RAPORT ŚRODKOWY W DZIALE MOTOCROSS ACT JOHN BASHER (7)

ZDJĘCIE TYGODNIA

    Niesprzyjająca pogoda nie mogła zniszczyć aury Millville, która tak się składa, jest jednym z moich ulubionych utworów na tej planecie. Fale, zabawne skoki, pierwszorzędna gleba i wyczerpujące okrzyki piasku są niesamowite! Zdjęcie: Scott Mallonee.

PRZEDSTAWIAMY YAMAHA BLU CRU: NIE MOŻNA MIEĆ POTWIERDZENIA „BLUE'S CLUES”


    Yamaha Motor Corporation, USA, z dumą ogłasza uruchomienie programu wsparcia dla amatorskich jeźdźców bLU cRU. bLU cRU jest przeznaczony dla kierowców zarejestrowanych w YZ / WR, którzy są dumni z bycia częścią rodziny Yamaha, i są wspierani przez Yamaha dzięki wyjątkowym korzyściom podczas zakupu i użytkowania. Korzystając ze słynnych amatorskich mistrzostw narodowych Loretty Lynn jako idealnego zaplecza do premiery, bLU cRU polega na poprawieniu wrażeń Yamaha.
    Począwszy od programu awaryjnego YZ / WR, Yamaha rozszerzyła profesjonalną wypłatę o wszystkich kierowców Yamahy, którzy zdobywają główną pozycję w Supercrossie i czterdziestu zawodników w National National. W 2014 r. Yamaha idzie jeszcze dalej, dodając dodatkowe wypłaty dla amatorów, rozszerzając zasięg na 9 najlepszych zawodników w XNUMX najważniejszych wyścigach amatorskich w całym kraju. Ponadto wszystkie wypłaty dla członków bLU cRU będą dokonywane za pomocą nowej karty debetowej Yamaha bLU cRU.
    Każdy członek bLU cRU otrzyma torbę gadżetów wypełnioną gadżetami Yamaha po dołączeniu do cRU. Kolejną korzyścią, na jaką mogą liczyć członkowie bLU cRU, są rabaty w wysokości 5% na zakupy, do 1,000 USD na części i akcesoria GYTR w okresie od 11 czerwca 2013 r. Do 30 listopada 2014 r. W ramach bLU cRU, wsparcie Trackside rośnie, wraz z rozszerzeniem Yamaha obecność dealerów przytorowych na imprezach lokalnych i regionalnych. Proszę odwiedź Wsparcie przytorowe po więcej informacji. Członkowie bLU cRU będą mieli pierwszeństwo dostępu do Zawodnika i Porady Techniczne, które z pewnością poprawią Twoją wydajność, gdy pracujesz nad swoim YZ w garażu i gdy jesteś na torze wyścigowym.
    „Yamaha stara się pomagać każdemu, kto zdecyduje się ścigać YZ lub WR, a to nie może być bardziej oczywiste niż w przypadku programu bLU cRU. Dzięki dodatkowym warunkom awaryjnym, wsparciu na torach, pomocy technicznej, wskazówkom dotyczącym jazdy i rabatom na części i akcesoria GYTR, teraz jest naprawdę świetny czas na jazdę YZ i bycie częścią rodziny Yamaha ”, powiedział Kierownik ds. Marketingu Motocykli, David Docktor. Aby uzyskać więcej informacji i aktualizacji programu bLU cRU, odwiedź witrynę www.yamahabLUcRU.com.

MINI-WIDOK: ELI TOMAC

    Podczas tegorocznych mistrzostw motocrossowych AMA 2013 tego lata, tempo zmieniło się kilka razy. Najpierw był po stronie Kena Roczena z Red Bull KTM, a następnie z kolegą z drużyny Marvinem Musquinem. Jednak w Millville to Eli Tomac z Geico Honda pojawił się jako zawodnik z rozmachem. Nie tylko wyprzedził Roczen o prowadzenie do punktów i czerwoną płytkę, ale zrobił to na wielką skalę. Spotkaliśmy się z Eli, gdy pakował torbę z ekwipunkiem, przygotowując się do opuszczenia Millville.

Jim Kimball
Zdjęcia: Scott Mallonee

Tomac (17) ściga Ken Roczen (94) w drugim moto.

