WYWIAD Z SHANEM MCELRATHEM: WALKA O FABRYCZNE MIEJSCE

Rok 2020 był jednym z najlepszych sezonów Shane'a McElratha. Jeżdżąc dla Star Racing Yamaha zajął drugie miejsce w 250 supercrossie i trzecie w serii 250 outdoor. Mówiąc najprościej, przez większość lat Shane podpisałby pełną umowę fabryczną na rok 2021 i później, aby pozostać w klasie 250, ale zwrócił uwagę na swoje uprawnienia do klasy AMA 250 i został zmuszony do przejścia do klasy 450 w Supercross. Niestety nie czekało 450 zespołów fabrycznych.

27-latek był w stanie znaleźć przejażdżkę z zespołem spa Smartop/Bullfrog/MCR Honda Supercross. Na nieszczęście dla Shane'a, był przez większość Supercross z boku z powodu kontuzji pleców. Później podpisując kontrakt z zespołem Rocky Mountain KTM na 2022 r., okazało się, że McElrath w końcu miał komfort całorocznej umowy, aby w końcu odnieść sukces w klasie 450. Ale po raz kolejny jego kariera 450 została przerwana przez kontuzję, a następnie przez sponsora tytularnego Rocky Mountain, który wyciągnął wsparcie z zespołu. Zastępując kontuzjowanego Deana Wilsona i Malcolma Stewarta w zespole Rockstar Husqvarna, Shane zamierza kontynuować jazdę w zespole Husqvarna przez resztę lata.

---

JIM KIMBALL

Shane, muszę zacząć od tego, że szczęście nie było po twojej stronie, kiedy przeniosłeś się do klasy 450. PRAWIE WYGRAŁEŚ TYTUŁ 250 SUPERCROSS W 2020 ROKU. PODPISAŁEŚ SIĘ Z MOTOCONCEPTS NA 2021 I Zostałeś ranny. PÓŹNIEJ PODPISUJESZ SIĘ Z ZESPÓŁEM ROCKY MOUNTAIN KTM NA 2022 I SKŁADA SIĘ PODCZAS SUPERCROSS. W naszej branży nie ma rzeczy łatwych. Kontuzja jest prawdopodobnie największą częścią, ale zawsze dzieje się coś innego. Niektórzy chorują. Przechodzimy wiele prób. Odkąd poszedłem do klasy 450, przeszedłem od najlepszego roku w 250-tych do braku poczucia, że ​​jestem w stanie pokazać, co potrafię w klasie 450. Wiele z nich to kontuzje, a trochę inne problemy. 

Musisz wziąć to wszystko z dobrymi rzeczami, nie możesz po prostu powiedzieć „och, dlaczego ja?” Po prostu patrzę na to z rosnącej perspektywy. Ciężko jest przechodzić przez próby, ale jednocześnie możemy pozwolić, by to nas przygnębiło, albo możemy pozwolić, aby nas zmienił lub rozwinął. Jest to szczególnie prawdziwe, ponieważ odnosi się do mojej wiary i po prostu czytania Pisma Świętego.

Czuję, że wszystko dzieje się z jakiegoś powodu, ale oczywiście trudno się na tym oprzeć, gdy przechodzi się trudny okres. Patrząc teraz wstecz, niczego bym nie zmieniła, bo uwielbiam się uczyć, rozwijać, az tym, gdzie jestem teraz, wszystko, przez co przeszłam, jest konieczne. Naprawdę nie postrzegam tego jako „och, to nie powinno się zdarzyć, bo nie powinienem był zostać zraniony”. Wszystkie te rzeczy są związane z tym terytorium.

Shane zmierzył się z wieloma próbami i utrapieniami, jakie oferuje ten spot. Od kontuzji po zespół zamykający drzwi, nie jest to łatwe, gdy nie masz zagwarantowanego miejsca w przyszłości w motocrossie i supercrossie.

