DAVE PRATER POZNAJE ANULOWANIE WYDARZEŃ SX Z POWODU COVID-19 I JAK ZAKOŃCZĄ SEZON SUPERCROSS 2020

W tych niespotykanych czasach Supercross, podobnie jak świat, został rzucony w pętlę. I chociaż na dużym obrazie zdrowia i ludzkości, nasz sport Supercross może wydawać się trywialny, jednak dla wielu z nas jest bardzo ważny. Gdy jechałem do Indianapolis na Lucas Oil Supercross, dowiedziałem się, że wyścig został odwołany. Moje myśli szybko zwróciły się na następny wyścig w Ford Field w Detroit, kiedy planowałem spotkanie z wieloma przyjaciółmi. Niestety, Detroit wkrótce zostanie anulowane, a wkrótce potem po dalszej części serii. Jednak anulowane nie jest właściwym słowem, jest bardziej jak opóźnione. Wczoraj wieczorem mieliśmy okazję zadzwonić do Dave'a Pratera, starszego dyrektora ds. Operacji dwukołowych, w Feld Entertainment, aby zdobyć jego opinię na temat supercrossa 2020.

---

Jim Kimball

DAVE, ROZPOCZNIJMY SIĘ WPROWADZENIEM. WIEM, ŻE OD CZASU ZOSTAŁEŚ ZROBIĆ; JAK DŁUGO TO JUŻ? Dotyczy to nie tylko Felda, ale także Supercrossa od dwudziestu lat. Zacząłem w 2000 roku, co ułatwia śledzenie lat. Zaczynałem jako Event Manager i po prostu pracowałem od tego momentu. Następnie zostałem asystentem dyrektora ds. Operacji i od tego momentu stale rośnie. Jestem teraz Starszym Dyrektorem Operacyjnym i nadzoruję wydarzenie na żywo oraz transmisję telewizyjną. Niewiele osób wie, ale tak naprawdę produkujemy program telewizyjny dla NBC Sports, tak jak wcześniej dla Foxa. Współpracujemy ze wszystkimi zespołami i organami sankcyjnymi, takimi jak AMA i FIM, aby upewnić się, że wszyscy jesteśmy na tej samej stronie i idziemy naprzód razem.

MOŻE BYĆ W KONSERWACJI W SUPERCROSSIE W CIĄGU ROKU, ALE NIC NIE PODOBA SIĘ, CO SIĘ DZIEJE Z CORONAVIRUSEM? Tak masz rację. Nie wiem, czy kontrowersje są właściwym terminem, ale w ciągu dwudziestu lat pojawiły się pewne wyzwania, ale nic takiego. Oczywiście wpływa na świat, nie tylko na naszą branżę. Szybkie słowo, które opisuje tę sytuację i stało się popularne, jest „bezprecedensowe”. Jesteśmy na nieznanym terytorium, więc wszyscy razem pracujemy nad tym i robimy, co możemy, dzięki temu, co wiemy dzisiaj, co wydaje się zmieniać z każdą godziną.

Naszym najlepszym rozwiązaniem jest wstrzymanie sezonu Supercross, zorganizowanie sezonu Outdoor Motocross, a następnie wznowienie i zakończenie sezonu Supercross po motocrossie. Oczywiście jest to oczywiście całkowicie nietradycyjne.

FAKTY WOKÓŁ WIRUSA COVID-19 ZMIENIAJĄ SIĘ STAŁO, A TO Z pewnością TRUDNY CZAS DLA KAŻDEGO. ALE TO MUSI BYĆ BARDZO TRUDNE DLA CIEBIE, JEŚLI CHCESZ ZARZĄDZAĆ SERIAMI SUPERCROSS. KIEDY RZECZY NAPRAWDĘ ROZPOCZĘŁY SIĘ? W czwartek rano przed rundą Indianapolis jechałem do biura około 7:30, kiedy dostałem telefon z Lucas Oil Stadium. Poinformowali mnie, że chcieliby uzyskać większą grupę podczas połączenia konferencyjnego o 9:30. Dotarłem do biura, zebrałem grupę Supercross w sali konferencyjnej i zadzwoniłem. Właśnie wtedy Indianapolis powiedział nam, że spodziewają się, że burmistrz przyjdzie za kilka godzin i ograniczy spotkania 250 lub więcej osób - więc to był oczywiście szok. Czekaliśmy na gubernatora, który następnie zakazał publicznych zgromadzeń liczących 250 lub więcej osób. W tym momencie, około południa, zadzwoniliśmy do wyścigu na pustym stadionie bez kibiców i po prostu nadaliśmy go na NBC. Zadzwoniłem więc do zespołów wyścigowych i poinformowałem ich, że taka będzie sytuacja. Ale zaraz po tym, jak rozłączyliśmy się z drużynami wyścigowymi, dostałem kolejny SMS z Lucas Oil Stadium, mówiąc, że muszą znowu porozmawiać. Zebrałem grupę, zadzwoniłem i dali nam znać, że ograniczenia gubernatora były dość ścisłe i dość szczegółowe w liczbach i okolicy. Gdy otrzymaliśmy te liczby i zdaliśmy sobie sprawę, że na całym stadionie było 250 osób, co oznacza, że ​​doki załadunkowe i hala koncertowa są wszędzie, rzeczywistość polega na liczbie osób potrzebnych do fizycznego otwarcia stadionu i wyścigu, byliśmy po prostu nigdy nie dostanie się pod ten numer. Tak więc o godzinie 5 w końcu zadzwoniliśmy, aby anulować wydarzenie. Stało się to tak szybko, że od 8:00 status quo wszystkie systemy działają, normalny czwartek przed wyścigiem w sobotę do 5:00, wyciągając wtyczkę z imprezy. To był tylko szalony, szalony dzień i oczywiście wszyscy widzieliśmy, co się wydarzyło od tamtej pory i wciąż się rozwija.

