PIERWSZE SPOJRZENIE! 2023 YAMAHA YZ450F ZUPEŁNIE NOWE

YAMAHA YZ2023F MOTOCROSS BKE 450 JEST ZUPEŁNIE NOWY!

Świeżo odświeżone profesjonalne tytuły Motocross i Supercross, Yamaha wprowadziła zupełnie nowy YZ450F na rok 2023, zaprojektowany, aby jeszcze bardziej zwiększyć możliwości. Nowy YZ450F podnosi poprzeczkę dzięki większej mocy, mniejszej wadze, smuklejszej konstrukcji i lepszej obsłudze w jeszcze bardziej użytecznym opakowaniu.

„To, co naprawdę wyróżnia nowy YZ450F, to jego lekkość i wyważenie podczas ostrej jazdy” powiedział Derek Brooks, kierownik linii produktów motocykli Yamaha Motorsports. „Ta nowa platforma opiera się na legendarnym zawieszeniu i sterowaniu YZ z jeszcze mocniejszym, ale kontrolowanym charakterem silnika, który zapewni doświadczonym kierowcom wszystko, czego potrzebują, aby rywalizować i wygrywać na najwyższym poziomie. Jednocześnie poprawiona ergonomia i możliwość dostrajania z wolnym mapowaniem silnika Power Tuner ułatwiają szybką jazdę na wszystkich poziomach umiejętności kierowcy. Jestem podekscytowany, aby zobaczyć, jak wkrótce trafi na tory!”

CO NOWEGO NA YAMAHA YZ2023F 450?

Zgodnie z komunikatem prasowym Yamahy, 2023 YZ450F ma pięciofuntową redukcję masy, zwiększoną kontrolę i lepszą ergonomię.

W przypadku nowego YZ2023F 450 inżynierowie Yamahy mieli za zadanie udoskonalić i tak już wiodący w swojej klasie pakiet. Tradycyjne mocne strony szerokiego, momentu obrotowego, miękkiego zawieszenia i przewidywalnego prowadzenia musiały zostać ulepszone, ale z wyraźnie skoncentrowanym na kierowcy naciskiem na nowy model z pięciofuntową redukcją masy, zwiększoną kontrolą i poprawioną ergonomią. Efektem końcowym jest lżejszy, bardziej kompaktowy silnik, który zapewnia jeszcze więcej mocy, lepsze prowadzenie i większą zwinność przy zachowaniu doskonałej stabilności, a także znacznie lżejszy, smuklejszy korpus o zwiększonej ergonomii dla większej kontroli.

Zmiany w nowym YZ450F zaczynają się od silnika. Całkowicie przeprojektowany na 2023 rok, aktualizacje obejmują nowe kształty otworów wydechowych i wlotowych, tytanowe zawory wlotowe o większej średnicy, nowy tłok z kutego aluminium, nowy korpus cylindra, wał korbowy i zespół wyważający oraz przejście z mokrej miski olejowej na suchą. Łączny efekt tych cech to większa moc w zakresie średnich i najwyższej półki, w tym wyższy limit obrotów o 500 obr./min dla dłuższego przekroczenia obrotów oraz bardziej liniowa charakterystyka wyjściowa dla lepszej jazdy i kontroli.

Yamaha YZ2023F 450 ma zupełnie nowy silnik.

Pomagając przenieść tę moc na tylne koło, całkowicie nowa konstrukcja sprzęgła uruchamianego linką zastępuje sprężyny śrubowe z poprzedniego modelu nową sprężyną talerzową i integruje przekładnię główną i kosz w jedną stalową jednostkę. Rezultatem jest bardziej kompaktowy, lekki i wytrzymały montaż, który zapewnia płynniejsze zaangażowanie i doskonałe wyczucie. Dodatkowo, całkowicie nowy układ przekładni z trzema wałami, ustawia pionowo wały napędowe, podnosząc wał środkowy i tworząc trójkąt między korbą, wałem napędowym i wałem głównym, co zapewnia lżejszą, bardziej zwartą przekładnię.

Wiodąca w branży aplikacja Power Tuner firmy Yamaha została gruntownie zaktualizowana na rok 2023, zapewniając kierowcom możliwość dostrojenia osiągów silnika do własnych upodobań, zachowując pełną funkcjonalność poprzedniej wersji, ale teraz jest jeszcze łatwiejsza w użyciu i bardziej funkcjonalna. Mapowanie silnika można teraz wykonać za pomocą nowego, intuicyjnego suwaka. Dostępny jest również nowy licznik okrążeń, strojenie kontroli trakcji i startu oraz przewodniki po konfiguracji roweru. Dodatkowo nowy lekki przełącznik montowany na kierownicy umożliwia wybór w locie wstępnie załadowanych map silnika.

