DZIAŁANIE MOTOCROSS RAPORT ŚRÓD TYGODNIOWY DARYL ECKLUND # 8

#WHIPITŚRODA

Jeździec: Brian Medeiros
Lokalizacja: Glen Helen
Rower: 2017 Kawasaki KX450F
Fotograf: Daryl Ecklund
Obiektyw: 70-200 mm f / 2.8
Ogniskowa: 135mm
Ekspozycja: 1/1000 sek.
F-stop: 5
ISO: 160

BENNY BLOSS SUSTAINS PRZENIESIONY RAMIONA

Benny Bloss Miał wypadek w głównym turnieju w Minneapolis w ubiegłą sobotę i doznał zwichniętego barku. Nie było żadnych informacji na temat tego, czy ścigał się w ten weekend, czy nie. 

PRO TAPER WPROWADZA NOWĄ STRONĘ WWW

Pobierz wszystkie najnowsze ProTaper informacje o produkcie dzięki łatwej w obsłudze platformie internetowej ze szczegółowymi opisami produktów, zdjęciami, specyfikacjami technicznymi i całkowicie nowym, autoryzowanym lokalizatorem dealerów. Odwiedzający mogą również skorzystać z niezwykle wygodnego filtra „kupuj według wyposażenia”, aby łatwo znaleźć każdy ProTaper produkt, który pasuje do ich motocykla.

POWIEDZIELI: MINNEAPOLIS SUPERCROSS

Cole Seely-„Dzisiejszy dzień był dla mnie trochę trudny. Ciężko mi było znaleźć swój rowek przez cały dzień, zaczynając od ćwiczeń, a nawet przez całą noc. W praktyce skończyłem na czwartym miejscu, co jest naprawdę dobre, biorąc pod uwagę to, jak się czułem. W moim upale miałem incydent z Marvinem [Musquinem], w którym spotkaliśmy się i zeszliśmy na drugi zakręt. Wstałem i po prostu walczyłem, by uzyskać lepszy wybór bramki dla półfinału. Jedyne pozytywne aspekty, które mogę oderwać od półfinału, to po prostu szansa na lepsze nauczenie się toru i zobaczenie, jak się psuje przez całą noc. W turnieju głównym wybrałem 11. bramkę, więc oceniliśmy ją i próbowałem wymyślić plan gry z powrotem na ciężarówkę, aby wiedzieć, gdzie jestem. Skończyło się na tym, że wyszedłem trzy poza pole, czyli znacznie więcej na zewnątrz, niż się spodziewałem. W końcu wyciągnąłem stamtąd dziurę, która była ogromna, i byłem tak oszołomiony, podskakując w hełmie. Z przyjemnością odwróciłem ciężki dzień z dobrym początkiem, ale przy odrobinie szczęścia zjechałem na pierwsze okrążenie. Wstałem i miałem około dziesiątej, zrobiłem kilka szybkich podań, a potem dotarłem do piątej o około pół punktu. Z biegiem całego dnia, wszystkie przeszkody, które czuję, że musiałem pokonać, i to, jak czułem się tak nieswojo, odejście z piątą wciąż jest dla mnie pozytywne. Spróbuję wziąć pozytywne strony z tego weekendu, uczyć się od negatywów i umieścić je w przeszłości. ”

Eli Tomac-„To był naprawdę trudny wyścig. Tor miał wiele szalonych linii i był naprawdę trudny. Czułem się, jakbyśmy zrobili dużo okrążeń. Cieszę się, że wróciłem na nogi po ostatnim tygodniu [kończąc na 15. miejscu] i wróciłem do miejsca, w którym byliśmy tygodnie wcześniej. To był najcięższy jak dotąd wyścig sezonu. ”

Ryan Dungey- „Na początku miałem tam bardzo blisko. Ten odcinek był trudny przez cały dzień, co spowodowało, że zanurkowałem, ale na szczęście go uratowałem i mogłem zeskoczyć z boku toru. Na początku miałem dobre zadanie z Eli, ale jechał naprawdę dobrze i był w stanie uciec. Popełniłem kilka błędów, a potem pojawił się Marvin - kiedy mnie minął, zobaczyłem niektóre z jego linii i były dobre. ”