Dave Prater (po lewej) i Todd Jendro (wiceprezes ds. Operacyjnych po prawej).

LITERALNIE JAZDAŁEM DO INDIANAPOLIS, GDY SŁYSZĘ, ŻE WYŚCIG MOŻE BYĆ ZATRZYMANY BEZ WYKRYWACZY, A NASTĘPNIE BYŁO ODWOŁANY. KIEDY SIĘ STAŁO, SZYBKO ZMĘCZYŁO SIĘ O TYM, CZY DALSZE OKRĄGI BĘDĄ ANULOWANE. Na pewno było to w naszej pamięci. To była ostatnia rzecz, którą chcieliśmy zrobić, ale oczywiście chcieliśmy, aby wszyscy byli bezpieczni. Chcieliśmy, aby nasi sportowcy i członkowie zespołu wyścigowego, nasz personel i kibice byli jak najbardziej bezpieczni. To naprawdę uderza, kiedy dzwonisz, aby anulować wydarzenie. Gdy to się stało, zaczęliśmy kopać w kolejnych kilku rundach. Detroit szukał Indy i po rozmowach z lokalnymi władzami zdaliśmy sobie sprawę, dlaczego po prostu nie stanąć przed nim i zrobić coś dobrego w interesie zdrowia każdego z nas, i anulujmy także następną parę. Teraz planowaliśmy wysłać wszystkich do domu oprócz ciężarówek. Wysłalibyśmy je do Denver, za trzy tygodnie przejdziemy przez to i wrócimy do normalnego życia. Ale oczywiście wszystko się zmieniło, więc kiedy zdaliśmy sobie sprawę, jak poważna jest sytuacja, podjęliśmy decyzję o przełożeniu sezonu i po prostu zatrzymamy się, jeśli chcesz. Planujemy zakończyć rundę 11-17, ale dopóki nie dowiemy się więcej, czekamy wraz z resztą planety. Dopóki nie dowiemy się więcej o tym, kiedy i kiedy zobaczymy, że ograniczenia te zaczną się rozluźniać, jesteśmy po prostu w posiadaniu.

Ktoś żartował, że Kawasaki mógł głosować, aby anulować serial. Ale w rzeczywistości Kawasaki ani Eli nie chcą wygrać mistrzostwa w takich okolicznościach. Teraz celem jest praca w kierunku 17 i ukończenie go.

PRACUJESZ ZE SPONSORAMI, ZE SWOIMI PRACOWNIKAMI, Z RÓŻNYMI STADIMAMI, ABY NIE POWIEDZIEĆ O ZESPOŁACH WYŚCIGOWYCH I ICH JEŹDŹCIE. JAK PODOBA SIĘ PRACA Z TAK WIELU RUCHOMYMI CZĘŚCIAMI? To było trudne. To zawsze było wyzwanie, ponieważ tak jak powiedziałeś, dzieje się tak wiele ruchomych części i tak wiele różnych rzeczy. Mówienie tego jest szaleństwem, ale naprawdę wspaniale było zobaczyć, jak wszyscy zebrali się w tej sytuacji. Jeśli z tego wynika pozytyw, myślę, że wszyscy bardziej niż kiedykolwiek zdaliśmy sobie sprawę, że wszyscy jesteśmy współzależni w naszym małym przemyśle lub wszechświecie Supercross, a także w świecie. Najważniejszą rzeczą jest komunikacja i staranie się wykonywać połączenia konferencyjne, kiedy tylko możemy. Mike Muye, który jest dyrektorem operacyjnym Supercross i ja, organizujemy co dwa tygodnie połączenia konferencyjne z zespołami wyścigowymi i producentami OEM. Nasz zespół Supercross na bieżąco informuje naszych partnerów, więc to naprawdę dużo rozmów telefonicznych, dużo komunikacji i dużo cierpliwości w imieniu wszystkich. Wszyscy zaangażowani byli bardzo cierpliwi i niezwykle wyrozumiali. Jest to niezbadane i staramy się wspólnie przez to przejść, a jak dotąd zdecydowanie tak było. Naprawdę zebraliśmy się w tej sprawie i było to bardzo pozytywne z mojej strony.