MXA: Eli, gratuluję zebrania czerwonego talerza w ten weekend.
Eli: Dzięki! Wydaje mi się, że ostatnio tempo nieco się zmieniło, więc naprawdę liczyłem na to, że wyjdę stąd z czerwoną płytką i dwu lub trzypunktowym prowadzeniem. Zamiast tego jest to 27-punktowa przewaga. Ale pozostało jeszcze kilka rund, więc muszę się do tego przyczepić! Muszę pozostać na podium i być z przodu. Jeśli chodzi o Millville, wszystko było niesamowite oprócz moich startów. Tor był dla mnie całkiem wygodny, ponieważ przypomina mój domowy tor w Kolorado - trochę piaszczysty z dużą ilością rolek. Byłem w stanie wykonać moje podania tutaj i po prostu płynąłem.

Millville było ekscytujące do oglądania, ponieważ w pierwszej trójce pojawili się nowi kolarze.
Tak, w pierwszym motocyklu był tam Jeremy Martin i jechał bardzo szybko. Pomyślałem, że będę musiał zadowolić się sekundą, ale potem zdecydowałem, że muszę naciskać i wykonałem podanie. Ten utwór jest po prostu inny; więc wiedziałem, że z przodu mogą biegać różni faceci.

Czy mając teraz 27 punktów przewagi, zmienisz strategię na pozostałe rundy?
Wiesz, prowadzenie punktów jest z tyłu mojej głowy. Nie ma sposobu, aby całkowicie to zablokować. Ale musisz po prostu wyjść tam i jechać normalnym tempem. Jeśli jedziesz z zamiarem ochrony przewagi punktowej, mogą się zdarzyć błędy. Tak jak powiedziałem, nie obchodzi mnie, kim jesteś, zawsze trudno o tym nie myśleć (utrzymując przewagę punktową), ale to tylko jedna z tych rzeczy, z którymi musisz sobie poradzić.

Eli połączył to z bohaterem z rodzinnego miasta, Jeremy Martinem (77), w pierwszym moto.

Czy w najbliższy weekend nie będzie żadnego wyścigu, czy bierzesz trochę wolnego lub kontynuujesz swoją regularną rutynę?
Prawdopodobnie popracujemy nad rowerem i przeprowadzimy trochę testów. Może wezmę kilka dni wolnego i po prostu wyjdę i zrobię coś fajnego.

Czy dobrze się czujesz w ostatnich trzech utworach?
Tak. Oczywiście tor w Utah jest zupełnie nowy, ale naprawdę podoba mi się obszar Salt Lake City. Jest blisko mojego domu i tylko sześć godzin jazdy dla nas. Bardzo podoba mi się wzniesienie, ponieważ jest bardzo zbliżone do tego, co ma mój domowy tor, więc szczególnie czekam na ten wyścig. Elsinore to Elsinore. Nie ma absolutnie najlepszego brudu, ale jest przyzwoity.

Jestem pewien, że wygrana w mistrzostwach narodowych byłaby świetnym sposobem na ograniczenie 250 kariery.
Zdecydowanie miło byłoby zdobyć te 250 mistrzostw, zanim przejdzie do pierwszej klasy w przyszłym roku. Do tego strzelamy.  

OŚWIETLENIE PRODUKTU: JBI PRO PERCH

    Informacja prasowa: Ride JBI z dumą przedstawia JBI Pro Perch, wysokowydajny zamiennik amortyzatora widelca do dwukomorowych widelców KYB, Showa i WP. JBI Pro Perch posiada czułe na nacisk tłumienie, dzięki czemu okoń kontroluje przepływ oleju w oparciu o ciśnienie. Ten styl tłumienia na grzędzie sprężynowym pozwala na uzyskanie widelca, który jest miękki na małych nierównościach, ale wystarczająco mocny, abyś mógł jechać duży! Wersja WP jest już dostępna, podczas gdy wersja KYB / Showa kończy testy i będzie dostępna wkrótce. po więcej informacji odwiedź www.RideJBI.com.

WSKAZÓWKA JAZDY TYGODNIA: JAK SPOWOLNIENIE JAZDY MOŻE SZYBCIEJ
By Daryla Ecklunda

Daryl Ecklund każe ci zwolnić, aby przyspieszyć.

