DZIESIĘĆ RZECZY, KTÓRE MUSISZ WIEDZIEĆ O WŁÓKNIE WĘGLOWYM

(1) Waga kontra wytrzymałośćth. Włókno węglowe jest najlżejszym i najmocniejszym znanym materiałem na wagę. To połowa ciężaru aluminium z trzykrotnie większą wytrzymałością. Włókno węglowe jest niezwykle wszechstronne i dobrze nadaje się do zastosowań, w których wymagana jest sztywność i niska waga. Włókno węglowe pozwala projektantowi praktycznie nieograniczoną możliwość budowania części o sztywności i wytrzymałości znacznie przewyższającej aluminium, stal, a nawet tytan.

(2) CTE. Części można dostosować tak, aby miały wytrzymałość i sztywność w kierunkach i miejscach, które projektant uzna za konieczne, dzięki czemu stosunkowo łatwo jest tworzyć złożone, zintegrowane struktury o doskonałym ogólnym kształcie i wartości. Włókna węglowe same w sobie mają ujemny współczynnik rozszerzalności cieplnej (CTE), co oznacza, że ​​po podgrzaniu kurczą się. Nawet gdy włókna są umieszczane w matrycy z żywicy, kompozyt można dostosować tak, aby miał prawie zerowy współczynnik CTE. Stabilność termiczna węgla zwiększa precyzję produkcji. Aluminium, stal i tytan zwiększają swoją objętość po podgrzaniu.

(3) Matryca. Produkty kompozytowe z włókna węglowego są wytwarzane przez połączenie zbrojenia (włókna) z matrycą (żywicą). Ta kombinacja włókna i matrycy zapewnia właściwości lepsze niż jeden z samych materiałów. W materiale kompozytowym włókna przenoszą większość obciążeń i charakteryzują właściwości materiału. Żywica pomaga przenosić obciążenia między włóknami, zapobiega ich wyboczeniu i wiąże materiały razem. Wszystko wykonane z włókna węglowego jest luźno nazywane węglem lub kompozytem węglowym.

(4) Winyloestr. Najczęstsze żywice stosowane do wiązania węgla to poliester, winyloestr lub epoksyd. Wszystkie mają różne poziomy wytrzymałości, trwałości, twardości i elastyczności. Lightspeed wykorzystuje żywicę epoksydową, która jest najlepiej znana ze swojej wytrzymałości i trwałości.

(5) Zmielony. Węgiel grafitowy, zwany także węglem termicznym, to „mielenie” włókien węglowych, które są mieszane z żywicą i wtryskowo formowane pod ekstremalnym ciepłem i ciśnieniem. Można to uznać za poddane obróbce cieplnej włókno węglowe. Niektóre kierownice rowerów górskich, które muszą być wyjątkowo mocne i lekkie, są wytwarzane przy użyciu procesu termoplastycznego węgla. Służy również do budowy rakiet tenisowych, rakiet śnieżnych, ram rowerów górskich oraz tarcz hamulcowych FXNUMX i Jumbo Jet.

(6) 2 × 1 diagonal. Formowany wtryskowo węgiel nie ma długich ciągłych pasm włókien, które są splecione razem. Różnorodne, mieszane wykończenie nie nadaje walorom estetycznym części węglowych. Wzory splotu włókien węglowych mogą być zorientowane w celu umożliwienia różnej wytrzymałości kierunkowej, sztywności skrętnej, sztywności bocznej i innych specyficznych właściwości mechanicznych. Lightspeed używa popularnego splotu 2K CF 2 × 3. „2 × 2” to splot krzyżowy włókien pod spodem, „Twill” to wzór, „3” to liczba pasm włókna węglowego na wzór krzyżowy, razy „K” (tysiąc). Splot 3K to 3000 pasm włókien na wzór krzyża.

(7) Orientacja. Inżynier może wybierać spośród szerokiej gamy włókien i żywic, aby uzyskać pożądane właściwości materiału. Ponadto grubość materiału i orientację włókien można zoptymalizować dla każdego zastosowania. Zastosowanie tkanego kevlaru, powszechnie znanego z kuloodpornych zastosowań, zwiększa wytrzymałość na rozciąganie włókna węglowego. Po dodaniu Kevlaru lub innego materiału włókno węglowe staje się kompozytem węglowym. LightSpeed ​​strategicznie umieszcza Kevlar na wybranych komponentach w celu zwiększenia trwałości.

(8) Składniki. W połowie lat 1990. zespół Kawasaki był pierwszą firmą motocrossową, która eksperymentowała z włóknem węglowym na swoich rowerach. Później materiał ten został doskonale wykorzystany w projekcie fabrycznego roweru Douga Henry'ego YZ1997F z 400 roku. Osłony podwozia, osłony skrzyń, osłony ramy, prowadnice łańcucha, osłony tarcz, osłony widelców, wieszaki do rur, tłumiki, wsporniki, osłony zapłonowe, osłony sprzęgła, osłony kół łańcuchowych, oszczędzacze skrzyń, pokrywy zbiorników, zaciski zaciskowe, kaski, ortezy kolan i nadgarstków oraz Ortezy na szyję wykonane są z włókna węglowego. Inne elementy z włókna węglowego do motocykli motocrossowych służą do osiągania niższych temperatur roboczych. Przedmioty takie jak osłony termiczne, kanały powietrzne, przewody hamulcowe zacisku tylnego, podwozia zbiorników gazu i tak dalej.

(9) Cena. Koszt i waga są nadal głównymi ograniczeniami szerokiego zastosowania materiału kompozytowego z włókna węglowego w motocyklach motocrossowych. Obecnie jedynymi częściami, które nie zezwala na zbiór przepisów AMA, są tarcze hamulcowe z włókna węglowego, tablice rejestracyjne i części do hamulców tarczowych.

(10) Długość życia. Z biegiem czasu włókno węglowe ma tendencję do starzenia się i wysychania. Można to zmniejszyć za pomocą kilku środków ostrożności. Po umyciu motocykla nałóż jakiś środek ochronny lub silikon, aby przywrócić lśniący wygląd włókna węglowego. Najlepszą rzeczą do zastosowania na częściach z włókna węglowego jest Maxima SC1. Uważaj, aby nie dostać się na tarcze hamulcowe. Zawsze możesz najpierw nałożyć go na szmatkę, a następnie użyć impregnowanej szmatki do wytarcia włókna węglowego.

włókno węgloweWspółczynnik rozszerzalności cieplnejbrudny rowerprędkość światłamaksymalnymaksima sc1motocrossakcja motocrossMXAdziesięć rzeczywinyloester