyłem się być pozytywny i wiem, że dam sobie radę. Pod koniec dnia zawsze sprawdzał się, bez względu na wszystko, ponieważ gdybym był negatywny, postawiłbym się w sytuacji, w której nie czułem się komfortowo z motocyklem i nie byłem zadowolony z tego, jak się czułem fizycznie , Naprawdę mogłem zejść w dół. Ale przez cały sezon stawałem się lepszy, nigdy się nie poddałem i walczyłem dalej.

BYĆ POZYTYWNYMI, KTÓRE ZAPŁACIŁY DLA CIEBIE.   Widzę, że ludzie znajdują się w sytuacji, w której się teraz znajduję i nie jest dobrze, ale byłem w wielu gorszych sytuacjach. Gdybym nie miał przejażdżki na przyszły rok, byłby to trudny sezon, ale na szczęście mam kolejny rok na kontrakcie Yamaha. W tym roku wygrałem swój pierwszy wyścig Supercross i nie sądzę, żeby ktokolwiek powiedział, że nie mam prędkości ani możliwości, muszę tylko znaleźć to szczęśliwe miejsce. Niestety w tym roku nigdy nie znalazłem tego miejsca. Zaczynam to teraz znaleźć, ale sezon się skończył. Czas więc rozpocząć pracę nad kolejnym sezonem na 2020 rok.

Justin Barcia_2019 Anaheim 2 Supercross -4464Tutaj Justin zostaje zepchnięty z toru z posiniaczoną kością ogonową na Anaheim 2.

CZY MASZ JUŻ KAŻDY ROK? JAK TO JEST STRESOWE?  Kiedy po raz pierwszy przyjechałem do Yamahy, miałem roczny kontrakt, więc musiałem się wykazać. Na szczęście nie miałem żadnych kontuzji, sprawdziłem się i dostałem pracę. Ale gdybym doznał kontuzji lub nie był w stanie się wykazać, nie miałbym szczęścia. Umowa na rok nie jest idealna. Jest to prawdopodobnie jedna z najtrudniejszych branż, w których można się znaleźć, jeśli masz kontuzję lub nie osiągasz dobrych wyników, ponieważ nie ma miejsc pracy dla 450 zawodników. A biorąc pod uwagę obecną gospodarkę, nie sądzę, żeby było lepiej. Zespołom trudno jest umieścić trzech zawodników na torze. To nie jest tak, że to było w czasach, kiedy można było mieć 450 drużyn składających się z trzech lub więcej zawodników. Mamy bardzo napięty budżet z dwoma zawodnikami. W tym roku, zarówno dla Aarona, jak i dla mnie, gdybyśmy mieli roczne kontrakty, bylibyśmy w niewielkiej sytuacji, ponieważ zgodnie z prawdą nie przedstawiliśmy wyników.

ALE NIE JEST TO TWOJA LUB AARON WADA. W.można powiedzieć: „to nie była nasza wina”, ale na koniec dnia to nie ma znaczenia. To zależy od zespołu. Zespół podejmuje decyzję, ale dobra rzecz jest taka, że ​​Aaron i ja pracujemy ciężko i zespół to widzi. Nie sądzę, aby zespół mógł teraz zdobyć lepszych zawodników, a w przyszłym roku naszym celem jest zdobycie tytułu. W zeszłym roku niestety w Supercross wygrałem pierwszy wyścig, potem miałem dużą kraksę i to mnie cofnęło. Więc najważniejszą rzeczą dla mnie w przyszłym roku jest to, że wiem, że będę miał przejażdżkę. Na 2020 rok muszę być zdrowy i nie popełniać głupich błędów.

Justin Barcia 2019 Fox National pala motocross raceway-8842Justin Barcia uwielbia się bawić i rzucać styl, gdy jest na rowerze. 

