PIERWSZE SPOJRZENIE! ZUPEŁNIE NOWA EDYCJA ROCKSTAR 2022 HUSQVARNA FC450

2022 Husqvarna FC450 edycja Rockstar-6

PIERWSZE SPOJRZENIE! 2022 HUSQVARNA FC450 ROCKSTAR EDYCJA

Oficjalnie zaprezentowano nowe rowery Rockstar Edition firmy Husqvarna. FC450 będzie dostępny w lutym 2022 (tylko w Stanach Zjednoczonych).

Informacja prasowa: Husqvarna Motorcycles wprowadza modele 2022 FC 450 Rockstar Edition. Całkowicie nowe silniki i podwozie sprawiają, że wyścig po wyścigu wyprzedzają rywali motocrossowców. Wiodąca w swojej klasie, dynamiczna wydajność zapewnia natychmiastową moc, a zaawansowana ergonomia zapewnia pełną kontrolę.

FC450 Rockstar Edition ma jednostkę SOHC, która zapewnia również wiodącą w swojej klasie wydajność. Oba silniki są zupełnie nowe, lekkie i zostały przesunięte w swoich ramach w celu optymalnej centralizacji masy, gwarantując łatwą obsługę i kontrolę.

Pierwsze spojrzenie! na 2022 1/2 Husky FC250 Factory Edition.

Husqvarna FC2022 Rockstar Edition

Model FC450 Rockstar Edition ma również całkowicie zmienione podwozie na rok 2022. Oba rowery mają nową, hydroformowaną ramę z chromowo-molibdenową, zaprojektowaną w celu poprawy zachowania zapobiegającego przysiadom pod wpływem mocy. Nowy wahacz z odlewanego ciśnieniowo aluminium zapewnia optymalną sztywność przy niskiej wadze. Trwała, hybrydowa rama pomocnicza aluminiowo-poliamidowa została zaprojektowana z myślą o specjalnie obliczonej sztywności.

Zawieszenie przez WP. Nowy przedni widelec XACT 48 mm z technologią AER zapewnia bardziej progresywne tłumienie na końcu skoku, podczas gdy najnowsza konstrukcja tylnego amortyzatora XACT umożliwia regulację bez użycia narzędzi.

Nowy, wielofunkcyjny przełącznik map wybiera tryby zasilania. Aktywuje również funkcje kontroli trakcji i startu, a także Easy Shift do płynnej zmiany biegów na wyższy w pięciobiegowych skrzyniach o zmienionym przełożeniu zarówno w FC250 Rockstar Edition, jak i FC450 Rockstar Edition.

Nowa karoseria, ozdobiona najnowszą grafiką Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing, ma dopasowaną ergonomię, aby ułatwić poruszanie się na motocyklu. Daje to jeźdźcom większą kontrolę i możliwość skupienia się na wyścigach.

Modele FC250 Rockstar Edition i FC450 Rockstar Edition replikują motocykle Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing rywalizujące w AMA Supercross i oferują konkurencyjne maszyny dla wszystkich kierowców motocrossowych.

2022 Husqvarna FC450 edycja Rockstar-2

FUNKCJE I KORZYŚCI Z EDYCJI ROCKSTAR FC450

silnik

Silnik SOHC FC450 Rockstar Edition to doskonały przykład zaawansowanych technik inżynieryjnych stosowanych przez Husqvarna Motorcycles, oferujący potężną moc szczytową przy całkowitej masie zaledwie 59 funtów (26.8 kg), co oznacza zmniejszenie masy o około 300 gramów w porównaniu z poprzednią generacją .

Centralizacja masy jest kluczem do konstrukcji silnika, umożliwiając inżynierom podwozia umieszczenie silnika bliżej środka ciężkości, co znacznie poprawia prowadzenie i zwrotność. Udało się to osiągnąć poprzez przechylenie silnika o 2° do tyłu, co oznaczało ustawienie koła zębatego 3 mm niżej. Wraz z korzyściami płynącymi z centralizacji masy i zmniejszonej masy, znacznie poprawiono zachowanie zapobiegające przysiadaniu podwozia.

Zwrócono uwagę na sprawność nowego silnika FC450 Rockstar Edition. Występy spustowe dla płynów i dodane znaczniki serwisowe na silniku (▲) wyraźnie pokazują, gdzie należy używać podkładek, dzięki czemu konserwacja i serwis są łatwiejsze niż wcześniej.

  • Silnik przechylony 2° do tyłu z przesuniętą zębatką (3 mm niżej) → lepsza centralizacja masy i lepsze zachowanie zapobiegające przysiadowi
  • Szczytowe osiągi i minimalna waga → zwiększona średnica i lepsza obsługa
  • Poprawiona obsługa serwisowa elementów wewnętrznych silnika → dodano znaczniki serwisowe i króćce spustowe dla płynów

Silnik Husqvarna FC2022 Rockstar Edition 450

Głowica cylindra

Przeprojektowana głowica cylindrów SOHC jest niezwykle kompaktowa i lekka, z krótkim profilem i wałkiem rozrządu umieszczonym jak najbliżej środka ciężkości. Równoległe mocowania ramy znacznie poprawiają obsługę i zwinność.

Lekkie zawory są uruchamiane za pomocą wahacza i mają specjalnie zaprojektowane taktowanie, aby zapewnić precyzyjne poziomy momentu obrotowego i reakcji przepustnicy. Średnica zaworów ssących wynosi 40 mm, natomiast na wydechu 33mm. Nowa pokrywa zaworów zmniejsza liczbę śrub montażowych (potrzebne są tylko dwie), a pojedynczy strumień oleju gwarantuje wydajne chłodzenie przy zachowaniu niskiej wagi.

Nowy, precyzyjnie wykrawany łańcuch krzywkowy, prowadnice łańcucha o niskim współczynniku tarcia i powłoka wahacza DLC o niskim współczynniku tarcia zapewniają optymalną wydajność, niezawodność i trwałość. Zwrócono uwagę na zadania konserwacyjne z blokadą pozycji łańcucha krzywkowego w celu poprawy użyteczności mechanizmu rozrządu zaworowego.