Marvin Musquin- „Dzień zaczął się ciężko - zostałem potrącony od tyłu w wyścigu ciepła i upadłem. Próbowałem przejść przez sejf, ale to nie wyszło. Na szczęście wygraliśmy pół i dostaliśmy przyzwoity wybór bramki, który był celem. W rzeczywistości nie było tak źle jeździć na półmetku, ponieważ możesz zrobić więcej okrążeń i dowiedzieć się więcej o torze. W Main Event mogłem na początku wykonać kilka dobrych podań, ale oni [Tomac i Dungey] mieli na mnie spore szanse i starałem się postawić szarżę. Myślałem, że ciężko będzie złapać tych facetów. Oczywiście Ryan popełnił błąd, ale laperzy byli tam naprawdę trudni, a sekcja piasku była trudna, ale czułem się, jakbym tam dobrze sobie radził. Po wygranym w ostatni weekend, a następnie wsparciu go drugim miejscem dzisiejszego wieczoru jest niesamowita. ”

KTM JUNIOR CHALLENGE MINNEAPOLIS

Malikhi Lowery uciekł z wyścigu i odniósł zwycięstwo, a Cash Petersen podał drugie miejsce, wyprzedzając Parkera Dwyera, który zajął ostatnie miejsce na podium.

ŚWIATŁO PRODUKTU: WARP 9 RACING TITANIUM SPROCKET BOLTS

Zapewnij swojemu motocyklowi trochę sprzętu w stylu fabrycznym dzięki nowemu zestawowi śrub tytanowej zębatki Warp 9 Racing. Zestaw zawiera 6 śrub z łbem Torx 8 mm, 6 nakrętek zabezpieczających Fuji i podkładki podstawowe. Te śruby są mocniejsze i lżejsze niż OEM, a główka Torx jest prawie niemożliwa do usunięcia. Tytanowe śruby koła zębatego Warp 9 ważą prawie połowę mniej niż OEM i pasują do wszystkich modeli motocross i supermoto od 65 cm650 do 59.00 cm9. Cena: 801 dolarów. www.warp699racing.com lub (7979) XNUMX-XNUMX.

WIEDZA SUPERCROSS: MINNEAPOLIS

Przez Broc Bridges

1. Rozpoczęcie 54. kariery, Eli Tomac zdobył karierę wygrać numer siedem. Jego zwycięstwo plasuje go na 23. miejscu w historii wszech czasów Supercross. Tomac również najlepiej związał swoją karierę z wygranymi w sezonie z trzema (w 2015 roku wygrał także trzy w drodze do swojej drugiej pozycji w klasyfikacji końcowej punktów).
2. Tomac ma teraz cztery zwycięstwa w Kawasaki, wiążąc go na ósmym miejscu z wszechczasową listą wygranych Kawasaki Supercross z Jimmy'm Weinertem.
3. Po wygraniu tydzień wcześniej w Dallas, Marvin Musquin poparł to drugim miejscem w Minneapolis. To było jego 10. podium kariery.

Eli Tomac otrzymał swoją trzecią wygraną w tym sezonie.

4. Ryan Dungey zajął trzecie miejsce w swoim rodzinnym mieście ścigać się na 95. podium kariery i 112. piątce. Pierwsza piątka była jego 42 z rzędu, a on jest tylko jednym z pięciu pierwszych miejsc, w którym Kevin Windham zajął czwarte miejsce na liście podium wszechczasów.
5. Jason Anderson rozpoczął swój 39. start w Minneapolis i zajął 22. miejsce w pierwszej piątce kariery z czwartym.
6. Cole Seely może mieć 50% pięć najlepszych z powtarzaniem w przyszłym tygodniu.

Jason Anderson zdobył swoje 22 miejsce w pierwszej piątce kariery z czwórką.

7. Davi Millsaps zdobył siódmy kolejne 10 najlepszych miejsc w tym sezonie z szóstym miejscem.
8. Mike Alessi dostaje swoje pierwsze miejsce w pierwszej dziesiątce w sezonie. Obecnie ma 116 startów w karierze, co stawia go przed Rickym Carmichaelem i Jeffem Emigiem na 15. miejscu w historii.
9. Joey Savatgy trwa jego czwarte zwycięstwo w karierze.