    Przez lata miałem problem z przełknięciem dumy, zwolnieniem tempa i pozwoleniem, by moi kumple, konkurencja lub ktokolwiek inny w tej sprawie mnie złapał i mijał. Wiem, że trenowanie wolniejszego i skupienie się na niektórych aspektach mojej jazdy sprawi, że będę płynniejszy, szybszy i wydajniejszy. Do dziś mam problem ze zejściem z wyzwania i skupieniem się na sobie, a nie na innych wokół mnie.
    Praktyka czyni mistrza, prawda? Im więcej jeździsz, tym lepszy jeździec. Ale skupienie się wyłącznie na wykręceniu prawej ręki jeszcze dalej doprowadzi cię tylko do tej pory. Nauka płynięcia i przenoszenia pędu zaczyna się w wolnym tempie. Wielu jeźdźców (szczególnie Amerykanów) może szybko rzucić się na zakręt, ale brakuje im dalekowzroczności, aby pomyśleć o wyjściu. To sprawia, że ​​wjeżdżają w tylny hamulec w zakręt, zabijając pęd i zmuszając do nadużywania sprzęgła, co z kolei przerywa przyczepność na wyjściu, próbując wrócić do prędkości. Jest to wysoce nieefektywne.
    Ucząc się nieść szybkość, miej na uwadze, aby zacząć od znacznie wolniejszego tempa. Zacznij od jazdy na torze biegiem wyższym niż normalnie. Na początku będzie to trudne, ale nauczy cię wchodzenia w zakręty wolniej i zapalania hamulców (w przeciwnym razie utkniesz). Poczujesz, jak gładsza stajesz się na szczycie przez wyjście z rogów. Po zrozumieniu tego, następnym wyzwaniem jest nieużywanie sprzęgła. Dzięki temu nauczysz się kontrolować przepustnicę na zakrętach i sprawisz, że będziesz utrzymywać jeszcze większą prędkość, ponieważ nie będziesz mieć sprzęgła, aby uratować cię przed przeciągnięciem.
    Te techniki będą wyzwaniem. Jednak ćwiczenia bez sprzęgła i na wyższym biegu wkrótce przełożą się na normalne dni jazdy, dzięki czemu będziesz znacznie wydajniejszym, szybszym i płynniejszym rowerzystą.
    
COOL „SHOUGAL SHOTS OD WIELKIEJ WOLI
    Niezależny fotograf Will Petterson przesłał kilka słodkich zdjęć z Washougal. Nie ma mowy, bym mógł pozwolić, aby te klejnoty zostały wysłane do czyśćca pikseli. Sprawdź je.

James Stewart chwyta garść przepustnicy.

Josh Grant (33), Ryan Dungey (1) i Ryan Villopoto (2) latają w szyku, walcząc o dołek.

RV zagłębia się w swój domowy utwór Washougal.

OKRES REJESTRACJI SPONSORINGU FLY ROZPOCZYNA SIĘ 1 SIERPNIA

    Komunikat prasowy: Otwarta rejestracja do sponsorowania FLY Racing 2014 rozpoczyna się w czwartek 1 sierpnia i potrwa do 15 listopada. W tym okresie FLY będzie przyjmować wnioski o sponsoring dla zawodników z USA w następujących dyscyplinach sportowych: Professional Motocross, Amateur Motocross, Pro i Amateur Offroad, ATV Motocross i Offroad. The aokres odbioru to 1 sierpnia do 15 listopada. Aby wziąć udział w sponsorowaniu przez FLY Racing, wyślij CV wraz z listem motywacyjnym i zdjęciami na jeden z poniższych adresatów:
 
Przez mail:
Wyścigi muchowe
Uwaga: Sponsoring 2014
601 East Gowen Rd.
Boise, Idaho 83716
 
Poprzez e-mail:
Wyślij [email chroniony]  Temat: Sponsoring 2014
    
Aby wyświetlić całą kolekcję FLY Racing 2014, odwiedź www.flyracing.com.

