WYWIAD Z BROC TICKLE: JEDŹ NA NARODOWY LORETTAL LYNN 2020 Z NOWYM FABRYKĄ YAMAHA RIDE

Rok 2020 był rokiem niepewności dla wszystkich, zwłaszcza dla Broc Tickle, mistrza West Coast 2011 Supercross z 250 roku. Broc rozpoczął rok od planów ścigania się na własnym prywatnym kontrakcie podczas swojego pierwszego wyścigu Supercross od ponad dwóch lat. Ale jak to często bywa, kontuzja jednego z fabrycznych motocyklistów otworzyła drzwi dla innego kierowcy. Tickle został następnie zatrudniony, aby zastąpić kontuzjowanego Joey Savatgy w zespole JGRMX Yoshimura Suzuki. Chociaż Tickle miał wiarygodne 12^thzajął miejsce w swoim debiucie w Tampie w 2020 roku, wkrótce został ponownie wykluczony ze złamanej ręki, którą doznał w wypadku w następny weekend. Jednak z powodu COVID-19 opóźniającego serię Supercross, Tickle miał czas na powrót do zdrowia przed ponownym uruchomieniem serii w Salt Lake City. Niestety Broc złamałby drugą rękę, ale tym razem pędził przez ból, nie mogąc się doczekać znalezienia przejażdżki na świeżym powietrzu. Było to podczas ostatniej rundy w SLC, gdzie tickle zajął szóste miejsce. Kiedy Joey Savatgy wrócił do JGRMX na zewnątrz, menedżer zespołu Jeremy Albrecht robił, co mógł dla Tickle, chociaż sam pokrywał swoje wydatki. Wtedy to zespół fabryczny Monster Energy Yamaha poprosił Broca o zastąpienie kontuzjowanego zawodnika drużyny Aarona Plessingera na lato.

2020 KRAJOWY LORETTA LYNN | PEŁNE POKRYCIE

Wywiad przeprowadził Jima Kimballa
Zdjęcia: Trevor Nelson

PO PIERWSZE GRATULUJEMY PODPISANIA ZESPOŁU FACTORY MONSTER ENERGY YAMAHA FOR THE OUTDOORS. To dla mnie dobra okazja. Po pierwsze, doceniam wszystko, co zrobił dla mnie JGR. Ta okazja pojawiła się na stole, jest niesamowita i nie mogę się doczekać. JGR robił wszystko, żeby mi pomóc. Miałem być pod namiotem, ale musiałem zająć się wieloma wydatkami, a co nie. Otrzymałem telefon od Yamahy, żeby pojechać na motocykl i zobaczyć, co o tym myślę. Potem wszystko się ułożyło. Jestem podekscytowany i czuję się naprawdę komfortowo, dokonując kolejnej zmiany w sezonie 2020.

Niestety Aaron Plessinger złamał nadgarstek i przegapi zawody narodowe AMA 2020. Jednak jego nieszczęście pomaga Brocowi Tickle'owi, ponieważ poprzednio musiał pokryć większość wydatków związanych z wyścigami pod namiotem JGRMX Suzuki tego lata.

POZNAJMY DALSZE INFORMACJE O JGR. NIE JESTEŚ TAK, ŻE JE OPUSZCZASZ, CZY ONI SĄ WŁAŚCIWE? JEDZIAŁEŚ Z NIMI NA SUPERCROSS, ALE NIE OFICJALNIE NA PLENERZE. CHCILI CI POMÓC, WIĘC NIE MA ZŁEGO UCZUCIA? Oczywiście, kiedy odebrałem telefon od Yamahy, zadzwoniłem do J-Bone (Jeremy Albrecht) i poinformowałem go, że dzwonili. Powiedział: „Jeśli to lepsza okazja, poleciłbym jazdę na rowerze. Jeśli wszystko się zgadza, powinieneś to przyjąć ”. Oczywiście oferta była lepsza, ponieważ był to prawdziwy rower fabryczny. Pomyślał, że muszę to przyjąć, ponieważ rok 2020 był w zasadzie moim rokiem powrotu. To było dla mnie dość trudne, aby wszystko uporządkować, a ponieważ wszystko dzieje się teraz na świecie, wyścigi były strzałem w dziesiątkę. Powiedział, że jeśli coś się wydarzy i będzie lepiej, to chyba powinienem się tym zająć. Więc tak to się stało i jak to się potoczyło.

