RAPORT ŚRODKOWY W DZIALE MOTOCROSS ACT JOHN BASHER (12)


ZDJĘCIE TYGODNIA

    Nie powinienem wypuszczać kota z torby, ale byliśmy zajęci testowaniem podwójnych układów wydechowych na rynku wtórnym dla Hondy CRF2013 450. Poszukaj strzelaniny w nadchodzącym numerze MXA! Zdjęcie: John Basher.

MINI-WIDOK: DEAN WILSON

Zdjęcie dzięki uprzejmości Kawasaki.

MXA: Czy cieszysz się, że ścigasz się w 250 w Supercross?
Dean: Jestem naprawdę podekscytowany tym, że jestem na 250 w pomieszczeniu. Nie mam 250 mistrzostw Supercross i zawsze tego chciałem. To [nieudana umowa Deana z JWR w klasie 450] może być błogosławieństwem w przebraniu, ponieważ może pozwolić mi osiągnąć ten cel. Oczywiście chciałem ścigać się na 450, ale wciąż jestem młody. Mam 20 lat, więc mam dużo czasu, by po raz ostatni pójść na zajęcia 250. Równie dobrze mogę dać z siebie wszystko i spróbować zdobyć mistrzostwo.

Czy twoje ramiona wygoiły się do tego stopnia, że ​​jesteś całkowicie zdrowy?
Moje ramiona są całkiem dobre. Właściwie poszedłem dziś zobaczyć Eddiego Casillasa. Ciężko pracowałem w fizjoterapii, aby moje ramiona były naprawdę silne. Wszystko szło dobrze.


Dean jest zabawnym facetem. Śledź go na Twitterze @ deanwilson15.

Zrobiłeś niezłe poruszenie ze wszystkimi swoimi śmiesznymi zdjęciami z Twittera. Wyglądało na to, że masz poczucie humoru związane z całą sytuacją, w której się znalazłeś.
[Śmiech] Tak, lubię się śmiać. Myślę, że zabawnie jest rozmawiać z ludźmi. Wyglądało na to, że załatwi sprawę.

Wydawało się, że wszyscy mają różne teorie i pomysły na temat tego, gdzie ostatecznie się skończysz. Jakie było twoje zdanie?
Szczerze mówiąc, tak naprawdę nie słucham publiczności. Kiedy byłem gotowy ścigać się z drużyną Jeffa Warda, byłem do tego zaangażowany i wszystko, co było na papierze, wyglądało dobrze. Było wiele osób, które mi opowiadały, ale tak jak powiedziałem, byłem zaangażowany w jazdę dla nich i nie było odwrotu. Kiedy wszystko upadło, to naprawdę śmierdziało. Zwykle nie słucham ludzi, ponieważ nie znają prawdziwych informacji.


Pgorący kurs cokiepskie Kawasaki.

Mitch Payton słynie z tego, że nie powiedział swoim zawodnikom, z którego wybrzeża będą się ścigać. Czy dał ci jakieś wskazówki? Czy masz preferencje?
Poprosiłem o ściganie wschodniego wybrzeża. Chcę jak najwięcej czasu, aby się przygotować. Wyścigi na wschodnim wybrzeżu odbywają się jeden po drugim, a po dwutygodniowej przerwie jest jeszcze jeden wyścig [Las Vegas]. Na Zachodzie masz sześć tygodni, potem całą ośmiotygodniową przerwę, na którą musisz starać się zachować zdrowie, ponieważ na końcu serii są jeszcze trzy wyścigi zachodnie. Na wschodnim wybrzeżu wiesz, gdzie jesteś pod koniec serii, podczas gdy na zachodnim wybrzeżu musisz starać się zachować zdrowie w tym czasie wolnym. Chcę też, aby wszystko zostało całkowicie wyleczone przed wyścigiem. To mój plan i mam nadzieję, że mogę to zrobić. Mitch nie chce mówić ludziom, ponieważ nie chce powiedzieć swoim jeźdźcom, na jakim wybrzeżu jeżdżą, tylko po to, aby jeden z jego jeźdźców został zraniony i musi coś zmienić. Nie sądzę, że on próbuje coś ukryć.

