ZŁE WYBORY I FREAK EVENTY: ZMIANY W GRZE MOTOCROSS

ZŁE WYBORY I FREAK EVENTY: ZMIANY W GRZE MOTOCROSS

Współczesny świat wypełniony jest niepokojem - potencjalnie-pszczoły, „jeśli-tylko” i „cana-willa-shouldas”. Życie sportowe to okrutna kochanka i służąca kaprysom sukcesu. Na każdego rozgrywającego, który rzuci udaną Zdrowaś Mario, są tysiące innych, którzy przechodzą. Na każdego pałkarza, który trafi w zwycięską grę u siebie, jest wielu innych, którzy węszą trzy razy. Na każdego wyścigowca motocrossowego na szczycie sukcesu są legiony, które ześlizgnęły się niechlujnie z wysokości.

Sława, chwała i zwycięstwo są tym, do czego aspirują gwiazdy motocrossowe, a kilka z nich może nazywać się własnymi strzałami, ale wiele innych to ofiary kaprysu losu. Trzeba przyznać, że zawodnicy motocrossowi są odporni. Oto niektóre z najbardziej inspirujących, przełomowych i zmieniających grę momentów w tym sporcie.

ŚWIECA ZAPŁONOWA AKE JONSSON


Przechodząc do ostatniej rundy mistrzostw świata w 1971 500 w St. Anthonis w Holandii Roger DeCoster i Ake Jonsson zostali zamknięci w pojedynku o koronę. Jonsson wygrał 500 GP Luksemburga tydzień wcześniej i pojechał do Holandii z jednopunktową przewagą. Niestety, krótka świeca zapłonowa Mae Ake'a nie była gwintowana w moto 10 i musiał się zatrzymać i ręcznie wkręcić ją z powrotem. Wrócił do 1971. miejsca, a następnie wygrał drugie moto, ale stracił koronę 500 XNUMX dla Rogera DeCostera. Ake nigdy nie zdobyłby tytułu mistrza świata.

NAJWIĘKSZE BITWY TONY D. PRZYCHODZIŁY PO WYCOFANIU


Trzykrotny mistrz narodowy AMA 250 Tony DiStefano doznał kontuzji kolana w Houston Supercross w 1978 roku. Kontuzja kolana kosztowała go jazdą po fabryce Suzuki, ale po przejechaniu Can-Am Tony przeszedł na Husqvarnę i miał świetny pierwszy występ na Anaheim Supercross w 1979 roku. Niestety tydzień później, kiedy pracował w swoim sklepie, śrubokręt poślizgnął się i poważnie podciął mu oko. Mimo że Tony nie widział oka po operacji, wrócił do wyścigów w 1981 r. I był kibicem w pierwszej dziesiątce. Tony został ostatecznie zmuszony do przejścia na emeryturę w celu przeprowadzenia kolejnej serii operacji oka. Gdyby to był koniec jego historii, byłoby to wystarczająco bolesne, ale po przejściu na emeryturę Tony założył popularną szkołę motocrossową. Niestety podczas ćwiczeń uderzył w korzeń drzewa z boku toru i został sparaliżowany w następstwie wypadku. O dziwo, rok później wrócił do szkoły motocrossowej z siedziby ATV.

BOB HANNAH JUŻ NA NARCIARSTWIE WODNYM


Bob Hannah był na fali w latach siedemdziesiątych. Zdobył tytuł z 1970 r. 1976, 125–1978 79 koron i tytuły Supercross w latach 250–1977. Ale tydzień po zakończeniu Mistrzostw Świata AMA 79 w 1979 r. Złamał prawą nogę w 250 miejscach podczas jazdy na nartach wodnych na rzece Kolorado z Marty Tripes. Bob nie grał przez rok, aw tym czasie jego noga została zarażona i musiał przejść operację. Hannah nigdy nie wygra kolejnych Mistrzostw Krajowych, ale wrócił w 12 roku, aby zająć drugie miejsce w Supercross Championship. Co jeszcze bardziej imponujące, Hannah będzie ścigać się przez kolejne 1981 lat, jadąc na swoim ostatnim oficjalnym wyścigu w Southwick w 10 roku.

