2017 KTM 85SX

Kliknij na obrazy, aby je powiększyć.

2017 KTM 85SX
Jeźdźcy klasy minikomputera o pojemności 85 cm85 nie są już początkującymi. Są to przyszli mistrzowie walczący o zwycięstwo, bez względu na to, czy będzie to tytuł AMA Amateur National Championship czy Mistrzostwa Świata Juniorów Motocross. W tej scenie 85SX jest uważany za broń z wyboru. Dzięki najmocniejszemu silnikowi w terenie i super lekkiemu, stabilnemu podwoziu jedyna prawdziwa konkurencja pochodzi od innych ścigających się na XNUMXSX.

ISTOTNE INFORMACJE 85SX
(1) Model 85 SX korzysta z najnowocześniejszej technologii dwusuwowej i precyzyjnej 6-biegowej przekładni ze sprzęgłem hydraulicznym zapewniającym przewagę na torze wyścigowym.
(2) Układ hamulcowy Formula z zaciskami radialnymi, czterema tłokami z przodu, dwoma z tyłu, w połączeniu z lekką falą Wave 240 mm z przodu i 210 tarczą hamulcową z tyłu wyznaczają standardy w zakresie kontrolowanego działania i skuteczności hamowania.
(3) To, co jest dobre dla większych motocykli terenowych KTM, jest również dobre dla 85SX i obejmuje wymianę filtra powietrza w ciągu kilku sekund bez użycia narzędzi.
(4) Wykonana z najwyższej jakości stali chromoly z lekką, przykręcaną aluminiową ramą tylną rama 85 SX zapewnia maksymalną stabilność przy minimalnej masie
(5) Widły odwrócone WP 43 mm zapewniają 270 mm skoku, a amortyzator PDS z tyłu zapewnia optymalną przyczepność i kontakt z powierzchnią.
(5) Ergonomia i funkcja nadwozia została zaprojektowana w taki sposób, aby osiągnąć pełną harmonię między rowerzystą a rowerem.
(6) Nowa grafika zapewnia elegancki i nowoczesny wygląd oparty na pełnowymiarowej linii SX.

SPECYFIKACJE 2017SX 85
Typ silnika: jednocylindrowy, dwusuwowy
Przesunięcie: 84.9cc
Otwór / skok: 47 / 48.95 mm
Wyrzutnie: Kickstartery
Skrzynia biegów: 6 biegów
Układ paliwowy: Mikuni TM 24-505
Smarowanie: Premiks 40: 1
Pierwotny stosunek: 19:66
Przejazd końcowy: 14:46
Chłodzenie: Chłodzenie cieczą
Sprzęgło: mokre sprzęgło wielotarczowe, hydraulika Formula
Zapłon: Moric Digital 2M1
Rama: rama ramy środkowej, chromoly
Rama pomocnicza: aluminium
Kierownica: aluminium stożkowe Ø 28/22 mm
Zawieszenie przednie: WP USD Ø 43 mm
Tylne zawieszenie: WP PDS Monoshock
Skok zawieszenia przód / tył: 27 mm / 10.6 cala; 300 mm / 11.8 cala
Hamulce przednie / tylne: Hamulec tarczowy 220 mm; 210 mm; Obręcze przednie / tylne: 1.40 x 17 ”, 1.60 x 14”; Opony przód / tył: 70 / 100-17 ”; 90 / 100-14 ”
Łańcuch: 1/2 x 5/16 cali
Tłumik: aluminium
Kąt główki: 24º
Potrójne przesunięcie zacisku: 14 mm
Rozstaw osi: 1,290 mm ± 1 mm / 50.8 cala ± 0.4 cala
Prześwit: 35 mm / 13.9 cala
Wysokość siedziska: 855 mm / 33.7 cala
Pojemność zbiornika, przybliżona: 5 l / 1.3 galona
Waga (bez paliwa), przybliżona: 67.5 kg / 148.8 funtów

2017 KTM 65SX

2017 KTM 65SX
65 SX to pełnoprawny element wyposażenia sportowego dla młodych pilotów w wieku od 8 do 12 lat, o wysokości ciała do 1.60 m. Tegoroczny top 65SX oferuje rewolucyjne przednie widelce WP AER 35 mm, fajną grafikę i szczegółowe ulepszenia, które wyznaczają standardy pod względem mocy, dynamiki jazdy, wyposażenia i kunsztu. Dalsze zmniejszenie masy dzięki nowemu widelcowi WP AER 35 sprawia, że ​​65SX jest jeszcze ostrzejszy na torze. Podobnie jak jego większe odpowiedniki, 65SX jest naprawdę gotowy ścigać się z młodymi konkurentami.