AARON BYŁO ZBYT DUŻEJ CZĘŚCI SEZONU, CZY MAJĄ CIEKŁO NEGATYWNY WPŁYW NA CIEBIE? Nie powiedziałbym, że to negatywne, ale trochę się karmimy. Oboje lubimy się bawić i jesteśmy bardzo konkurencyjni. Aaron przeniósł się w tym roku na Florydę i razem trenowaliśmy. Potem doznałem kontuzji i nie jechałem, a on jechał. Potem wróciłem, on doznał kontuzji i jechałem. Naszym celem było wzajemne przepychanie się i rozwijanie naszej szybkości, a nie byliśmy w stanie tego zrobić w tym roku. Ostatecznie, czy mnie tu nie ma, czy jest tu Aaron, czy nie, to nie ma znaczenia. Ale fajnie jest mieć kolegę z drużyny, w którym karmisz się sobą i chcesz pokonać swojego kolegę z drużyny. Cieszę się, że mam dobrego kolegę z drużyny, ponieważ w przeszłości nie zawsze dogadywałem się z kolegami z drużyny - to trochę wiadomo.

Justin Barcia 2019 WASHOUGAL MOTOCROSS NATIONAL--34Po zajęciu 10. miejsca w zawodach narodowych Washougal zespół Yamaha został jeszcze jeden dzień, by zrobić kilka testów w niedzielę po zawodach krajowych na tym samym torze. 

CO ZMIENIŁEŚ NA ROWER PO WASHOUGAL? Niestety, wszystko było po trochu. Nie byłem zachwycony dostarczaniem mocy przez mój silnik. Nie będę wdawał się w szalone szczegóły, ale pracowaliśmy nad konfiguracją sprzęgła, dostarczaniem mocy i innymi rzeczami dotyczącymi silnika. Po Washougal zrobiliśmy się znacznie lepiej. Wprowadziliśmy kilka zmian podwozia, których szukaliśmy przez cały sezon. Yamaha sprowadził Travisa Prestona i jechał z moimi ustawieniami zawieszenia w Washougal, a on czuł to samo, co powiedziałem, że czuję. Byliśmy w stanie to poprawić, a kiedy pojechałem do Kalifornii, poszedłem trochę dalej i znalazłem to ustawienie komfortu, którego szukałem. To nie tak, że nie staraliśmy się tego znaleźć wcześniej. Znalezienie tego szczęśliwego miejsca zajęło trochę czasu. To było frustrujące, ponieważ Yamaha jest marką ogólnoświatową i widzimy, że chłopaki z MXGP radzą sobie całkiem nieźle, a my mówimy „nie rozumiem”! (Śmiać się). Niestety nie mieliśmy czasu na wiele testów. Chłopaki MXGP są świetnymi jeźdźcami, ale nie ścigają się w Supercrossie, więc mają dużo czasu na przetestowanie swojego motocykla przez całą dobę na świeżym powietrzu. Okazało się, że nie mieliśmy czasu na testy w terenie.

Z TRAVIS PRESTON PRZYCHODZĄ Z DZIAŁU MEDIÓW, ABY POMÓC Z ROWEREM USTAWIONYM JAKO NAJWAŻNIEJSZY STOPIEŃ. Zgadzam się, dobrze, że Travis był w Washougal, ponieważ po wyścigu wszyscy usiedliśmy i rozmawialiśmy. Czasami żargon motocyklisty, kiedy mówienie o motocyklu nie zawsze przekłada się na właściwe słowa dla zespołu wyścigowego. Więc kiedy Travis tam był, zrozumiał, co mówię. Nie żeby moi ludzie mnie nie rozumieli, ale między jeźdźcem, nasza komunikacja była trochę łatwiejsza. Travis naprawdę zrozumiał to, o czym mówiłem. Następnego dnia pojechał tam, pojechał na rowerze, poczuł, o czym rozmawialiśmy, byliśmy w stanie to naprawić i było super.

Star Racing_Barcia_2019 Nashville Supercross-2960Fabryka Justina Monster Energy Yamaha.

