TESTOWANY ZESPÓŁ MXA: OPONY POŚREDNIE BRIDGESTONE M403 / M404

CO TO JEST? Najlepszy obecnie dostępny zestaw opon motocrossowych Bridgestone… może najlepszy zestaw opon pośrednich dowolnej marki.


CO TO JEST KOSZT? $124.95 (110/90-19); $106.95 (80/100-21).

KONTAKT? www.bridgestone.com lub lokalnego dystrybutora.


CO WYRÓŻNIA SIĘ? Oto lista rzeczy, które wyróżniają się Opony Bridgestone M403 z przodu i M404 z tyłu.


(1) Rozmiary. Przód M403 ma szerokość 80 i 90 szerokości. Skorzystaj z naszej rady: jeśli nie ścigasz się na twardym jak skała ziemi, która nigdy nie jest podlewana i nigdy nie koleinuje, pomiń przód 90 / 100-21 i jedź z 80 / 100-21. Tylny M404 jest dostępny w czterech 19-calowych rozmiarach oraz 100/100 i 110/100 18-calowych. Jeśli chodzi o rozmiary 19-calowe, uruchom 100 / 90-19 na 125 dwusuwach, 110 / 80-19 na 250 czterosuwowych, 110 / 90-19 na 250 dwusuwowych i 450 czterosuwowych uderzeń, a 120 / 80-19 tylko na 450 czterosuwowych. Większość MXA jeźdźcy testowi wolą biegać 110 / 90-19 na 450 czterosuwach, ponieważ przewraca się szybciej i toczy się w zakrętach lepiej niż szerokość 120.


(2) Wydajność. Lubimy te opony. Zaprojektowany głównie do terenów pośrednich, M403 / M404 działał wyjątkowo dobrze w przewidzianej niszy. Wepchnięty w twardszy lub bardziej miękki brud spełniał obowiązek ziemski. Na twardym jak skała terenie M403 był bardzo zaczepiony na zakręcie, podczas gdy tylny M404 był trochę luźniejszy. Chociaż może to zabrzmieć negatywnie, w akcji przyczepność z przodu i bardziej swobodny tył umożliwiały motocyklowi szybsze obracanie się na twardym podłożu. Na pośrednim gruncie, dla którego zostały zaprojektowane, obie opony były bardzo przewidywalne. Jechali prosto, nigdy nie czuli się nieswojo, a ściganie się z przednim 403 było przyjemnością. We wszystkich kategoriach większość plików MXA kierowcy testowi stwierdzili, że M403 / M404 oferuje najlepszą kombinację opon do średnio zabrudzonego podłoża. Mogą być lepsze tylne opony od innych producentów, ale nie są one wyposażone w takie przednie opony, które są kompatybilne.


(3) opony OEM. Kombinacja M403 / M404 stanowi standardowe wyposażenie modeli KX250F, KX450F, RM-Z450 i YZ250F. W rzeczywistości YZ250F ma specjalną wersję przodu M403, która działa jeszcze lepiej, ale nie jest oferowana w sprzedaży z wyjątkiem motocykla.


(4) Ciśnienie w oponach. Eksperymentowaliśmy z ciśnieniem opon 12, 12.5, 13, 13.5 i 14 funtów, a naszym najlepszym ustawieniem było ciśnienie 12.5 funta (przód i tył).


(5) Zużycie. Żywotność opony M403 / M404 była bardzo dobra. Była to jedna z najtrwalszych opon pośrednich, które ostatnio testowaliśmy. (Maxxis Maxxcross IT jest królem długowieczności.)


CO TO SQUAWK? Opona pośrednia musi pracować od twardej do miękkiej, ale zawsze koncentruje się na rozdartym zabrudzeniu, glinie lub przyczepności. Przedni M403 jest niesamowicie wszechstronny, ale tylny jest w najlepszym razie od trudnego do pośredniego. Unosi się w miękkich rzeczach.


In poszukiwanie najlepszej wszechstronnej opony kombinacja (przód i tył) Bridgestone M403 / M404 jest liderem w swojej klasie.

Może Ci się spodobać