POTRZEBUJESZ SERII MOTOCROSS OUTDOOR I MISTRZOSTW FIM WORLD MOTOCROSS. CZY TE DWIE GRUPY NADAJĄ SIĘ DO GRY Z TYM, CO CHCESZ ZROBIĆ Z SUPERCROSS? Tak, mamy FIM, nasz międzynarodowy organ sankcjonujący, AMA, który jest mocno zaangażowany w to wszystko i nawiązujemy kontakt z MX Sports. Wspomniałeś o Outdoor Nationals, a MX Sports świetnie sobie z tym radził. Właściwie w ten czwartek, kiedy odwołaliśmy Indianapolis, zadzwoniłem do Davey i Carrie Coombs, którzy są właścicielami MX Sports. Mieliśmy długą rozmowę i tak naprawdę to po prostu informowałem ich o faktach i o tym, jak wszystko się wydarzyło. Następnego dnia, w piątek, oddzwonili i odbyliśmy dłuższą rozmowę i zdaliśmy sobie sprawę, że nie patrzymy na sytuację trwającą jeden lub dwa tygodnie. Byli w stanie odsunąć swój sezon, sezon Outdoor Motocross do 13 czerwca, w nadziei, że jeszcze uda nam się zdobyć siedem rund przed rozpoczęciem motocrossu. To był niesamowity gest i byliśmy bardzo wdzięczni, ale niestety nie pojawia się on teraz na osi czasu, ponieważ będziemy mogli go zdobyć przed 13 czerwca. To po prostu pokazuje wam współpracę, a teraz wszyscy zebrali się razem.

CZY POWINNO POWIEDZIEĆ, ŻE SUPERCROSS WŁĄCZY SIĘ PO SEZONIE MOTOCROSS NA ZEWNĄTRZ? Tak, to jest sprawiedliwe. Wyzwanie polega na tym, że zagłębiłbym się w szczegóły, gdybym miał więcej szczegółów, ale jest to ruchomy cel. Jak powiedziałem, Nationals planują rozpocząć 13 czerwca, więc będziemy musieli wpaść w to okno między Outdoor Nationals a 1 stycznia 2021 roku. Wygląda więc na to, że to okno prawdopodobnie będzie w upadek. Ponownie nie wydaje mi się, żeby w tym momencie nic nie wchodziło w grę ze względu na płynność sytuacji i zmiany. Naszym najlepszym rozwiązaniem jest wstrzymanie sezonu Supercross, zorganizowanie sezonu Outdoor Motocross, a następnie wznowienie i zakończenie sezonu Supercross po motocrossie. Oczywiście jest to oczywiście całkowicie nietradycyjne. To coś, czego nigdy nie rozważalibyśmy w przeszłości, ale niezwykłe czasy wymagają niezwykłych rzeczy, więc myślę, że to prawdopodobnie będziemy musieli zrobić.

DAVE, CZY BYŁO PRAWDZIWE UWAŻANIE, ŻE SERIE ZAKOŃCZĄ SIĘ PO DAYTONIE I MISTRZACH? Nie, tak naprawdę nigdy nie zostało to poruszone, więc od pierwszego telefonu, który miał tylko poinformować zespoły, że będziemy ścigać się przed kibicami w Indy, zanim będziemy musieli odwołać. Od pierwszej rozmowy telefonicznej po naszą ostatnią rozmowę telefoniczną, która była wczoraj, nigdy nie została podniesiona. Wszyscy przez telefon, jeśli chodzi o producentów OEM i niezależne zespoły wyścigowe, wszyscy uważali, że ważne jest ukończenie 17 rund. Początkowo spodziewałem się, że będą zespoły, które powiedzą, że weźmiemy dwóch lub weźmy pięć. Ale wszyscy uważali, że ważne jest, aby robić wszystkie 17, tak jak my. Celem, kiedy zaczynaliśmy w Anaheim, było mistrzostwo 17 rund, więc nadal jest to plan; anulowanie mistrzostw nigdy nie było na stole. Ktoś żartował, że Kawasaki mógł głosować, aby anulować serial. Ale w rzeczywistości Kawasaki ani Eli nie chcą wygrać mistrzostwa w takich okolicznościach. Teraz celem jest praca w kierunku 17 i ukończenie go.