KTO JEST W ZOO MOTOCROSS
John Basher
Zdjęcia: Scott Mallonee

    Seria krajowa 2013 jest prawie skończona, ludzie. Gwiazdy motocrossu podróżowały z Hangtown do High Point, Muddy Creek do Millville. Pozostały tylko trzy rundy, więc jesteśmy 3/4 w drodze do rozgrywek krajowych. Pozostało sześć motorów, które określą, kto będzie 250 i 450 mistrzami.
    Szczerze mówiąc, jestem zdumiony tą realizacją. Wydawało się, że tylko w zeszłym miesiącu świece zostały zdmuchnięte w Supercrossie. Teraz myślę o sezonie, który upłynął za niecały miesiąc. Fala smutku ogarnia mnie za każdym razem, gdy myślę o tym, jak bramy się zatrzymają, a opony nie będą wyrzucać terra firmy z morza na lśniące morze.
    A potem przypominam sobie, że ta pora roku może być najbardziej ekscytującym kilkutygodniowym wyścigiem. Jesteśmy głęboko w sercu Nationals z dwoma tytułami do zdobycia. W Tennessee odbywają się amatorskie mistrzostwa narodowe Loretty Lynn, gdzie przyszłe gwiazdy tego sportu udowadniają swoją wartość na scenie światowej. A potem X Games, które będą zawierać ulubione fani (freestyle, step up, Endurocross), a także powrót wersji Supercross X Games (chociaż ESPN musi nazwać to Moto-X z powodu możliwych naruszeń nazw).
    Chociaż jestem łaskotany na różowo, aby oglądać Loretta podczas transmisji na żywo w Internecie (www.racertv.com) i ciesz się widowiskiem, jakim jest X Games, AMA Nationals naprawdę unosi moją łódź. Do tej pory omawiałem wiele turniejów krajowych, a tych, do których nie mogłem się udać z powodu mojego harmonogramu testów, oglądałem w telewizji. Byłem tam, by wziąć udział w Lasergate, byłem gotowy na inauguracyjną rundę Muddy Creek i dokładnie 36 razy przypomniano mi, że 15-minutowa rozmowa z Geico może zaoszczędzić mi 15% lub więcej na ubezpieczeniu samochodu. Widziałem chłopców z lata w akcji i odeszli pod wrażeniem - w każdym razie głównie. Kto jest kim w zoo motocross? Gdy Mistrzostwa Krajowe 2013 osiągają swój punkt kulminacyjny, oto pytanie za milion dolarów.

    Ryana Villopoto miał rzadki weekend. Jak rzadko Spośród 18 motocykli z tej serii RV po raz pierwszy nie zdobyła mniej niż 20 punktów w kolejnych motos. Tak, zawodnik Kawasaki Monster Energy miał kilka czkawek (nawiasem mówiąc, dziwne jest uważanie czwartego miejsca za czkawkę, ale Villopoto jest tak dobry), ale zdobył także maksymalną liczbę punktów w drugim moto na tych zawodach. Tak nie było w Millville. W tym czasie Ryan stracił 8 punktów dla Ryana Dungey. Nie ma sprawy. Villopoto nadal ma 34 punkty przewagi nad Dunge. To zależy od wyścigu dwóch koni, ale tak naprawdę, chyba że RV nie zdobędzie punktów w moto, wygląda na to, że nowy „najszybszy człowiek na planecie” dokończy tytuł.

    Dać Ryana Dungey'a kredyt. Nie waha się, nie poddaje ani nie wycofuje z wyzwania. Teraz, gdyby tylko jego rower mógł pokonać dystans. Oto hipotetyczna sytuacja. Gdyby Dungey nie miał problemu elektrycznego w pierwszym motorze w Red Bud podczas biegu drugiego, a jego łańcuch nie odpadł w pierwszym motorze w Millville, to można śmiało powiedzieć, że duma Belle Plaine w Minnesocie prowadzić pościg (co daje mu około 421 do 426 punktów do 413 Villopoto). To byłaby zupełnie inna historia. Zamiast tego Dungey będzie musiał mieć nadzieję, że Villopoto ma kilka własnych mechanicznych bugaboos. Nie widzę, żeby to się działo. Zespół Kawasaki Monster Energy, w tym klucz mistrzowski Mike Williamson, był niesamowicie solidny. Zdarzały się jednak dziwniejsze rzeczy.

    Tam są Punkty 150 wciąż do zgarnięcia. Dlaczego to takie ważne? Oprócz oczywistej bitwy mano-mano między Ryanem, oznacza to, że tylko czterech jeźdźców wciąż walczy o 450 koronę. Trey Canard, na piątym miejscu, nie ma. Szalony, co? Podobnie jak Mike Alessi, Andrew Short, Jake Weimer, Broc Tickle, Josh Grant, Malcolm Stewart, Chad Reed, Phil Nicoletti, Tyla Rattray, Justin Sipes. Oni i reszta klasy 450 ścigają się z dumy. Tylko Villopoto, Dungey, Justin Barcia i James Stewart są uprawnieni.
    Z klasy 450 kto wykazywał oznaki życia i był mniej niż pożądany? To łatwe.

DOBRY:
James Stewart

    On wygrał! To dziwne, że James Stewart wygrywając National byłby godny uwagi. Nie jest tajemnicą, że Stewart może wygrać każdego dnia, ale po kilkakrotnym minięciu przez Ryana w trakcie całej serii wydawało się, że James nie był w stanie wybiec z przodu. Zgadnij jeszcze raz. To prawda, że ​​miał szczęście w Millville, kiedy Villopoto upadł, a Dungey zrzucił łańcuch, ale wciąż musiał przetrwać burzę. Miło było zobaczyć Jamesa z powrotem na najwyższym stopniu podium.