Aplikacja dostrajania mocy powraca i jest lepsza niż kiedykolwiek w 2023 roku.

Całkowicie nowy system kontroli trakcji przekazuje informacje o poślizgu kół do ECU, dostrajając silnik w celu utrzymania idealnej przyczepności tylnego koła. Można wybrać trzy poziomy: WYSOKI, NISKI lub WYŁĄCZONY. Zaktualizowany system kontroli startu zawiera teraz ogranicznik obrotów, który można regulować w krokach co 500 obr./min w zakresie od 6,000 obr./min do 11,000 XNUMX obr./min, aby zoptymalizować starty, gdy bramka opada. Oba systemy są kontrolowane przez aplikację Yamaha Power Tuner.

Kolejna ważna aktualizacja nowego YZ2023F 450 obejmuje całkowicie przeprojektowaną aluminiową ramę z belką dwustronną.
Osiągając idealną równowagę między precyzją pokonywania zakrętów a stabilnością prowadzenia, nowa rama składa się z ponad 10 różnych zespawanych ze sobą elementów aluminiowych. Daje to możliwość dokładnego dostrojenia sztywności i elastyczności każdego komponentu, aby zapewnić wydajność na poziomie konkurencji. Rezultatem jest lepsza maszyna do prowadzenia z lżejszym wyczuciem, lepszą amortyzacją wybojów i zwiększoną przyczepnością, umożliwiającą kierowcy pokonywanie zakrętów z większą pewnością i większym wyborem linii.

Aluminiowa dwustronna rama belki została całkowicie przeprojektowana.

Poprawiając już definiującą kategorię osiągi zawieszenia YZ450F, nowe wewnętrzne zawory zawieszenia działają w połączeniu z nową ramą i nadwoziem, aby zapewnić wyjątkową amortyzację nierówności, lepszą przyczepność i lepsze osiągi na zakrętach. Zaawansowany, w pełni regulowany widelec ze sprężyną śrubową KYB® Speed ​​Sensitive System jest teraz wyposażony w nowy, ręczny regulator tłumienia kompresji, umożliwiający prostą regulację bez użycia narzędzi, a tylne zawieszenie typu drążkowego jest wyposażone w amortyzator KYB® o charakterystyce tłumienia dopasowanej do nowego podwozie.

Powrót na rok 2023 to wspaniałe komponenty KYB z przodu iz tyłu YZ450F.

Wreszcie, nowa, smuklejsza, bardziej płaska i bardziej kompaktowa konstrukcja nadwozia zapewnia znacznie lżejszą i bardziej precyzyjną jazdę. Całkowicie przeprojektowana ścieżka wlotu powietrza, airbox i filtr pozwalają na węższy zbiornik paliwa, znacznie smuklejsze przednie osłony i niższą pokrywę airboxa. Dodatkowo, bardziej bezszwowe, zaokrąglone elementy, w tym krawędzie siedzeń i osłony boczne, dodatkowo ułatwiają ruch kierowcy, zapewniając lepszą kontrolę. Ulepszono również trójkąt kierowcy, zwiększając przestrzeń na nogi między siedzeniem a podnóżkami oraz zmieniono pozycję kierownicy, aby uzyskać bardziej naturalną postawę i większy komfort kierowcy.

Zaktualizowano pozycję kierownicy.

Inne detale z najwyższej półki i wygodne funkcje obejmują elektryczny system rozruchowy z przyciskiem z ultralekkim akumulatorem litowo-jonowym o dużej pojemności, aluminiową, stożkową kierownicę 1-1/8 cala, nową kompaktową podkładkę kierownicy z PVC, nowe lekkie linki przepustnicy, Szerokie podnóżki z nowymi lekkimi wspornikami ze stopu aluminium, sprzęgło z szybką regulacją i nowa prowadnica łańcucha – wszystko to sprawia, że ​​nowy 2023 YZ450F pozostaje najbardziej kompletnym, najlepiej wyważonym i sprawnym rowerem w klasie 450.

2023 AWARIA YAMAHA YZ450F

Yamaha YZ2023F 450 ma podobny wygląd i styl do modelu 2022, ale wygląda na tyle inaczej, że wygląda zupełnie jak nowa.
  • Najdoskonalszy YZ klasy otwartej, nowy model 2023 YZ450F, wykorzystuje sprawdzone w wyścigach cechy swojego poprzednika i rozszerza je w lżejszym, szybszym, smuklejszym, ostrzejszym i bardziej użytecznym pakiecie zaprojektowanym, aby nadal dominować nad konkurencją
  • Całkowicie przeprojektowany czterosuwowy silnik o pojemności 450 cmXNUMX jest lżejszy, bardziej kompaktowy i mocniejszy, a zwiększony limit obrotów zapewnia dłuższe przekroczenie obrotów
  • Całkowita oszczędność wagi o 5 funtów w porównaniu z poprzednim modelem