DONNIE HANSEN BYŁA NA ŚWIECIE… AŻ


Sezon 1982 był dla Donnie Hansena niesamowicie dobry - i niesamowicie zły. Dobry? Donnie Hansen wygrał zarówno mistrzostwa AMA Supercross w 1982 roku, jak i mistrzostwo kraju w 250. Wybrany do amerykańskiego zespołu Motocross des Nations z 1982 roku, Donnie poleciał do Szwecji, aby ścigać się w finałowych 250 Grand Prix, zanim udał się do Niemiec na MXDN. Donnie z łatwością wygrał Grand Prix Szwecji, ale cztery dni później rozbił się na torze treningowym Rolfa Dieffenbacha i doznał kontuzji z zamkniętą głową. Hansen nigdy nie w pełni wyzdrowiał na tyle, by znów ścigać się na najwyższym poziomie, ale z powodzeniem przeszedł do trenowania młodych jeźdźców i nauczania szkół motocrossowych. Kliknij tutaj, aby przeczytać ostatni wywiad, który przeprowadziliśmy z Donnie Hansen.

NAJSZYBSZE OKRĄŻENIE CORRADO MADDII I ILE KOSZTUJE


W 1984 r. Zawodnik Cagiva, Corrado Maddii, miał 30-punktową przewagę nad Michele Rinaldi, awansując na ostatnie 125 GP roku. Wszystko, co musiał zrobić, to ukończyć oba motory na pozycjach płacących punkty, a on zostałby mistrzem świata. Corrado Maddii ustawił szybki czas w praktyce, ale kiedy Rinaldi pokonał swój czas, Maddii wycofał się i zresetował najszybszy czas. Po gorącym okrążeniu krążył po torze i zderzył się z Michele Fanton, który ćwiczył start. Uderzyli w miejsce, w którym prosto start dołączył do toru wyścigowego. Maddii złamał nogę i został zniesiony z toru na noszach. Rinaldi wygrał koronę.

BRAK MÓZGU ANDRE VROMANA

Brad Lackey (6) i Andre Vromans (4).

Andre Vromans.

W 1982 roku Brad Lackey i Andre Vromans, koledzy z drużyny Suzuki, pojedynkowali się o 500 Mistrzostw Świata. Weszli w ostatnie moto roku w odległości zaledwie sześciu punktów. Kiedy brama opadła na dwa motory, Andre Vromans poprowadził paczkę pod górę do skrętu w lewo na szczycie. Niestety dla Vromans w Ettelbruck w Luksemburgu ta część toru nie była używana na starcie - została odebrana po pierwszym okrążeniu. „To był największy błąd w moim życiu”, powiedział później Vromans. Lackey stałby się pierwszym Amerykaninem, który wygrał mistrzostwa świata w motocrossie tego dnia.

OSTATNI RODEO BIT DANNY MAGOO CHANDLERA


Danny „Magoo” Chandler był najdzikszą gwiazdą motocrossu w historii. Danny przeszedł do historii, wygrywając wyścig ABC-TV Superbikers w 1982 r., Grand Prix Stanów Zjednoczonych 1982 w 500 r., Każde moto w Trophee i Motocross des Nations w 1982 r. Oraz Grand Prix Francji w 1985 r. Niestety kariera wyścigowa Danny'ego zakończyła się na Paris Supercross, gdy źle ocenił swój opatentowany „Rodeo Whip” na linii mety. Danny został sparaliżowany podczas wypadku. W latach po wypadku Danny promował bezpieczeństwo jeźdźców i zmarł niespodziewanie z przyczyn naturalnych 10 maja 2010 r.

WYPADEK HOTELOWY MIKE CRAIGA

Tuż przed rozpoczęciem sezonu 1994, zawodnik Team Yamaha, Damon Bradshaw, zrezygnował z pozostałej części swojego dotychczasowego kontraktu. Yamaha był zszokowany, ale podpisał Mike'a Craiga, aby zastąpił Damona. Craig był solidny, ale był niezadowolony z Yamahy. Punktem kulminacyjnym sezonu i wysoką notą dla każdego kolarza była wygrana przez Mike'a Craiga w 1994 roku Supercross w Tampie, ale dwa tygodnie później potknął się o buty w pokoju hotelowym i zranił kolano. Yamaha nie wierzył, że Craig został ranny i pozwolił mu odejść przed końcem sezonu 1994. Craig, który zastąpił Bradshaw, został z kolei zastąpiony przez Johna Dowda.