Justyna Barcia

    Szczerze myślałem, że Justin wygrałby już 450 National. Był blisko Muddy Creek, ale odtąd potknął się o konsekwencję. Jego styl jazdy nieco się zmienił, ponieważ nie wydaje się, żeby zawsze jeździł na nierównej krawędzi. Trochę mi tego brakuje. Mimo to Barcia powinien zająć trzecie miejsce w swojej pierwszej pełnoetatowej kampanii outdoorowej na 450. To godne podziwu dla nowicjusza. Nawiasem mówiąc, Justin jest polecanym jeźdźcem na okładce z września MXA. Bardzo fajny.

Treya Canarda

    To niesamowite, że Trey Canard wraca do akcji, a jego wyścigowa heroika w Millville była inspirująca.

Andrzej Krótki
    To był trudny rok dla Shorty'ego, ale zrobił to, co mógł. Spodziewałbym się, że zawodnik BTO Sports KTM zajmie szóste miejsce w klasyfikacji punktowej (obecnie jest siódmy) i kredą swoją kampanię outdoorową jako avrywalizacja o przeciwności losu (remember zmienił drużyny trzy razy w tym roku). Jest także facetem stojącym. Mój tata też nie może przestać opowiadać o swoim przyjaznym zachowaniu. Oto złota gwiazda dla ciebie, Andrew.

Josha Granta
    Tak, ma tylko dziesiąte punkty i powinien być wyżej, ale przynajmniej Josh próbuje teraz. Po raz kolejny zdaje sobie sprawę ze swojego potencjału i pozwala mu spędzać czas. Po tym, jak jego pewność siebie zostanie w pełni przywrócona, spodziewam się, że będzie konsekwentną piątką. Jedyny problem polega na tym, że kończą mu się wyścigi, zanim nadejdzie zima. Utrzymanie rozpędu poza sezonem może być trudne.

Malcolma Stewarta
    To, jak ktokolwiek mógłby pomyśleć, że Malcolm Stewart nie rozkwitłby na 450, jest poza mną. Dzieciak jest zbudowany jak linebacker. Spadek do 250 nie wydaje się słuszny. Cieszę się, że Malcolm miał okazję pokazać swoje rzeczy w klasie 450. Wygląda na to, że w każdy weekend uczy się i zastanawia, co jest potrzebne do osiągnięcia doskonałości. Fajnie jest widzieć młodą krew w starzejących się 450 stopniach.

ZŁE:
Mike'a Alesiego

    Mike Alessi cierpi z powodu słabych początków - czy mogę dodać złe decyzje jego rodziny - wszystko to kosztowało go bardzo drogo. Gdzie jest szybko startujący Mike Alessi?

Jake'a Weimera
    Tego lata kilku znanych zawodników było w funku. Jake Weimer jest jednym z nich. Z pewnością ciężko jest wywierać presję jako kierowca fabryki i kolega z drużyny na Ryana Villopoto, ale w przeszłości Weimer podjął to wszystko. Coś się zmieniło. Jake walczył z facetami, których zwykle mija. Dopiero drugie moto w Washougal pokazało oznaki życia. Trudno mi mówić negatywnie o Jake'u, ponieważ jest taki miły facet. Zaznaczę, że znalazł się w pierwszej piątce tylko w jednym motorze tej serii. Może uda mu się cofnąć czas i pomyśleć o tych dobrych wibracjach, jakie miał podczas prowadzenia motoryzacji w Unadilli w zeszłym roku (zanim wskoczył na ziemię).

Broc Łaskotanie
    Ukończony na podium w klasie 450 w przeszłości można czasem uznać za pocałunek śmierci. Broc Tickle pokazał, na co go stać w zeszłym roku, ale do tej pory zaliczył go na tegorocznych zawodach krajowych. Nie chcę być zbyt surowy wobec faceta, ponieważ właściciel zespołu, Ricky Carmichael, jest wystarczająco głośny dla nas obojga, jak bardzo był zdenerwowany wynikami Broca. Łaskotanie wydaje się być kolejnym z tych facetów, którzy walczyli z pewnością siebie. Jestem pewien, że ta jego analiza nie pomoże. Powiem tylko, że Tickle ma szybkość, by ukończyć w pierwszej trójce, ale musi się przekonać, że da radę.

