ZESPÓŁ MXA PRZETESTOWANY: STEAHLY YAMAHA YZ450F WAGA FLYWHEEL

Kliknij na zdjęcia, aby powiększyć

STEAHLY-FLYWHEEL-WEIGHT-1

CO TO JEST? Masa koła zamachowego Steahly Yamaha YZ450F jest dostępna w wersjach 7-uncji i 9-uncji. Wersja 9-uncji została zaprojektowana tak, aby wykorzystać moc obecnej generacji YZ2014F od 2017 do 450 roku. Jest to przywiązany ciężar, więc nie może się poluzować.

CO TO JEST KOSZT? 139.95 USD (zestaw wagowy koła zamachowego), 149.95 USD (zainstalowany na rotorze, jeśli go wyślesz); 299.95 $ (ciężar koła zamachowego zamontowany na dostarczonym przez Steahly zapasowym wirniku YZ450F); 150.00 $ zwrotu (jeśli zamówisz koło zamachowe zamontowane na wirniku, ale wyślesz do niego stary wirnik w ciągu 30 dni); 19.95 USD (ściągacz koła zamachowego YZ450F).

KONTAKT? www.steahlyoffroad.com lub (800) 800-2363.

CO WYRÓŻNIA SIĘ? Oto lista rzeczy, które wyróżniają się ciężarem koła zamachowego YZ450F firmy Steahly.

(1) Konstrukcja. Ciężar Steahly to masa koła zamachowego frezowana od zera, dodawana do standardowego wirnika koła zamachowego Yamaha. Steahly tnie 9-uncyjny stalowy pierścień na tokarce. Pierścień jest obrabiany maszynowo w celu uzyskania niewielkich tolerancji w celu dokładnego dopasowania do podstawowego wirnika koła zamachowego. Dodatkowo Steahly wycina rowek w pierścieniu, aby utrzymać specjalną żywicę epoksydową, która cementuje oba elementy na miejscu. Dziewięć uncji nie było magiczną liczbą, którą Steahly odkryła podczas testowania szerokiej gamy wag. To był po prostu największy ciężar, jaki mogli zmieścić w dostępnej przestrzeni.

(2) Instalacja. Możesz samodzielnie zainstalować ciężar koła zamachowego Steahly (postępując zgodnie z instrukcjami). Lub możesz zamówić ciężar koła zamachowego już zainstalowanego na wirniku YZ450F, wysłać wirnik, aby zainstalować ciężar na Steahly lub zamówić koło zamachowe na wirniku dostarczonym przez Steahly, a następnie wysłać im wirnik podstawowy (w dobrym stanie) o zwrot ceny. Jedyny inny koszt dotyczy ściągacza koła zamachowego YZ450F, niezależnie od wybranej opcji. Zarówno Steahly, jak i Motion Pro sprzedają niedrogie ściągacze kół zamachowych Yamaha.

steahly-flywheel-weight-2

(3) Zrób to sam. Oto kroki, które musisz wykonać, aby samodzielnie zainstalować ciężar koła zamachowego Steahly: (1) Zamów ciężar koła zamachowego Steahly. (2) Zdejmij zapasowy wirnik YZ450F. (3) Za pomocą dostarczonego papieru ściernego i własnego środka do czyszczenia styków dokładnie przeszlifuj i wyczyść koło zamachowe w miejscu montażu nowego obciążnika Steahly. (4) Za pomocą dostarczonej dwuczęściowej żywicy epoksydowej ostrożnie nałóż ciężar Steahly na koło zamachowe. Żywica epoksydowa szybko wysycha, więc natychmiast zetrzyj wszelkie wyschnięte żywice epoksydowe. (5) Dokręć cztery śruby ustalające krzyżowo, aby uzyskać równe ciśnienie. Użyj nadmiaru żywicy epoksydowej, aby wypełnić otwory na śruby, aby śruby nigdy się nie wycofały. (6) Pozwól, aby twoje nowo zmodyfikowane koło zamachowe utwardziło się przez 24 godziny. (7) Po utwardzeniu żywicy epoksydowej piec w piekarniku na arkuszu ciastek przez dwie godziny w temperaturze 250 stopni. Można to zrobić za pomocą tostera. (8) Zainstaluj ponownie na swoim rowerze i przygotuj się na nocowanie.

(4) Przyspieszenie. W standardowym wyposażeniu wtryskiwany z paliwem YZ450F jest bardzo agresywny przy pierwszym pęknięciu przepustnicy. Prowadzi to do niepożądanych obrotów kół na śliskich powierzchniach i, przeciwnie, do zawrotów głowy w trudnych sytuacjach. Głęboki piasek i szybcy Profesjonaliści mogą preferować to uderzenie, ale w przypadku większości utworów MXA kierowcy testowi chcieli większej kontroli przepustnicy. Po wyścigach z kołem zamachowym modyfikowanym Steahly i bez niego, każdy jeździec testowy był hojny, chwaląc zalety cięższego koła zamachowego. YZ450F ciągnął bardziej płynnie i zyskał przyczepność w miejscach, w których wcześniej się obracał. Moc była łatwiejsza do opanowania i użyteczna. Masy koła zamachowego nie kosztują mocy; po prostu zmieniają sposób dostarczania mocy, podnosząc dolny koniec i przenosząc go dalej na górny koniec.

(5) Hamowanie. Dodatkowa bezwładność cięższego koła zamachowego nie tylko zapobiega przyspieszeniu, ale także spowalnia. Myśleliśmy, że to może być negatywne, ale cięższe koło zamachowe pomogło przy hamowaniu i pokonywaniu zakrętów. Podczas cięcia przepustnicy cięższym kołem zamachowym obroty silnika nie spadają tak nagle. Umożliwiło to płynniejsze przejście z pełnej prędkości do pełnego zatrzymania i zmniejszyło ryzyko zgaśnięcia płomienia.

(6) Opcje. Możesz wybierać między kołem zamachowym 7 i 9 uncji, ale MXA zawsze preferował wagę 9 uncji. Biorąc pod uwagę nagły zakres mocy YZ450F, im cięższy, tym lepszy.

CO TO SQUAWK? Zapłacilibyśmy dodatkowe pieniądze, aby Steahly wykonał prace związane z montażem koła zamachowego YZ450F na wirniku i oszczędził piekarnik do pieczenia ciastek urodzinowych.

MXA OCENA: Pod względem wydajności 9-uncjowe koło zamachowe Steahly jest dokładnie tym, czego potrzebuje Yamaha YZ2017F 450. Nie tylko pomaga w dostarczaniu mocy, ale także uspokaja obudowę YZ450F, utrzymując podłączone zasilanie.

Może Ci się spodobać