  • Przeprojektowana głowica cylindrów SOHC → bardziej kompaktowa konstrukcja, równoległe mocowania ramy i wałek rozrządu bliżej środka ciężkości
  • Nowa lekka pokrywa zaworów → tylko dwie śruby mocujące i jedna dysza olejowa do chłodzenia
  • Nowy drobno dziurkowany łańcuch krzywkowy zwiększający trwałość
  • Powłoka DLC i prowadnice łańcucha o niskim współczynniku tarcia → optymalna wydajność, niezawodność i trwałość
  • Poprawiona użyteczność mechanizmu rozrządu zaworowego → pozycje blokady łańcucha krzywkowego

2022 Husqvarna FC450 Rockstar Edition tłok głowicy cylindrów silnika

Cylinder i tłok

Lekki aluminiowy cylinder to arcydzieło inżynierii z otworem 95 mm. Tłok typu CP z mostkiem skrzynkowym ma anodowane pierścieniowe rowki, które zwiększają trwałość i wydłużają okresy międzyobsługowe, a waży tylko 327g. Współczynnik kompresji został zwiększony do 13.1:1 w celu poprawy wydajności szczytowej.

  • Lekki aluminiowy cylinder → otwór 95 mm / skok 63.4 mm
  • Lekki, wysokowydajny kuty tłok CP typu skrzynkowego → zredukowane masy oscylacyjne
  • Zwiększona kompresja do 13.1:1 → lepsza wydajność szczytowa
  • Anodowany rowek pierścieniowy → zwiększona trwałość i dłuższe okresy międzyserwisowe

Wał korbowy

Bezwładność wytwarzana przez wał korbowy została starannie obliczona, aby zapewnić optymalną przyczepność i właściwości jezdne potężnego silnika o pojemności 450 cm100. Wał korbowy jest specjalnie umieszczony, aby ujarzmić masę obrotową w idealnym środku ciężkości, co zapewnia lekkość i zwrotność. Łożysko ślizgowe z dużym końcem składające się z dwóch mocowanych na siłę panewek łożyskowych zapewnia maksymalną niezawodność i trwałość, gwarantując długie okresy międzyobsługowe wynoszące XNUMX godzin.

  • Położenie wału korbowego → idealny środek ciężkości, lepsze prowadzenie
  • Łożysko ślizgowe z dużym końcem i panewki łożysk mocowane na siłę → zwiększona trwałość i okresy międzyobsługowe

2022 Husqvarna FC450 edycja Rockstar-4

Skrzynie korbowe

Skrzynie korbowe są zaprojektowane tak, aby rozmieścić wały i elementy wewnętrzne silnika w idealnych pozycjach, aby zapewnić najlepszą możliwą obsługę. Dodatkowo pozycja wałka sprzęgła utrzymuje sprzęgło nad poziomem oleju, co powoduje zmniejszenie oporu i zwiększenie wydajności. Nowe stalowe koło zębate pompy olejowej i zmienione położenie dysz olejowych zwiększają ogólne ciśnienie oleju, co skutkuje zwiększoną odpornością na przegrzanie i lepszą trwałością.

Procesy produkcyjne odlewania ciśnieniowego pod wysokim ciśnieniem utrzymują całkowitą wagę na minimalnym poziomie, co skutkuje cienką grubością ścianek przy zachowaniu niezawodności.

  • Projekt → zoptymalizowana centralizacja masy i zwiększona wydajność
  • Nowa stalowa przekładnia pompy oleju i zwiększone ciśnienie oleju → zwiększona trwałość i odporność na przegrzanie
  • Proces produkcji odlewów ciśnieniowych pod wysokim ciśnieniem → cienkie ścianki dla zmniejszenia masy przy zachowaniu wytrzymałości

Skrzynia biegów

Przeprojektowana lekka 5-biegowa skrzynia biegów jest produkowana przez Pankl Racing Systems i zapewnia najwyższy poziom trwałości i niezawodności. Zoptymalizowany pod względem masy wałek zmiany biegów zmniejsza siłę roboczą wymaganą do zmiany biegów, a skrzynia biegów ma również zmienione przełożenie (29:72). Nowy czujnik Easy Shift jest umieszczony na bębnie zmiany biegów, umożliwiając zmianę biegu na wyższy bez użycia sprzęgła. Funkcję można aktywować/dezaktywować za pomocą nowego przycisku oznaczonego QS na przełączniku wyboru mapy, który znajduje się po lewej stronie na kierownicy.

Nowa dźwignia zmiany biegów ma konstrukcję, która zapobiega gromadzeniu się brudu i utrzymuje końcówkę dźwigni w pierwotnym położeniu nawet w najtrudniejszych warunkach. Zaawansowany czujnik biegów wybiera konkretną mapę silnika dostosowaną do każdego biegu.

  • Nowa 5-biegowa skrzynia biegów → zmienione przełożenie (29:72) zapewniające płynną i precyzyjną zmianę przełożeń
  • Zoptymalizowany pod względem masy wałek zmiany biegów → zmniejszona siła robocza wymagana do zmiany biegów
  • Zintegrowany czujnik Easy Shift umieszczony na bębnie zmiany biegów umożliwia zmianę biegu na wyższy bez użycia sprzęgła → funkcję płynnej zmiany biegów można aktywować/dezaktywować za pomocą przełącznika wyboru mapy
  • Zintegrowany czujnik biegów → specjalne mapy silnika dla każdego biegu

Sprzęgło DDS

FC450 Rockstar Edition posiada zmienione sprzęgło DDS (Dampened Diaphragm Steel). Wyjątkowe cechy tego systemu obejmują pojedynczą stalową płytę dociskową z membraną zamiast tradycyjnych sprężyn śrubowych. Integruje system tłumienia dla lepszej przyczepności i trwałości. Kosz sprzęgła to jednoczęściowy stalowy element obrabiany CNC, który umożliwia stosowanie cienkich stalowych tulei i przyczynia się do kompaktowej konstrukcji silnika.

Główne ulepszenia obejmują lepsze chłodzenie sprzęgła dzięki smarowaniu ciśnieniowemu, zmniejszające zanikanie sprzęgła w warunkach dużego obciążenia, podczas gdy kosz sprzęgła został przeprojektowany i dostosowany do nowej 5-biegowej skrzyni biegów.