WYPADEK STORBECK / JOHNSON


Ricky ze swoją obsadą w 1989 roku.

Ricky Johnson miał niesamowitą karierę i nieuchronnie by się skończył, ale zawsze jest gorzej, gdy dziwny wypadek stawia gwiazdę na uboczu. W 1989 roku Johnson wygrał pierwsze pięć Supercrosses roku, ale na Gainesville 250 National Danny Storbeck wylądował na prawym nadgarstku Johnsona. Johnson wyzdrowiał i nadal ścigał się, ale nigdy nie wygrałby kolejnego Supercrossa w swojej karierze (chociaż wygrał dwa AMA Nationals, jeden 250 i jeden 500 w 1990). Ricky odwiedził każdego lekarza, jakiego mógł, ale jego nadgarstek nigdy nie był lepszy. Ricky ścigał się w pięciu wyścigach w 1991 roku, kończąc na marginesie pierwszej dziesiątki, i nazwał go „po Supercrossie w San Diego” w lutym 10 roku. Miał 1991 lat.

ŚWIATOWE MISTRZOSTWA ŚWIATA


W 1986 roku Jacky Vimond wygrał 250 mistrzostw świata. Vimond był pierwszym mistrzem świata we Francji, więc Francuzi chcieli świętować dużą imprezą. Na przyjęciu opuścili Vimonda i jego rower z sufitu pośród migających świateł i głośnej muzyki. Gdy Vimond był opuszczany, jeden z kabli pękł, a Vimond został wyrzucony ze swojego roweru na twardą betonową podłogę. Cierpiał na złamane plecy i nigdy nie był taki sam jak zawodnik. Od tego czasu Jacky odnosi sukcesy jako trener jazdy.

NAJLEPSZY BILET PARKINGOWY MICKAEL, KTÓRY JUŻ DOSTAŁ


W 1999 r., Po drobnym sporze wynikającym z faktu, że ojciec Mickaela Pichona parkuje swój wypożyczony samochód w niewłaściwym miejscu na Mt. Morris, Mickael został ukarany grzywną w wysokości 3000 USD przez AMA i zwolniony z Team Honda. Mickael twierdzi, że incydent był niczym innym, jak meczem w pchanie sprowokowanym przez przedstawiciela toru (pozwolimy zgadnąć, kto), podczas gdy AMA i Team Honda twierdzą, że Mickael uderzył urzędnika AMA. Bez względu na to, w którą wersję wierzysz, Mickael został wysłany. Pichon nie miał świetnego sezonu w 1999 roku i już ogłosił, że opuści Team Honda pod koniec roku. Kto się śmiał ostatni? Pichon powrócił na tor Grand Prix i wygrał 250 Mistrzostw Świata w 2001 i 2002 roku dla Suzuki.

KARIERA W ZNISZCZENIU ZOSTAŁA POTRZEBNA W ŻYCIU


Jeff Emig prowadził pełne uroku życie do 1999 roku. Następnie, 22 sierpnia 1999 roku, został aresztowany w Lake Havasu za posiadanie marihuany. To był koniec jego dni jako kierowcy fabrycznego. Cztery miesiące później Jeff rozbił się podczas treningu w serii Supercross 2000 i złamał oba nadgarstki. Uzdrowił na czas, aby trzymać drążek przepustnicy podczas ćwiczeń w Glen Helen. Jeff złamał nogę w dwóch miejscach i zmiażdżył kręgosłup. Postanowił nazwać to rezygnacją. Po kontuzji skoncentrował się na prowadzeniu swojej prywatnej drużyny Edge Sports, zanim stał się najbardziej znany jako komentator telewizyjny.

