Kategoria przeglądania

Opony

TESTOWANY ZESPÓŁ MXA: OPONY PIRELLI EXTRA X.

CO TO JEST? Pomysł Pirelli z oryginalną oponą Extra polegał na poświęceniu pewnego stopnia czystych osiągów w określonych warunkach, aby uzyskać spójność osiągów na całej planszy i, co najważniejsze, zbudować trwałą oponę. Extra X to nowo zaktualizowana wersja. CO TO JEST KOSZT? 105.95 USD do 132.95 USD, w zależności od rozmiaru. KONTAKT? www.us.pirelli.com lub lokalny dealer. CO WYRÓŻNIA SIĘ? Oto lista rzeczy, które wyróżniają się oponami Extra X firmy Pirelli. (1) Bieżnik przedni. Przednia opona Extra X ma nową…

TESTOWANY ZESPÓŁ MXA: OPONY POŚREDNIE BRIDGESTONE M403 / M404

CO TO JEST? Najlepszy obecnie dostępny zestaw opon motocrossowych Bridgestone… może najlepszy zestaw opon pośrednich dowolnej marki. CO TO KOSZTUJE? 124.95 USD (110 / 90-19); 106.95 USD (80 / 100-21). KONTAKT? www.bridgestone.com lub lokalny dealer. CO WYRÓŻNIA? Oto lista rzeczy, które wyróżniają się z przednimi oponami Bridgestone M403 i tylnymi M404. (1) Rozmiary. Przód M403 ma szerokość 80 i 90 szerokości. Skorzystaj z naszej rady: chyba że ścigasz się na twardym jak skała błocie, który nigdy nie jest podlewany i nigdy nie ...

TESTOWANY ZESPÓŁ MXA: OPONA PRZÓD HARDPACK DUNLOP GEOMAX

CO TO JEST? MX71 to nowa opona terenowa Dunlopa i ostatni model z nowej linii Geomax firmy Dunlop (która obejmuje MX31, MX51 i MX71). CO TO KOSZTUJE? 95.76 USD do 98.15 USD (rozmiary mini zaczynają się od 45.00 USD). KONTAKT? www.dunlopmotorcyle.com lub lokalny dealer. CO WYRÓŻNIA? Oto lista rzeczy, które wyróżniają się dzięki przedniej oponie Dunlop Geomax MX71. (1) Cel. MX71 jest przeznaczony do…

TESTOWANY ZESPÓŁ MXA: OPONY POŚREDNIE GEOMAX MX51:

CO TO JEST? Opona zaprojektowana przez Dunlopa do zastąpienia D756. CO TO JEST KOSZT? 96.22 USD (przód 110/90), 104.99 USD (tył 100/90), 109.57 USD (tył 110/80), 115.89 USD (tył 120/80). KONTAKT? www.dunlopmotorcycle.com lub lokalny dealer. CO TO ROBI? Dunlop zaryzykował chodzenie po cienkim lodzie za pomocą hardcorowych motocykli. Co zrobiono, aby wzbudzić gniew kierowców wyścigowych? Porzucili czcigodnego Dunlopa D756, 745 i 772 i zastąpili je GeoMax MX51, MX71 i MX31. Ostatni raz duża firma…

TEST PRODUKTU MXA: RINALDI SUPERSIZE EXTREME OPONY: opona, która ma coś unikalnego do zaoferowania właściwemu nabywcy

TEST PRODUKTU MXA: OPONY RINALDI SUPERSIZE EXTREME CO TO JEST? Jak sama nazwa wskazuje, opona Rinaldi Supersize Extreme jest większa niż typowa opona, którą można znaleźć w czterosuwowym 450. Dzięki dodatkowej objętości powietrza i wyższym ściankom bocznym, Ekstremalne Rinaldi są bardzo chłonne i zapewniają dużą powierzchnię kontaktu. CO TO JEST KOSZT? 85.95 USD (tył), 59.95 USD (przód). KONTAKT? (909) 608-0082 lub lokalny dealer. CO WYRÓŻNIA SIĘ? Oto lista rzeczy, które wyróżniają się z produkowanych w Brazylii opon Rinaldi Supersize Extreme….

TEST PRODUKTU MXA: OPONY RADIALNE MAXXIS SI: Maxxis próbował osiągnąć niemożliwe; Nic dziwnego, że potrzebuje więcej badań i rozwoju

0MXA TEST PRODUKTU: OPONY RADIALNE MAXXIS SI CO TO JEST? –Maxxis Radial SI to pierwsza publicznie dostępna opona motocrossowa wykorzystująca technologię radialną. Normalne opony motocrossowe mają warstwową warstwę cięciwy w gumie ułożoną po przekątnej. Są to tak zwane opony warstwowe. Promienie mają równoległe warstwy, rozciągające się od stopki do stopki pod kątem około 90 stopni w kierunku jazdy. Teoretycznie konstrukcja promieniowa zapewnia większą powierzchnię styku i bardziej chłonne odczucie. Z drugiej strony stronniczość…