TESTOWANY ZESPÓŁ MXA: PODNÓŻKI TYTANOWE SCAR RACING

CO TO JEST? Podnóżki to obok chwytów i siodełka jeden z trzech najważniejszych punktów styku motocykla. Podnóżki służą do przenoszenia ciężaru ciała na podwozie i są niezbędne do zachowania kontroli. 

CO TO JEST KOSZT? $269.95 

KONTAKT? www.scar-racing.com or [email chroniony]. 

CO WYRÓŻNIA SIĘ? Oto lista rzeczy, które wyróżniają się dzięki tytanowym podnóżkom Scar Racing. 

 (1) Materiał. Tytanowe podnóżki Scar Racing są wykonane z wysokiej jakości tytanu Ti-6AL-4V. Ta mieszanka tytanu jest lekka, niewiarygodnie mocna i odporna na korozję. Każdy element podnóżka Scar — od wspornika, przez przekrój poprzeczny, aż po zewnętrzną platformę — jest spawany razem metodą TIG. W rezultacie podnóżki Scar Racing mają fabryczny wygląd i są super mocne.

(2) Waga. Standardowe podnóżki są najczęściej wykonane z odlewu stali nierdzewnej, trwałego i mocnego materiału, który jest niedrogi w produkcji; jest jednak cięższy niż tytan. Kołki kolby rzadko się łamią, ponieważ są przeprojektowane, co czyni je jeszcze cięższymi. Standardowy podnóżek KTM 2023 waży 9.2 uncji, a tytanowy kołek Scar Racing waży 5.2 uncji. 

(3) Szerokość. Tytanowy podnóżek Scar Racing ma rozpiętość 60 mm, czyli jest szerszy niż w przypadku kolby, a na kołek przypada 27 zębów. Szersza platforma pomaga rozłożyć obciążenie na stopy jeźdźca, zwłaszcza podczas lądowania z dużych skoków. Dodatkowo Scar wykonuje podnóżek przeciwbłotny o tej samej wielkości, ale bez rzędu zębów w przekroju. Ma tylko zewnętrzny pierścień zębów z otwartym środkiem, aby umożliwić ucieczkę błota. Kołek przeciwbłotny Skazy jest dostępny w tej samej cenie, ale ma tylko 18 zębów. 

Tytanowe podnóżki Scar Racing są lekkie, ostre i mają fabryczny wygląd.

(4) Cena. Kosztujące 269.95 USD za parę tytanowe kołki Scar Racing nie są tanie, ale są konkurencyjne w stosunku do innych tytanowych podnóżków dostępnych na rynku, w tym podnóżków Raptor, Pro-Pegs i Moose Racing, które są oferowane w tej samej cenie detalicznej 269.95 USD. 

(5) Instalacja. Podnóżki Scar Racing wykorzystują standardowe sprężyny. MXA przetestowałem je na naszym 2023 KTM 450SXF i dobrze pasują. Podczas instalacji odwróciliśmy kołki, aby móc wepchnąć je do wspornika od dołu. Pozwoliło to zawleczce przebić się u góry. Jest to szczególnie przydatne po stronie hamulca, gdzie zwykle trzeba zdjąć pedał hamulca tylnego, aby wyjąć zawleczkę.  

(6) Wydajność. MXA kolarze testowi uwielbiają wszystko, co zmniejsza wagę ich motocykli wyścigowych, ale nawet nasi najbardziej wybredni kolarze testowi nie odczuli różnicy w masie, głównie dlatego, że masa podnóżków jest tak niska, jak tylko można na ramie. Zauważyli dodatkowy chwyt, szerokość i głębokość zębów. Wspomnieli również, że dwa zewnętrzne zęby były nieco wyższe niż pozostałe, co zapewniało stabilność ich stóp podczas wywierania zewnętrznego nacisku w rogach. A jeśli chcesz ponownie naostrzyć kołki Scar za pomocą pilnika, kształt i głębokość zębów ułatwiają to wykonanie (chociaż tytan twardnieje po spiłowaniu, więc zacznij od agresywnego pilnika). 

CO TO SQUAWK? Chcielibyśmy, aby kołki były dostarczane ze świeżymi zawleczkami i podkładkami zawleczek. 

MXA OCENA: Uwielbiamy tytanowe podnóżki Scar Racing za ich lepszą przyczepność. Nadają również Twojemu motocyklowi fabryczny wygląd. Jeśli chodzi o zaoszczędzone uncje, podnóżki były zdecydowanie lżejsze, gdy trzymałeś je w dłoni, ale oszczędność masy. choć znaczący, znajdował się tak nisko na podwoziu, że jeźdźcy testowi nigdy nie zauważyli różnicy w ruchu.

 

\

Może Ci się spodobać

Możliwość dodawania komentarzy nie jest dostępna.