WYWIAD Z AUSTINEM FORKNEREM: AUSTIN TALKS 2020 SUPERCROSS, POMYSŁ NA PODEJŚCIE DO KLASY 450 I WIĘCEJ

Sezon Supercross 2019 był ogromny dla Monster Energy Pro Circuit Kawasaki Austina Forknera. Niestety został potrącony z powodu wypadku w Nashville runda po wygraniu wygrała cztery z pięciu głównych wydarzeń 250SX. Szaleństwem jest myśleć, że dopiero w 2016 r. Rodak z Missouri został zawodowcem w Hangtown National. Poza tym Forkner zdobył pierwszą profesjonalną wygraną w zawodach Ironman National pod koniec tego roku. Jego drugi sezon Supercross w 2018 roku był znaczący, ponieważ zdobył swoją pierwszą wygraną w Supercrossie. Aż jego sezon 2019 zakończył się katastrofą NashvilleAustin był na dobrej drodze do swoich pierwszych mistrzostw. Teraz w kwietniu 2020 r. Austin Forkner zajmuje obecnie trzecie miejsce w 250 dywizjach Zachodniego Wybrzeża, podczas gdy seria jest wstrzymana z powodu pandemii Coronavirus. Austin ma 13 punktów straty Dylana Ferrandisa, ale przy długiej przerwie i większej liczbie wyścigów na kartach wszystko może się zdarzyć pod koniec serii. Udało nam się namierzyć 21-latka, który trenuje w Oklahomie, aby wybrać jego mózg na sezon, covid-19, bieżący trening, jego konkurentów i klasę 450. 

Jim Kimball

AUSTIN, POWRÓT DO POCZĄTKU SUPERCROSS. W OSTATNIM ROKU BYŁEŚ KONTUZJI, A PÓŹNIEJ MIAŁEŚ KOLEJNĄ OPERACJĘ. CZY JESTEŚ GOTOWY NA SUPERCROSS 2020? Powiedziałbym, że miałem 90-95 procent w Anaheim 1. Czułem się całkiem dobrze, chociaż nie idealnie. Twoje kolana naprawdę nigdy nie są idealne po oderwaniu ACL. Nigdy nie są takie same, ale moje całkiem dobrze się zagoiło. Potem miałem operację nerwu na ramieniu, który wciąż nie jest idealny, ale tak naprawdę nie powstrzymuje mnie podczas jazdy. Na początku sezonu czułem się dobrze i moja prędkość była dobra. Dużo jeździłem na torach testowych i mogłem robić długie motory. Mój trener siłowni powiedział mi, że moje nogi były jeszcze silniejsze niż w zeszłym roku. Tak więc wszystko wydawało się iść dobrze w tym sezonie.

Austin rzuca KX250 bokiem na Supercross w San Diego noc uznania wojskowego.

WYRAŹNIE WYOBRAŁAM SIĘ, ŻE OD CAŁEGO SEZONU NA ZEWNĄTRZ 2019 ROKU MOGŁO SIĘ ZROBIĆ, ŻE MAŁO. Zdecydowanie tak się stało. Będąc z dala od motocykla, który długo boli, nie ma czegoś takiego jak wyścigi. Możesz trenować i wszystko, ale nic nie symuluje wyścigów. Wchodząc do Supercross, nigdy nie wiesz, jak pójdzie po tak długim czasie. Poza tym była to największa kontuzja, jaką miałem do tej pory, i najdłużej byłem poza rowerem. Tak naprawdę nie wiedziałem, jak to będzie, zamierzałem po prostu wyjść i ścigać się.

O czym myślałeś w ANAHEIM 1? Wyszedłem i ścigałem się. Pobiegłem z przodu przez chwilę w głównej, aż trafiłem na blok tufu, więc to było dobre. Żałuję, że nie wygrałem tego wyścigu, ale tylko ta jazda była wszystkim, czego potrzebowałem, żeby sobie uświadomić: „Dobra, jestem dobry”. Dopóki nie byłem facetem ze środkowej stawki w pierwszym wyścigu, wiedziałem, że będę dobry. A fakt, że biegałem z przodu prawdopodobnie przez osiem lub dziesięć minut, był dobry. Dało mi to pewność, że wszystko będzie dobrze.

Austin Forkner zdobywa przewagę podczas 250SX Main Event na drugiej rundzie w St. Louis. 

