TESTOWANY ZESPÓŁ MXA: WIDŁY I AMORTYZATOR OHLINS DOSTOSOWANE DO ZAWIESZENIA RD

CO TO JEST? Nowe widelce Ohlins RXF 48 S i amortyzator TTX Flow DV, wraz z nowymi modyfikacjami oferowanymi przez RD Suspension, dały współczynnikowi „O” Ohlins ogromny krok naprzód, otwierając przepływ oleju. 

CO TO JEST KOSZT? 3269 USD (widelce), 1578 USD (szok). 

KONTAKT? Roba Woodarda w www.motocrosssuspension.com. 

CO WYRÓŻNIA SIĘ? Oto lista rzeczy, które wyróżniają się zawieszeniem Ohlins dostosowanym do RD.

(1) Projekt. Widelce Ohlins RXF 48 S są wyposażone w anodowane na złoto górne rury widelca, dolne rurki widelca pokryte złotem TiN (azotek tytanu), uchwyty kęsów i dostarczone śruby Ti to coś pięknego! Nowość na rok 2023, amortyzator Ohlins TTX Flow DV jest teraz wyposażony w szybkie klikacze kompresyjne.

(2) Widelec. Połączenia MXA jeźdźcy testowi pokochali widelce Ohlins RXF 48 S od razu po wyjęciu z pudełka. Podstawowe ustawienie z RD Suspension było wyjątkowo miękkie. To najwygodniejszy zestaw widelców, jaki testowaliśmy. Wewnątrz znajduje się wkład 22 mm, który wykorzystuje tłok pod ciśnieniem azotu do przepychania płynu hydraulicznego ze strony wysokiego ciśnienia z powrotem do strony niskiego ciśnienia, aby przyspieszyć reakcję tłumienia i przepływ oleju. Dodatkowo do wspornika sprężyny dodano podkładkę 16 mm, otwierając przepływ oleju o 50 procent. Zaowocowało to jeszcze większym komfortem na małych, kwadratowych krawędziach na torze. Musieliśmy jednak zwiększyć wysokość oleju, aby nadal utrzymywać opór opadania. 

(3) Wstrząs. Amortyzator Ohlins TTX Flow DV wykorzystuje wkład 22 mm i tłok naładowany azotem. Poprzedniej generacji brakowało możliwości regulacji, więc nowy, szybki regulator kompresji był dużym plusem. MXA jeźdźcy testowi stwierdzili lepszą przyczepność tylnego koła na płaskich zakrętach, a także większy komfort podczas przyspieszania i wychodzenia z kolein przy ustawieniu RD na naszym mule testowym KTM 2023SXF 450. 

(4)  Instalacja. Występy widelca RXF są obrabiane maszynowo, a śruby zaciskowe są ustawione pod kątem 45 stopni, aby ułatwić montaż przedniego koła. Bardzo nam się to podobało, ponieważ zapewniało miejsce dla naszych dłoni, niezależnie od tego, czy korzystaliśmy z uchwytu w kształcie litery T, grzechotki czy klucza dynamometrycznego. Zalecamy dokręcenie górnego potrójnego zacisku z momentem 17 N/m, dolnego z momentem 12 N/m, a występów widelca z momentem 15 N/m. Śruby amortyzatora Ohlins TTX należy dokręcać momentem 40 N/m, a nie zalecanym przez producenta momentem 60 N/m (40 N/m jest wybite na uchwycie i uchu amortyzatora).

(5) Wydajność. Każdy MXA kierowca testowy ślinił się, gdy elementy zawieszenia Ohlins zostały „przyklejone do toru”. Nasi weterynarze pokochali gotowe ustawienia, a naszym profesjonalistom wystarczyło tylko kilka kliknięć. Dla naszych weteranów na widelcach wybraliśmy 14 przy kompresji i odbiciu, a amortyzator ustawiliśmy na 8 przy kompresji i odbiciu przy niskiej prędkości, z kompresją przy dużej prędkości na 10 kliknięć.

CO TO SQUAWK? Dwie sprzeczki. (1) Cena. 4850 USD to wysoka cena za kompletny pakiet zawieszenia, choć tańsza niż zestaw Showa A. (2) Nakładka na widelec może być nieco myląca. Śruba Torx T25 po lewej stronie to odpowietrznik ciśnienia powietrza, 3-milimetrowy imbus pośrodku służy do regulacji kompresji, a śruba Torx T25 po prawej stronie to port ładowania azotu.

MXA OCENA: To najlepsze i najwygodniejsze zawieszenie Ohlins, jakie kiedykolwiek testowaliśmy, a przez ostatnie 40 lat przetestowaliśmy wiele naprawdę dobrych produktów Ohlins.

 

\

Może Ci się spodobać

Możliwość dodawania komentarzy nie jest dostępna.