  • Sprzęgło DDS → lekkie o stałej modulacji i wyjątkowej trwałości
  • Ulepszone chłodzenie sprzęgła dzięki smarowaniu ciśnieniowemu → zmniejszone blaknięcie sprzęgła z powodu wysokich naprężeń
  • Przeprojektowany kosz sprzęgła → dostosowany do nowego przełożenia 5-biegowego

Rama 2022 Husqvarna FC450 Rockstar Edition

Rama

Hydroformowana, cięta laserowo i spawana przez roboty rama jest fachowo wykonana. Skonstruowana ze specjalnie obliczonymi parametrami elastyczności wzdłużnej i skrętnej, rama zapewnia wyjątkowe sprzężenie zwrotne rowerzysty, pochłanianie energii i stabilność w linii prostej. Dodatkowo rama posiada kute wsporniki do montażu nowo zaprojektowanej poliamidowej płyty ślizgowej standardowo montowanej w Rockstar Editions.

Masy obrotowe w ramie i kute połączenie głowicy kierownicy zostały przeniesione. Wraz z nowym mocowaniem amortyzatora, które nie jest już połączone z rurą główną, znacznie poprawiono anti-squat podwozia. Ponadto grubość ścianek ramy została zoptymalizowana, aby osiągnąć lepszą niezawodność i określoną sztywność w obszarach o dużym naprężeniu, takich jak główka kierownicy i mocowania amortyzatorów. Równoległe mocowania ramy (ta sama pozycja po lewej i prawej stronie) poprawiają charakterystykę elastyczności podwozia, a stabilność pozostaje niezrównana.

Kolejną atrakcją nowej topologii ramy jest to, że pozycje mocowania podnóżków zostały przesunięte do wewnątrz, co skutkuje mniejszą podatnością na zahaczanie w głębokich koleinach lub podczas szorowania podczas skoków. Całkowity rozmiar całkowicie nowych podnóżków został powiększony, zaprojektowany z pomocą najnowocześniejszej obliczeniowej dynamiki płynów (CFD). Nowa, jednoczęściowa uszczelka głowicy kierownicy umożliwia łatwiejszy montaż w przypadku wymiany lub serwisu i zapewnia większą niezawodność.

Rama Rockstar Editions jest wykończona wysokiej jakości czarną powłoką proszkową o drobnej strukturze. Standardowe ochraniacze ramy mają nową i ulepszoną topologię, gwarantującą doskonałą ochronę, trwałość i zaawansowaną przyczepność w każdych warunkach. Montowana za pomocą czterech śrub, przy użyciu zintegrowanych wsporników ramy, nowo zaprojektowana osłona ślizgowa z kompozytu poliamidowego zapewnia doskonałą ochronę przed brudem i silnymi uderzeniami ramy i silnika.

  • Specjalnie zaprojektowana sztywność wzdłużna → wyjątkowe sprzężenie zwrotne kierowcy, pochłanianie energii i stabilność
  • Zmienione położenie mas obrotowych i nowe mocowanie amortyzatorów → znacznie ulepszone zabezpieczenie przed opadaniem podwozia
  • Zoptymalizowana pod kątem topologii grubość ścianki ramy dla określonej sztywności i zwiększonej niezawodności w obszarach o wysokim naprężeniu (np. głowica kierownicy, mocowanie amortyzatorów)
  • Nowe równoległe mocowania ramy (ta sama pozycja po lewej i prawej stronie) dla lepszej elastyczności
  • Pozycja mocowania podnóżka przesunięta do wewnątrz, aby zmniejszyć ryzyko zahaczania w głębokich koleinach lub podczas szorowania
  • Nowa, przyjazna w obsłudze, jednoczęściowa uszczelka głowicy → łatwiejszy montaż, zwiększona niezawodność
  • Trwałe wykończenie malowane proszkowo ze standardowymi ochraniaczami ramy i kompozytową płytą ślizgową

Obudowa Husqvarna FC2022 Rockstar Edition 450

Rama pomocnicza z aluminium wzmocnionego poliamidem

Dwuczęściowa rama pomocnicza, wykonana w 60% z poliamidu i w 40% z aluminium, waży zaledwie 3.9 kg. Dzięki dynamice obliczeniowej w lekkiej i solidnej ramie pomocniczej zaprojektowano określoną sztywność, zapewniającą wyjątkową obsługę i komfort kierowcy.

Dolne dźwigary ramy pomocniczej i mocowania ramy są wykonane z odlewanych profili aluminiowych, aby zapewnić wytrzymałość i niezawodność tam, gdzie jest to potrzebne. Górna rama pomocnicza jest wykonana z poliamidu formowanego wtryskowo, co zapewnia szczególną elastyczność i zapewnia lekką konstrukcję.

  • Nowa hybrydowa konstrukcja poliamidowo-aluminiowa zoptymalizowana pod względem topologii
  • Dolne dźwigary ramy pomocniczej i mocowania ramy wykonane z (odlewanych) profili aluminiowych → wyjątkowo solidne i niezawodne (brak połączeń spawanych)
  • Górna rama pomocnicza wykonana z formowanego wtryskowo poliamidu → szczególna sztywność i elastyczność poprawiają prowadzenie i komfort

wahacz

Nowy wahacz z odlewanego ciśnieniowo aluminium został zaprojektowany, aby zapewnić optymalną sztywność i niezawodność przy możliwie najniższej wadze. Topologia została zoptymalizowana pod kątem optymalnej sztywności, a ulepszony proces odlewania zmniejsza wagę o około 190 gramów. Aby zoptymalizować i dopasować nową charakterystykę elastyczności podwozia, zamontowano nową oś tylną 22 mm.

Dodatkowo osłona łańcucha i suwak łańcucha zostały całkowicie przeprojektowane, co skutkuje zwiększoną trwałością i mniejszą podatnością na zaczepianie o przedmioty zewnętrzne. Ta nowa konstrukcja pomoże zmniejszyć gromadzenie się brudu wokół wahacza i osłony łańcucha, szczególnie w ekstremalnie błotnistych warunkach.