KIEDY OTRZYMAŁEŚ POŁĄCZENIE OD YAMAHA, CZY CHCIAŁEŚ NATYCHMIAST DO CIEBIE PODPISAĆ? Myślę, że większość ludzi myślała na pewno, że byłem owinięty JGR w plenerze, oczywiście tak to wyglądało. Program dla mnie w JGR był w zasadzie ustną umową, że pomogą mi przy rowerach, a resztę musiałem wymyślić samodzielnie. Oczywiście byłem za to bardzo wdzięczny! Zbudowałem kilka relacji z JGR, więc był to słodko-gorzki interes. Rok 2020 był dla mnie kompletny. Jestem podekscytowany byciem z Yamahą, ponieważ mogę być w domu i wykonywać swój normalny program, tak jak robiłem to w poprzednich latach z innymi zespołami. Tam, gdzie mieszkam, masz całą ekipę Yamahy, więc nie mogę się doczekać. Na rowerze czuję się naprawdę dobrze i znam Sergio, który jest facetem od podwozia, który rozumie zawieszenie. Pracowałem z nim w przeszłości w RCH przez wiele lat, razem z kilkoma innymi chłopakami z Yamahy. Wokół mnie jest kilka lokalnych twarzy i jestem podekscytowany. Nie jest to dla mnie duża zmiana.

Kliknij tutaj aby przeczytać oficjalny komunikat prasowy o dołączeniu Broc do zespołu Factory Yamaha na lato.

POMAGA, ŻE NIGDY NIE SPALIŁEŚ ŻADNYCH MOSTÓW I SĄ NA OGÓLNIE DOBRZE LUBIĄ W BRANŻY. Jestem wdzięczny, że to również zrobiłem. Myślę, że ty i ja już o tym mówiliśmy, nawet przez cały czas mojego zawieszenia ludzie pytali, jak mi idzie. Zostawiłem dobrą ścieżkę dla Broc Tickle jako kierowca wyścigowego, na którym ludzie mogą podziwiać i doceniać pracę. Naprawdę doceniam to z opinii, jakie otrzymuję od sportu.

WASZ SEZON SUPERCROSS 2020 ZACZĘŁO SIĘ DOBRZE W TAMPIE I ​​DOBRZE ZAKOŃCZYŁEŚ W SALT LAKE CITY. OCZYWIŚCIE BYŁEŚ MIAŁEŚ Z NIEKTÓRYMI KONTUZJAMI. JAKIE MYŚLISZ O SWOIM SEZONIE SUPERCROSS? Szkoda, że ​​nie ma tam tych ran. Jak powiedziałeś, wróciłem do Tampa i powiedziałbym, że byłem dokładnie tam, gdzie się spodziewałem. Oczywiście nadal nie wiedziałem, czego się oczywiście spodziewać po dwuletnim wykluczeniu. Potem, podczas drugiego wyścigu mojego powrotu w Arlington, złamałem rękę. Potem, oczywiście, rozpoczął się początek COVID i Supercross został odepchnięty, co szczerze dało mi czas na wyleczenie i przygotowanie się na wycieczkę po Salt Lake. Potem pojechałem do Salt Lake i na pierwszym treningu złamałem drugą rękę. To była kolejna wpadka, ale podobała mi się wycieczka nad Salt Lake. Gdyby inne wyścigi były osadzone w kamieniu, prawdopodobnie nie dostałbym żadnego Supercrossa. Poczułem się lepiej dopiero może w ostatnich dwóch wyścigach w Salt Lake City. Ukończyłem wyścig na szóstym miejscu i to było niesamowite dla mojej pewności siebie i zespołu JGR. To był dobry czas i nie mogę się doczekać tego sezonu na świeżym powietrzu. Mam doświadczenie i odpowiednich ludzi wokół mnie, aby być konkurencyjnymi, co jest celem. Chcę być w mieszance. Wiem, że jest wielu szybkich facetów z dużym talentem. Nadal mam tę walkę, aby wrócić i wmieszać się w miks.

Broc był widziany na wszystkich testach lokalnych torów w południowej Kalifornii z zespołem Monster Energy Yamaha. 