JAK BYŁO, KIEDY ZOSTAŁEŚ WOLNYM AGENTEM Z ROCKY MOUNTAIN? Mam agenta, który reprezentuje mnie od strony biznesowej i miał dużo pracy do wykonania przez ostatnie lata. Wie, że lubię mieć relacje z kimkolwiek to jest. Lubię rozmawiać z ludźmi. Bardzo lubię angażować się w te rozmowy. Mój agent zajmuje się całą stroną biznesową, a większość komunikacji związanej z umowami należy do niego. Bardzo mi pomógł, gdy byłem wolnym agentem, w połowie sezonu w porównaniu z byciem wolnym agentem w sezonie kontraktowym, to są jak dwie różne rzeczy – dwie zupełnie różne rzeczy. To działo się powoli. To nie było jak „chodź przejedź się tym rowerem, chodź przejedź się tym rowerem, chodź zrób to”. Wszyscy byli w połowie Supercrossu, kiedy szukamy przejażdżki. Nawet pod koniec Supercrossu nikt tak naprawdę nie skupiał się na outdoorze. Nie byli gotowi na ten krok. Nawet nie myśleli tak daleko. Nie miałem nic do roboty. Rozmawiałem z moim trenerem, który właśnie zbudował dla mnie podstawowy program treningowy. 

Zacząłem więc trenować i znów zacząłem czerpać radość z treningu. To był naprawdę pierwszy raz, kiedy trenowałem wyłącznie bez celu końcowego i pchałem swoje ciało, nie martwiąc się o regenerację, aby być na motocyklu, ponieważ nie jeździłem w tym czasie. To było zupełnie nowe terytorium, na którym byłem. Nadal mamy umowę na cztery wyścigi i to wszystko, co teraz wiemy. Płyniemy z prądem.  

Oto rower Shane'a w boksach Seattle. Mimo kontuzji i braku kolarzy, zespół wciąż przywiózł swój sprzęt na wyścig.

JAK BYŁ PIERWSZY RAZ NA HUSQVARNA? OCZYWIŚCIE PODOBNE DO KTM, ALE BYŁEŚ NA ROWERZE 2022, A NIE W 2023 JAK TERAZ? Szczerze mówiąc dla mnie było to łatwe przejście. Poprzedni model miał na tym cztery lata. Było kilka skarg dotyczących starego/obecnego podwozia i słyszałem o nowym rowerze, wiele z tych skarg zostało rozwiązanych i naprawionych. Słyszałem o ludziach, którzy testowali przedprodukcyjny egzemplarz nowego roweru i mówili: „ten rower jest niesamowity”. Więc to mnie podekscytowało. Bardzo podoba mi się też stalowa rama. Nie wiem, czy to dlatego, że większość mojego roweru spędziłem na stalowej ramie, ale czuję się na niej tak komfortowo i tak jak w domu.

Myślę, że przez cały czas Supercross austriackie marki miały trudności z nauką nowego roweru. Zawsze jest ciężko, kiedy przechodzisz z jednego modelu roweru na inny – nawet tej samej marki. Próbujesz ustawić go trochę podobnie, ale nie zawsze to się równa. Tak więc czuję, że kiedy wsiadłem na rower, był w dobrym punkcie startowym, wszystko gotowe. Wprowadziliśmy kilka zmian na podstawie moich opinii, które sprawiły, że poczułem się komfortowo, więc szczerze mówiąc, było to bardzo łatwe przejście. Ogólne wrażenie na rowerze jest takie samo, jak na moim. Konfiguracja wagi jest inna, ale cechy są podobne.

Nowy rower Shane'a jest nowy dla wszystkich, ponieważ rower przeszedł nową premierę modelu na 2023 rok. Teraz zarówno kolarze, jak i ekipa muszą się do tego przyzwyczaić.

