ROWERY, KTÓRYCH NIGDY WCZEŚNIEJ: 1977 MOTO TRANS-AMA RG125

Moto Trans-ama, produkowana w Pesaro we Włoszech i napędzana włoskim silnikiem chłodzonym powietrzem Hiro, była dostępna w wersjach motocross i enduro.

Trans-ama to włoska marka motocyklowa z siedzibą w Pesaro, która rozpoczęła działalność w 1977 roku od budowy motocykli terenowych o pojemności 50 cm125, 250 cm50 i 125 cm1977. Modele o pojemności 1985 cmXNUMX wykorzystywały silniki Minarelli, podczas gdy większy model korzystał z silników Hiro produkcji włoskiej. Model motocrossowy Trans-ama został zaprojektowany przez Edmondo Rossi na bazie dwusuwowego silnika Hiro XNUMX. Używał elementów zawieszenia Marzochhi i był dostępny w wersjach motocross i enduro. Z powodu problemów finansowych Rossi przekazał własność braciom Campanelli. Faktyczna nazwa roweru jest często zapisywana jako Transama, Trans-Ama, Moto Trans-ama i Pesaro Transama. Ta włoska marka motocykli istniała od XNUMX do XNUMX roku.

Chociaż Moto Trans-Ama twierdzi, że sprzedawała swoje motocykle głównie w USA, nikt w MXA, w przeszłości czy obecnie, nie pamięta, żeby kiedykolwiek o nich słyszał lub widział. Czy posiadałeś Trans-amę?

Najbardziej znanym motocyklem nie był motocykl motocrossowy ani enduro, ale motocykl trialowy Maltry Trans-ama 1978cc z 320 roku, zaprojektowany we współpracy z mistrzem Trials Sammym Millerem. Trans-ama z 1978 roku została zaprojektowana przez Rene Maltry na zlecenie motocykli Pesaro Transama. Wyposażony w silnik Hiro o pojemności 320 cmXNUMX, który był wówczas najbardziej wpływowym silnikiem testowym. Wielki silnik zwisa z ogromnej ramy szkieletowej. Zbiornik paliwa znajduje się pod siedzeniem i potrzebował pompy membranowej do dostarczania paliwa.

rowery, których nigdy wcześniej nie widziałeśsilnik hiroMoto Trans-amamoto-amamotocrossMXAPesaro TransamaRene maltrysammy millertrans-amaTransama