WYWIAD Z JOEY'EM SAVATGY: NOWY PILOT ROCKY MOUNTAIN KTM NA 2021 ROK

WYWIAD Z JOEY'EM SAVATGY: ROCKY MOUNTAIN
NOWY PILOT KTM NA 2021

Joey Savatgy został zawodowcem w 2013 roku z drużyną JDR KTM, ale jego bieg z drużyną był krótki, ponieważ złożyli sklep pod koniec sezonu 2013 Supercross i Joey został bez jazdy. W tym momencie Roger Decoster ułożył program dla Joeya, aby ścigał się w Nationals przy wsparciu fabryki KTM. Zamiast półciężarówki, Joey był w przyczepie kempingowej, którą nazwali przedłużeniem amatorskiego programu Orange Brigade. Stamtąd Joey przeniósł się do zespołu Rockstar KTM (obecnie Rockstar Husqvarna) na sezon 2014. Po roku z nimi Joey przeniósł się do zespołu Pro Circuit Kawasaki na cztery sezony (od 2015 do 2018).

Joey był blisko (bardzo blisko w 2018 roku, dopóki Zach Osborne nie pokonał go dwoma rogami do końca) do zdobycia 250 mistrzostw Supercross, ale tak się nigdy nie stało. Przeniósł się do klasy 450 w 2019 z roczną umową na fabryczne Kawasaki, ale został pokonany przez Adama Cianciarulo i przeniósł się do (teraz spasowanego) zespołu JGR Suzuki na 2020.

Po kontuzji przed sezonem, która uniemożliwiła mu start w wyścigach przez cały sezon Supercross 2020, Joey uratował 11. miejsce w klasyfikacji generalnej 450 mistrzostw narodowych, a jego najlepszy wynik to 7. miejsce. MXA dogonił Joeya Savatgiego tuż po podpisaniu nowej umowy z Rocky Mountain KTM, aby zobaczyć, dokąd zmierza jego głowa w 2021 roku.

WIĘCEJ WYWIADÓW Z MXA | KLIKNIJ TUTAJ


GRATULUJEMY NOWEGO JOEYA. JAK TO SIĘ STAŁO? Naprawdę nie mogę wdawać się w zbyt wiele szczegółów, ale to był ostateczny cel. Gdybym miał listę miejsc, w których chciałbym być, to z pewnością byłby to numer jeden na liście. Chciałem wrócić do pomarańczy. Włączyłem Pro na pomarańczowy i po prostu poczułem, że to, co oferują tutaj, jest standardem. Czuję, że to najwyższy poziom naszych wyścigów, z tym, jak prowadzą wszystko. Z organizacją, jak wszyscy ją prowadzą. Nie boją się wydawać pieniędzy, aby wszystko naprawić. Dla mnie to pokazuje, że są w to w 100 procentach i są oddani, a wyniki mówią same za siebie. To był dla mnie zdecydowanie numer jeden i właśnie tam chciałem być. Zajęło to trochę więcej czasu, niż bym sobie życzył, ale ostatecznie liczy się tylko to, że udało nam się to zrobić. 

CZY TWOJA OFERTA ROCKY MOUNTAIN KTM NA SUPERCROSS I OUTDOORS W 2021 ROKU? Tak.

CZY W OGÓLE JESZCZE ROWEREM PRZED PODPISANIEM UMOWY? Nie, nie zrobiłem. 

Joey Savatgy podziwia swój nowy Rocky Mountain KTM 450SXF.

CZY ZNAŁEŚ MICHAŁA BYRNE'A LUB FORRESTA BUTLERA, ZANIM PRZYSZŁO DO TEJ UMOWY? Tak, więc Byrner był w pobliżu, kiedy byłem w MTF, kiedy byłem młody i młody. Nie widziałem go od jakiegoś czasu, ale najwyraźniej wiedział, kim jestem, ponieważ był tam, kiedy tam byłem i wiedziałem, kim był. Byrner, oczywiście wiem, kim on jest, kończymy na wielu takich samych lotach do domu z wyścigów wczesnym rankiem, więc zawsze jest mała rozmowa. Więc zdecydowanie znam chłopaków. Dookoła czuję się, jakbym w pewnym sensie prawie wracał do domu.  