Oznaczenia regulacji łańcucha są również widoczne z góry, aby ułatwić regulację.

  • Nowy wahacz odlewany ciśnieniowo → zoptymalizowany pod kątem topologii dla optymalnej sztywności
  • Ulepszony proces odlewania w celu zmniejszenia wagi → 190 gramów mniej niż w poprzedniej generacji
  • Nowa oś tylna 22 mm zoptymalizowana pod kątem elastyczności podwozia
  • Nowo zaprojektowana osłona łańcucha i suwak łańcucha
    • Przejścia dopasowane do powierzchni wahacza, zamontowane na stali sprężynowej dla zwiększenia trwałości
  • Ogólnie mniej podatne na zaczepianie o przedmioty zewnętrzne

2022 Husqvarna FC450 Rockstar Edition przód

Przedni widelec WP XACT z technologią AER

Rozdzielany widelec powietrzny o średnicy 48 mm jest wyposażony w osłoniętą sprężynę powietrzną i ciśnieniową komorę olejową dla progresywnego i stałego tłumienia. Obejścia oleju i powietrza redukują skoki ciśnienia, a w połączeniu z systemem tłumienia środkowego zaworu widelec zapewnia wyjątkowe sprzężenie zwrotne i komfort jazdy. Nowy hydrostop poprawia odporność na zanurzenie dzięki bardziej progresywnej sile tłumienia na ostatnich 40 mm skoku. Dodatkowo, odbicie jest również zmniejszone, co prowadzi do obniżenia widelca przy początkowym przyspieszeniu po twardym lądowaniu. Przeprojektowany pierścień zabezpieczający widelec zwiększa ochronę przed wnikaniem brudu.

Ustawienia można łatwo regulować za pomocą pojedynczego zaworu wstępnego obciążenia sprężonym powietrzem, a także za pomocą łatwo dostępnych regulatorów kliknięcia w celu kompresji i odbicia. Dodatkowo pompa powietrza potrzebna do regulacji ciśnienia powietrza widelca jest dostarczana w standardzie.

  • Przedni widelec WP XACT → 48 mm typu pneumatycznego z funkcją dzielonego tłumienia
  • Środkowozaworowy system tłumienia → wyjątkowe tłumienie i stała wydajność
  • Kapsułowana sprężyna powietrzna i ciśnieniowa komora olejowa → progresywne i stałe tłumienie
  • Nowy hydrostop w goleniach widelca → poprawiona odporność na opadanie i zmniejszone odbicie
    • Bardziej progresywne tłumienie na ostatnich 40 mm skoku (łącznie 310 mm) → hydrostop poprzedniej generacji był skuteczny tylko na ostatnich 10 mm skoku
    • Zmniejszone odbicie → widelec pozostaje niższy przy początkowym przyspieszeniu po twardym lądowaniu
  • Łatwy dostęp do przycisków pilota → proste i szybkie ustawienia pilota
  • Przeprojektowane pierścienie ochronne widelca → zwiększona ochrona przed wnikaniem brudu

2022 Husqvarna FC450 edycja Rockstar-7

Potrójne zaciski obrabiane CNC

Wykonane z wysokiej jakości aluminium, obrabiane CNC potrójne zaciski Factory Racing charakteryzują się optymalnie dostrojoną sztywnością mostka kierownicy, idealnym wyrównaniem rur widelca i precyzyjną geometrią zacisków widelca, aby zapewnić bardzo responsywną i płynną pracę widelca. Maksymalne korzyści w obsłudze zapewnia prosta regulacja przesunięcia o 20 mm lub 22 mm.

Nowo zaprojektowane, zoptymalizowane pod kątem topologii mocowania kierownicy zapewniają zwiększoną powierzchnię chwytu, co zmniejsza skręcanie kierownicy przy tej samej wadze co poprzednia generacja. Dodatkowo umożliwiają zarówno mocowanie z gumową amortyzacją, jak i mocowanie stałe, zapewniając dostosowywalne ugięcie kierownicy.

  • Wytłumiony gumą → mniej wibracji, mniej precyzyjne wyczucie front-endu (OE)
  • Naprawiono → zwiększone wibracje, bardziej precyzyjne wyczucie front-end

Przednia tablica rejestracyjna zawiera potrójny ochraniacz zacisku, który zakrywa dolny potrójny zacisk i chroni go przed zużyciem spowodowanym przez grzędę.

  • Aluminium obrabiane CNC z anodowaną powierzchnią → najwyższa jakość i niezawodność
  • Idealne mocowanie i ustawienie → płynne działanie wideł
  • Nowe, zoptymalizowane pod kątem topologii mocowania kierownicy → zwiększona powierzchnia chwytu dla mniejszego skrętu kierownicy, taka sama waga jak w poprzedniej generacji
  • Gumowe tłumienie na górnym zacisku → zmniejszone wibracje, większy komfort
  • Regulowana pozycja kierownicy → regulowana ergonomia

Amortyzator 2022 Husqvarna FC450 Rockstar Edition

Amortyzator tylny WP XACT

Całkowicie nowy projekt zapewnia tylny amortyzator o 15 mm krótszej całkowitej długości i 100 gram mniejszej masie w porównaniu z poprzednią generacją, przy zachowaniu niezmienionego skoku tylnego koła na poziomie 300 mm. Amortyzator jest dopasowany do zmodernizowanego systemu połączeń z nową geometrią, aby zapewnić taką samą progresję jak wcześniej, ale z największą możliwą przyczepnością i amortyzacją. W połączeniu z nową geometrią ramy poprawia prześwit układu zawieszenia, dzięki czemu jest mniej podatny na uszkodzenia podczas opuszczania.

Nowy, zoptymalizowany pod kątem obliczeniowej dynamiki płynów (CFD) główny tłok w amortyzatorze poprawia początkowy komfort i zapewnia mocne trzymanie. Otwory przepływowe o różnej wielkości umożliwiają łatwiejsze otwieranie podkładek i zmniejszają ogólne naprężenia związane z przepływem oleju i naciskiem na podkładki. Mniejsza masa oznacza również mniejszą masę poruszającą się, co skutkuje mniejszymi siłami na główny tłok.

