ZAPYTAJ MXPERTÓW: CZY „WOLNY SAG” JEST WYBÓREM ZAWIESZENIA WYKORZYSTUJĄCEGO BIL-OUT, A NIE RACE SAG?

W prawie wszystkich sytuacjach, w których nie możesz uzyskać ugięcia wyścigu na boisku, zamiast tego polegaj na swobodnym ugięciu (między 30 mm a 40 mm).

Drodzy MXperci,

Dzielę rower z bratem. Wiem, że to brzmi dziwnie, ale działa dobrze. Jesteśmy w różnych klasach i jeśli ładnie poprosimy, nasz lokalny promotor upewni się, że dzieli nas przynajmniej jeden moto. Problem polega na tym, że ważę o 15 funtów więcej niż mój młodszy brat i nie możemy przebiec tego samego ugięcia w wyścigu – i nie zawsze mamy czas, aby to zmienić w tę i z powrotem między moto. Co możemy zrobić?

W prawdziwym świecie, kiedy zawodnik jest na tyle miły, że pozwala przyjacielowi jeździć na swoim motocyklu w innej klasie, prawie zawsze pojawia się zastrzeżenie: „Nie możesz zmienić ugięcia, musisz ścigać się z moimi ustawieniami”. W większości przypadków pożyczkobiorca jest tak zadowolony z możliwości ścigania się, że nie obchodzi go, gdzie jest ustawiony zwis. Jednakże, ponieważ twój brat i ty dzielicie jeden rower, byłoby nierealne, gdyby jedno z was biło się co tydzień, ponieważ jesteś ciężki, a on jest lekki. Najlepszym rozwiązaniem jest zapomnieć o zwisie wyścigowym (mierzonym z kolarzem na rowerze) i skupić się na zwisie swobodnym (mierzonym bez kolarza na rowerze). Jeśli znajdziesz ustawienie wstępnego napięcia amortyzatora, które utrzymuje swobodny ugięcie między 30 mm a 40 mm dla was obojga, istnieje duża szansa, że ​​zawieszenie będzie działać w granicach rozsądku. Tak, jeden z was może mieć 30 mm, a drugi 40 mm, ale przynajmniej masz odpowiednią sprężynę amortyzatora.


W prawie wszystkich sytuacjach, w których nie możesz uzyskać ugięcia wyścigu na boisku, zamiast tego polegaj na swobodnym ugięciu (między 30 mm a 40 mm).

zapytaj mxpertówwolny zwiswstrząs motocrossMXAzwis wyściguskala ugięciasprężyna uderzeniowa