CZY TO DZIWNE, ŻE HOUSTON BĘDZIE PIERWSZĄ RUNDĘ W SUPERCROSSIE? Tak, trochę, ale jednocześnie z Covidem i tym, jak wszystko się układało, nie jest to dla mnie zaskoczeniem. To jedna z tych rzeczy, w których nie będzie to Anaheim, ale nadal będzie to pierwsza runda, a drgawki będą takie same. Wszyscy będą myśleli, że wszystko jest świetne, wiesz, a jeśli sprawy nie pójdą dobrze, to będzie ten, kto będzie mógł dostosować się najszybciej. Nie zajmie to jednak dużo czasu, z trzema wyścigami w tygodniu. Ale wszyscy są na tej samej łodzi, więc wszystko, co możemy zrobić, to odrobić pracę domową teraz i spróbować być gotowym. 

Joey Savatgy's Rocky Mountain KTM 450SXF z bliska.

CO MOTYWUJE CIĘ DO PRZECIWDZIAŁANIA KONTUZJOM I KONTYNUUJEMY NACIŚNIĘCIE W ROKU 2021 NAWET GDY NIE WIESZ, W KTÓRYM ZESPOLE BYŁBYŚ BYĆ? Myślę, że jest dużo w tym. Myślę, że na szczycie mojej listy jest utrzymanie mojej rodziny. Oczywiście posiadanie dziecka zmienia życie i wiem, że jestem żywicielem mojej żony i mojej małej dziewczynki. Myślę, że to przede wszystkim dla mnie duża rola. Poza tym, tylko dla siebie, jestem w pobliżu wystarczająco długo i włożyłem pracę. Czuję, że dzięki tej możliwości i mojej etyce pracy, wierzę, że w tym roku możemy odwrócić niektóre głowy, być konkurencyjnymi i walczyć z nimi z przodu. Tak więc czynnikiem motywującym są moja żona, mój maluch i ja, wiedząc, że nie idę na skróty i wykonuję swoją pracę. Jechałem już kilkoma dobrymi drogami i zjeżdżałem kilkoma wyboistymi. Musisz więc po prostu wziąć dobro ze złem. Ostatni rok nie był najwspanialszy, ale mógł być dużo gorszy i oczywiście mógł być dużo lepszy. Ale w sumie jesteśmy tutaj i jesteśmy gotowi, aby to zrobić. 

GDZIE MIESZKASZ TERAZ? Jestem na Florydzie, na razie w Tallahassee. Przyszłość jest teraz trochę nieznana, jeśli chodzi o to, co zamierzam robić i dokąd się przeprowadzę. Ale na razie wiem, że mam dom (Rocky Mountain KTM) i motocykl. To wszystko, czego potrzebuję, a wszystko inne się ułoży. 

Kontrakt Joey'a Savatgy'ego został sfinalizowany w piątek 13 listopada, a intro zespołu KTM odbyło się we wtorek 17 listopada. Joey po raz pierwszy osobiście zobaczył swój nowy motocykl podczas wstępu zespołu, ale nie mógł na nim jeździć aż do następnego dnia. Joey wyjaśnił, że spędzi kilka dni jeżdżąc na KTM 450 na świeżym powietrzu, zanim wskoczy na tor Supercross.

CZY TY I TWÓJ NOWY ZESPÓŁ JUSTIN BOGLE JESTEŚ ZNANYCH? Tak. Dorastaliśmy na wyścigach amatorskich. Zawsze się spotykamy. Często żartowaliśmy, że jesteśmy w tej samej drużynie. Kiedy po raz pierwszy jechał Geico Honda, ja byłem następny w kolejce, a może tak mi się wydawało. Zawsze żartowaliśmy, że jesteśmy kolegami z drużyny. Zajęło to dużo czasu, ale zatoczyło pełne koło i teraz staliśmy się razem głupi i głupi przez cały rok. 