Davi Millsaps konsekwentnie znajduje się w pierwszej dziesiątce tego sezonu.

10. Pro-Circuit Kawasaki jest na seria pięciu zwycięstw Justin Hill wygrywając cztery ostatnie rundy na Zachodzie i otwierające zwycięstwo Savatgy na Wschodnim Wybrzeżu.
11. Jordon Smith i Zach Osborne ukończył w ciągu dwóch sekund od Savatgy na drugi i trzeci.

MINIWIDOK MXA: JORDAN SMITH

Chociaż z imponującym 250 składem Geico Hondy w ciągu ostatnich kilku lat, Jordan Smith był nieco poniżej radaru. Może wynikało to z jego cichej natury lub jego wyników w górę iw dół. Wielu kwestionowało jego podpisanie kontraktu z zespołem KTM Troy Lee Designs pod koniec sezonu 2016, ale z pewnością wyszło to na dobre dla rodaka z Północnej Karoliny. Nie tylko zajął drugie miejsce w klasie 250 w Minneapolis Supercross, ale prowadził przez większość wyścigu głównego. Udało nam się porozmawiać z nowo skończył 21 lat po głównej imprezie w Minneapolis.

Jordan Smith wydaje się być w domu w swoim nowym zespole. 

Jim Kimball

JORDAN, PRZEŁĄCZYŁEŚ SIĘ Z GEICO HONDA NA TROY LEE DESIGNS KTM. STOCK HONDA NIE JEST TAK SZYBKI, JAK STOCK KTM. CZY ROWER PRODUKCYJNY KORZYSTA Z TŁUMACZEŃ NA ROWER FABRYCZNY? Tak, myślę, że absolutnie tak. Rzeczy, które mogą zrobić z motocyklami, są teraz niewiarygodne, jak szybko potrafią je zrobić i o ile szybciej mogą je uczynić wtedy motocyklem produkcyjnym. Ale jeśli zaczynasz od ósmej piłki, zdecydowanie trudniej będzie dogonić ludzi. To jest jak handicap i myślę, że ma to absolutnie wpływ.

GDY ZESPÓŁ TROY LEE DESIGNS PRAKTYCZNIE I TESTUJE W POŁUDNIOWEJ KALIFORNII, ZOSTAŁEŚ NA FLORYDZIE. PRAWDZIWE? Tak, ale cały październik i większość grudnia spędzam w Kalifornii z zespołem, przygotowując rower i czując się komfortowo. Myślę, że to było naprawdę dobre i mamy naprawdę dobre ustawienia. Zabrałem go z powrotem na wschód i zacząłem jeździć po torach w MTF. Mój rower wciąż tam działał bardzo dobrze, więc poza sezonem nie wprowadzałem prawie żadnych zmian. Wyszedłem i przetestowałem jakieś dwa lub trzy tygodnie temu przed Minneapolis i trochę jeździłem na rowerze wyścigowym. Właśnie zmieniłem kilka drobnych rzeczy, ale ogólnie motocykl radził sobie naprawdę dobrze i jestem z niego naprawdę zadowolony.

Jordan zakończył swoją najlepszą karierę w miniony weekend w Minneapolis.

CZY JEST LEPSZY POWRÓT DO DOMU LUB Z ZESPOŁEM W KALIFORNII? Będąc z powrotem na Wschodnim Wybrzeżu, ze wszystkimi ludźmi, z którymi dorastałem, czuję się tam bardziej komfortowo. Bawię się lepiej w domu i ogólnie jest to dla mnie lepsze. Właśnie kupiłem trochę ziemi w Gruzji i buduję tam dom, więc to tylko dom dla mnie. Jestem chłopcem ze wsi i lubię przebywać na wsi. Nie lubię przebywać w Kalifornii z całym ruchem ulicznym i niekoniecznie lubię tory w Kalifornii. Czasami utwory są dobre, a czasami po prostu nigdy nie wiesz, co dostaniesz. Robią naprawdę dobrą robotę w MTF, nadążając za torami. Myślę, że nie przeszkadzało mi to, jeśli w ogóle, myślę, że to było dla mnie dobre.