Czad Reed

    Jestem pod wrażeniem, że Reedy nadal ściga go w Nationals, pomimo wielu słabych zakończeń. On się nie poddaje. Chad Reed jest lepszy od tego, co pokazują jego wyniki, i będzie interesujące dowiedzieć się, co się z nim naprawdę dzieje. Choroba? Zranienie? Niezadowolenie ze swojego roweru? Więc mimo że jest dopiero na 12. miejscu (źle), to bardzo fajne, że wciąż jeździ ciężko i jest ambasadorem tego sportu (dobrze). Reedy ma długie zęby, ale wciąż jest więcej niż w stanie wygrywać wyścigi. Można śmiało powiedzieć, że wszyscy starają się, aby Chad Reed znalazł się na polu.

SPRAWDŹ NOWĄ APLIKACJĘ GOPRO

    Informacja prasowa: Wygodnie przeglądaj i udostępniaj swoje zdjęcia i filmy GoPro na urządzeniach iOS i Android za pomocą nowej aplikacji GoProGoPro, twórcy najbardziej wszechstronnej kamery na świecie, która rejestruje najbardziej angażujące treści generowane przez użytkowników, oficjalnie wydała nową wersję swojej aplikacji na urządzenia z systemem iOS i Android. Nowa aplikacja GoPro umożliwia użytkownikom korzystanie z urządzenia mobilnego do przeglądania i udostępniania zdjęć i filmów zapisanych na kamerach HERO3 i HERO2 za pośrednictwem poczty elektronicznej, wiadomości tekstowych, Instagram, Twitter, Facebook ai więcej.

    Aplikacja GoPro w akcji:  Zobacz nową aplikację GoPro w akcji, gdy sportowcy GoPro, Lakey Peterson i Alana Blanchard, przeprowadzają testy produktu podczas niedawnej podróży na wyspy Mentawai w Indonezji.

    Steruj kamerą zdalnie. Używaj smartfona lub tabletu jako pilota do swojego GoPro. Dzięki możliwości zmiany dowolnego ustawienia kamery, rozpoczynania / zatrzymywania nagrywania, monitorowania poziomu naładowania baterii i pamięci oraz wielu innych funkcji, nowa aplikacja GoPro zapewnia pełną kontrolę nad urządzeniem mobilnym. Podgląd obrazu na żywo pozwala zobaczyć, co widzi Twój GoPro, nawet gdy kamera jest poza zasięgiem, dzięki czemu kadrowanie zdjęć jest łatwe.

    Przeglądaj zdjęcia i filmy. Aplikacja GoPro ułatwia przeglądanie zdjęć i filmów GoPro podczas podróży. Sprawdź swój ostatni bieg podczas jazdy z powrotem wyciągiem krzesełkowym. Oglądaj swoją najlepszą falę, gdy wrócisz na plażę. Dzięki aplikacji GoPro możesz bezprzewodowo oglądać materiały zapisane w kamerze GoPro za pomocą urządzenia mobilnego. Ponadto możesz przeglądać i usuwać treści z karty pamięci aparatu, zwalniając miejsce na więcej świetnych nagrań.   

    Natychmiastowe udostępnianie treści. Chcesz podzielić się niesamowitym doświadczeniem GoPro ze znajomymi w domu? Teraz możesz kopiować zdjęcia i wybierać filmy z GoPro na smartfona lub tablet, a następnie udostępniać je przez e-mail, tekst, Instagram, Facebook i inne. To świetny sposób na szybkie dzielenie się ulubionymi doświadczeniami zaraz po ich pojawieniu się.   
    Aby korzystać z nowej wersji aplikacji GoPro, wymagana jest aktualizacja oprogramowania dla kamer HERO3 i HD HERO2. Wszystkie edycje kamery HERO3 (edycja biała, srebrna i czarna) oraz kamery HD HERO2 obsługują funkcje sterowania, podglądu i udostępniania aplikacji GoPro. Aby dowiedzieć się więcej o aplikacji GoPro i sprawdzić zgodność urządzeń, odwiedź: http://gopro.com/software-app/gopro-app

ZDJĘCIE TYGODNIA: CZĘŚĆ 2

    Miło jest widzieć, jak James Stewart uśmiecha się i wygrywa ponownie. Millville już dawno nadejdzie. Czy Bubba powrócił? Mam nadzieję. Szczęśliwy Stewart to szybki Stewart. Zdjęcie: Scott Mallonee.