W pełni ręcznie regulowana koncepcja podwójnej kontroli kompresji umożliwia ręczną zmianę ustawień wysokiej i niskiej prędkości. Wraz z nowo zaprojektowanym regulatorem odbicia, który można regulować ręcznie lub za pomocą narzędzia, zawodnicy mogą teraz regulować ustawienia amortyzatorów bez użycia narzędzi i bez pomocy mechanika na torze wyścigowym.

Oprócz możliwości regulacji ustawień bez użycia narzędzi, wprowadzono nowy regulator napięcia wstępnego, zwiększający odporność na wnikanie brudu. Nowy dwuczęściowy ustalacz sprężyny pozwala na szybki montaż bez rozszczepiania amortyzatora.

Dzięki uszczelnieniom łączników SKF o niskim współczynniku tarcia, tylny amortyzator WP XACT zapewnia zaawansowane właściwości tłumienia dla niezrównanej trakcji i pochłaniania energii. Równowaga ciśnienia wewnątrz amortyzatora zapewnia równomierne tłumienie, co zapewnia najwyższy komfort i czucie kierowcy.

  • Nowa, lekka, kompaktowa konstrukcja tylnego amortyzatora o 15 mm zmniejszonej długości całkowitej
    • rok prod. 22 → 470 mm / rok prod. 23 → 455 mm | skok tylnego koła bez zmian → 300mm
    • Mniejsza waga skutkuje mniejszą masą poruszającą się → 100 gram lżejsza konstrukcja skutkuje mniejszymi siłami na łożyskach
  • Nowy główny tłok zoptymalizowany pod kątem CFD zwiększa początkowy komfort i gwarantuje mocne trzymanie
  • Większy prześwit, mniejsze ryzyko uszkodzenia w ekstremalnych sytuacjach dna
  • Nowa podwójna kontrola kompresji umożliwia ręczną regulację ustawień wysokiej i niskiej prędkości
  • Nowy regulator odbicia umożliwia zmianę ustawień ręcznie lub narzędziem
  • Przerobiony regulator napięcia wstępnego ze zwiększoną odpornością na wnikanie brudu i koncepcją szybkiego montażu
  • Uszczelnienia łączników SKF o niskim tarciu → udoskonalona reakcja tylnego amortyzatora dla zaawansowanych właściwości tłumienia
  • Równowaga ciśnienia wewnątrz korpusu amortyzatora → stałe tłumienie
  • Dwuczęściowy uchwyt sprężyny pozwala na szybki montaż i montaż regulatora napięcia wstępnego i amortyzatora

2022 Husqvarna FC450 Edycja Rockstar--7

Sprzęgło hydrauliczne Brembo

Wysokowydajne hydrauliczne sprzęgło Brembo gwarantuje równomierne zużycie, prawie bezobsługową pracę i idealną modulację w każdych warunkach. Oznacza to, że luz jest stale kompensowany, dzięki czemu punkt nacisku i działanie sprzęgła pozostają identyczne w warunkach zimnych i gorących, a także z biegiem czasu. Niezliczone godziny testów skoncentrowanych na wyścigach dowiodły wyjątkowej niezawodności wysokiej jakości włoskiego układu hydraulicznego Brembo.

  • Hydrauliczne sprzęgło Brembo → doskonała modulacja i wyjątkowa niezawodność w każdych warunkach

hamulce

Najwyższy poziom jakości gwarantują najlepsze w swojej klasie zaciski i elementy sterujące Brembo. Pływające przednie tarcze o średnicy 260 mm i tylne o średnicy 220 mm zapewniają doskonałą siłę hamowania, dając pewność w każdych warunkach. Nowa osłona przedniej tarczy z kompozytu poliamidowego jest standardowo montowana, aby zapewnić dodatkową ochronę.

  • Zaciski hamulcowe Brembo i tarcze o wysokiej wydajności → doskonała siła hamowania z większą kontrolą i pewnością
  • Nowa osłona przedniej tarczy z kompozytu poliamidowego → dodatkowa ochrona i minimalna waga

Podnóżki Husqvarna FC2022 Rockstar Edition 450

Podnóżki

Całkowicie nowe podnóżki zaprojektowane przez CFD oferują większą powierzchnię pod podeszwy butów, a jednocześnie są mniej podatne na zaczepianie o głębokie koleiny, starty podczas szorowania lub barier na torze. Efektem jest lepsza kontrola nad rowerem w każdych warunkach. Osiągnięto to dzięki nowej, węższej koncepcji mocowania zintegrowanej z konstrukcją ramy, która również zmniejsza wagę.

  • Nowe, zoptymalizowane pod kątem topologii, odlewane podnóżki → mniejsza waga i mniej podatne na gromadzenie się brudu
  • Mocowanie podnóżka zintegrowane z ramą → węższy profil jest mniej podatny na zaczepienie na głębokich koleinach

Kierownica ProTaper

Kierownica ProTaper nie ma sobie równych pod względem funkcjonalności i stylu. Wyprodukowana zgodnie z rygorystycznymi standardami kierownica charakteryzuje się wiodącą w swojej klasie odpornością na zmęczenie przy minimalnej wadze. Wygięcie kierownicy dodatkowo zwiększa komfort dzięki optymalnemu punktowi nacisku na dłonie rowerzysty.

  • Kierownica ProTaper → wiodąca w swojej klasie funkcja i styl
  • Łuk Husqvarna → optymalny komfort

Uchwyty i zespół przepustnicy

Uchwyt blokujący ODI po lewej stronie nie wymaga klejenia, natomiast po prawej wulkanizowany uchwyt posiada innowacyjny zintegrowany mechanizm przepustnicy. Zespół ma łatwą regulację luzu, a zmieniając krzywkę można zmienić progresję przepustnicy. Chwyty blokowane ODI są standardowo wykonane z bardziej miękkiej, szarej mieszanki w Rockstar Editions.