Czy spędziłeś dużo czasu na 450?
Jeździłem na 450 przez kilka tygodni, ale teraz skupiam się głównie na jeździe na 250.

W Kalifornii zazwyczaj nie pada dużo deszczu, ale co robisz w dni, kiedy padają tory Supercross?
Dzisiaj padało, więc poszedłem na siłownię, by trenować i wykonywać swój program. Lubię spędzać czas w domu, lubię też skakać. Jeśli tory Supercross są suche, to oczywiście wybiorę się tam.

Do ilu tras Supercross masz dostęp?
Mam sporo torów, na których mogę jeździć. Jest utwór Kawasaki, dwa utwory Pro Circuit w Glen Helen, a ja jechałem Milestone innego dnia. Jednak trzymałem się trzech głównych utworów.

Z dwuletnią umową w Pro Circuit, jaki masz plan?
W tym roku ścigam się w 250 w hali, a następnie w 450 na zewnątrz. W przyszłym roku ścigam się dwusuwem KX125 przez cały rok. Żartuję. Będę ścigać się na 450 w pełnym wymiarze godzin.  

To byłoby słodkie! Kiedy nadchodzą Święta Bożego Narodzenia, jaki jest najfajniejszy prezent, jaki kiedykolwiek dostałeś?
Musiałby to być LEM 50, który dostałem, gdy miałem trzy lata. To był mój pierwszy brudny rower.

Na początku chciałeś jeździć na motocrossie?
Właściwie jeździłem na quadach, zanim dostałem LEM 50. Razem z moją siostrą mieliśmy mały żółty quad, ale zawsze chciałem się ścigać, bo tak właśnie zrobił mój tata. Więc poszedł i przyniósł mi rower.

Jak wyglądałoby twoje życie, gdybyś utknął z quadem?
To nie byłoby bardzo fajne, tyle mogę powiedzieć [śmiech]!

HUSQVARNA Skupia się na dwóch uderzeniach

    Właśnie dowiedziałem się, że Husqvarna ma dziesięć identycznie przygotowanych dwusuwów Husqvarna CR125 na Mistrzostwach Świata w Dwusuwach w Glen Helen w kwietniu. Husky sponsoruje klasę 125 Pro w celu uzupełnienia obecnej nieograniczonej klasy Pro w wyścigu. Plus z ich dziesięć CR125, na które chcą pozwolić zawodowcy z poziomu profesjonalnego z mediów, obecni zawodnicy z zespołu Husky lub inni zawodnicy jeżdżący na motocyklach. To jest ich sposób pokazania, jak wiele radości można znaleźć na 125. Wyścig 125 Pro jest otwarty dla wszystkich marek motocykli i każdego jeźdźca, który chce się ścigać, ale Husky ma nadzieję, że jego wysiłek, aby stworzyć dziesięcioosobowy zespół, zachęci bardziej szczegółowyipacja.
    Według słów krajowego menedżera ds. Marketingu Husqvarny, Coreya Eastmana: „Naszym celem jest po prostu pokazanie zabawy i wartości, jaką oferuje wyścig 125. Jak wiecie, koszt naszego sportu ją zabija. Jeźdźcy o pojemności od 85 cm250 do 125 F stoją przed ogromnym wyzwaniem z punktu widzenia jazdy konnej i monetarnej. Pomyśleliśmy, że umieszczenie kilku bardzo zdolnych jeźdźców na kilku z tych maszyn byłoby świetnym sposobem na pokazanie wartości i wydajności XNUMX ”.
    Pochwalam Husqvarnę za zrobienie kroku w kierunku dodania nowego życia dwusuwowi. Pamiętaj, Husqvarna, wraz z KTM, Yamaha i TM, są jedynymi znaczącymi producentami motocykli, którzy nadal sprzedają motocykle dwusuwowe w USA

PRZYPOMNIENIE: ZDOBĄDŹ SWÓJ SUPERCROSS NA SOBĘ

[Informacja prasowa]

