PIERWSZE SPOJRZENIE! WSZYSTKIE MODELE HUSQVARNA TX300i, FX350 i FX450 CROSS-COUNTRY

PIERWSZE SPOJRZENIE! WSZYSTKIE MODELE HUSQVARNA TX300i, FX350 i FX450 CROSS-COUNTRY

Widły. Nowy system tłumienia środkowego zaworu w widelcach WP Xact zapewnia lepsze tłumienie i stałą wydajność zawieszenia.
Szok Amortyzator WP Xact jest wyposażony w nowe uszczelnienia drążków o niskim współczynniku tarcia, zapewniające lepszą charakterystykę tłumienia.
Siedzenie. Nowa tekstura pokrowca na siedzenia zapewnia wyjątkowy komfort i kontrolę w każdych warunkach.
Grafika. Uderzająca nowa elektryczna żółta i ciemnoniebieska grafika stylowo zdobi szwedzki design.
Plastikowy. Progresywne nadwozie dla optymalnej ergonomii.
Rama. Chromowana stalowa rama o precyzyjnie zaprojektowanych właściwościach giętkich.
Rama pomocnicza. Innowacyjny dwuczęściowy kompozytowy projekt ramy pomocniczej.
Potrójne zaciski. Potrójne zaciski obrabiane CNC.
Hydrauliczne sprzęgło / hamulce. Hydrauliczne sprzęgła i hamulce Magura zapewniają doskonałe działanie w każdych warunkach
Wspomaganie elektroniczne. Regulowane mapowanie silnika, kontrola trakcji i startu we wszystkich modelach czterosuwowych.
Rozrusznik. Elektryczny start na FX dla łatwego rozruchu, gdy czas ma krytyczne znaczenie.
Bateria. Lekki akumulator litowo-jonowy 2.0 Ah.
Kierownice / uchwyty. Kierownice ProTaper i uchwyty ODI umożliwiają regulację progu przepustnicy i łatwy montaż uchwytu.
Przepustnica. Progresywny mechanizm przepustnicy.
Felgi Grawerowane laserowo koła DID.
Transmisja. Skrzynie biegów od Pankl Racing Systems.

2021 HUSQVARNA FX450

Husqvarna TX2021 450.

Głowica cylindra SOHC jest niezwykle kompaktowa i lekka dzięki krótkiemu profilowi, a wałek rozrządu znajduje się jak najbliżej środka ciężkości, co znacznie poprawia obsługę i zwrotność. Lekkie zawory są uruchamiane za pomocą wahacza i mają specjalnie zaprojektowany rozrząd, aby zapewnić precyzyjny moment obrotowy i reakcję przepustnicy.

FX450 ma kompaktową i lekką głowicę cylindrów SOHC. Dzięki zwartej konstrukcji wałek rozrządu znajduje się bliżej środka ciężkości, co znacznie poprawia obsługę. Dodatkowo krótki czas rozrządu zapewnia progresywną wydajność i szybkość reakcji. Wałek rozrządu ma optymalną powierzchnię krzywki i steruje czterema lekkimi zaworami tytanowymi. Średnica zaworów wlotowych wynosi 40 mm, zaś zawory wydechowe mają średnicę 33 mm. Powłoka DLC o niskim tarciu na wahaczu i prowadnice łańcucha o niskim tarciu zapewniają optymalną wydajność i niezawodność.

FX350 i FX450 są wyposażone w korpus przepustnicy Keihin o średnicy 44 mm. Wtryskiwacz jest ustawiony tak, aby zapewnić najbardziej efektywny przepływ do komory spalania. Aby zapewnić optymalną reakcję przepustnicy, linka przepustnicy jest montowana bezpośrednio i bez połączenia przepustnicy. Ta konfiguracja zapewnia natychmiastową reakcję przepustnicy i uczucie.

2021 Husqvarna TX450 jest pobłogosławiona nowymi mapami, które sprawiają, że moc jest bardzo płynna i łatwa w zarządzaniu, mimo że jest to motocrossowy silnik FC450.