  • Zespół przepustnicy i uchwyty ODI → łatwo zmieniaj postęp przepustnicy; łatwy montaż bez użycia kleju

Przełącznik mapy Husqvarna FC2022 Rockstar Edition 450

Przełącznik wyboru mapy, kontrola trakcji i startu

Zaprojektowany z myślą o łatwej i intuicyjnej obsłudze, nowy przełącznik wyboru mapy jest standardem w Rockstar Edition. Aktywuje kontrolę trakcji i startu, wybiera między dwiema mapami silnika (agresywna/gładka) i aktywuje funkcję Easy Shift. Mapa 1 to standardowa mapa liniowej, przewidywalnej mocy, podczas gdy Mapa 2 to agresywna mapa zapewniająca dodatkową reakcję przepustnicy i bardziej wybuchową moc wyjściową.

Nową funkcję Easy Shift (tylko w górę) można aktywować lub dezaktywować za pomocą przełącznika wyboru mapy. Funkcja działa tylko podczas zmiany biegu na wyższy, przerywając zapłon na ułamek sekundy. Pozwala to na zmianę biegu na wyższy przy pełnym otwarciu przepustnicy bez użycia dźwigni sprzęgła. Czujnik na bębnie zmiany biegów rejestruje siłę z dźwigni zmiany biegów, wysyła sygnał do ECU, a czas zapłonu zostaje przerwany. Aby zapobiec niezamierzonym zmianom biegów i fałszywym neutralnym, funkcja jest aktywna tylko od drugiego do piątego biegu.

Gdy silnik pracuje na biegu jałowym, kontrolę startu włącza się, naciskając jednocześnie kontrolę trakcji i przełącznik Easy Shift. Oba symbole zaczną migać, wskazując, że kontrola startu jest aktywna. Ta funkcja ogranicza ilość mocy na tylnym kole, poprawiając przyczepność i zapobiegając utracie kontroli podczas gwałtownego przyspieszania. Gdy kierowca wrzuci wyższy bieg, kontrola startu wyłączy się automatycznie. Dodatkowo funkcja Easy Shift jest wyłączona, gdy włączony jest tryb kontroli startu.

Kontrola trakcji jest włączana przez przełącznik oznaczony „TC” i działa na podstawie analizy sygnału wejściowego przepustnicy przez kierowcę oraz tempa wzrostu obrotów silnika. Jeśli prędkość obrotowa wzrasta zbyt szybko, system zarządzania silnikiem (EMS) rejestruje utratę przyczepności i zmniejsza ilość mocy przekazywanej na tylne koło, zapewniając maksymalną przyczepność. Jest to wyraźna zaleta w mokrych lub błotnistych warunkach.

  • Nowo zaprojektowany przełącznik wyboru mapy kierownicy → zmienia charakterystykę silnika zgodnie z warunkami i preferencjami kierowcy
  • Nowa funkcja Easy Shift → zmiana biegu na wyższy bez sprzęgła
  • Kontrola trakcji → optymalna przyczepność w każdych warunkach
  • Uruchom kontrolę → maksymalna przyczepność dla idealnych startów

Przełącznik start/stop

Nowy kombinowany przełącznik start/stop po prawej stronie kierownicy umożliwia łatwe, intuicyjne uruchamianie i zatrzymywanie silnika.

2022 Husqvarna FC450 Rockstar Edition przycisk startowy wyłącznik awaryjny

System zarządzania silnikiem (EMS)

Keihin EMS został specjalnie zaprojektowany, aby był mniejszy, lżejszy i szybszy w przetwarzaniu danych. Integruje kontrolę startu dla doskonałych startów, wybieralne mapy silnika za pomocą przełącznika kontroli trakcji na kierownicy oraz funkcję Easy Shift. W połączeniu z czujnikiem biegów dostarczanie mocy jest dostosowywane do każdego biegu.

Nowy czujnik dachowania (ROS) odcina zapłon w przypadku ekstremalnych wypadków, dodając kolejny poziom bezpieczeństwa do nowej generacji maszyn motocrossowych Husqvarna. Ponadto nowy licznik godzin jest teraz wyposażony w zintegrowaną diodę LED stanu FI i wskaźnik poziomu paliwa.

  • Keihin EMS → mały, lekki i szybszy w przetwarzaniu danych silnika w celu wydajniejszego zarządzania silnikiem
  • Nowy czujnik dachowania (ROS) → automatyczne odcięcie zapłonu w ekstremalnych wypadkach
  • Nowy licznik godzin ze zintegrowaną diodą LED stanu FI i wskaźnikiem poziomu paliwa
  • Czujnik biegów → specjalne mapy silnika dla każdego biegu

Korpus przepustnicy 44 mm

Modele Rockstar Edition są wyposażone w korpus przepustnicy Keihin o średnicy 44 mm. Wtryskiwacz jest umieszczony tak, aby zapewnić najbardziej wydajny przepływ do komory spalania, a aby zapewnić optymalną reakcję przepustnicy, linka przepustnicy jest montowana bezpośrednio, bez łącznika, co zapewnia bardziej natychmiastową reakcję i wyczucie przepustnicy.

  • Korpus przepustnicy → 44 mm, wtryskiwacz ustawiony dla optymalnego przepływu, szybsza reakcja przepustnicy dzięki bezpośredniemu montażowi na kablu

System wydechowy

Układy wydechowe Rockstar Edition są fachowo zaprojektowane, aby zapewnić wiodące osiągi przy jak najmniejszej wadze. Rura rozgałęźna ma zaprojektowaną pod kątem przepływu komorę rezonansową zintegrowaną z rurą rozgałęźną. Rura rozgałęźna została zaprojektowana i wyprodukowana w dwóch częściach, aby była jak najbardziej zwarta. Pozycja łączenia pozwala na jego demontaż bez konieczności zdejmowania tylnego amortyzatora. Kolejna innowacja pozwala na krótki, kompaktowy tłumik bez zwiększonego poziomu hałasu. Tłumik jest wykonany z lekkiego aluminium i stylowo wykończony czarną powłoką, która podkreśla jego najwyższą jakość.