BYŁO DOMINUJĄCYM KOŃCEM W OSTATNIM ROKU 250SX, ALE W TYM ROKU OZNACZYŁ, ŻE JUSTIN COOPER I DYLAN FERRANDIS SĄ PRAWIDŁOWO TAM. Nie sądzę, że w zeszłym roku ścigałem się z kimś, kto miał przyspieszenie. Wydaje mi się, że miałem wszystkich w tym obszarze. Gdybym musiał rzucić młot na początku wyścigu, czy coś takiego, mógłbym to zrobić i uciec. W tym roku jest trudniej z Dylanem Ferrandisem, ponieważ jesteśmy prawie równi pod względem prędkości. Oboje możemy jeździć naprawdę szybko i oboje jesteśmy w dobrej formie, więc był twardy w tym roku i właśnie tam czułem, że w zeszłym roku moją przewagą była moja prędkość. Mogłem uciec od tych facetów, a oni nie mogli mnie złapać, gdzie w tym roku po prostu ucieczka od Ferrandisa czasami jest trudna, ponieważ jest szybki. Tak więc ten rok był inny.

„Odkryłem, że wciąż jestem szybki i ciągle tam, ale bardziej spójny z awariami. Wiesz, Ricky (Carmichael) przeszedł przez to i James (Stewart) przeszedł przez to. Musisz się rozbić, żeby się uczyć, a ja muszę tylko trochę wycofać. Myślę, że znajduję równowagę. ”

Czy zbliżasz się do wyścigów w różny sposób w tym roku? Oczywiście nie lubisz jeździć myśląc o kontuzjach, a to może być w moich myślach. W tym roku nie miałem prawie tak wielu wypadków w praktyce, jak w zeszłym roku. Myślę, że wszyscy przez to przechodzą. Musisz znaleźć miejsce, w którym możesz jechać w strefie komfortu, a znalezienie go wymaga awarii lub po prostu pobicia. Jeśli upaść, próbujesz iść za szybko. Jeśli właśnie bijesz, to idziesz za wolno. Musisz znaleźć środek, na którym nie możesz upaść, ale i tak jedziesz wystarczająco szybko, aby zdobyć podium i wygrać. Więc znalazłem, gdzie wciąż jestem szybki i ciągle tam, ale trochę bardziej zgodny z awariami. Wiesz, Ricky (Carmichael) przeszedł przez to i James (Stewart) przeszedł przez to. Musisz się rozbić, żeby się uczyć, a ja muszę tylko trochę wycofać. Myślę, że znajduję równowagę.

TO JEST BARDZO DOBRA LINIA CZY TO? Tak, na pewno. Nie twierdzę, że już nigdy nie zamierzam upaść w praktyce, ponieważ tak się stanie. Teraz tylko próbuję zminimalizować awarie i być jak najbardziej spójny. Wszyscy będą mieli złe wyścigi, ale po prostu próbujesz przetrwać cały sezon bez zranienia - to się liczy.

Austin Forkner odbił się od katastrofy, prowadząc na Anaheim 1, aby wygrać następny weekend w swoim rodzinnym wyścigu w St. Louis.

CZY WIDZISZ DYLANA FERRANDISA, BY WIEDZIEĆ, GDZIE MOŻE BYĆ SŁABY W DOWOLNYCH OBSZARACH? W jakiś sposób robię to ze wszystkimi, ale na razie jest to moja główna konkurencja. To między nim a Justinem Cooperem. Znam ich obu na tyle, aby dowiedzieć się, gdzie myślę, że jestem silniejszy, a może gdzie mogą być silniejsi. Studiuję ich jazdę. Mówimy o tym podczas oglądania filmów. Właśnie tego się uczę z wyścigów z tymi facetami. Jednak każda osoba ściga się inaczej. 450 facetów ma w ten sposób przewagę, ponieważ ścigają się z tymi samymi facetami w każdy weekend. Wiedzą na przykład, że (Ken) Roczen będzie silny na początku wyścigu, ale (Eli) Tomac nie zmęczy się i będzie silny na końcu. Po prostu to wiedzą; gdzie przez rok nie ścigałem się z Ferrandisem. Nie ścigałem się z nim przez cały rok, a on poprawił się znacznie od czasu, gdy ścigałem się z nim.

Austin wyjaśnia szczegóły swojego wyścigu na podium.

GDZIE BYŁEŚ, GDY WSZYSTKO ZMIENIŁO SIĘ Z POWODU COVID-19 I ROZPOCZĘŁO ANULOWANIE WYŚCIGÓW SUPERCROSS? Byłem w Kalifornii i wkrótce zaczęliśmy otrzymywać wiadomość, że zamierzają poddać kwarantannie całą Kalifornię. Zaczęli zamykać swoje publiczne ścieżki i ograniczać wszystko do pięćdziesięciu osób. Nie można było nawet kupować mięsa, ponieważ wszystkie sklepy spożywcze sprzedawały się i miały za sobą drzwi. Wyjechaliśmy z Kalifornii i przyjechaliśmy do Oklahomy. Tutaj jest o wiele bardziej łagodny. Możesz kupić papier toaletowy w sklepie i jest dużo mięsa. Potrzebne rzeczy można znaleźć w Oklahomie, gdzie w Kalifornii ludzie tak bardzo gromadzili rzeczy, że trudno było dostać mięso do jedzenia. Robbie (Reynard) ma swoją ścieżkę i nie sądzę, aby mogli ją zamknąć, ponieważ jest to własność prywatna. Możemy teraz jeździć cały czas, gdzie w Kalifornii nie wiadomo, co mogą zrobić. Zamknęli wszystkie publiczne ścieżki.