TRAVIS PRESTON ZROBIŁ DUŻO PRAC ROZWOJOWYCH NA YZ450F, PRAWDA? Tak. Ma dużo wglądu w motocykl. Był w stanie szybko znaleźć problemy. Musielibyśmy przejść przez 50 rzeczy, a on musiał przejść tylko przez kilka, ponieważ wiedział, co się dzieje. Jako kierowca nie wiem, co się czasem dzieje. Po prostu wiem, że „jest wyłączony z przodu, kopie mnie z tyłu”. Jest kilku kolarzy, którzy naprawdę zagłębiają się w szczegóły, takie jak: „Och, muszę trochę skompresować i to i tamto”, ale pod koniec dnia większość jeźdźców musi po prostu wyczuć i potrzebuje techników, aby to zrozumieć. to się. Travis był w stanie szybko znaleźć to, czego potrzebowaliśmy, i mogliśmy posunąć się o kilka kroków dalej. Travis nigdy wcześniej tak naprawdę nie pomagał zespołowi wyścigowemu, ponieważ był bardzo zajęty rozwojem produktów i testowaniem mediów. Myślę, że to było fajne, że zespół wyścigowy zdał sobie sprawę, że utknęliśmy i potrzebowaliśmy Travisa, aby przyszedł i nam pomógł. Byliśmy wdzięczni, bo to nie jest jego praca.

CZY OCZEKUJESZ NA PRZENIESIENIE DO YAMAHA YZ2020F 450. CZY LEPSZY PRODUKCJA ROWERU PRZEKŁADA SIĘ NA LEPSZY ROWER WYŚCIGOWY? Oczywiście, że tak, ale musisz być bardzo ostrożny. Czasami możesz się zgubić, gdy rzucasz dużą ilością nowych części na motocykl, więc bardzo wcześnie zaczynamy od testowania modelu 2020. Musimy zacząć w pobliżu produkcji seryjnej, rzucić nią powoli i niekoniecznie rzucić całą książkę na motocykl.

Justin Barcia 2019 WASHOUGAL MOTOCROSS NATIONAL--3„Wierzę, że sezon 2020 wygląda super jasno, ponieważ jestem teraz zdrowy, a Aaron z każdym dniem czuje się coraz lepiej”. -Justin

JAK WAŻNE JEST ROZPOCZĘCIE NAPRAWDĘ DOBREJ PRODUKCJI ROWERU?   Wierzę, że Yamaha to niesamowity rower. Jest wyjątkowo trwały. Nie łamią się bardzo często. Silnik jest kuloodporny, ale jednocześnie dla nas staramy się znaleźć tę szaloną moc, jednocześnie utrzymując ją nad kontrolą. Dzięki nowemu rowerowi musimy nie spieszyć się i na szczęście mamy trochę czasu przed Monster Cup. Wierzę, że sezon 2020 wygląda super jasno, bo jestem zdrowy, Aaron z każdym dniem staje się coraz bardziej komfortowy i zaczynamy od nowego roweru. Nie różni się niczym od zeszłorocznego motocykla, ale są pewne nowe zmiany, które z przyjemnością próbuję.

Justin Barcia_2019 Hangtown Best in the pits-4Justin planuje ścigać się w Monster Cup, Geneva Supercross i Paris Supercross w tym sezonie.

CZY WYŚCIGASZ JAKIEKOLWIEK INNE WYŚCIGI POZA SEZONEM BESIDES POTWORKA Puchar? Poza sezonem rozpoczniemy od krótkich testów, a następnie Monster Cup, a moim planem jest ściganie się w Genewie i Paryżu w Supercrosse w tym roku. Uwielbiam te wyścigi. Nie byłem w Paryżu od kilku lat. Mają tam nowy stadion, więc będzie naprawdę fajnie. Byłem w Genewie w ciągu ostatnich kilku lat i lubię to miejsce. Tam poznałem moją żonę Amber, więc zawsze fajnie jest wrócić do Genewy. Wiem, że wiele osób nie lubi wyścigów poza sezonem, ale są to fajne wyścigi. A dzięki nowemu motocyklowi mam ochotę zacząć od startu pod pasem, uzyskać czas na torze i walczyć z facetami to dobra rzecz. Nasze kariery są krótkie, więc ścigaj się, póki możemy. (Śmiać się)

 

 

Może Ci się spodobać