TESTOWANY ZESPÓŁ MXA: OPONA BRIDGESTONE BATTLECROSS X40

mxateamtestedbanner

 

BRIDGE X40

CO TO JEST? Tylna opona Bridgestone Battlecross X40 jest zaprojektowana do trudnych i średnio trudnych warunków i zastępuje Bridgestone M604.

CO TO JEST KOSZT? $ 129.00– $ 150.00.

KONTAKT? www.bridgestone.com lub lokalnego dystrybutora.

CO WYRÓŻNIA SIĘ? Oto lista rzeczy, które wyróżniają się na tle tylnej opony Bridgestone Battlecross X40.

(1) Wymiana. Nowe opony Battlecross X40 firmy Bridgestone zastępują stary przód M603 i tył M604. W ciągu ostatnich kilku lat obecność Bridgestone w obwodzie AMA znacznie się zmniejszyła. Od czasu wycofania się Bridgestone, królował Dunlop. Bridgestone był kiedyś ważnym graczem i chcą odzyskać znaczenie, jakie mieli dzięki dobrze przyjętemu terenowi pośredniemu Kombinacja M403 / 404. Czy będą w stanie ponownie znaleźć się na szczycie list przebojów? Wiele z nich jeździ na X40.

(2) Zmiany. Istnieją trzy duże innowacje w Battlecross X40 Bridgestone: (A) Płetwy chłodzące. Inżynierowie Bridgestone umieścili płetwy blisko siebie na bocznej ściance opony. Teoria stojąca za płetwami jest taka, że ​​ponieważ warunki trudne do pośredniego wytwarzania większej ilości ciepła niż warunki w terenie miękkim, żebra pomogą w rozproszeniu zwiększonego ciepła. (B) Pokrętła wzmacniające. Najbardziej znane w żargonie opon jako pręty wiążące, są to zbudowane z gumy mosty między gałkami. Te pręty poprawiają stabilność opony. Zawodnicy testowi MXA narzekali na brak stabilności pokrętła, kiedy testowaliśmy nową oponę do średnio-terenowego X30. X30 nie ma drążków kierowniczych X40. (C) Bloki zamkowe. Na każdym pokrętle X40 znajdują się bloki zamkowe - kształty strukturalne. Te bloki zamkowe zwiększają przyczepność w trudnych warunkach. Stary M604 miał tylko klocki zamkowe na wybranych pokrętłach.
61iYgNz8hTL._SL1296_
(3) Wydajność. Gdybyśmy mogli opisać X40 jednym słowem, byłby on stabilny. Zawsze wiesz, co zamierza zrobić. Nigdy się nie pławi ani nie pęka. Ponieważ nasza ekipa niszcząca MXA jest nieco zbuntowana, nie tylko jeździła na oponie w trudnych warunkach, ale także w piasku i glinie. I wiesz co? Podobało nam się X40 w prawie każdym stanie, w jakim go wypróbowaliśmy. Nigdy nas nie zdradził. Wzmocnienia między gałkami naprawdę sprawiły, że ta opona osiągnęła wysoki bieg w kategorii ciężko upakowanej.

(4) Trwałość. Ta opona jest pełnym pakietem. Ma doskonałą wydajność i doskonałą trwałość.

(5) Opcje. Tylna opona Battlecross X40 jest dostępna w wielu rozmiarach. Bridgestone produkuje zarówno 18-, jak i 19-calowe opony tylne. 18-calowy jest dostępny tylko w rozmiarze 110/100. 19-calowy jest dostępny w wersjach 100/90, 110/90 i 120/80.

CO TO SQUAWK? Bez zarzutów.

OCENA MXA:
Bridgestone był kiedyś potężną siłą w świecie motocrossu, ale ostatnio przegrał bitwę public relations w Dunlop. Szkoda, ponieważ kolarze testowi MXA bardzo dobrze oceniają tył Battlecross X40 i przód Battlecross X30. Tak więc Bridgestone nie przegrał wojen z oponami - po prostu nie były wystarczająco głośne, aby przekonać konsumenta. Te dwie opony to bardzo dobre opony wyścigowe.

Podsumowanie
Przegląd Data
Poz recenzja
Opona Bridgestone Battlecross X40 trudna do pośredniej tylnej
Autor Ocena
41star1star1star1starszary
Może Ci się spodobać