Bezwładność wytwarzana przez wał korbowy została starannie obliczona, aby zapewnić optymalną przyczepność i właściwości jezdne z potężnej instalacji o pojemności 450 cm100. Wał korbowy jest specjalnie ustawiony, aby wykorzystać wirującą masę w idealnym środku ciężkości, a efekt końcowy jest lekki i zwinny. Zwykłe łożysko typu big-end składające się z dwóch dopasowanych na siłę panewek łożysk zapewnia maksymalną niezawodność i trwałość, a także gwarantuje długie okresy międzyobsługowe wynoszące XNUMX godzin.

Sprzęgło hydrauliczne Magura to niezwykle niezawodny, wysokiej jakości niemiecki komponent, który gwarantuje równomierne zużycie, prawie bezobsługową pracę i doskonałe działanie w każdych warunkach. Luz sprzęgła jest stale kompensowany, dzięki czemu punkt nacisku i funkcja sprzęgła pozostają identyczne w zimnych lub gorących warunkach, a także w czasie. Ponadto hamulce Magura zapewniają wysoki poziom skuteczności hamowania, a jednocześnie są specjalnie dostosowane do biegów terenowych. Przedni wirnik 260 mm i tylny wirnik 220 mm pochodzą od GSK.

2021 HUSQVARNA FX350

Husqvarna TX2021 350.

Silnik DOHC o pojemności 350 cm59.9 waży zaledwie 58 funta i ma maksymalną moc XNUMX KM. Silnik został zaprojektowany z centralizacją osiągów, masy i masy jako kluczowymi kryteriami. W rezultacie wszystkie układy wałów zostały ustawione w taki sposób, aby oscylujące masy mogły zajmować idealny środek ciężkości, podczas gdy wszystkie części są zaprojektowane tak, aby oferować najlepszą możliwą wydajność przy minimalnym możliwym ciężarze.

Kompaktowa sześciobiegowa skrzynia biegów, wyprodukowana przez Pankl Racing Systems, ma na widelcu powłokę o niskim współczynniku tarcia, która sprawia, że ​​zmiana biegów jest płynna i precyzyjna. Dźwignia zmiany biegów ma konstrukcję, która zapobiega gromadzeniu się brudu i zapewnia łatwą obsługę w najtrudniejszych warunkach. Zaawansowany czujnik biegów pozwala na tworzenie konkretnych map silnika na każdym biegu.

FX350 jest wyposażony w sprzęgło DS (stal membranowa). Wyjątkowe cechy tego systemu obejmują pojedynczą membranową stalową płytę dociskową zamiast tradycyjnych sprężyn śrubowych. Kosz sprzęgła jest jednoczęściowym stalowym elementem obrabianym CNC, który pozwala na stosowanie cienkich stalowych tulei i przyczynia się do zwartej budowy silnika.

2021 Husqvarna TX350 dzieli swój silnik i skrzynię biegów z motocrossowym motocyklem FC350, ale zawieszenie, zbiornik paliwa i 18-calowe koło to wyposażenie terenowe.

Dzielony widelec pneumatyczny WP Xact 48 mm ma kapsulowaną sprężynę powietrzną i ciśnieniową komorę olejową dla progresywnego i spójnego tłumienia. Wydłużone obejścia oleju i powietrza zmniejszają skoki ciśnienia, zapewniając bardziej spójne tłumienie. W połączeniu z nowym systemem tłumienia środkowego zaworu, widelec zapewnia wyjątkowe sprzężenie zwrotne i komfort kierowcy. Ustawienie można łatwo regulować za pomocą pojedynczego zaworu ciśnieniowego, a także łatwych w obsłudze przycisków kompresji i odbicia. Pompa powietrza potrzebna do regulacji ciśnienia powietrza w widelcu jest dostarczana jako wyposażenie standardowe.

