2001 HONDA CR125 i CR250

Chcesz wiedzieć, co różni się w CR2001 125 w porównaniu do CR250, oprócz mniejszego silnika?

OTO CO NOWEGO W 2001 CR250

1. Nowe kształty otworów cylindrycznych i specyfikacje czasowe zapewniają płynniejsze i silniejsze dostarczanie mocy oraz zapewniają błyskawiczne przyspieszenie.
2. Zupełnie nowy lżejszy 38 mm płaski gaźnik Mikuni TMX dodaje zarówno początkową ostrość przepustnicy, jak i lepszą reakcję przepustnicy, aby dopełnić nowy charakter silnika.
3. Nowy kształt ogranicznika trzciny-płatka poprawia dostarczanie mocy w średnich i wysokich obrotach.
4. Nowa konstrukcja rury wydechowej i tłumika uzupełnia nowy pakiet dostarczania mocy.
5. Nowa krzywa zapłonu jest dopasowywana do zmian portu cylindra, aby uzyskać maksymalną moc w szerokim zakresie obrotów.
6. Nowy lekki łańcuch napędowy jest o 3 uncje lżejszy niż poprzedni projekt.
7. Nowe zwiększone prędkości sprężyny, z mniejszymi siłami tłumienia zarówno w widelcu, jak i w amortyzatorach.
8. Nowy tłok w tylnym amortyzatorze zapewnia lepszą amortyzację i spójne tłumienie, zapewniając doskonały komfort jazdy w szerokim zakresie warunków roboczych.
9. Nowe anodowane aluminiowe tłoki hamulcowe zmniejszają masę nieresorowaną o 48 gramów w przednim zacisku hamulca.
10. Nowy lekki mostek kierowniczy ma aluminiowe górne gwinty i nakrętkę trzpienia, aby zmniejszyć wagę o 2 uncje.
11. Nowe uchwyty na kierownicy zwiększają komfort kierowcy.
12. Nowe panele boczne mają o 20 procent szersze otwory wlotowe powietrza dla lepszej reakcji.
13. Opcjonalne 20-calowe koło przednie poprawia przyczepność na zakrętach i komfort kierowcy.
14. Kolory i grafika inspirowane drużyną Hondy.


OTO CO NOWEGO W 2001 CR125

1. Nowe kształty i specyfikacje przenoszenia cylindrów przyczyniają się do poprawy wydajności silnika.
2. Nowa, większa rura łącząca wlot powietrza.
3. Nowy 4-płatkowy zawór kontaktronowy w połączeniu z nowym asymetrycznym blokiem kontaktronu poprawia reakcję na biegu jałowym, właściwości jezdne i najwyższą moc.
4. Nowy kształt ogranicznika trzciny zapewnia niskie parametry jezdne.
5. Nowe uszczelnienie złącza rury wydechowej.
6. Kształt otworu kołnierza wydechu jest teraz owalny, co poprawia dostarczanie mocy w średnim i górnym zakresie.
7. Klapy zaworów wydechowych dodają dostrojony otwór 2.5 mm dla lepszej reakcji dolnej części.
8. Przeprojektowane elementy regulatora wydechu zapewniają dodatkową regulację skoku.
9. Masa koła zamachowego zapłonu wzrosła o 8 procent, aby poprawić charakter nadwyżki obrotów.
10. Aluminiowa pokrywa zapłonowa dla lepszego uszczelnienia przed wodą i błotem.
11. Nowy lekki łańcuch napędowy jest o 3 uncje lżejszy niż poprzedni projekt.
12. Nowe cięższe wartości sprężyn w przednim widelcu w połączeniu z nowymi wartościami siły tłumienia w celu uzyskania lepszej jakości jazdy w różnych warunkach jazdy.
13. Nowe anodowane aluminiowe tłoki hamulcowe i nowo zaprojektowana przednia tarcza hamulcowa zmniejszają masę nieresorowaną o prawie 5 uncji w przednim układzie hamulcowym.
14. Nowy lekki mostek kierowniczy ma aluminiowe górne gwinty i nakrętkę trzpienia, aby zmniejszyć wagę o 2 uncje.
15. Nowe uchwyty na kierownicy zwiększają komfort kierowcy.
16. Nowe panele boczne mają szersze o 20 procent otwory wlotu powietrza, co poprawia reakcję przepustnicy w średnim i wysokim zakresie obrotów oraz moc.
17. Opcjonalne 20-calowe koło przednie poprawia przyczepność na zakrętach i komfort kierowcy.
18. Kolory i grafika inspirowane drużyną Hondy.

Może Ci się spodobać

Możliwość dodawania komentarzy nie jest dostępna.