WSPOMNIŁEŚ, ŻE KTM WYZNACZA STANDARD, CZYM JEST TECHNICZNY W ZESPOLE, KTÓRY WYRÓŻNIA JE OD INNYCH? Myślę tylko, że to ich poziom wysiłku. Są gotowi przejść przez kłopoty i spędzić lata, aby uzyskać taki obiekt (prywatne tory testowe tuż za siedzibą KTM). Jeśli uda im się sprawić, że wszystko będzie o jeden procent lepsze, przejdą przez kłopoty, spędzą lata i dolary, aby zorganizować takie miejsce, aby mogli być znacznie bliżej biura, aby mogli zaoszczędzić czas, jeśli coś będzie musiało być przetestowany na torze, czy cokolwiek to może być. Nie idą na skróty. Nie mają tu przypadkowego faceta, który montuje tor, zatrudniają tylko najlepszych. To tylko pokazuje, że ich etyka pracy i chęć są bardzo wysokie i myślę, że to przemawia do mnie, ponieważ mam pragnienie wygrywania i pokazują to samo. 

Właściciel zespołu Rocky Mountain KTM Forrest Butler (po lewej) i kierownik zespołu Michael Byrne (po prawej) byli bardzo szczęśliwi mogąc ogłosić swój nowy zespół i być częścią fabrycznego dnia intro KTM w Murrieta w Kalifornii. 

JAKIE SĄ WADY I WADY ŚCIGANIA SIĘ TRZY RAZY W OKRESIE OśmioDNIOWYM? Pozytywy są takie, że jeśli wszystko jest ustawione i czujesz się dobrze, po prostu chcesz się ścigać, coś się klika, dobrze sobie radzisz, to po prostu chcesz się ścigać. Z drugiej strony, jeśli nie masz wybranego ustawienia i trochę walczysz, myślisz: „Hej, czy możemy dostać tydzień?” Chcesz tych pięciu normalnych dni, żebyś mógł coś wymyślić. To trochę, nienawidzę słowa „hazard”, ale to tylko część tego.

Jeśli wszystko idzie dobrze, po prostu chcesz się ścigać. To właśnie podobało mi się w potrójnej koronie. Jeśli dobrze się bawisz i masz trzy szanse na ściganie się, masz więcej okazji, aby dostać się do bramki i polepszyć sytuację. Ale jeśli sprawy nie idą dobrze, naprawdę boisz się wracać z powrotem do tyłu. Myślę tylko, że chodzi o to, kto może zminimalizować szkody w te noce, kiedy nie czują się najlepiej. Wtedy, gdy nadarzy się okazja i poczujesz się świetnie, kto może wykorzystać i zmaksymalizować punkty. 

Joey Savatgy i Justin Bogle są przyjaciółmi od czasów amatorskich. Obaj wyjaśnili, że są szczęśliwi, że są razem w drużynie do 2021 roku. 

W SWOICH USTAWIENIACH WYMIENIŁEŚ TESTOWANIE I WYBIERANIE, JEŚLI Wrócisz 10 LAT, CZY PRÓBUJESZ DOWIEDZIEĆ SIĘ WIĘCEJ NA TEMAT TESTOWANIA I ROZWIJANIA SWOJEGO MOTOCYKLA? Tak. Wróciłbym i spróbuję trochę zrozumieć, co się dzieje. Przez ostatnie trzy lub cztery lata naprawdę starałem się wchłonąć to, co się dzieje: „Zmieniamy to”. „Dlaczego to zmieniamy?” coś w tym rodzaju. Zbyt łatwo jest powiedzieć: „Hej, to niedobrze. naprawmy to. ” Oczywiście wtedy chciałbym wiedzieć, dlaczego tak się czułem i co zrobić, żeby było lepiej. Patrząc wstecz, myślę, że gdybym mógł przetrawić trochę więcej i zrozumieć, dlaczego i jak to działa, byłoby to pomocne. 

NA KTÓRYM ASPEKCIE MOTOCYKL JESTEŚ NAJBARDZIEJ PODBUDOWANY? Jestem front-endem. Więc myślę, że jeśli mogę się wygodnie z przednim końcem i czuję, że mam dużo przyczepności z przodu, jestem po tym całkiem łatwy. Jestem zdecydowanie wybredny, jeśli chodzi o front. Nie jestem tylnym krańcem, niech to wyluzuje typem faceta. Jestem bardziej „czującym” facetem. Jeśli uda mi się uruchomić przód, wtedy czuję, że mogę wyrządzić szkody. 

WIĘCEJ WYWIADÓW Z MXA | KLIKNIJ TUTAJ

fabryka ktmwywiadJoeyjoey savatgyktmmotocrossMXAskalista góraskalista góra ktmSavatgySUPERKRZYŻ