Przełącznik map zarówno FX350, jak i FX450 aktywuje kontrolę startu, wybiera między dwiema mapami silnika i włącza kontrolę trakcji tego samego przełącznika wielofunkcyjnego. Zarówno kontrola trakcji, jak i kontrola startu zapewniają optymalną przyczepność na starcie i na śliskich torach, a oba systemy działają jednocześnie.

2021 HUSQVARNA TX300i

Husqvarna TX2021i 300.

TX300i oznacza ciągły rozwój i bezpieczną przyszłość historycznego 300-suwowego silnika o pojemności 2 cm300 w ofercie terenowej Husqvarna. Wyposażony w najnowszą technologię, TX18i to specjalnie zaprojektowany, zamknięty tor wyścigowy dwusuwowy z funkcjami terenowymi. Większy zbiornik paliwa, 300-calowe tylne koło i boczny stojak zwiększają użyteczność TX zgodnie z przeznaczeniem. Ponadto lekki dwusuwowy silnik jest wydajny dzięki nowoczesnemu elektronicznemu wtryskowi paliwa, centralizuje masę i cechuje się bardzo małymi wibracjami dzięki wałkowi przeciwwagi. W rezultacie TXXNUMXi oferuje wyrafinowany i łatwy do zarządzania pakiet wyścigów zamkniętych.

TX 300i posiada zaawansowany elektroniczny układ wtrysku paliwa. Składa się z zestawu wtryskiwaczy paliwa umieszczonych w portach transferowych, które dostarczają idealną ilość paliwa do silnika w każdych warunkach. To nie tylko zmniejsza zużycie paliwa i emisje, ale także zapewnia czyste i płynniejsze dostarczanie mocy, dając ukochanemu 2-suwowi przewagę.

Kompaktowy cylinder ma otwór 72 mm i wyrafinowane rozstawy otworów oraz pomoc wyrafinowanego zaworu zasilania zapewniającego płynne i kontrolowane charakterystyki mocy. Po dodaniu EFI cylinder ma dwie boczne kopuły, które utrzymują wtryskiwacze paliwa, które dostarczają paliwo do tylnych portów przesyłowych. Wtrysk dolny gwarantuje doskonałą atomizację paliwa za pomocą powietrza dolotowego, minimalizując utratę niespalonego paliwa i powodując mniejszą emisję, bardziej wydajne spalanie i mniejsze zużycie paliwa.

2021 Husqvarna TX300i - „i” oznacza wtrysk paliwa.

Elektroniczny silnik z wtryskiem paliwa jest wyposażony w przeprojektowany korpus przepustnicy 39 mm firmy Dell`Orto. Przepływ powietrza jest regulowany za pomocą motylka połączonego z podwójną linką przepustnicy, która jest obsługiwana przez zespół przepustnicy kierownicy. Czujnik położenia przepustnicy dostarcza dane o przepływie powietrza do jednostki sterującej. Olej dostarczany przez sterowaną elektronicznie pompę olejową przez rurkę wlotową oleju miesza się z dopływającym powietrzem w celu smarowania ruchomych części silnika.

Keihin EMS jest wyposażony w elektroniczną jednostkę sterującą (ECU), która jest odpowiedzialna za czas zapłonu, ilość wtryskiwanego paliwa i oleju, czujnik położenia przepustnicy, ciśnienie powietrza otoczenia i dolotu, ciśnienie w skrzyni korbowej i temperaturę wody.

Hydroformowana, wycinana laserowo i spawana rama jest profesjonalnie wykonana. Zbudowane ze specjalnie obliczonych parametrów elastyczności wzdłużnej i skrętnej ramy charakteryzują się optymalną sztywnością. Skutkuje to zaawansowanym sprzężeniem zwrotnym rowerzysty, absorpcją energii i stabilnością. Rama jest wykończona wysokiej jakości niebieską powłoką proszkową i standardowymi ochraniaczami ramy, które gwarantują doskonałą ochronę i trwałość.

 

2021 rowerów biegowych Husqvarna2021 motocross motocykli2021 SS300Keihin 44 mmFX350FX450Husqvaran modele cross-countrymotoktosMXAmotocykl terenowy