PRĘDKOŚĆ NIE WYSTARCZA, ABY ZAPEWNIĆ SUKCES W MOTOCROSS

Trudno dokładnie wskazać, co zrujnowało karierę motocrossową Jasona Lawrence'a. Czy to mogły być jego walki na torze? Odgryzasz przyjaciela? Toczysz wypożyczony samochód w boksach? Jego rok w więzieniu hrabstwa Riverside? Czy tylko jego osobowość? Miał mnóstwo talentu, ale to nie zawsze wystarczy. Niespokojny Lawrence spędził dużo czasu nękając młodego Ryana Dungey. Tak bardzo, że kiedy Ryan Dungey podpisał umowę na noszenie sprzętu motocrossowego One Indusries, a One Industries podpisał również Jasona Lawrence'a, Dungey wycofał się z umowy One i podpisał kontrakt z Foxem. Dzisiaj Dungey jest emerytowanym multimilionerem z siedmioma Mistrzostwami AMA. Jason Lawrence jest poza radarem.

BRAMA PALIWA ZMIENIŁA NAZWĘ TYTUŁU


W 2006 r. Paliwo Ricka Carmichaela nie przeszło testu wiodącego AMA. Czy został zdyskwalifikowany jako Jeff Emig w 1996 roku? Nie. Czy został ukarany 25 punktami, jak David Vuillemin, Chad Reed i Tyson Hadsell w 2004 roku? Nie. Czy został zdyskwalifikowany jako Michael Byrne i James Stewart w 2005 roku? Nie! Zamiast tego AMA ukarała Ricky grzywną i musiał utrzymać swoją pozycję końcową, pieniądze z torebki i punkty AMA. Dlaczego? Rażące faworyzowanie. 25 punktów, które Ricky utrzymał, przyniosły mu Mistrzostwa Supercross 2006, które zdobył o dwa punkty nad Jamesem Stewartem - ale z uczciwym organem sankcjonującym straciłby o 23 punkty. Egzekwowanie przepisów AMA zawsze było żartem, ale to specjalne traktowanie było hańbą.

WAŻNE DZIAŁANIA NIE ZAWSZE MAJĄ ZAKOŃCZONE BAJKI


W 2007 roku Josh Coppins został wybrany ręcznie, aby wypełnić duże buty pozostawione przez 10-krotnego mistrza Stefana Evertsa w zespole Yamaha. New Zealander rozpoczął sezon niczym gangbusterzy, aw pierwszych 10 GP zdobyli podium na każdym wydarzeniu i od razu wygrali pięć GP. Coppins wszedł do rundy 11 z prawie bezkonkurencyjnym 107-punktowym prowadzeniem, pozostawiając pięć wyścigów. Niestety zderzenie uszkodziło lewe ramię Coppins. Próbował jeździć kontuzjowany, ale stracił tytuł 450 GP dla Stevena Ramona - mimo że Ramon nie wygrał ani jednego GP w 2007 roku.

CZARNY MOMENT W HISTORII MOTOCROSS


Mike Alessi miał wyboistą jazdę w szeregach AMA Pro. Były mistrz minicyklin był w centrum kontrowersji, do których przyczyniły się koszulki „Believe the Hype” i incydent z bramą laserową 2013 w Washougal. Ale to, co naprawdę wykoleiło karierę Mike'a i zwróciło fanów i przemysł przeciwko niemu, to incydent z 2005 roku w Glen Helen. Mike wziął udział w finałowym wyścigu Mistrzostw Krajowych w 2005 r. O 125 punktów za Ivanem Tedesco z Pro Circuit, ale po tym, jak Tedesco DNF był pierwszym moto, punkty między nimi zostały zmniejszone do 35 punktów. Potem, gdy Alessi i Tedesco zderzyli się ze sobą na końcu niesławnego „Błotnistej prostej” Glen Helen, Mike stanął na rowerze Tedesco, aby Ivan nie mógł go podnieść i wykonał wyraźny ruch, aby nacisnąć przycisk zabicia Tedesco. W końcu Tedesco zdobył tytuł 10 2005, mimo że pojechał 125-21 w Glen Helen. Jeśli chodzi o Mike'a Alessiego, został zdyskwalifikowany za ten dzień za „angażowanie się w działalność szkodliwą dla tego sportu”. Co najgorsze, był znany jako oszust przez resztę swojej kariery (i bez względu na to, jak ciężko jest go porzucić, nie wydaje się, aby oczyścił swoje nazwisko z powtarzających się kontrowersji).

