KLASYCZNY MOTOCROSS IRON: 1968 HUSQVARNA KAF256A MILITARY 250

Husqvarna została założona w 1689 roku jako firma wojskowa, która produkowała muszkiety dla szwedzkiej armii. W miarę rozwoju firmy do broni dodano maszyny do szycia, sprzęt kuchenny, piły łańcuchowe i inne wyroby budowlane. Chociaż Husqvarna zaczął produkować motocykle w 1903 roku, dopiero w 1966 roku jego motocykle zaczęły pojawiać się w Ameryce. Specjalnie zaprojektowane modele motocrossu Husky zdobyły już trzy Mistrzostwa Świata FIM 250 cm1968, kiedy KAF256A z XNUMX roku zszedł z deski kreślarskiej.

Ponieważ 78 procent Szwecji to lasy i lasy, a 15 procent Szwecji leży na północ od koła podbiegunowego, szwedzka armia obliczyła, że ​​motocykl terenowy byłby doskonałym sposobem na ochronę wspólnych granic z Norwegią i Finlandią. Ponieważ Husqvarna miała już związek ze szwedzkim wojskiem z powodu swojej działalności związanej z bronią, umowa na wyprodukowanie 1000 specjalnie wyposażonych Husqvarnas o pojemności 250 cmXNUMX była naturalnym przedłużeniem.

Maszyny były bardzo wyjątkowe. Jedną z najciekawszych funkcji były sprężynowe i wymienne narty. Gdy narty były przymocowane, żołnierz kontrolował rower stopami w strzemionach na nartach (i przesuwał rower za pomocą dźwigni ręcznej zamiast stopy). Działanie hamulca przedniego i tylnego było kontrolowane przez układ dwóch kabli przymocowany do dźwigni hamulca przedniego.

KAF256A był również wyposażony w bardzo duży reflektor i małą lampkę nocną, której samolot nie mógł wykryć z góry. Skórzana torba na zbiornik niosła narzędzia, części zamienne i pistolet. Fotel został zaprojektowany dla dwóch osób, a kołki pasażerskie były standardem. Tylny bagażnik został zbudowany do przenoszenia radia. Oczywiście 256A miał bardzo długi i wyjątkowo cichy tłumik.

HUSQVARNA I ARMIA SZWEDZKA

Armia szwedzka zapłaciła 6000 szwedzkich koron (około 1200 USD) za każdy zakupiony KAF1968A z 256 r. Były pomalowane na oliwkowy odcień i wyposażone w opony Trelleborg Universal, torbę na narzędzia i narty z podporą. W 1977 r. Wojsko zamówiło 3500 modeli wojskowych wyposażonych w automatyczne skrzynie biegów. Opierały się na motocyklu Enduro Husqvarna 360 Auto, ale motocykle wojskowe były bezgwintowe. Samochody były lepsze, ponieważ armia chciała nauczyć swoich żołnierzy jazdy w terenie w ciągu pięciu dni. Armia amerykańska kupiła 250 sztuk.

Aby uzyskać więcej informacji, przejdź do strony Early Years of Motocross Museum pod adresem www.earlyyearsofmx.com

 

1968 HUSQVARNA KAF256A WOJSKOWYklasyczne żelazkożelazko klasyczneHusqvarnaMOTOCYKLE WOJSKOWEMXA