FLASHBACK PIĄTEK | TAM BYŁY DNI LARS LARSSON

 

Lars Larsson w Belgii walczy ze swoim starym Husky'66 w 1966 roku.

Wpo przeszukaniu plików MXA natrafiliśmy na zdjęcie bardzo młodego Larsa Larssona - na długo przed tym, jak przyjechał do Ameryki, aby pomóc Edisonowi Dye w promowaniu sportu motocross i na długo zanim zaczął Thor ze swoim kumplem Torstenem Hallmanem. Pokazaliśmy Larsowi zdjęcie i usiedliśmy wygodnie, gdy nam o tym opowiedział. 

„Gdzie kiedykolwiek znalazłeś to zdjęcie? Był rok 1966, a zdjęcie zostało zrobione podczas biwakowania w małym miasteczku o nazwie Tilf na obrzeżach Liege w Belgii. To było miejsce, w którym wielu zawodników Grand Prix zatrzymało się między wyścigami w Europie. To było miejsce, ponieważ z Tilf można było startować w piątek lub sobotę i łatwo dotrzeć do Holandii, Niemiec lub Francji w ciągu zaledwie kilku godzin. Następnie, w niedzielę, kiedy wyścig się skończy, możesz wrócić do domu z dala od domu.

„To może wydawać się dziwne współczesnym kierowcom motocrossu, ale takie było życie marzeń młodego faceta (a Tilf był miejscem na biwak). Tam lubią wszyscy „starzy faceci” Bill Nilsson, Sten Lundin i Rolf Tibblin kręcili się między lekarzami. Aby poznać tych idoli, być częścią społeczności Grand Prix, chodzić z nimi do restauracji, słuchać ich historii i uczyć się od nich, to wszystko, o co mógł poprosić młody zawodnik. Nigdy nie zapomnę steku wołowego avec prowincjonalny z frytki pomme w małej restauracji we wsi. Właściwie odwiedziłem go kilka lat temu i ku mojemu zdziwieniu wyglądał tak samo. Na ścianach wciąż wisiały zdjęcia mistrzów motocrossu.

Lars w Ameryce sprzedaje Pentona na terenie całego kraju. 

„Oczywiście, jak pokazuje zdjęcie, był czas na zabawę, ale była to także praca. Serwisowanie naszych motocykli wyścigowych zajmowało dużo czasu i dobrze było być w pobliżu znajomych, jeśli potrzebna była pomoc lub część zamienna. W tym tygodniu wygrałem butelkę wermutu Cinzano na wyścigu we Włoszech, więc mogłem się tym chwalić. Zabrałem tę butelkę z powrotem do Szwecji i trzymałem ją w domu moich rodziców aż do moich 40. urodzin w 1981 roku. Następnie otworzyłem ją i użyłem jako powitalnego drinka dla gości imprezy. Mmm, było dobrze!

„Samochodem w tle jest Mercedes 1959D z 190 r. To była stara taksówka, którą dostałem za około 2000 USD. Musiałem dać mamie IOU, ponieważ pożyczyła mi pieniądze na jej zakup. W nocy mogłem złożyć siedzenia, napompować materac, położyć na nim śpiwór i „Hotel Larsson” był gotowy. Rano wyciągnąłem małą kuchenkę gazową, żeby zrobić herbatę i zjeść śniadanie. Za samochodem wszyscy ciągnęliśmy małe otwarte przyczepy do przewozu naszych rowerów i kół zapasowych. Bagażnik był pełen części. Przyczepa miała dodatkowy zbiornik paliwa, który mieścił 15 galonów oleju napędowego. Powodem tego było to, że mogliśmy kupować olej napędowy od rolników za znacznie tańsze niż na stacjach benzynowych - prawie za darmo. W bagażniku miałem elektryczną pompę paliwa, więc kiedy wskaźnik poziomu paliwa w Mercedesie był prawie pusty, wcisnąłem przełącznik i obserwowałem, jak wskaźnik powoli się podnosi do pełna!

Lars nadal się ściga. To Lars na Husqvarnie FC2021 450 na REM w ostatnią sobotę.  

"The Husqvarna 1966 pochodzi z fabryki, ale w tamtych czasach nie było żadnych bling-blingów (zwróć uwagę na mój stojak na rowery). Girlings z tyłu to jedyne zaawansowane technologicznie elementy tego roweru. My Girlings miały progresywne sprężyny, powlekane złotym kolorem, które specjalnie dla mnie wykonał mężczyzna w fabryce wiosennej. Aby zarobić kilka dodatkowych dolarów, kazałem mu zarobić ich dużo, abym mógł je sprzedać innym jeźdźcom Husky. To był dobry mały interes, dopóki Girlings nie robił progresywnych sprężyn i wyrzucał mnie z biznesu. To były dni!"

 

FLashback piąteklars larsson