9 czerwca 1998 r. Kevin Windham ustnie zgodził się na dwuletnią umowę z zespołem Yamaha, ale podczas gdy czekał na formalny kontrakt Yamaha (z jakiegoś powodu trwał dwa miesiące), miał starcie z Yamahą kierownik zespołu Keith McCarty (podobno z powodu obecności swojej dziewczyny w półciężarówce). Po kłótni Kevin zdecydował, że nie może jeździć dla McCarty'ego i 16 sierpnia 1998 r. Podpisał dwuletni kontrakt z Teamem Honda. Yamaha był oszołomiony. Czuli się zdradzeni. Aby zrekompensować koszty produkcji błyszczących, wielostronicowych kampanii reklamowych (z udziałem Windhama), Yamaha złożyła pozew w dniu 10 listopada 1998 r. O naruszenie umowy.

Sprawa toczy się teraz przez sądy w ślimaczym tempie. W międzyczasie Kevin może ścigać się w Team Honda (Yamaha nie chce go z powrotem), ale musi martwić się o opłaty prawne i ewentualne szkody pieniężne, których żąda Yamaha.

Pytanie prawne dotyczy tego, czy podpis Kevina w liście intencyjnym Yamaha stanowi wiążącą umowę. Prawnicy Kevina twierdzą, że skoro Yamaha nie przedstawiła formalnej umowy w rozsądnym terminie, list intencyjny jest nieważny. Prawnicy Yamahy twierdzą, że list intencyjny wyszczególniał wszystkie niezbędne płatności, stanowił wiążący dokument i że w rzeczywistości mieli formalną umowę gotową do podpisania w momencie ogłoszenia Kevina, że ​​jedzie do zespołu Hondy.

Należy zauważyć, że pieniądze nie są tym, o co chodzi w wyścigach motocrossowych. Oczywiste jest, że Kevin mógłby być niewygodny, nieszczęśliwy i być może bezproduktywny, gdyby został w zespole Yamaha. Można sobie również wyobrazić, że McCarty i on mogli załatać ich różnice. Na pierwszy rzut oka widać, że Kevin obniżył wynagrodzenie, aby zmienić Yamahę na Hondę. Jeśli wykonał ten ruch w oparciu o chęć sportowca do działania w możliwie najbardziej produktywnym środowisku, jest godne pochwały. Jednak obniżka wynagrodzenia, choć znaczna, nie jest tak duża, jak mogłoby się wydawać, ponieważ po odejściu z zespołu Yamaha Kevin stał się wolny, aby podpisać oddzielne oferty butów i odzieży (w Yamaha jego umowa obejmowała buty i ubrania w cenie podstawowej). Ile Kevin mógłby zarobić na otwartym rynku odzieżowym? Nasze najlepsze przypuszczenia to około 200,000 XNUMX USD.

Jaka jest prawdziwa historia obu umów? Kto co zaoferował? Która oferta miała większe zachęty? The MXA ekipa wyburzeniowa przedstawia prawdziwe fakty finansowe leżące u podstaw kontrowersji między Yamahą a Windhamem a Honda. Są to rzeczywiste kwoty kontraktu Yamahy Kevina z 1998 roku, jego proponowanego kontraktu Yamaha z 1999 roku i jego oficjalnej umowy Hondy z 1999 roku. Żadne blokady nie są przedawnione. Masz figury, zrób z nich, co chcesz.