JAKIE SĄ TERAZ USZKODZENIA RĄK? CZY MASZ 100 PROCENTÓW? Pierwszy tydzień jazdy na świeżym powietrzu po powrocie do Salt Lake był dla mnie trochę trudny. Moja ręka była po prostu słaba, ale teraz, gdy jechałem przez chwilę, nabrałem siły w tych małych mięśniach i stawach w mojej dłoni. Teraz jestem gotowy; Buduję na dobrej platformie i myślę, że to jest to, czego potrzeba. Nie mogę się doczekać rozpoczęcia sezonu. Chcę zacząć od początku i pokazać ludziom, że chcę biec z przodu i być w mieszance.

SŁYCHAŁEM, ŻE JESTEŚ DOBRYM RIDEREM TESTOWYM, CZY CZUJESZ, ŻE MOŻESZ WYBIERAĆ YAMAHA POCZĄTKU SERII OPENER? Tak, nawet pierwszego dnia na rowerze byłem z tego całkiem zadowolony. Ryan Villopoto testował z tymi facetami już od sześciu tygodni, więc podstawa jest w doskonałym momencie do spersonalizowania. Od tego się zaczyna, musisz mieć dobry punkt odniesienia na początek. Wtedy każdy jeździec ma świetny punkt wyjścia i może znaleźć uczucie, którego szuka. Wszystko zaczyna się tam, czuję, że już tam jestem, więc ta część jest załatwiona. Od teraz do Loretta's, to tylko małe dostrojenie. Kiedy dojdziemy do pierwszego wyścigu, oczywiście pojawią się rzeczy, które można poprawić, aby ulepszyć lub nie. Teraz dobrze się bawię na rowerze.

YAMAHA 450 CZŁOWIEK WYDAWAŁ SIĘ NA WYŚCIGACH W SALT LAKE CITY, CZY ZAUWAŻALIŚCIE TO? Na tym poziomie jest tak ciężko. Nigdy nie wiadomo, co się dzieje w kolarzu, w zespole, w czymkolwiek. Jest tak wiele zmiennych, które mogą spowodować, że ktoś uzyska wyniki, które nie spełniają jego standardów. Byłem skupiony na sobie i dobrze sobie radziłem dla JGR, nie zwracałem uwagi na nikogo innego. To po prostu tak wiele drobiazgów, które mogą się zmienić lub wydarzyć i wpływają na wyniki w wyścigach.

Broc Tickle przejechał wiele okrążeń w Glen Helen.

POWIEDZIAŁEŚ, ŻE BYŁEŚ GOTOWY BYĆ Z PRZODU, CZY WYZNACZYŁEŚ CELE NA TEN SEZON OUTDOOR? Prawdopodobnie jestem w trakcie tego. Szczerze mówiąc, wiem, czego się po sobie spodziewać i wiem, że jestem wystarczająco dobry, aby tam być, więc takie są oczekiwania. Na tym poziomie cele są ważne, a ja mam cele. Staram się ustawić je trochę wysoko, ponieważ w pewnym stopniu to sprawia, że ​​jestem odpowiedzialny. Tak jak o czym mówiłem, na tym poziomie jest tak wiele rzeczy, które mają znaczenie. Byłem w pobliżu wystarczająco długo, aby to sobie uświadomić i nie zamierzam zbytnio się angażować w mówienie czegoś w stylu „Chcę być na podium w każdym wyścigu”. Nie zamierzam tego robić w ten sposób. Wchodzę w to, wiedząc, że mam to, czego potrzeba, aby być konkurencyjnym i polegać na sobie, kiedy nadejdzie czas, aby to włączyć.

CZY CHCIAŁBYŚ DODAĆ COŚ W OPAKOWANIU? Jestem po prostu wdzięczny za pomoc przez cały ten rok. Oczywiście wielkie podziękowania dla JGR, wraz z innymi moimi sponsorami, takimi jak FXR i Alpinestars. Przed rozpoczęciem sezonu było tak wielu ludzi, że nie mogłem się doczekać. Jim, nie mogę się doczekać, aby dogonić z tobą kilka rund, z dobrymi wynikami na papierze, a wtedy będziemy mogli porozmawiać.