  • Kompaktowe wydechy → lekkie i zaprojektowane z myślą o optymalnej wydajności
  • Rura kolektora zamontowana bezpośrednio na uchwycie silnika w celu poprawy użyteczności
  • Pozycja łączenia hedera → usunięcie wydechu bez demontażu tylnego amortyzatora

Korek chłodnicy Husqvarna FC2022 Rockstar Edition 450

Rozrusznik elektryczny i akumulator litowo-jonowy

Aby zapewnić korzyści płynące z łatwego elektrycznego układu rozruchowego, w modelach Rockstar Edition zastosowano akumulator Li-Ion 2.0 Ah. Akumulator litowo-jonowy waży około 2.2 funta (1 kg) mniej niż konwencjonalny akumulator kwasowo-ołowiowy, dzięki czemu zapewnia wygodę rozruchu elektrycznego przy jednoczesnej minimalizacji całkowitej masy.

  • Rozrusznik elektryczny → łatwy rozruch, gdy czas ma krytyczne znaczenie
  • Akumulator litowo-jonowy → lekki, 1 kg lżejszy niż zwykły akumulator

Zintegrowany układ chłodzenia i grzejniki

Grzejniki są fachowo wykonane przez WP przy użyciu aluminium o wysokiej wytrzymałości. Optymalizacja CFD służy do wydajniejszego kierowania powietrza przez grzejniki i zapewnienia optymalnego chłodzenia w każdych warunkach. System chłodzenia jest zintegrowany z ramą, co pozwala na lepsze chłodzenie poprzez kierowanie chłodziwa przez ramę, eliminując potrzebę stosowania dodatkowych węży. Duża rura środkowa biegnąca przez ramę zmniejsza ciśnienie w tym punkcie systemu, umożliwiając bardziej równomierny przepływ chłodziwa, a teraz zawiera wewnętrzny termostat dla zwiększenia niezawodności.

Dodatkowo grzejniki są zamontowane blisko środka ciężkości, co poprawia zwrotność.

  • Zintegrowane chłodzenie → maksymalna wydajność w minimalnej przestrzeni
  • Nowe korki chłodnicy z zamknięciem bagnetowym
  • Grzejniki WP → wydajne dla optymalnego chłodzenia
  • Duża rura centralna → stały przepływ chłodziwa

Zbiornik paliwa

Nowe polietylenowe zbiorniki paliwa o pojemności 1.9 galona (7.2 litra) są wyposażone w gwintowany korek wlewu i zintegrowaną pompę paliwową w modelach Rockstar Edition. Nowa, jednoczęściowa pompa paliwowa ze zintegrowanym filtrem zapewnia lepsze zasilanie paliwem i umożliwia dalsze opróżnianie zbiornika przy niskim poziomie paliwa. Zewnętrzny przewód paliwowy jest tak umieszczony, aby był mniej narażony i podatny na uszkodzenia.

  • Nowe polietylenowe zbiorniki paliwa o pojemności 1.9 galona (7.2 litra) → większa pojemność zapewniająca dłuższy czas pracy
  • Nowa jednoczęściowa pompa paliwowa i filtr dla lepszego zasilania paliwem → zbiornik można dalej opróżniać przy niskim poziomie paliwa
  • Zewnętrzne prowadzenie przewodów paliwowych → mniej narażone i podatne na uszkodzenia

Dostęp do skrzynki powietrznej i filtra powietrza bez użycia narzędzi

Airbox zoptymalizowany pod kątem CFD został zaprojektowany z precyzyjnie rozmieszczonymi kanałami wlotowymi, aby zapobiec deformacji powietrza i zapewnić maksymalny przepływ powietrza i ochronę filtra. Filtr powietrza jest łatwo dostępny, bez narzędzi, po zdjęciu lewego panelu bocznego. Łatwa konserwacja jest gwarantowana przez wkład filtra Twin Air i konstrukcję klatki filtra, wyposażone w prosty, odporny na uszkodzenia system mocowania, zapewniający bezpieczną i dokładną instalację filtra.

  • Airbox zoptymalizowany pod kątem CFD → poprawiony przepływ powietrza i zmaksymalizowana ochrona filtra
  • Intuicyjny system mocowania filtra → bezpieczna i dokładna ochrona przed brudem
  • Dostęp do filtra bez narzędzi → szybka i łatwa konserwacja
  • Pokrywa komory powietrznej o wysokim przepływie w opakowaniu zbiorczym → dodatkowa możliwość dostosowania reakcji silnika

Fabryczny zestaw kół

Czarne, anodowane obręcze DirtStar firmy DID o wysokiej wytrzymałości są połączone z wysokiej jakości anodowanymi na czarno piastami obrabianymi CNC, przy użyciu lekkich szprych i czarnych anodowanych aluminiowych nypli, aby zapewnić maksymalną oszczędność masy oraz zoptymalizowaną obsługę i stabilność w najbardziej ekstremalnych warunkach motocrossowych.

  • Lekka, ale mocna i niezawodna konstrukcja → minimalna masa nieresorowana

Husqvarna FC2022 Rockstar Edition

Opony

Opony Dunlop Geomax MX33 Motocross o sprawdzonej konstrukcji „blok w bloku” dla bardziej progresywnego pokonywania zakrętów i doskonałej przyczepności są montowane w standardzie.

  • Opracowany na najwyższym poziomie AMA Supercross i Motocross → ulepszone prowadzenie, pokonywanie zakrętów i wyczucie kierownicy
  • Szeroki zakres zastosowań, w tym piasek, błoto, luźna powierzchnia i twarde opakowanie
  • Zwiększona trwałość i odporność na pękanie dzięki innowacyjnej mieszance gumowej

Nadwozie

Modele Rockstar Edition mają nadwozie, które wyraźnie pokazuje progresywne podejście Husqvarna Motorcycles do motocykli terenowych, a uderzające czarno-białe grafiki stylowo zdobią inspirowany szwedzką stylistyką.

Ulepszony trójkąt rowerzysty zapewniający lepszy kontakt z kolanami, zwłaszcza podczas jazdy w pozycji stojącej, wzbudza zaufanie rowerzystów o każdej umiejętności i umożliwia im działanie na najwyższym poziomie przez dłuższy czas. Smukłe powierzchnie styku na karoserii pozwalają rowerzyście łatwiej poruszać rowerem po torze i poprawiają ogólną obsługę i zwinność roweru.

