WYWIAD Z ADAMEM CIANCIARULO: PODIA Z POWROTEM DO TYŁU W KIERUNKU NARODOWEGO NARODOWEGO REDBUDA 2020

WYWIAD Z ADAMEM CIANCIARULO: PODIA Z TYŁU DO TYŁU W 2020 ROKU RED BUD NATIONAL 1 i 2

Po zaledwie trzech rundach w Lucas Oil Pro Motocross Championship 2020, Adam Cianciarulo robi postępy w swoim debiutanckim sezonie 450. Na pierwszym Loretta Lynn National Adam prowadził dwa okrążenia otwierające 450 Moto 2 aż do siebie wypadł z wyścigu. Jednak w drugiej rundzie odwrócił sytuację i zajął drugie miejsce na podium z 3-5 punktami moto. Runda trzecia, Ironman National 2020, był jeszcze lepszy dla Adama, ponieważ strzelił najszybszy czas w kwalifikacjach i prowadził więcej okrążeń w Moto 2, zanim ostatecznie zajął trzecie miejsce w klasyfikacji generalnej 3-4. Odciągnęliśmy na bok kierowcę Monster Energy Kawasaki, aby zapytać go o jego punkt widzenia na bycie liderem w klasie 450. Gdyby nie drugie moto DNF na otwarciu serii, jest prawdopodobne, że Adam byłby wyżej w mistrzostwach niż jego obecne piąte miejsce w pokazach.

Jim Kimball

SPOJRZĄC NA WCZEŚNIEJSZE 450 WIEŻ, JAK COOPER WEBB, ZACH OSBORNE I AARON PLESSINGER, WSZYSTKIE WYDAJĄ SIĘ WALKI, KIEDY PIERWSZY PRZESUWALI Z KLASY 250. Wydajesz się, że jesteś natychmiastowym uczestnikiem. Czuję, że bardzo się rozwinąłem w ciągu ostatnich kilku sezonów na 250. A przejście do 450 pomaga, kiedy wchodzisz do wspaniałej drużyny, takiej jak Kawasaki, która wygrywa wyścigi i mistrzostwa od naprawdę, bardzo długiego czasu. Wszyscy wokół mnie są bardzo kompetentni i jestem w stanie oprzeć się na nich ze względu na doświadczenie i brak doświadczenia, które mam. Wszyscy tam byli i to zrobili. Wiem, że mam talent, by być jednym z najlepszych facetów na świecie i oczywiście teraz pracuję nad tym, co się dzieje. Jeszcze nie wygrałem, ale zamierzam nadal próbować, budzić się i dawać z siebie wszystko każdego dnia w ciągu tygodnia i na wyścigach. Wiem, że w końcu tam dotrę. Jak dotąd jestem bardzo zachęcony.

Adam Cianciarulo powstrzymuje obecnego lidera punktów Zacha Osborne'a na Ironman.

Adam powiedział w swoim podsumowaniu po wyścigu:„Dzień rozpoczął się naprawdę dobrze, zwłaszcza od najszybszych kwalifikacji. Od samego początku miałem na rowerze duży komfort dzięki świetnej komunikacji z zespołem; naprawdę wybrali mój KX450. W pewnym sensie spieprzyłem to na starcie w pierwszym wyścigu, ale udało mi się wyprzedzić piętnaście zawodników na pierwszym okrążeniu i zająłem trzecie miejsce. Świetnie wystartowałem w drugim moto, co było niesamowite i naprawdę dobrze było prowadzić kilka okrążeń. Oczywiście celem jest wygrana za każdym razem, gdy wychodzimy na tor, ale jestem dumny z wysiłku, jaki włożyliśmy w to dzisiaj. Nie mogę być zbyt sfrustrowany, ponieważ miałem prędkość i dałem z niej wszystko, co miałem. Jestem bardzo podekscytowany całym zespołem Kawasaki. Będziemy pracować nad poprawą niektórych z tych drobnych rzeczy i po prostu udowadniać, że należę do czołówki i na podium ”.