ISTOTNE INFORMACJE 65SX
(1) Nowy przedni amortyzowany pneumatycznie widelec WP AER 35 jest o 1.7 funta lżejszy i ułatwia regulację rozmiaru i toru jeźdźca.
(2) Elegancka karoseria, która zapewnia doskonałą ergonomię i najwyższą kontrolę.
(3) Nowa grafika pasująca do pełnowymiarowych modeli SX.
(4) Model 65SX korzysta z najnowocześniejszej technologii dwusuwowej i łatwej do zmiany 6-biegowej skrzyni biegów ze sprzęgłem hydraulicznym.
(5) Monoshock WP PDS gwarantuje optymalne właściwości tłumienia i wyjątkową stabilność. Skok tylnego koła wynosi 270 mm.
(6) Z regulowaną kompresją i odbiciem, zawieszenie można ustawić dokładnie dla rowerzysty i toru w krótkim czasie.
(7) Model 65 SX jest wyposażony z przodu iz tyłu w masywne czterotłokowe zaciski, które chwytają lekkie tarcze hamulcowe Wave o średnicy 198 mm z przodu i 160 mm z tyłu.
(8) Podobnie jak duże fabryki fabryczne KTM, 65 SX ma super lekkie, anodowane na czarno aluminiowe felgi zapewniające najwyższą wytrzymałość.
(9) Knobby opony Maxxis zapewniają doskonałą przyczepność w każdym terenie

SPECYFIKACJE 2017SX 65
Typ silnika: jednocylindrowy, dwusuwowy
Przesunięcie: 64.9cc
Otwór / skok: 45.0 / 40.8 mm
Wyrzutnie: Kickstartery
Skrzynia biegów: 6 biegów
Układ paliwowy: Mikuni TM 24-505
Smarowanie: Premiks 60: 1
Pierwotny stosunek: 23:75
Przejazd końcowy: 14:48
Chłodzenie: Chłodzenie cieczą
Sprzęgło: mokre sprzęgło wielotarczowe, hydraulika Formula
Zapłon: AET Digital
Rama: rama ramy środkowej, chromoly
Rama pomocnicza: aluminium
Kierownica: Renthal, aluminium Ø 22 mm
Zawieszenie przednie: WP AER 35 mm Ø 35 mm
Tylne zawieszenie: WP Monoshock
Skok zawieszenia przód / tył: 217 mm / 8.5 cala; 270 mm / 10.6 cala
Hamulce przednie / tylne: Hamulec tarczowy 198 mm; 220 mm przednie / tylne felgi; 1.60 x 14 ”, 1.60 x 12”; Opony przód / tył: 60 / 100-14 ”; 80 / 100-12 ”
Łańcuch: 1/2 x 1/4 cala
Tłumik: aluminium
Kąt główki: 25.5º
Potrójne przesunięcie zacisku: 22 mm
Rozstaw osi: 1,137 mm ± 10 mm / 44.8 cala ± 0.4 cala
Prześwit: 280 mm / 11 cali
Wysokość siedziska: 750 mm / 29.5 cala
Pojemność zbiornika, przybliżona: 3.5 l / 0.92 galona
Waga (bez paliwa), przybliżona: 52.2 kg / 115.1 funtów

