PRZETESTOWANE PRZEZ MXA TEAM: UCHWYTY LUXON MX ANTI-SKRĘCENIE KX250/450 BAR

CO TO JEST? Większość fabrycznych, gumowanych kierownic skręca się nieznacznie. Aby je wyprostować, musisz wszystko odkręcić, uderzać prętami w przód i w tył, aż ustawią się we właściwej pozycji, i ponownie je dokręcić. Mocowania kierownicy Luxon MX Anti-Twist dla KX250 i KX450 wykorzystują najnowszą technologię inżynieryjną, aby zapobiec skręcaniu.

CO TO JEST KOSZT? 144.95 USD (KX450/KX250), 109.95 USD do 179.95 USD (dla innych marek). 

KONTAKT? www.luxonmx.pl lub (858) 586-1100. 

CO WYRÓŻNIA SIĘ? Oto lista rzeczy, które wyróżniają mocowania kierownicy Luxon MX do modeli KX250 i KX450.

(1) Koncepcja. Kawasaki ma słabe mocowania kierownicy. Są dwa czynniki, które powodują, że tak często się skręcają: oddzielne mocowania kierownicy i słabe gumowe stożki.

(2) Oddzielne mocowania drążka. Aby wzmocnić mocowania KX i zredukować skręcanie kierownicy, Luxon MX wykorzystuje solidne, jednoczęściowe, dolne mocowanie kierownicy; jednak poprzednie jednoczęściowe mocowania dolnego drążka nie tylko się skręcały, ale także wyginały. Rozwiązaniem Luxona było zwiększenie wytrzymałości w jednoczęściowym dolnym mocowaniu kierownicy.

(3) Stożki gumowe. Mocowania kierownicy Kawasaki są tłumione przez gumowe stożki OEM przypominające piankę marshmallow. Podczas zderzenia papkowate gumowe stożki odkształcają się i skręcają mocowania kierownicy. Wygląda na to, że zgiąłeś pręty, ale w rzeczywistości zmiażdżyłeś gumowe stożki. Niektórzy jeźdźcy rozwiązują problem skręcania, zamieniając standardowe gumowe stożki KX na solidne aluminiowe. Zmniejszają one znacznie skręcanie, ale zmniejszają wibracje zapewniane przez gumowe stożki. Luxon MX pierwotnie stworzył bardzo mocne mocowania, które nigdy nie zawiodły, ale okazało się, że stwarzają one droższe problemy konsumentom tylko wtedy, gdy inne części pękają zamiast skręcać mocowanie kierownicy. Ostatecznie Luxon MX zdecydował się na zastosowanie fabrycznych gumowych stożków Kawasaki w mocowaniach kierownicy, które uginają się w przewidywalnym wypadku, ale mogą wytrzymać znacznie większy cios, zanim się skręcą. 

(4) Możliwość dostosowania. W modelach Kawasaki motocross kierownicę można przesuwać do przodu lub do tyłu w zaciskach. Mocowania Luxon charakteryzują się taką samą odwracalnością jak mocowania kolby, dzięki czemu dwa otwory mocowania kierownicy mogą stać się czterema pozycjami kierownicy poprzez obracanie ekscentrycznych mocowań kierownicy do przodu lub do tyłu. Dodatkowo mocowania Luxon są wyposażone w wywiercone tytanowe podkładki dystansowe, aby dać rowerzystom opcję podniesienia kierownicy o 5 mm lub 10 mm. Jeśli podoba Ci się standardowa wysokość kierownicy, umieść podkładki dystansowe Ti pod górnym potrójnym zaciskiem, aby zająć dodatkową przestrzeń na słupkach montażowych. 

(5) Gwarancja. Luxon MX oferuje program wymiany powypadkowej, który daje rowerzystom, którzy uszkodzili swoje komponenty Luxon MX, zniżkę na części zamienne. W zamian za zniżkę Luxon wymaga szczegółowego opisu awarii, aby inżynierowie mogli dowiedzieć się więcej o przyczynach i przyczynach awarii produktu. Możesz uzyskać jeszcze większą zniżkę, dostarczając materiał wideo z awarii do analizy przez inżynierów.

(6) Opcje. Mocowania kierownicy Luxon MX są dostępne dla motocykli Kawasaki, Yamaha, Honda, KTM, Husqvarna, GasGas i Suzuki.

CO TO SQUAWK? Spodziewaliśmy się, że mocowania kierownicy Luxon MX będą wyposażone w gumowe stożki o większej twardości, zamiast standardowych, zużytych.  

MXA OCENA: Jeśli lubisz proste kierownice i nie chcesz  poświęcić cenny czas na pracę na froncie  koniec w boksach, docenisz mocowania kierownicy Luxon MX. Nie eliminują kierownicy  skręcają, ale zwiększają kierownicę odporność na skręcanie. 

Może Ci się spodobać