    Feld Motor Sports ogłosił, że CBS wyemituje pokaz pokazu sezonu 2013 Monster Energy AMA Supercross, Mistrzostw Świata FIM, sobota, 22 grudnia 2012 o godzinie 3:00 czasu wschodniego, jako część programu CBS Sports Spectacular. 60-minutowy pokaz zapowiadający zapewni fanom spojrzenie od wewnątrz na długo oczekiwany sezon Monster Energy Supercross 2013, który rozpocznie się w sobotę 5 stycznia 2013 na stadionie Angel w Anaheim w Kalifornii. „Jesteśmy u progu jednego z najbardziej ekscytujących, zawsze pełne parytetów ”- powiedział Dave Prater, dyrektor supercross, Feld Motor Sports. „CBS uchwyci istotę nadchodzącego sezonu Monster Energy Supercross 2013, który odbędzie się 22 grudnia, poprzez najlepszych kierowców i zespoły w tym 60-minutowym odcinku specjalnym przed rozpoczęciem sezonu w Anaheim”.
 
    CBS Sports wyemituje w sumie dziewięć godzin Monster Energy Supercross w 2013 r., W tym pięć wyścigów klasy 450SX, pokaz sezonu, pokaz sezonu środkowego, pokaz na koniec roku i specjalny występ w obronie dwukrotnego mistrza Monster Energy Supercross Ryan Villopoto .

CHOROBOWE DZIEWCZYNY DLA DAMSKICH: KLASYCZNE BUTY ALPINESTARS


    ? Cholewka wykonana z trwałego, miękkiego w dotyku, zamszowego zamszu.
    ? Oddychająca, lekka siatka 3D tworzy boczne i przyśrodkowe panele boczne i język dla elastyczności i wygody.
    ? Wewnętrzna wyściółka z pluszowej siatki 3D zapewnia większy komfort i czucie.
    ? Wewnętrzne palce i licznik pięty są wbudowane, aby zapewnić strukturę i kształt buta dla lepszego, długotrwałego dopasowania.
    ? Ekskluzywna wulkanizowana gumowa podeszwa Alpinestars ma kompozytową podeszwę środkową o podwójnej gęstości, która zapewnia przyczepność, wsparcie i amortyzację.
    ? Koronkowe zapięcie z nylonowymi oczkami zapewnia regulację i precyzyjne dopasowanie.
    ? Wymienna, anatomicznie wyprofilowana wkładka z pianki EVA zapewnia wygodę, wsparcie i dopasowanie przez cały dzień.
    ? Rozmiary 6-14
    ? Sugerowana cena detaliczna - 89.95 USD
    ? Odwiedzić www.alpinestars.com zamówić

WIĘCEJ CZASU TELEWIZJI: SEZON ARENACROSS 2013 AMSOIL NA PRĘDKOŚĆ

    Firma Feld Motor Sports and Speed ​​wydała pakiet telewizyjny AMSOIL Arenacross z 2013 r., Który oferuje dwa transmisje na żywo oprócz ośmiu programów nadawanych następnego dnia, łącznie przez 10 godzin na Speed. „Biorąc pod uwagę wiele ekscytujących zmian w nadchodzącym sezonie, rok 2013 jest rokiem sztandarowym dla AMSOIL Arenacross”, powiedział Ken Hudgens, dyrektor operacyjny, Feld Motor Sports. „Nowy pakiet telewizyjny AMSOIL Arenacross to ogromny krok naprzód dla sportu? wyróżnione przez dwa wyścigi na żywo. ”
 
    Wyścig inauguracyjny sezonu AMSOIL Arenacross 2013 z DCU Center w Worcester w stanie Massachusetts rozpocznie mistrzostwa transmisją na żywo w sobotę 5 stycznia, która będzie służyć jako wstęp do transmisji na żywo z Monster Energy AMA Supercross, Mistrzostwa Świata FIM, otwieracz sezonu w Anaheim w Kalifornii. Druga transmisja na żywo z sezonu AMSOIL Arenacross w 2013 roku będzie z szóstego wyścigu mistrzostw w hali Mohegan Sun Arena w Wilkes Barre, Pa., W sobotę, 9 lutego .  Tpozostałe osiem przystanków AMSOIL Arenacross będzie zawierać ekskluzywne transmisje telewizyjne następnego dnia, zaplanowane na niedzielę po każdym wyścigu. Po raz pierwszy każdy przystanek AMSOIL Arenacross będzie widoczny w ciągu 24 godzin od flagi z szachownicą.
 
