2021 WIDEO KAWASAKI KX250 PIERWSZEJ JAZDY: WRESZCIE ROZRUCH ELEKTRYCZNY I SPRZĘGŁO HYDRAULICZNE

Spośród wszystkich czterosuwowych modeli motocrossowych 2021 250, Kawasaki KX250 przeszedł największe zmiany i cieszymy się, że Kawasaki spędził swój czas, pieniądze i energię na wprowadzaniu ulepszeń, o które prosiliśmy. Kawasaki KX250 miał już zwinne prowadzenie, a teraz z popularną już ramą KX450 otaczającą mniejszy silnik, ten rower znów jest wygodny w prowadzeniu. Na szczęście Kawasaki pozbyło się również kickstartera (pozostawiając Suzuki jako jedyny startujący model czterosuwowy) i wskoczyli do nowoczesności na 2021 z rozrusznikiem elektrycznym, sprzęgłem hydraulicznym, zaktualizowanym silnikiem, zaktualizowanym zawieszeniem, nową ramą. , nowy wahacz i nowe nadwozie. W filmie mówimy o niestandardowych ustawieniach mapy ECU MXA Josh Mosiman i Daryl Ecklund opracowali wspólnie z technikami Kawasaki podczas testów pierwszego dnia w Perris. Poniżej znajdują się zdjęcia numerów zapłonu i paliwa, które wymyśliliśmy, jeśli chcesz wypróbować naszą mapę, musisz kupić Narzędzie do kalibracji wtrysku paliwa Kawasakilub znajdź pożyczkę. Zobacz również poniżej szczegółowe zdjęcia produktów zaktualizowanych wewnętrznych części silnika.

2021 KAWASAKI KX250 SZCZEGÓŁY

Kawasaki KX2021 z 250 roku wyglądało ładnie i lśniąco, zanim wjechaliśmy na tor. Plik MXA Wrecking Crew spóźniła się w poniedziałek i poświęciła prawie 3 godziny na jazdę na rowerze, zanim usiadła i porozmawiała przed naszym filmem z pierwszej jazdy.

To dwie wielkie rzeczy MXA Szukałem od KX250 większej mocy w dolnym i średnim zakresie oraz rozrusznika elektrycznego. Tak, wiemy, że start elektryczny tak naprawdę nie poprawia czasów okrążeń, ale fajnie jest go mieć. W 2021 roku Kawasaki dodał rozruch elektryczny, a także udoskonalił silnik, aby uzyskać większą moc. Dodatkowo dodali sprzęgło hydrauliczne, dzięki czemu Kawasaki stał się trzecim producentem dealerów (GasGas będzie tam wkrótce), sprzedającym 250 czterosuwowy ze sprzęgłem hydraulicznym. Yamaha i Honda 250Fs nadal są obsługiwane kablowo. (Oczekujemy, że Honda CRF250 będzie uruchamiana hydraulicznie, tak jak jej większy brat, kiedy zostanie zaktualizowany w 2022 r.)

USTAWIENIE NIESTANDARDOWEJ MAPY MXA KX250: WYPRÓBUJ SAM

Oto numery paliwa i zapłonu, których użyliśmy, aby uzyskać jak największą moc z naszego 2021 KX250 pierwszego dnia w Perris. Nadal mamy dużo więcej godzin i dni testowych na testowanie KX250. Bądź na bieżąco MXA test wyścigowy tego roweru w kolejnym numerze magazynu, aby dowiedzieć się więcej. 

Kliknij tutaj, aby dowiedzieć się więcej i kupić narzędzie do kalibracji wtrysku paliwa Kawasaki lub wysłać swój ECU KX250 do Twisted Development i poprosić o ponowne zmapowanie go dla Ciebie.

PUNKT CENOWY KAWASAKI KX2021 250: 8299 USD 

W przypadku zupełnie nowego modelu cena 8,299 USD nie jest taka zła w porównaniu z innymi markami. 

Nowy KX250 jest dostarczany z oponami Dunlop MX3S i można go teraz kupić u dealerów za 8,299 USD, czyli tyle samo, co nowa Yamaha YZ2021F z 250 roku (dostępna wkrótce), droższa niż całkowicie niezmieniona Honda CRF250, która kosztuje 7,999 USD i znacznie mniej niż Husqvarna FC250, która kosztuje 9,399 USD.

2021 KAWASAKI KX250 AKTUALIZACJA TWARDYCH CZĘŚCI

Nowa korba (po prawej) wygląda na odciętą od góry i to nie był wypadek. Inżynierowie Kawasaki pracowali nad tym projektem, aby zmniejszyć masę i zoptymalizować osiągi, aby pracować z nowym silnikiem, który teraz osiąga obroty do 14,500 obr / min, czyli o 250 obr / min więcej niż w zeszłym roku

Nowa głowica tłoka jest bardziej płaska na górze, aby zwiększyć kompresję. 

Nowe sprzęgło (po prawej) ma „stożkową sprężynę talerzową”, jak lubi to nazywać Kawasaki, ale wszyscy znamy ją jako sprężynę podkładki Belleville, która jest stosowana od lat w sprzęgłach KTM i Husqvarna. Tak, skopiowali inną markę, ale wcześniej czy później wszyscy producenci muszą to zrobić i nie możemy narzekać, ponieważ konstrukcja jest znacznie lepsza niż standardowe sprzęgło sprężynowe sprzęgła cewki KX.  

Nowy wlot (po prawej) jest nieco gładszy, a także nieco dłuższy. Wprowadzone zmiany były minimalne dla oka, ale miały wpływ na torze.

FILMY Z PIERWSZEJ JAZDY 2021: HONDA, YAMAHA, KTM, KAWASAKI, HUSKY