TWÓJ DRUGI W MINNEAPOLIS JEST NAJLEPSZYM WYKOŃCZENIEM KARIERY NA 250 WSCHODÓW, JAK CHŁODZI TO ROBIĆ W PIERWSZYM WYŚCIGU W NOWYM ZESPOŁU? To jest wspaniałe. Pod koniec zeszłego roku dokonałem całkiem sporej zmiany, kiedy zdecydowałem się przyjechać tutaj na KTM. Robiąc to trochę się denerwowałem. To była dobra decyzja, ale zdecydowanie trudna. Więc wyjść i zająć drugie miejsce i poprowadzić prawie połowę głównej stawki było świetne. Ja też tam byłem pod koniec i nie zmęczyłem się. To była naprawdę dobra noc i coś, na czym zdecydowanie możemy się oprzeć. Tak dobry start w pierwszym wyścigu to świetny początek. Naprawdę, gdybyś powiedział mi po wyścigu upałów, że mam zamiar zająć drugie miejsce, prawdopodobnie pomyślałbym, że kłamiesz. Na początku po prostu nie wydawało mi się, że to moja noc i walczyłem, ale po prostu zostawiałem rzeczy za sobą. Po prostu wiedziałem, że teraz jest to długa impreza główna z timerem głównym. Wiedziałem, że tor jest chropowaty i wiedziałem, że jeśli dostanę dobry start, będę dobry. Zrobiłem to i był to dobry pierwszy wyścig

 

Jordan ma prędkość, ale czy może pozostać konsekwentny? Tylko czas powie.

CZY CZUŁEŚ SIĘ PODCZAS CIŚNIENIA? W zeszłym roku w San Diego prowadziłem przez około pięć lub sześć okrążeń, a zeszłego lata prowadziłem też kilka na świeżym powietrzu. Więc mam małe doświadczenie w bieganiu z przodu. Największą rzeczą dla mnie w Minneapolis było to, że wiedziałem, że nie jestem najszybszym gościem. Zakwalifikowałem się na siódmym miejscu i byłem ponad sekundę mniej niż szybki czas, więc wiedziałem, że mam pracę do wykonania. Kiedy zacząłem tak dobrze, po prostu wiedziałem, że muszę trafić w swoje granice. Tor robił się naprawdę ciężki i przez cały czas nikt nie był w stanie obniżyć tak szybkiej, sprinterskiej prędkości jednego okrążenia. Nie czułem się tam zbyt zdenerwowany. Na szóstym okrążeniu, kiedy bardzo źle się dogadałem z laperem, potem trochę zaostrzyłem. Ale kiedy Joey mnie otoczył, trochę się rozluźniłem i po prostu starałem się zobaczyć kwestie jego i Zacka. Właśnie się od nich nauczyłem i mogłem zobaczyć, co robią.

RAZ JOEY I ZACH ZROBILI CIEBIE, MOŻESZ BYĆ WSTĘPNY I POWRÓT.  Tak. Kiedy ZacH mnie otoczył, Joey wyciągnął trochę trop. Po prostu próbowałem trzymać się Zacha; Wiedziałem, że był najszybszy z nas wszystkich. Złapał nas z całkiem dalekiego tyłu, więc po prostu starałem się go trzymać i nauczyć się jego kwestii. Tor był naprawdę ciężki i wiedziałem, że wszyscy będą zmęczeni. Ale ja po prostu naciskałem i pchałem. Zach upadł tam pod koniec, na szczęście dla mnie, ale niestety dla niego. Skorzystałem z tego i pchnąłem do końca.

ŚWIATŁO DWUSTRZYKOWE: MORTEN LARSEN'S 2017 KAWASAKI KX250

2017 KX250F z dwusuwowym silnikiem KX250. 

„Jestem bardzo zadowolony, że robicie świetną robotę, ponownie zwracając uwagę na dwusuwowe motocykle. Nasz sport tego potrzebuje. Sport motocrossowy nie powinien być przeznaczony wyłącznie dla bogatych dzieci i zawodników weterynarii. Nasz sport to nie tylko wyścigi i ciągłe zdobywanie nowych rzeczy. Wydaje się, że wielu zapomniało, co sprawiło, że sport był wielki. Kiedy byłem dzieckiem, byłem bardzo dumny, kiedy po raz pierwszy sam wymieniłem tłok w moim pierwszym 80 cm100. W garażu biegało wiele dzieciaków, pomagając sobie nawzajem w przygotowaniu silników. Nie mieliśmy tony pieniędzy na coroczne kupowanie nowych maszyn, a jeśli silniki się zepsuły, nadal mieliśmy szansę popracować, aby zapłacić za części. W dawnych czasach aspekt społeczny był ważny. Spędziliśmy XNUMX godzin kręcąc się w garażu, pracując nad rowerami.