CZYM JEST NAPRAWDĘ GŁÓWNA RÓŻNICA OD WYŚCIGU KLASY 250 DO 450? Twoje błędy są bardziej oczywiste w klasie 450. Musisz być bardzo zdyscyplinowany w jeździe na rowerze. Będąc większym facetem na 250, mogłem sobie z tym poradzić i wiele uciec. Jak widać do tej pory w tym roku dla mnie, kiedy technicznie schrzaniłem, idzie bardzo źle na 450-bardzo szybkim. Po prostu musisz być super zamknięty psychicznie i ze sposobem jazdy na rowerze. I oczywiście konkurencja jest zdecydowanie trudniejsza. Prawie wszyscy w pierwszej piątce byli w takim czy innym momencie mistrzami, więc konkurencja jest ostra.

CZY JESTEŚ TAK ZADOWOLONY NA 450 PLENERÓW? Jestem naprawdę zachęcony. Naprawdę nie wiedziałem, czego się spodziewać na pierwszym roku. Pokazałem błyski. Pokazałem, że potrafię to zrobić i jestem w stanie być jednym z najlepszych facetów, więc myślę, że raczej tam dotrę.

Jak na debiutanta w klasie 450, Adam już okazuje się zagrożeniem dla zwycięstw w wyścigu. 

MASZ PRĘDKOŚĆ, ABY URUCHOMIĆ PRZÓD; CZEGO JESZCZE SIĘ UCZYSZ PODCZAS ŚCIGANIA SIĘ 450? Jest to zawsze proces wzrostu i uczenia się. Podobnie jak dzisiaj, zdecydowanie miałem prędkość, by wygrać, ale po prostu zużyłem trochę za dużo energii w pierwszym przejeździe. Nie byłem wystarczająco silny, aby przetrwać ostatnie dziesięć minut w drugim wyścigu i to zrobiło dla mnie różnicę. Ale mentalnie zostałem w tym i robiłem, co w mojej mocy. Bierzesz udział w takim wyścigu i budujesz na nim, aż nagle nie jesteś zdany.

CZY JEST JAKIEŚ KONIEC MISTRZOSTW, O KTÓRYCH MASZ PAMIĘTA? MASZ WYZNACZONY CEL? Nie, staram się trzymać z daleka od celu, ponieważ w Supercross wpadłem w psychiczną rutynę: „Muszę wygrać w tym tygodniu; Muszę wygrać w tym tygodniu ”. Nie sądzę, żeby to był właściwy sposób. Myślę, że skupienie się na zrobieniu absolutnie wszystkiego, co możesz, bez względu na to, czy jest to szósty, czy pierwszy, czy cokolwiek to jest, jest sposobem na podejście do tego. Więc to jest mój cel każdego dnia; po prostu daj z siebie wszystko i czerp jak najwięcej z każdego dnia. Jeśli jest to piąta w każdy weekend, to jest piąta w każdy weekend.

Adam będzie miał szansę wystartować po swoim pierwszym zwycięstwie w ten piątek, 4 września, na pierwszym z dwóch mistrzostw RedBud. Drugi wyścig podwójnego nagłówka odbędzie się w poniedziałek 7 września.

MYŚLĘ, ŻE DZISIAJ NA PODIUM NA PODIUM MIAŁEŚ NAJWIĘKSZE NAJWIĘKSZE WZROJE ZE WSZYSTKICH INNYCH; JAK SIĘ Z TYM PODEJMUJESZ? To jest wspaniałe. Dla mnie, wchodząc do profesjonalistów, być może nie byłem tak lubiany jak teraz. Myślę, że ludzie mogą stać za słabszą historią i tak w pewnym stopniu potoczyła się moja kariera. Osiągnąłem poważne spadki, a teraz wracam i ścigam się z najlepszymi facetami na świecie. To bardzo zachęcające, aby otrzymać takie okrzyki od fanów i dlatego to robimy. Wiesz, myślę, że gdybym nie mógł nawiązać kontaktu z takimi ludźmi, nie byłbym tak szczęśliwy jak jestem, więc jest to zdecydowanie jedna z moich ulubionych części robienia tego.

 

Ironman National 2020Seria Pro Motocross 20202020 RedBud Krajowy 1AdamAdam CianciarulocianciarulowywiadIronman NationalJim KimballKAWASAKIenergia potworamotocrossMXMXAkrajowyPro motocrossczerwień