    „Wspaniale jest nadal budować relacje z publicznością AMSOIL Arenacross” - powiedział Scott SP AEDerson, prezes SPEED. „5 stycznia jest z pewnością zakreślone w kalendarzu wraz z rozpoczęciem sezonu wyścigowego Monster Energy Supercross w Anaheim, a AMSOIL Arenacross jest w dużej mierze tego częścią. Wraz z rozszerzonym pokazem przed wyścigiem, który prowadzi do premiery sezonu Monster Energy Supercross, stanowi całość. ”
 
Harmonogram transmisji AMSOIL Arenacross SPEED 2013
Miasto Miejsce transmisji Data i godzina
Worcester, Mass. DCU Center 5 stycznia                   8: pm 30 ET**
Baltimore 1st Mariner Arena 13 stycznia 1:00 ET
Grand Rapids, Mich. Van Andel Arena 20 stycznia, 6:00 ET
Tulsa, Okla BOK Center 27 stycznia 6:00 ET
Cedar Park, Texas Cedar Park Center 3 lutego, 1:00 ET
Wilkes Barre, Pa. Mohegan Sun Arena 9 lutego                 9: pm 30 ET**
Little Rock, Ark. Verizon Arena 17 lutego, 1:00 ET
Wichita, Kan. INTRUST Bank Arena 24 lutego 1:00 ET
Kansas City, Mo. Sprint Center 3 marca 2:00 ET
Denver Denver Coliseum 17 marca, 1:00 ET
 **POGRUBIENIE czas wskazuje transmisję na żywo.

EAST VS. WEST: KIM JEST GDZIE?

    Odwieczne pytanie - który 250 jeźdźców ściga się na którym wybrzeżu? Wiele zespołów rozsyła nijakie informacje prasowe na około miesiąc przed rozpoczęciem serii Supercross, informując o swoim składzie, a także o wybrzeżu, w którym każdy zawodnik będzie startował. Inni, najsławniejsi Pro Circuit Kawasaki, nie mówią jeźdźcom aż do jedenastej godziny. To wyjątkowa strategia, która ma sens. Mitch Payton utrzymuje jeźdźców na nogach, dbając o to, aby pozostali w wyścigowym sposobie myślenia, zamiast możliwości odepchnięcia się i uspokojenia, ponieważ jadą na wschód. I tak co roku zarówno fani, jak i media zgadują, gdzie ścigają się chłopcy Mitcha. Oto moje wykształcone przypuszczenie:  

Kawasaki Monster Energy Pro Circuit
Martin Davalos - Zachód
Dean Wilson - Wschód
Tyla Rattray - Zachód
Justin Hill - Wschód
Darryn Durham - East
Blake Baggett - West

    W tym roku nie było tak trudno zrozumieć w porównaniu do poprzednich sezonów. Dlaczego? Justin Hill i Darryn Durham są ranni, więc nie będą gotowi, dopóki nie rozpocznie się seria wschodnia. Blake Baggett właśnie zaczął jeździć po złamaniu nadgarstka w Pucharze Energii Monster, ale Dean Wilson również go naprawił. To będzie losowanie.
    Jeśli chodzi o zachód, Martin Davalos leci i jest gotowy do drogi. Tyla Rattray jest znacznie lepszym jeźdźcem na świeżym powietrzu, a biorąc pod uwagę jego historię kontuzji Supercross, wyobrażam sobie, że umieszczenie go na zachodzie da mu więcej czasu na przygotowanie się na zewnątrz. Tak jak powiedziałem, Dean Wilson jest dziką kartą. W swoim wywiadzie poprosił o jazdę na wschód, ale czy nie byłoby czymś zobaczyć, jak Wilson i Tomac jeżdżą na zachodnim wybrzeżu?
    W każdym razie, oto co mogłem dowiedzieć się w odniesieniu do innych zawodników zespołu:


Kenny jedzie na zachód.                            Zdjęcie dzięki uprzejmości KTM.