2017 KTM 50SX

2017 KTM 50SX
50SX to prawdziwie gotowy do ścigania się KTM dla młodych kolarzy MX. Jest to prawdziwy motocykl typu dirt bike, który podobnie jak jego większe rodzeństwo jest produkowany z najwyższej jakości komponentów. To sprawia, że ​​50 SX jest pierwszym wyborem jako odskocznia do świata MX lub pierwszego kroku wyścigowego na drabinie. Z myślą o dziecku pakiet ten ma silnik, który zapewnia stałą, kontrolowaną moc, z automatycznym sprzęgłem, które pozwala kierowcy skoncentrować się na torze, a nie na zmianie biegów. Tegoroczny model wyposażony jest w rewolucyjne przednie widelce WP AER 35, w pełni regulowane tylne zawieszenie, nowy układ wydechowy, super fajną grafikę i ulepszenia detali, które sprawiają, że jazda jest szybka.

W 2017 KTM 50SX i 65SX otrzymano 35 mm wersję dużych motocykli Widelce pneumatyczne WP AER 48 mm.

ISTOTNE INFORMACJE 50SX
(1) Nowy amortyzowany pneumatycznie widelec WP AER 35 mm można łatwo regulować dla różnych rozmiarów rowerzystów, a także dla warunków na torze.
(2) Nowe w pełni regulowane tylne zawieszenie pasujące do widelca WP AER 35.
(3) Nowo opracowana rura wydechowa zapewnia lepsze dostarczanie mocy i większą moc szczytową w całym zakresie obrotów.
(4) Konstrukcja silnika z trzema wałami utrzymuje wał korbowy blisko środka ciężkości motocykla, co zapewnia szybkie manewrowanie, a także przestrzeń dla zoptymalizowanego kąta zaworowego trzpienia dla maksymalnej wydajności.
(5) Nadwozie naśladujące pełnowymiarową linię SX-F z 2017 roku, która nadaje modelowi 50SX wąski profil zapewniający doskonałą ergonomię i obsługę.
(6) Przednie i tylne hamulce hydrauliczne Formula w połączeniu z lekkimi tarczami Wave są mocne ze sprzężeniem zwrotnym, które daje kontrolę nad każdym poziomem umiejętności.
(7) Odśrodkowe automatyczne sprzęgło wielotarczowe zapewnia łatwe przyspieszenie i można je dostosować do warunków na torze w ciągu kilku minut bez użycia narzędzi.
(8) Super lekkie, anodowane na czarno aluminiowe felgi są dopasowane do opon Maxxis w celu zapewnienia maksymalnej przyczepności.

SPECYFIKACJE 2017SX 50
Typ silnika: jednocylindrowy, dwusuwowy
Przesunięcie: 49cc
Otwór / skok: 39.5 / 40.0 mm
Wyrzutnie: Kickstartery
Skrzynia biegów: Sztywna 1-stopniowa przekładnia redukcyjna
Układ paliwowy: Dell'Orto PHBG 19 BS
Smarowanie: Premiks 60: 1
Przełożenie pierwotne: 33:61 Prosto redukowany bieg
Przejazd końcowy: 11:40
Chłodzenie: Chłodzenie cieczą
Sprzęgło: sprzęgło odśrodkowe (regulowane)
Zapłon: Selettra 2p D36
Rama: rama ramy środkowej, chromoly
Rama pomocnicza: stal
Kierownica: Renthal, aluminium Ø 22 mm
Zawieszenie przednie: WP AER 35 USD Ø 35 mm
Tylne zawieszenie: WP Monoshock
Skok zawieszenia przód / tył: 205 mm / 8.07 cala; 185 mm / 7.28 cala
Przednie / tylne hamulce: hamulec tarczowy 160mm; 160mm
Przednie / tylne felgi: 1.50 x 12 ”, 1.60 x 10”
Opony przód / tył: 60/100 x 12 ”; 2.75 x 10 ”
Łańcuch: 1/2 x 3/16 cala
Tłumik: aluminium
Kąt główki sterowej: 24.0º
Przesunięcie potrójnego zacisku: 22 mm
Rozstaw osi: 1,032 mm ± 10 mm / 40.6 ± 0.4 cala
Prześwit: 252 mm / 9.92 cala
Wysokość siedziska: 684 mm / 26.9 cala
Pojemność zbiornika, przybliżona: 2.3 l / 0.61 galona
Waga (bez paliwa), przybliżona: 40.8 kg / 90 funtów