  • Zmieniona aplikacja Yamaha Power Tuner jest jeszcze bardziej przyjazna dla użytkownika dzięki intuicyjnemu nowemu suwakowi „Quick Setting”, tuningowi kontroli trakcji i startu oraz dodatkowym nowym funkcjom
  • Regulowane mapowanie silnika w dwóch trybach umożliwia wybór w locie między dwiema regulowanymi mapami silnika za pomocą nowego, lekkiego przełącznika przyciskowego montowanego na kierownicy
  • Nowy system kontroli trakcji komunikuje poślizg kół do ECU, aby utrzymać idealną przyczepność tylnego koła na trzech poziomach do wyboru: WYSOKI, NISKI lub WYŁĄCZONY

  • Zaktualizowany system kontroli startu zawiera teraz regulowane ograniczenie prędkości obrotowej, aby poprawić starty, gdy brama opada
  • Bardziej kompaktowa, lżejsza konstrukcja sprzęgła uruchamianego linką zastępuje sprężyny śrubowe nową sprężyną talerzową zapewniającą płynniejsze sprzęganie i doskonałe wyczucie
  • Nowy układ przekładni trójwałowej skraca silnik od przodu do tyłu, co zapewnia bardziej zoptymalizowane pozycjonowanie silnika
  • Przeprojektowanie ścieżki wlotu powietrza, airboxa i filtra pozwala na uzyskanie cieńszej pokrywy airboxa i osłon chłodnicy

  • Ultrakompaktowy korpus przepustnicy 44 mm Mikuni® zapewnia optymalne rozpylenie paliwa przy jednoczesnym zmniejszeniu masy i poprawie centralizacji masy
  • Całkowicie przeprojektowana lekka aluminiowa rama dwustronna starannie równoważy sztywność i elastyczność, zapewniając lekkość, lepszą amortyzację wstrząsów i lepszą przyczepność
  • Węższa, bardziej płaska i bardziej kompaktowa obudowa obejmuje węższy zbiornik paliwa i przednie osłony, a także bardziej płynne, zaokrąglone elementy ułatwiające poruszanie się kierowcy i lepszą kontrolę
  • Trójkąt rowerzysty został również ulepszony dzięki większej przestrzeni na nogi i zmienionej pozycji kierownicy, aby uzyskać bardziej naturalną postawę i większy komfort
  • W pełni regulowany widelec ze sprężyną śrubową KYB® i tylny amortyzator KYB® typu drążek zapewniają najlepsze w swojej klasie osiągi zawieszenia ze zmienioną charakterystyką tłumienia, aby dopasować ją do podwozia nowego YZ450F
  • Przedni widelec jest teraz wyposażony w nowy, ręczny regulator tłumienia kompresji, zapewniający proste, beznarzędziowe regulacje
  • Duża przednia tarcza hamulcowa o średnicy 270 mm jest połączona z zaciskiem Nissin i agresywnymi mieszankami klocków, aby zapewnić doskonałą skuteczność hamowania

  • Wyczucie tylnego hamulca jest lepsze dzięki zmniejszeniu sztywności przewodu hamulcowego, co zapewnia szerszy zakres kontroli na pedale
  • Zaawansowana, wspomagana komputerowo konstrukcja koła zmniejsza wagę bez poświęcania trwałości, podczas gdy tylne koło jest splecione w trójramienny wzór, co zapewnia lepszą amortyzację uderzeń i lepsze wyczucie kierowcy
  • Kompaktowy, lekki rozruch elektryczny za pomocą przycisku zapewnia bezproblemowe ponowne uruchomienie

  • Lekka aluminiowa, zwężana kierownica
  • Gumowane, regulowane w czterech pozycjach mocowania kierownicy zmniejszają wibracje
  • Wbudowana grafika premium Yamaha Blue i ciemnoniebieska zapewnia doskonałą trwałość i odporność na zarysowania
  • Opracowane wyścigowo opony Dunlop® Geomax MX33

NURKOWANIA GŁĘBOKIE MXA NA YZ2023F 450 // SPRAWDŹ

Nowy 2023 YZ450F będzie dostępny u dealerów w listopadzie w Team Yamaha Blue w sugerowanej cenie detalicznej 9,899 USD.

Nowy model 2023 Monster Energy Yamaha Racing Edition YZ450F będzie dostępny u dealerów w październiku w cenie 10,099 XNUMX USD.

WIĘCEJ MODELI PIERWSZE SPOJRZENIE 2023 KLIKNIJ TUTAJ

Modele motocrossowe 2023Yamaha YZ2023F 450Pierwsze spojrzenie! 2023yamahaYZ450F