TERAZ, ŻE NA FLORYDZIE NIE MASZ GÓR Skalistych; JESTEŚ NA POŁUDNIU? Teraz nie. Otrzymaliśmy telefon od Husqvarny, żeby pojechać do Kalifornii na rower, więc przyjechaliśmy tutaj i zatrzymaliśmy się u rodziców mojej żony. Mieszkają w pobliżu Husqvarny. Jesteśmy tam aż do Highpoint i to wszystko, co dobrze wiemy. Nie zostajemy na Florydzie. Nadal mamy tam swój dom, ale wkrótce powinniśmy dowiedzieć się więcej o tym, co się wydarzy.  

POMÓWMY O PALA, TWOIM PIERWSZYM WYŚCIGU NA NOWYM ROCKSTAR HUSQVARNA, JAK TO BYŁO? Szczerze mówiąc, dziesiąte miejsce było dobrym punktem wyjścia. Schodząc z kanapy miałem minimalną ilość czasu na rowerze, więc radziłem sobie z wieloma nerwami. Uspokoiłem się i zacząłem to rozgryźć trochę w połowie, ale ogólnie nie było to zbyt dobre moto. skończyłem 11th na pierwszym, ale wiedziałem, że mam dużo więcej do zaoferowania i mogę to zrobić. W związku z tym w drugim motocyklu wprowadziliśmy kilka zmian i po prostu o wiele bardziej zrelaksowani i wygodniejsi.

Wtedy też miałem dobry start w drugim starcie, ale zacząłem jeździć, musiałem się wycofać i połknąłem przy drugim starcie. Byłem tym trochę rozczarowany, ale jechałem znacznie lepiej w drugim moto i był to po prostu dobry punkt wyjścia do mojej kariery w 450 na świeżym powietrzu. To był mój pierwszy wyścig i wiesz co, z weekendu było wiele pozytywów. Mamy dużo miejsca do zbudowania, więc jestem tym podekscytowany.  

Shane jest obecnie na 11. miejscu, za Garrettem Marchbanksem. 

KIEDY CIĘ WIDZĘ, WIDZĘ FANTASTYCZNY ROZRUSZNIK O ODPOWIEDNIM STANIE. CZY MOŻESZ DZIĘKI WPIĘĆ DO TOP XNUMX? Nie sądzę, żeby to było naciągane. Myślę, że jest to coś, nad czym mogę pracować. Wprowadzamy stopniowo małe zmiany, kiedy trzeba i na razie jestem szczęśliwy i wygodny. teraz najważniejszą rzeczą jest czas. Jeździłem na rowerze tylko przez około 2 i pół tygodnia, zanim się na nim ścigaliśmy. Myślę, że wszystko się układa i bycie na wyścigach będzie się poprawiać z czasem. 

JESTEŚ NA UMIE NA CZTERY WYŚCIGI; CZY WIESZ JAKIE SĄ KRYTERIA ABY BYĆ Z ZESPOŁEM NA LATO? Technicznie jestem na rowerze Deana Wilsona. Kiedy zespół zadzwonił do mnie, powiedziano im „patrz, możemy zagwarantować pierwsze cztery rundy i to wszystko, co możemy teraz zrobić, ponieważ chcemy dać Deanowi możliwość powrotu”. Mają inne zobowiązania umowne, ale dla mnie to w porządku. Jestem nastawiony na to, aby dać z siebie wszystko i dobrze reprezentować zespół. Jeśli są cztery rundy, to fajnie, mam cztery rundy, aby pokazać, co potrafię. Jeśli jest więcej, to jest to bonus. Nie znam w tej chwili stanu wszystkiego innego. Tak naprawdę nie rozmawialiśmy o tym, ale o ile wiem, mam jeszcze tylko cztery rundy. Nie wiem, kiedy Malcom się ściga. Nie wiem, gdzie jest teraz Dean.  

Shane ściga się w Hangtown.

ZROZUMIAŁOBY SIĘ, ŻE DEAN WRÓCIŁ MIEĆ DWÓCH LUDZI. Tak mówi wiele osób, ale nie chcę na to liczyć. To jest umowa na cztery wyścigi i muszę być obecny i dać z siebie wszystko w każdej rundzie, a jeśli dostanę piątą rundę, słodko i dalej budujmy na tym, a jeśli dostanę szóstą, róbmy dalej to samo.  