Lubię czterosuwowe, ale 250F to zabiło. Zostałem wykształconym mechanikiem motocyklowym i przez całe życie pracowałem z motocyklami motocrossowymi. Coraz więcej nastolatków nie naprawia swoich motocykli, a przynajmniej nie silników. Tata też nie może im pomóc i żadne z nich nie ma narzędzi do naprawy 250F. Biedny tata, kiedy chce pomóc ukochanemu synowi w zakupie pierwszego używanego 250F, nie mają pojęcia o stanie silnika, a często (gdy silnik się zepsuje) będzie to kosztować dwa razy więcej niż to, co zapłacili za rower. Półtora roku po tym, jak dziecko przestało się ścigać

Tylko jeśli Kawasaki posłucha opinii publicznej i znów zbuduje dwusuw. Są bardzo poszukiwane. 

Ludzie stają się tym, czego ich uczymy, i nie są niegrzeczni, ale czasami wygląda na to, że japońskie manufaktury uczą młodych mężczyzn, aby nie jeździć na motocrossie. Musisz szanować KTM za to, co robią, naprawdę zasługują na uznanie. Nie poddaliśmy się. Nadal kochamy japońskie motocykle, a komu nie spodobałyby się zupełnie nowe RM125 lub RMXNUMX z wtryskiem paliwa Honda CR125?

Zapasowa rura dwusuwowa KX250 i wszystkie.

Z tego powodu stworzyliśmy własny model Kawasaki KX 250 2017. To nie jest wyszukane, nie jest fantastyczne, to po prostu zwykły KX250, który można pokonać latami, łatwy do naprawienia, jeśli się zepsuje i nie zostanie zrujnowany w trakcie. To jest rower, który powinien był zrobić Kawasaki.

Uwaga redakcji: Proszę o przesyłanie tych zgłoszeń. Jeśli chcesz, aby Twój rower znalazł się w „Dwusuwowym świetle reflektorów”, napisz do mnie na adres darylecklundmxa@gmail.com. Proszę tylko o podanie informacji o awarii roweru i szczegółowy opis wersji. Prześlij również kilka zdjęć swojego wierzchowca. Zgłaszając swój rower do „Dwusuwowego reflektora”, zgadzasz się na zwolnienie wszystkich praw własności do zdjęć i skopiowanie ich do MXA. Proszę nie wysyłaj do mnie spamu, nie próbuj sprzedawać biletów na koncerty Taylor Swift ani spamować. Już obchodzę cały kolektyw T-Swizzle, a jeśli wyślesz mi śmieci, pojawi się „zła krew”. Widzisz co zrobiłem? Zadowolony z przesłania swojego palacza.

HARMONOGRAMY WYŚCIGÓW NA 2017 ROK: BĄDŹ TAM LUB SQUARE

Kalifornia jest najbogatszym stanem wyścigowym w związku, z siedmioma głównymi wydarzeniami w 2017 roku. Mieszkańcy Michigan powinni się cieszyć, gdy Supercross (Detroit), Arenacross (Grand Rapids) i Lucas Oil Nationals (Red Bud) odwiedzają „The Great Lake State. ” A osoby mieszkające w Pacific Northwest z przyjemnością zorganizują szereg wydarzeń, od Supercross po AMA Nationals. Wyścigi w już się wydarzyło.