RUMOR PIENIĘDZY ZABIŁ DEAL


Christophe Pourcel przybył do Ameryki po udanej karierze w Europie, aw 2009 i 2010 roku Christophe wygrał 250 mistrzostw East Supercross i zbliżył się do zwycięstwa zbliżając się do zdobycia 2009 tytułów krajowych w sezonie 2010 i 250. Christophe założył, że Team Kawasaki zatrudni go w 2011 roku jako zawodnik 450 (biorąc pod uwagę fakt, że przenieśli innych byłych 250 zwycięzców Supercross do zespołu fabrycznego), Pourcel nie zawarł żadnych innych umów. Ale Kawasaki nigdy nie dzwonił. Nie pomogło to Pourcelowi, ponieważ podobno chciał 1.5 miliona dolarów na 2011 rok. To, czy Pourcel rzeczywiście poprosił o 1.5 miliona dolarów, jest przypadkowe, ponieważ nie dostał żadnych ofert i trafił do prywatnego zespołu MotoConcepts Yamaha. Ta jazda była krótkotrwała (bardzo krótkotrwała), a Pourcel wrócił do serii GP na spokojny sezon 2012, gdzie ścigał się przez jeden sezon, a następnie zdecydował, że nie lubi systemu GP. Dwa lata później wrócił do USA, ścigając się z Yamahą w 250 Nationals. A potem z zespołem Rockstar Husqvarna. W 2017 roku, po słabym początku serii AMA Supercross, Husky zdegradował go do Canadian Nationals i zastąpił go Deanem Wilsonem.

JEŚLI PRZEJDZIESZ W FREESTYLE, TRUDNO POWRÓT


Kariera zawodowa motocrosha Josha Hilla została przerwana, gdy w czerwcu 2010 roku podjął próbę wykonania backflipa w ramach przygotowań do X Games. Podczas drugiej próby Hill został wyrzucony z roweru i złamał prawą kość udową, prawą kość ramienną i miednicę, a następnie zapadł się w płuco. Chociaż Josh wrócił do wyścigów po dwóch latach zdrowienia, nigdy nie był taki sam. Do dziś wciąż stara się zdobyć szacunek kierowników zespołów fabrycznych. Po dobrym sezonie 2014 AMA Supercross został zwolniony przez RCH Suzuki i ścigał się w Kanadzie. Ale ciągle się ranił. Dziś Josh bierze udział w wyścigach samochodowych prezentujących rower elektryczny Alta (i próbuje swoich sił w serii 250 East Supercross w 2020 roku).

PAPIER W KAŻDYM MIEJSCU OTRZYMASZ


Nie ma wątpliwości, że James Stewart został przyłapany na niezatwierdzonych lekach w swoim systemie podczas serii AMA Supercross 2014. Nie ma wątpliwości, że nie złożył dokumentów TUE wymaganych w celu umożliwienia mu używania tego narkotyku. Nie ma wątpliwości, że FIM go zaatakował. Wątpliwe jest, co ten incydent oznaczał dla przełomowego dziedzictwa jeźdźca, jaka była prawdziwa historia i czy naprawdę chce wrócić do swojej dawnej świetności. Po tym, jak zawieszenie odbyło się, wrócił i wygrał bezsensowny wyścig Red Bull Straight Rhythm 2015, ale potem został zraniony w Monster Cup i Paris Supercross. W międzyczasie wywołał międzynarodowe zamieszanie, próbując wycofać się z kontraktu na wyścig australijskiego Supercross 2015 w Sydney - który ostatecznie zgodził się ścigać, a następnie odwołał po kontuzji kostki w Paryżu. James zniknął w swoim rodzinnym domu na Florydzie i od tego czasu nie ścigał się.

 

 

AKE JONSSONama narodowaAndre VromanBob HannahBrad LokajCORRADO MADDIIbrudny rowerDonnie HansenhondaJAMES STEWARTJason LawrenceKAWASAKIktmMichael Craigmotocrossakcja motocrossMXARicky CarmichaelSUPERKRZYŻSUZUKITONY D.yamaha