Red Bull KTM
Ken Roczen - West
Marvin Musquin - Wschód

Geico Honda
Eli Tomac - Zachód
Zach Osborne - Zachód
Zach Bell - Wschód
Justin Bogle - Wschód
Wil Hahn - Wschód

Lucas Oil / Troy Lee projektuje Hondy
Cole Seely - West
Jessy Nelson - West
Christian Craig - Zachód

Rockstar Energy Racing
Ryan Sipes - West
Jason Anderson - West
Blake Wharton - Wschód
Nico Izzi - Wschód

Gwiazda wyścigów Yamaha
Jeremy Martin - East
Kyle Cunningham - West

J-Gwiazda JDR KTM
Malcolm Stewart - Zachód
Joey Savatgy - West
Josh Cachia - Zachód

Jedenaście modów
Alex Martin - Wschód

Valli Motorsport
Travis Baker - West

Straż Pożarna Rockwellwell
Killy Rusk - West

Wyrzutnia rakiet
PJ Larsen - West
Michael Leib - Zachód

Wyścigi EMT
Dillon Epstein - West

51 Pięćdziesiąt Energii Hondy
Chris Plouffe - West
Preston Mull - Zachód

JAB Motorsport
Gannon Audette - East
Vann Martin - Wschód

Sporty motorowe RF
Jake Anstett - West

Wyścigi JNA
Dustin Hoffman - West
Broc Shoemaker - West

Zespół Tedder / Monster Energy Kawasaki
Przetrząsacz Dakota - West

motokoncepcje
Jake Canada - West
Gavin Faith - East

Korsarze
Derek Anderson - West
Jacob Hayes - Wschód

    Jeszcze jedna rzecz, o której zapomniałem wspomnieć. Przeglądając tę ​​listę, liczę 14 zawodników zatrudnionych przez zespoły, które są głównym lub współsponsorem napoju energetycznego. Nie chcę myśleć, co by się stało, gdyby napoje energetyczne zdecydowały się wycofać z motocrossu. To przerażająca myśl.

SUZUKI PROMUJE NOWEGO MENEDŻERA RELACJI Z MEDIAMI
Derek Schoeberle awansowany na kierownika ds. Relacji z mediami w motocyklach / ATV

[Informacja prasowa]  Suzuki z przyjemnością ogłasza awans Dereka Schoeberle na kierownika ds. Relacji z mediami w motocyklach / ATV. Przez ostatnie kilka miesięcy Derek ściśle współpracował z mediami i teraz stanie się punktem kontaktowym dla wszystkich zapytań medialnych Suzuki dotyczących motocykli, ATV i skuterów. Derek będzie również nadal współpracować i wspierać partnera medialnego Suzuki, Questusa, w obsłudze wszystkich aspektów działań Suzuki opartych na relacjach z mediami.
 
    Derek wnosi doświadczenie z długiej kariery w branży sportów motorowych z dużym doświadczeniem w technicznej stronie biznesu. Derek przez 10 lat pracował jako technik i kierownik serwisu w salonach sprzedaży PowerSports, stając się certyfikowanym technikiem płatowca i zespołu napędowego FAA. Derek dołączył do Suzuki w 2001 roku jako District Technical Service Manager, aw 2005 roku został awansowany na stanowisko Eastern Regional Field Service Manager. Następnie awansował na stanowisko kierownika ds. Marketingu produktów linii produktów motocykli / quadów w 2010 roku.
 
    Derek jest również bardzo dobrze zaznajomiony z możliwościami sportowych motocykli Suzuki, mając solidne doświadczenie w wyścigach w klasach AMA Supersport 600 i 750, w tym w mistrzostwach wielu klas i posiadaczach tablic numer jeden w Championship Cup Series w 1999 roku.
 
    „Derek jest niezwykle kompetentny i ma wieloletnie doświadczenie z marką Suzuki”, powiedział Steve Bortolamedi, starszy menedżer ds. Komunikacji w Suzuki, „Jego wiedza i doświadczenie w zakresie naszych produktów pomoże nam dostarczać dokładne informacje o naszych liniach produktowych naszym partnerom medialnym”.

MOTOSEAT BOŻE NARODZENIE SPECJALNE

    MotoSeat ma świąteczny dodatek. Każde pokrycie siedzenia kosztuje 40 USD, w tym bezpłatna wysyłka w dowolne miejsce w USA. Więcej informacji można znaleźć na stronie www.motoseat.pl.

dziekan wilsonJOHN BASHERRAPORT TYGODNIOWYmotosiedzisko