Płaski profil siedziska w połączeniu z zaprojektowaną na wyścigi osłoną siedziska GUTS o wysokiej przyczepności zapewniają doskonałą kontrolę w każdych warunkach. Wpuszczona kieszeń pod siedzeniem, tuż nad airboxem, umożliwia chwytanie i podnoszenie roweru.

Grafika zupełnie nowych edycji Rockstar bardzo przypomina wygląd motocykli wyścigowych Husqvarna Factory na sezon 2022. Loga sponsorów i elementy graficzne są realizowane w trwałej technologii in-mold. Gwarantowany jest wysokiej jakości fabryczny wygląd wyścigowy, nawet po wielu godzinach intensywnej jazdy.

  • Progresywna karoseria → charakterystyczny wygląd, nowoczesny design i grafika
  • Ulepszony trójkąt rowerzysty dla lepszego kontaktu z kolanami, szczególnie podczas jazdy w pozycji stojącej
  • Dodatkowa powierzchnia styku → pozwala na lepszy chwyt i łatwiejszy ruch roweru
  • Wpuszczone kieszenie na uchwyty → umożliwiające lepszą przyczepność do podnoszenia roweru
  • Siedzisko → płaski profil siedziska i wysoka przyczepność Fabryczne pokrycie siedziska zapewnia wyjątkowy komfort i kontrolę w każdych warunkach

Modele 2022 FC 250 Rockstar Edition i FC 450 Rockstar Edition będą dostępne tylko w Stanach Zjednoczonych i trafią do autoryzowanych dealerów Husqvarna Motorcycles w lutym 2022 roku.

2022 Husqvarna FC450 edycja Rockstar-4

NAJWAŻNIEJSZE INFORMACJE TECHNICZNE

  • Nowe nadwozie ze specjalnie dostosowaną ergonomią dla łatwiejszego poruszania się na motocyklu
  • Nowa hydroformowana rama chromowo-molibdenowa znacznie poprawiająca zachowanie zapobiegające przysiadom
  • Nowy wahacz z odlewanego ciśnieniowo aluminium, zoptymalizowany pod kątem topologii, zapewniający optymalną sztywność i niską wagę
  • Nowy silnik DOHC o pojemności 250 cmXNUMX zapewniający wiodący w swojej klasie moment obrotowy i maksymalną moc
  • Nowy silnik SOHC o pojemności 450 cmXNUMX zapewnia wiodące w swojej klasie osiągi i niską wagę
  • Nowy czujnik Easy Shift zapewniający płynną zmianę biegów w górę
  • Wysokowydajny hydrauliczny system sprzęgła Brembo
  • Nowa hybrydowa konstrukcja ramy pomocniczej aluminiowo-poliamidowej zapewniająca specjalnie obliczoną sztywność i zaawansowaną trwałość
  • Nowy przedni widelec WP XACT 48 mm z technologią AER oferuje bardziej progresywne tłumienie na końcu skoku
  • Nowa konstrukcja tylnego amortyzatora WP XACT z głównym tłokiem zoptymalizowanym pod kątem CFD i beznarzędziowymi regulatorami
  • Nowy wielofunkcyjny przełącznik map, który aktywuje również Easy Shift, Traction- i Launch Control
  • Nowa grafika Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing
  • Potrójne zaciski obrabiane CNC Factory Racing z regulowanym przesunięciem [20mm – 22mm]
  • Fabryczny zestaw kół z obręczami DID DirtStar i anodowanymi na czarno piastami obrabianymi CNC
  • Nowa płyta ślizgowa z kompozytu poliamidowego zapewnia zaawansowaną ochronę i trwałość
  • Nowa osłona przedniej tarczy hamulcowej z kompozytu poliamidowego dla dodatkowej ochrony
  • Urządzenie do dziurkowania w fabryce mechanicznej w standardzie
  • Miękkie, szare uchwyty blokujące ODI
  • Pokrowiec na siedzenie o wysokiej przyczepności GUTS Factory
  • Najwyższej jakości kierownica i podkładka pod kierownicę ProTaper
  • Rozrusznik elektryczny zasilany lekkim akumulatorem Li-Ion 2.0 Ah

DANE TECHNICZNE

Typ silnika: jednocylindrowy, czterosuwowy chłodzony cieczą
Przesunięcie: 449.9cc
Otwór / skok: 95 / 63.4 mm
Współczynnik kompresji: 13.1: 1
Rozrusznik/akumulator: rozrusznik elektryczny/litowo-jonowy 12.8 V, 2 Ah
Skrzynia biegów: 5 biegów
Układ paliwowy: Keihin EFI, 44 mm przepustnica
Smarowanie: Smarowanie ciśnieniowe za pomocą 2 pomp olejowych
Pierwotny stosunek: 29:72
Przejazd końcowy: 13:51
Chłodzenie: Chłodzenie cieczą
Sprzęgło: mokre sprzęgło wielotarczowe DDS, hydraulika Brembo
Zapłon: Keihin EMS
Rama: środkowa podwójna kołyska, typ 25CrMo4, stal
Rama pomocnicza: aluminium / włókno szklane poliamidowe
Kierownica: ProTaper, aluminium Ø 28mm/22mm
Zawieszenie przednie: widelec WP XACT USD, Ø 48 mm
Tylne zawieszenie: WP XACT Monoshock with Linkage
Skok zawieszenia przód/tył: 310mm / 300mm
Hamulce przednie / tylne: Hamulec tarczowy 260 mm / 220 mm
Przednie/tylne obręcze: 1.60 x 21” / 2.15 x 19” DID
Przednie / tylne opony: 80 / 100-21 ”/ 120 / 80-19” Dunlop MX33
Łańcuch: 5/8 x 1/4 cala
Tłumik: aluminium
Kąt głowicy sterowej: 26.1º
Potrójne przesunięcie zacisku: 22 mm
Rozstaw osi: 58.8 ± 0.4 cala / 1,494 ± 10 mm
Prześwit: 343 mm / 13.5 cala
Wysokość siedziska: 954 mm / 37.5 cala
Pojemność zbiornika, około: 7.2 L / 1.9 gal
Waga (bez paliwa), około: 228.1 funtów

Może Ci się spodobać

Możliwość dodawania komentarzy nie jest dostępna.