MYŚLĘ, ŻE KAŻDY FIZYKAN LUB LEKARZ MA RÓŻNĄ TEORIĘ NA COVID-19, ALE WIELU ZNAJDUJE SIĘ, ŻE OZNACZA CIEPŁO I WILGOTNOŚĆ. JEŚLI TO PRAWDA, NADCHODZI W UPADKU NALEŻY DZIAŁAĆ.
Dr Bodner jest naszym lekarzem Supercross, ale tak naprawdę nie rozmawialiśmy o tym. Będzie to interesujące, ponieważ słyszałem o tym sporo i możesz wiedzieć, że nie znajdujemy się w Tampie na Florydzie. W ciągu ostatniego półtora tygodnia było 89/90 stopni. Jeśli tak jest, wszyscy powinniśmy patrzeć na Florydę, ponieważ jeśli zaczniemy zauważać pogorszenie sytuacji w tych sprawach, może być coś w tym rodzaju. Ale znowu nie jestem lekarzem i nie mam kwalifikacji, aby to powiedzieć. Ale to moja nadzieja, czy to ciepło, czy szczepionka, czy cokolwiek innego, co zacznie spowalniać to wszystko.

ZE WSZYSTKIM, CO DZIAŁA, CZY MASZ JAKIEKOLWIEK MIEJSCA LUB LOKALIZACJE, ABY POZOSTAĆ POZOSTAŁYMI RUNAMI SUPERCROSS? Mamy sporo, na które patrzymy. Wyzwanie będzie polegało na tym, że tak wiele lig sportowych jest obecnie wstrzymanych. Jak tylko ograniczenia te zostaną złagodzone, a ludzie będą mogli wrócić na stadiony lub areny, spieszy się, aby wszystko zrobić i zrealizować. Major League Baseball oczywiście jeszcze nie rozpoczął sezonu, ale nie wiemy, co się wydarzy. Czy zamierzają zagrać w skróconym sezonie i nadal kończą we wrześniu lub październiku, czy też będą kontynuować normalny sezon i koniec, wiesz w listopadzie / grudniu? Jest tak wiele różnych zmiennych, a wszystkie stadiony, na których ścigamy się, mają inne wydarzenia. Tak więc, nawet popychanie do późniejszej jesieni sprawia, że ​​jest to trudne, ponieważ futbol studencki i NFL. W tej chwili jest tylko dużo ruchomych elementów i jest naprawdę za wcześnie, aby powiedzieć, gdzie obserwujemy jedno lub dwa konkretne miejsca, ponieważ w międzyczasie tak wiele może się zmienić.

DAVE, JAKO ZWIJANIE, JESTEŚMY WSZYSTKIM BRAKIEM SUPERCROSS. OD Jeźdźców DO SPONSORÓW, DO FANÓW. Co możesz nam powiedzieć? Mogę tylko powiedzieć fanom, że robimy wszystko, co w naszej mocy, aby ukończyć sezon 2020 i ukończyć kolejne siedem rund. Ogólnie rzecz biorąc, jest niewielki, ale dla nas, fanów Supercross, jest to wielka sprawa. Mogę powiedzieć, że dzięki nam wszyscy tutaj w Feld, a jeśli mogę przemawiać w imieniu AMA i zespołów wyścigowych, rozmawiając z nimi co tydzień, wszyscy jesteśmy bardziej wdzięczni. Nie oznacza to, że nie byliśmy wcześniej, ale myślę, że naprawdę napędza to fakt, że mamy zaszczyt być częścią tego sportu. Bez względu na to, czy jesteś Kenem Roczenem, czy zwykłym fanem na co dzień, jest to po prostu coś, co wszyscy kochamy. To duża część naszego życia, włączając nas wszystkich. Zaczynasz życie codzienne i staje się to rutyną. A potem, kiedy jest zabrany, z całą pewnością przywraca do domu, jak wielkim przywilejem jest pracować w tej przestrzeni i naprawdę pracować w czymś, co kochałeś lub było częścią twojego życia. Jeśli cokolwiek, myślę, że po prostu powiedziałbym fanom, aby byli cierpliwi. Wszyscy jesteśmy sfrustrowani i tęsknimy za sportem. Po prostu bądźmy pewni i wiemy, że robimy wszystko, co w naszej mocy, aby przywrócić go i zabrać motocykle na stadiony tak szybko, jak to możliwe.

CORONAVIRUS PANDEMIC WPŁYWAJĄCY NA NADWYŻEK | PEŁNE POKRYCIE