KTM 2017 SX MINI 50

2017 KTM 50SX MINI
Zbudowany dla najmniejszych kierowców, 50SX Mini zawiera wiele technologii 50SX z bardziej przyjaznym dostarczaniem mocy, mniejszymi kołami i niższą wysokością siedziska. Jest to prawdziwy motocykl typu dirt bike, który podobnie jak jego większe rodzeństwo jest produkowany z najwyższej jakości komponentów. To sprawia, że ​​50SX Mini jest najlepszym wyborem dla pierwszego KTM młodego kierowcy. Dwusuwowy silnik zapewnia stałą, kontrolowaną moc, z automatycznym sprzęgłem, które pozwala kierowcy skoncentrować się na terenie, bez zmiany biegów. Podobnie jak cała linia produktów KTM, 50SX Mini ma wąskie nadwozie dla najlepszej możliwej ergonomii, wyglądając jak największy i najgorszy 450SXF.

2017 50SX doznaje nowego szoku.

ISTOTNE 50SX MINI INFORMACJE
(1) Konstrukcja silnika z trzema wałami utrzymuje wał korbowy blisko środka ciężkości motocykla, co zapewnia szybkie manewrowanie, a także przestrzeń dla zoptymalizowanego kąta zaworowego trzpienia dla maksymalnej wydajności.
(2) Nadwozie, które naśladuje pełnowymiarową linię SXF 2017, dzięki czemu model 50SX mini ma wąski profil zapewniający doskonałą ergonomię i obsługę.
(3) Przednie i tylne hamulce hydrauliczne Formula w połączeniu z lekkimi tarczami Wave są mocne ze sprzężeniem zwrotnym, które daje kontrolę nad każdym poziomem umiejętności.
(4) Odśrodkowe automatyczne sprzęgło wielotarczowe zapewnia łatwe przyspieszenie i można je dostosować do warunków na torze w ciągu kilku minut bez użycia narzędzi.
(5) Super lekkie, anodowane na czarno aluminiowe felgi są dopasowane do opon Maxxis w celu zapewnienia maksymalnej przyczepności.

SPECYFIKACJE MINI 2017SX 50
Typ silnika: jednocylindrowy, dwusuwowy
Przesunięcie: 49cc
Otwór / skok: 39.5 / 40.0 mm
Wyrzutnie: Kickstartery
Skrzynia biegów: Sztywna 1-stopniowa przekładnia redukcyjna
Układ paliwowy: Dell'Orto PVHA 12 XS
Smarowanie: Premiks 60: 1
Przełożenie pierwotne: 33:61 Prosto redukowany bieg
Przejazd końcowy: 10:42
Chłodzenie: Chłodzenie cieczą
Sprzęgło: sprzęgło odśrodkowe (regulowane)
Zapłon: Selettra 2p D36
Rama: rama ramy środkowej, chromoly
Rama pomocnicza: stal
Kierownica: Renthal, aluminium Ø 22 mm
Zawieszenie przednie: WP USD Ø 35 mm
Tylne zawieszenie: WP Monoshock
Skok zawieszenia: przód / tył 100 mm / 3.9 cala; 147 mm / 5.6 cala
Przednie / tylne hamulce: hamulec tarczowy 160mm; 160mm
Przednie / tylne felgi: 1.60 x 10 ”; 1.60 x 10 ”
Przednie / tylne opony: 2.50 x 10 ”; 2.75 x 10 ”
Łańcuch: 1/2 x 3/16 cala
Tłumik: aluminium
Kąt główki: 23.6º
Potrójne przesunięcie zacisku: 22 mm
Rozstaw osi: 914 ± 10 mm / 36 ± 0.4 cala
Prześwit: 184 mm / 7.2 cali
Wysokość siedziska: 558 mm / 22 cala
Pojemność zbiornika, przybliżona: 2.1 l / 0.55 galonów
Waga (bez paliwa), przybliżona: 40 kg / 88.2 funtów