PRACOWAŁEŚ Z ROBBIE PRZEZ NIEKTÓRE LATA TERAZ, JAK TO JEST? Obecnie nie ma tam zbyt wielu facetów, ale wydaje mi się, że mamy dobrą grupę dobrze wyposażonych facetów do jazdy. Po prostu podoba mi się styl treningu Robbiego, sposób, w jaki trenuje i że on widzi, co robię na rowerze. Widzi rzeczy, których nigdy bym nie zauważył, jest w ten sposób bardzo dobry.

Fabryka Austin Forkner Pro Circuit Kawasaki KX250.

Wciąż jeździsz? JESTEŚ NA SUPERCROSS LUB NA ZEWNĄTRZ? W tej chwili jest na zewnątrz, ponieważ wkrótce usłyszymy, że wyścigi powrócą na zewnątrz. Nie wiemy tego na pewno. Jeśli usłyszymy, że wrócimy z Supercross, wrócimy do Supercross, ale teraz robimy tylko motocykle na świeżym powietrzu.

„W tej chwili czuję, że nic mnie nie zaskoczy. Gdyby wyszli i powiedzieli, w porządku, co drugi weekend robimy na zewnątrz, a potem Supercross, nawet nie byłbym zaskoczony. Nie wiem co się stanie. Nie sądzę, żeby ktokolwiek to zrobił.

W JAKI SPOSÓB ODNOSI SIĘ WYŚCIGI NA ZEWNĄTRZ, A NA TYM WYKOŃCZENIU SUPERCROSS? W porządku; Chciałbym wziąć udział w wyścigach. Nie jestem poza Mistrzostwami Supercross, więc chcę nadal ścigać się. Chcę spróbować w mistrzostwach, a jeśli oni po prostu nie ścigają się w Supercrossie, nie mam szans. Dopóki ścigamy się, nie dbam o to, gdzie to jest. Nie obchodzi mnie, czy znaleźli pole i zbudowali tam tor Supercross, a my ścigamy się - nie obchodzi mnie to. Tak długo, jak biorą udział w wyścigach i mam szansę. W tym momencie nie jest to nawet FELD ani AMA; to zależy od rządu. W tej chwili czuję, że nic mnie nie zaskoczy. Gdyby wyszli i powiedzieli, w porządku, co drugi weekend robimy na zewnątrz, a potem Supercross, nawet nie byłbym zaskoczony. Nie wiem co się stanie. Nie sądzę, żeby ktokolwiek to zrobił.

Austin pochyla się w stronę małej mechaniki.

WIERZĘ, ŻE W CIĄGU ROKU KAWASAKI JEST W CIĄGU KOLEJNYM, ALE MUSI BYĆ NIESAMOWITE DLA OSÓB, KTÓRE MUSZĄ UMOWIĆ SIĘ PO ROKU 2020. Tak, to prawda. To z pewnością trochę to wyrzuci. Mogą nawet nastąpić renegocjacje umów. Wszystko jest teraz dobre dla mnie i mojego zespołu. Nic nam nie jest i czekamy na wyścigi.

JAKIE SĄ WASZE MYŚLI O PRZENOSZENIU DO KLASY 450? Myślę, że im więcej czasu spędzisz w klasie 250, tym bardziej będziesz przygotowany na 450. Ale kiedy pojawi się okazja na klasie 450, nie chcesz tego przegapić, ponieważ fabryka jeździ w 450 klasy są bardzo trudne do zdobycia. Jest dużo mniej przejażdżek niż w klasie 250. Chcę spędzać tyle czasu w klasie 250, dopóki nie będę gotowy, aby przejść do klasy 450, ale myślę, że jestem blisko. Myślę, że moja dojrzałość była daleka od czasów, gdy byłem debiutantem. Robbie i wszyscy w mojej ekipie będą mieli coś do powiedzenia.

Podobnie jak my, Austin nie może się doczekać powrotu do normalnego życia tak szybko, jak to możliwe. 

Z OGRANICZONYMI 450 JAZDAMI JESTEŚ MUSI PRZESUWAĆ JEŚLI SZANSA OTWIERA SIĘ? Jeśli pojawi się jakaś szansa dla niektórych facetów, musisz to zrobić. Zespół nie ma znaczenia; jeśli walczysz, aby móc ścigać się, musisz to wziąć. Wszystkie motocykle w większości są teraz konkurencyjne. Oczywiście, niektóre mogą być lepsze od innych; w obu klasach, ale wszystkie motocykle są konkurencyjne. Jeśli masz szczęście być facetem z wieloma ofertami, możesz wybrać, ale jeśli masz pozycję, w której masz tylko jedną ofertę, musisz ją przyjąć.