FORGOTTEN MOTOCROSS TECH: AMP RESEARCH PARALLELOGRAM-LINK WIDELEC

Horst zawsze eksperymentował, aw okresie badań i rozwoju widelca Horst zbudował wiele wersji i żadna nie była taka sama.

Historia motocrossu pełna jest przykładów kreatywnych pomysłów, które były uznawane za przełomowe, ale z powodu szybkiego tempa rozwoju pogrążyły się w bagnie zapomnianej technologii. Chociaż niektóre najlepiej pozostawić porzucone, inne były naprawdę innowacyjne (jeśli nie odniosły ostatecznego sukcesu). MXA uwielbia ujawniać techniczne ciekawostki związane z motocrossem. Czy pamiętasz te pomysły? Widelec równoległoboku firmy AMP Research.

Ten widelec CR250 był próbą zastosowania cienkościennych rur o małej średnicy w celu zmniejszenia wagi.

Austriak Horst Leitner ścigał się w 500 GP i ISDT, zanim zdecydował się zdobyć tytuł inżyniera. Ten stopień pozwolił mu opracować rewolucyjne sposoby zmniejszania momentu obrotowego łańcucha w motocyklach motocrossowych. Horst stworzył niepowtarzalne konstrukcje zawieszenia do swoich własnych rowerów wyścigowych, mając nadzieję na odkrycie przełomu w wiedzy na temat momentu obrotowego łańcucha. Ambicje Horsta skłoniły go do wyemigrowania do Stanów Zjednoczonych, aby znaleźć się w epicentrum przemysłu motocyklowego.

Będąc w Ameryce, Horst zdecydował, że najlepszym sposobem na rozwinięcie swoich teorii zawieszenia jest zbudowanie własnej marki motocykli. Marka Horsta ATK Motorcycles odniosła natychmiastowy sukces i dała mu swobodę spędzania więcej czasu na majsterkowaniu przy projektach inżynierii zwierząt; Jednak problem każdego radykalnego myśliciela polega na tym, że rynek jest odporny na wszystko inne - a pomysły Horsta były radykalnie różne.


Horst wierzył w wyścigi jako ostateczny test swoich projektów. Użył Gary'ego Jonesa, Eda Arneta, Jody Weisela i Joe Waddingtona jako jeźdźców testowych. Gdyby zwykli jeźdźcy testowi wyrażali obawy o bezpieczeństwo niesprawdzonego projektu, Horst kazałby swojemu synowi Harry'emu ścigać się jako pierwszy.

Prototypowy widelec z równoległobokiem Horsta połączył idee Earles, Greeves i Ribi w jeden projekt widelca. Horst zbudował wiele prototypów, często testowanych przez czterokrotnego mistrza kraju 250, Gary'ego Jonesa, ale nigdy nie różniło się od geometrii, która dała idealny teoretyczny łuk koła.

Horst nie pozwolił zmarnować swojego doświadczenia w motocrossie z równoległobokiem. Użył go do zbudowania swojego widelca MTB AMP Research BLT. Przemysł rowerów górskich polegał na projektantach motocrossu we wczesnych latach tworzenia rowerów górskich z pełnym zawieszeniem. Rura pozioma to amortyzator wypełniony olejem. Sprężyna śrubowa jest schowana wewnątrz kolumny widelca.

Leitner miał nadzieję, że widelce będą opcją w jego motocyklach motocrossowych ATK 406 i 604, ale tak się nie stało, ponieważ po tym, jak Horst sprzedał ATK i rozpoczął AMP Research, wziął widelec motocrossowy i przekształcił go w widelec do rowerów górskich AMP BLT. Ponieważ rowery górskie wkraczały właśnie w erę zawieszenia w 1990 roku, nie było z góry ustalonych poglądów, jak powinno wyglądać zawieszenie rowerów górskich. Pomysły Horsta na zawieszenie okazały się dużym sukcesem. Jak duży? Horst został wprowadzony do Mountain Bike Hall of Fame w 2015 roku.

 

Może Ci się spodobać