2017 SUPERCROSS SERII MONSTER ENERGY

7 stycznia… Angel Stadium… Anaheim, Kalifornia (West)
14 stycznia… Petco Park… San Diego, Kalifornia (Zachód)
21 stycznia… Angel Stadium… Anaheim, Kalifornia (West)
28 stycznia… University of Phoenix… Glendale, AZ (West)
4 lutego… Alameda Coliseum… Oakland, Kalifornia (Zachód)
11 lutego… AT&T Stadium… Arlington, TX (Zachód)
18 lutego… Stadion US Bank… Minneapolis, MN (Wschód)
25 lutego… Georgia Dome… Atlanta, GA (Wschód)
4 marca… Rogers Centre… Toronto, Kanada (Wschód)
11 marca… Daytona Speedway… Daytona, Floryda (wschód)
18 marca… Lucas Oil Stadium… Indianapolis, IN (Wschód)
25 marca… Ford Field… Detroit, MI (Wschód)
1 kwietnia… America's Center… St. Louis, MO (Wschód)
8 kwietnia… CenturyLink Field… Seattle, WA (Zachód)
22 kwietnia… Stadion Rice-Eccles… Salt Lake City, UT (Zachód)
29 kwietnia… MetLife Stadium… East Rutherford, NJ (East)
6 maja… Stadion Sam Boyda… Las Vegas, NV (Wschód / Zachód)
* Odwiedź stronę http://www.supercrosslive.com/, aby kupić bilety

SERIA AMSOIL ARENACROSS 2017

7-8 stycznia… US Bank Arena… Cincinnati, OH
13-15 stycznia… Van Andel Arena… Grand Rapids, MI
20-22 stycznia… Royal Farms Arena… Baltimore, MD
28-29 stycznia… Bridgestone Arena… Nashville, TN
4-5 lutego… Freedom Hall… Louisville, KY
18–19 lutego… Sprint Center… Kansas City, MO
24-26 lutego… Georgia Dome… Atlanta, GA
3-5 marca… Landers Center… Southaven, MS
11-12 marca… Smoothie King Center… New Orleans, LA
18–19 marca… Moda Center… Portland, OR
24-26 marca… Centrum wydarzeń hodowlanych… Reno, NV
1-2 kwietnia… Golden I Center… Sacramento, Kalifornia
22-23 kwietnia… Denver Coliseum… Denver, Kolorado
5-7 maja… Orleans Arena… Las Vegas, NV
* Odwiedź http: //www.supercrosslive.com/ aby kupić bilety

MISTRZOSTWA LUCAS OIL PRO MOTOCROSS 2017

20 maja… Hangtown… Sacramento, Kalifornia
27 maja… Glen Helen… San Bernardino, Kalifornia
3 czerwca… Thunder Valley… Lakewood, Kolorado
17 czerwca… High Point… Mount Morris, Pensylwania
24 czerwca… Muddy Creek… Blountville, TN
1 lipca… Red Bud… Buchanan, MI
8 lipca… Southwick… Southwick, MA
22 lipca… Spring Creek… Millville, MN
29 lipca… Washougal… Washougal, WA
12 sierpnia… Unadilla… New Berlin, NY
19 sierpnia… Budds Creek… Mechanicsville, MD
26 sierpnia… Ironman… Crawfordsville, IN
* Odwiedź http: //www.promotocross.com/ mx / bilety na zakup biletów

MISTRZOSTWA ŚWIATA FIM MOTOCROSS

25 lutego… Losail… Katar
5 marca… Pangkal Pinang… Indonezja
19 marca… Neuquen… Argentyna
2 kwietnia… Leon… Meksyk
16 kwietnia… Trentino… Włochy
23 kwietnia… Valkenswaard… Holandia
7 maja… Kegums… Łotwa
21 maja… Teutschenthal… Niemcy
28 maja… Ernee… Francja
11 czerwca… Orlyonok… Rosja
25 czerwca… Maggiora… Włochy
2 lipca… Agueda… Portugalia
23 lipca… Loket… Czechy
6 sierpnia… Lommel… Belgia
13 sierpnia… Frauenfeld… Szwajcaria
20 sierpnia… Uddevalla… Szwecja
3 września… Charlotte… USA
10 września… Assen… Holandia
17 września… Villars sous Ecot… Francja

Aaron JohnsonBenny BlossCole SeelyDARYL ECKLUNDELI TOMACwydanie fabryczneJORDAN SMITHktm 250sxfkx250kx450fmarvin muskinmotocrosspro stożekRyan Dungeydwusuwowy