TESTOWANY ZESPÓŁ MXA: FABRYKA FMF 4.1 Z WYDECHEM MEGABOMB KTM 450SXF

CO TO JEST? Fabryka 4.1 z rurą czołową MegaBomb to najwyższej jakości układ wydechowy FMF dla nowego modelu KTM 2013SXF 14-450. Kilka zespołów wsparcia i offroadu KTM obsługuje 4.1.

CO TO JEST KOSZT? 949.99 USD (pełny system z głowicą MegaBomb).

KONTAKT? www.fmfracing.com. lub (310) 631-4363.

CO WYRÓŻNIA SIĘ? Oto lista rzeczy, które wyróżniają się wydechem FMT KTM 450SXF Factory 4.1.

(1) Modele. FMF produkuje trzy wersje Factory 4.1 dla KTM 2013SXF 14-450. MXA przetestowało pełny anodowany system RCT z zaślepką z włókna węglowego. Zbudowany jest z tytanu, pojemnik jest anodowany na niebiesko, zaślepka wykonana jest z włókna węglowego, a rura czołowa oferuje technologię komory rezonansowej MegaBomb (RCT). Za 50 USD mniej możesz zamówić Factory 4.1 z zaślepkami Ti z opcją anodowanego niebieskiego lub naturalnego kanistra Ti.

(2) RCT. Technologia komory rezonansowej FMF (RCT) składa się z komory rezonansowej MegaBomb w rurze głównej połączonej ze specjalnie ukształtowanym rdzeniem tłumika. Komory rezonansowe nie tylko pomagają obniżyć poziom hałasu o około 1 dB, ale także pozwalają na skrócenie ogólnie dostrojonej długości systemu, co oznacza większą centralizację masy i mniejsze ryzyko uszkodzenia w wyniku zderzenia.

(3) Wydajność. W standardowym wykończeniu 2013-14 KTM 450SXF ma soczysty pasek zasilania. Nie tylko zapewnia dużą moc, ale jest płynna i łatwa w użyciu. Opaska 450SXF zaczyna się łagodnie i stopniowo rośnie wraz ze wzrostem prędkości obrotowej. Jest to styl władzy typu „zrób to wszystko”. Ale nie każdy jeździec szuka łatwości użytkowania. Większość kierowców testowych MXA chciało, aby 450SXF uderzał mocniej w dół, mocniej przechodził przez środek i szybciej obracał się na górze, i właśnie to zrobił FMF Factory 4.1. Dzięki dodatkowym koniom jeźdźcy testowi mieli większą użyteczną moc i mieli ją zarówno wcześniej, jak i później.

(4) Dopasowanie. Trzyczęściowy system FMF Factory 4.1 wślizgnął się na miejsce. Pas był ciasny między ramą a zbiornikiem amortyzatora, ale dzięki oddzielnej rurce środkowej FMF nie było problemów.

(5) Dźwięk. Dzięki zwiększonej objętości upakowania w kanistrze o nieregularnym kształcie pięciokąta, a także cichym wkładkom i wyjmowanemu ekranowi przeciwiskrowemu, FMF Factory 4.1 może przejść wszystkie aktualne testy dźwięku. Załoga niszcząca MXA wolała uruchomić ją w konfiguracji 94 dB dla zwiększenia średnicy.

CO TO SQUAWK? Bez zarzutów.

Dzięki współpracy z zespołami terenowymi, wsparciem i amatorami KTM, pełny system Factory 4.1 jest doskonałym wydechem dla 450SXF.