TESTOWANY ZESPÓŁ MXA: VP RACING VPR PALIWO TLENOWE / OŁOWIANE

VPR-PALIWO-WYŚCIGOWE

CO TO JEST? Mieszanka VPR paliwa VP Racing to 105-oktanowa, bezołowiowa, beztlenowa, utleniona, dwusuwowa mieszanka paliwowa.

CO TO JEST KOSZT? 69.72 USD (bęben 5 galonów), ceny różnią się w zależności od cen paliw na świecie.

KONTAKT? www.vpracingfuels.com lub (210) 635-7744.

CO WYRÓŻNIA SIĘ? Oto lista rzeczy, które wyróżniają się paliwem wyścigowym VPR VP.

(1) Cel. As MXA zbliżał się sezon wyścigów dwusuwowych, który został podkreślony przez MTA World Two-Stroke Championship ”> MTA World Two-Stroke Championship i FMF 125 Dream, chcieliśmy znaleźć paliwo na stałe, które zmaksymalizowałoby osiągi naszego w zasadzie są to motocykle YZ125, YZ250, 250SX, 150SX, TC250 i TC125, gdy podróżowaliśmy od wyścigu do wyścigu. W zeszłym roku MXA ekipa niszcząca prowadziła VP T2 u naszych palaczy. T2 to 105-oktanowe paliwo już wstępnie zmieszane w stosunku 40: 1 z olejem dwusuwowym. Gdybyśmy obstawiali mężczyzn, postawilibyśmy, że paliwo zostało użyte wiceprezes ds. wyścigów T2 oznacza VPR minus olej do dwusuwów. W tym roku, na prośbę zarówno KTM, jak i Husqvarny, uruchomiliśmy nasze austriackie dwusuwowe przy proporcji premiksu 60: 1. Tak więc T2 nie było dostępne i VPR było włączone, z dodanym olejem Maxima K2 w pożądanym stosunku.

(2) rzeczy techniczne. VPR ma liczbę oktanową silnika dla 101 i R + M / 2 wynoszącą 105. Ma lepsze odparowanie, a także czystsze, bardziej wydajne spalanie niż pompa gazowa. VPR jest natleniony, ale nie tak bardzo jak U4.4 lub MR12, więc nie musisz się martwić zmianami temperatury wpływającymi na natryskiwanie. Ponieważ byliśmy w drodze na wyścigi dwusuwowe, nie musieliśmy się martwić o różnice w lokalnych pompach gazu. VPR jest prowadzony, ale ma siostrzane paliwo o nazwie T4, które jest bezołowiowe.

(3) Ilości. VPR jest dostępny w beczkach o pojemności 5, 15, 30 i 54 galonów. Przy zakupie 54 galonów w porównaniu z 5 galonami możesz spodziewać się mniejszej ceny dolara.

(4) Odrzut. VPR jest płynnym zamiennikiem gazu z pompą premium. MXA nie musiał ponownie przepompowywać swoich motocykli i polegał na zalecanym stosunku oleju / gazu, aby motocykle pozostawały włączone.

(5) Moc. Dzięki wyższej zawartości tlenu i oktanu VPR wytwarza więcej energii niż pompa gazowa. The MXA ekipa niszcząca przeprowadziła testy dynamiczne i wyścigowe. VPR zwiększała moc przy każdej prędkości obrotowej. To sprawiło, że od ćwierć konia więcej do pełnego konia więcej w szczycie. Jeźdźcy testowi zgłosili zauważalną poprawę reakcji przepustnicy i bardziej stabilne odczucie przy przekroczeniu prędkości.

CO TO SQUAWK? VPR jest jednym z najtańszych paliw wyścigowych, ale to nie znaczy, że jest tani. Załoga wraków MXA używa go do zapewnienia spójności

MXA OCENA: Uwielbiamy to paliwo. Działa dobrze na fabrycznych lub zmodyfikowanych silnikach dwusuwowych, zapewnia większą moc i pozwala nam stosować dowolne proporcje mieszania wstępnego.

Może Ci się spodobać

Możliwość dodawania komentarzy nie jest dostępna.