Historia motocrossu jest pełna przykładów kreatywnych pomysłów, które okrzyknięto przełomowymi, ale ze względu na szybkie tempo zmian w rozwoju, zatonęły w bagnie zapomnianej technologii. Chociaż niektóre pomysły najlepiej porzucić, inne były naprawdę innowacyjne (jeśli ostatecznie nie odniosły sukcesu). MXA uwielbia ujawniać ciekawostki techniczne związane z motocrossem. Pamiętasz ten pomysł? Regulowana rama testowa kąta główki KTM.
W 2015 roku KTM szukał sposobu, aby potwierdzić najlepszy kąt główki. Wymagało to od inżynierów zaprojektowania serii ram z różnymi kątami główki i zbudowania ich jako kompletnych rowerów, aby zawodnicy testowi mogli przeanalizować zmiany. To było czasochłonne. Aby przyspieszyć testy, KTM zdecydował się zbudować jedną ramę z kątem główki, który można zmienić w ramach przewymiarowanej główki ramy. To pozwoliło inżynierom KTM zabrać jeden rower na tor testowy i dowolnie zmieniać kąt nachylenia główki ramy.
Aby to osiągnąć, główka ramy została owalizowana w płaszczyźnie podłużnej, a wkładki obrabiane CNC zostały zamocowane w rurze sterowej. Zmieniając orientację wkładek, można zmienić kąt główki ramy. Dzięki pakietowi wkładek można było przetestować drobne zmiany kąta główki na torze. Czy to był genialny pomysł? Tak i nie. Ostatecznie KTM zrezygnował z tego pomysłu, ponieważ zbyt mocna główka ramy usztywniła podwozie tak bardzo, że wyniki kąta główki nie były powtarzalne na konwencjonalnej ramie.