CZY MASZ JAKIEŚ CELE WYZNACZONE DLA TYCH WYKOŃCZEŃ NA ZEWNĄTRZ? Brak pozycji końcowej, ale wiem, że moja pewność siebie rośnie za każdym razem, gdy siedzę na rowerze. Naprawdę dobrze się bawię i super komfortowo na rowerze, więc chcę dać z siebie wszystko za każdym razem, gdy jestem na torze. Jeśli upadnę, upadnę. Chcę być obecny i dawać z siebie wszystko, i myślę, że jeśli zrobię te dwie rzeczy, będę miał dobrą okazję, by znaleźć się na dobrej pozycji, bez względu na to, jak wygląda.

Shane nadal ścigał się w ekwipunku Fly, kiedy wskakiwał na Rockstar Husky.

OBEJMUJESZ TEN UMOWĘ NA CZTERY WYŚCIGI, ALE W WIĘKSZYM, SZERSZYM, DŁUŻSZYM OBRAZIE ZNAJDZIESZ SIĘ W PRZYSZŁYM ROKU. MYŚLISZ O SEZONIE 2023? Dopiero zaczęliśmy na świeżym powietrzu i nie wiem, gdzie są kontrakty, kto jest w tym roku odnawiany, kto ma kolejny rok na umowie ani jakie zespoły mają w ogóle miejsce, więc naprawdę staram się o tym nie myśleć. Łatwo się martwić o to, co będziemy robić w przyszłym roku. „Czy będę miał pracę?” Czuję, że jest tam wiele okazji, ale po prostu potrzebuję czasu i mam nad tym dużą kontrolę, a to ode mnie zależy, czy wystąpię i pokażę, do czego jestem zdolny, i myślę, że to jest naprawdę największy czynnik tego wszystkiego. Chciałbym myśleć, że mogę biegać z wieloma z tych facetów, niezależnie od tego, kto to jest. Potrzebuję tylko dobrej okazji na dobrym sprzęcie i teraz czuję, że jest tuż przede mną. W tej chwili staram się zrobić wszystko, co w mojej mocy.

Shane odniósł ogromny sukces w klasie 250, będąc zwykłym facetem na podium.

MOJE WIELKIE ŻYCZENIE DLA CIEBIE, ŻE CHCESZ ZOBACZYĆ, ŻE MASZ JAK DWULETNIA 450 SUPERCROSS, MOTOCROSS. MYŚLĘ, ŻE NA TO ZASŁUGUJESZ. MYŚLĘ, ŻE TWÓJ POTENCJAŁ NA 450 JEST NIEWYKORZYSTANY; POTRZEBUJESZ CZASU. To zabawne, że tak mówisz, bo wracam pamięcią do czasów, kiedy byłem w klasie 250 w TLD. TK (Tyler Keef, kierownik zespołu) powiedziałby „zamierzamy dać ci kolejną dwuletnią umowę” i byłbym „fajny, brzmi nieźle”, a teraz jest to „po prostu daj mi roczną szansę”. Naprawdę możesz wziąć te rzeczy za pewnik. Nigdy nie byłem w najlepszej formie przez większość czasu w klasie 250 i po prostu wpadłem w kolejny kontrakt, tak się wydawało. Ale teraz to nie przychodzi łatwo.  

W JAKI SPOSÓB OGÓLNOPOLSKI W 2022 ROKU BYŁ NARODOWY? Dzisiaj było trochę ciężko, po prostu walczyłem z torem od pierwszego wyjścia. Czułem się całkiem dobrze na treningach, ale jest to trudny tor i nie do końca to rozgryzłem. Jestem trochę rozczarowany, ale wiem, że mogę być lepszy i możemy wprowadzić kilka dobrych zmian, aby dalej robić postępy.

Oto Shane z powrotem w zespole TLD RedBull KTM.