ZESPOŁ TESTOWANY ZESPOŁU MXA: GORĄCE KAMERY ETAP 1 / ETAP 2 KOSZULKI KX450F

CO TO JEST? Najlepszy sposób na modyfikację pasma czterosuwowego ma różne wałki rozrządu zaworów dolotowych i wydechowych. Hot Cams oferuje dwie różne pary wałków rozrządu KX450F - Stage 1 i Stage 2. Pasują do 2009–2014 Kawasaki KX450Fs.

CO TO JEST KOSZT? 179.95 USD (spożycie na etapie 1 / etap 2), 199.95 USD (spaliny na etapie 1 / etap 2).

KONTAKT? www.hotcamsinc.com lub (515) 402-8005.

CO WYRÓŻNIA SIĘ? Oto lista rzeczy, które wyróżniają się na tle kamer Hot Cams 2009-2014 KX450F Stage 1 i Stage 2.

(1) Metodologia testów. Protokół testowy MXA był prosty: zabraliśmy nasz zapasowy KX450F na tor testowy, aby spędzić czas na podstawowym silniku. Następnie wjechaliśmy do dołów i zmieniliśmy na wałki rozrządu Stage 1 Hot Cams. Gdy jeźdźcy testowi jechali z kamerami etapu 1, zainstalowaliśmy kamery etapu 2. Następnie powtórzyliśmy proces z oryginalną kamerą seryjną. Wszystkie testy przeprowadzono tego samego dnia, na tym samym torze, z tymi samymi kolarzami testowymi. Nie zalecamy wykonywania tej pracy na torze wyścigowym.

(2) Etap 1. W magazynie wykończenia, KX2013F 450 ma już dobrą moc. Kamery etapu 1 gorących kamer sprawiły, że zespół napędowy był bardziej przyjazny dla rowerzystów (głównie dlatego, że kamery etapu 1 miały skok podnoszenia o 0.64 mm na zaworach wlotowych i wylotowych). Ulepszono reakcję przepustnicy, co pozwoliło zawodnikom testującym MXA na pokonanie zakrętów bez większego dramatu lub bez niego. Nastąpił wzrost mocy od dołu do średnicy. Kamery Stage 1 najlepiej pasują do początkującego lub weterynarza, który szuka bardziej użytecznego pasma mocy z mocnego KX450F.

(3) Etap 2. Kamery etapu 2 Hot Cams zapewniły wielki wybuch (głównie dlatego, że kamery etapu 2 miały o 0.13 mm większy skok na zaworach dolotowych i 1.78 mm więcej na zaworach wydechowych). Zawodnicy testowi MXA byli zszokowani różnicą, jaką sprawiły te kamery. Kamery Stage 2 zapewniały lepszą reakcję przepustnicy z ogromnym uderzeniem w środek pasma. Moc rosła szybko, a ponieważ szybciej przepływała przez pasmo mocy, wydawało się, że mniej się rozrusza - ale to nie była prawda. Kamera Stage 2 robi znaczącą różnicę, którą od razu poczujesz. Jeśli chcesz szybszego KX450F, jest to kamera dla Ciebie.

(4) Technologia ITR. Dobre wałki rozrządu nie tylko zwiększają moc, ale także poprawiają reakcję przepustnicy; jednak trudniej jest uzyskać większą moc i lepszą reakcję przepustnicy. Technologia ulepszonej przepustnicy Hot Cams (ITR) rozwiązuje ten dylemat, oferując wysoko zaprojektowane krzywki krzywkowe, które otwierają zawory później, ale szybciej. Bardziej strome rampy płatowe są najlepszym sposobem na szybsze dostarczanie energii i czystsze ładowanie.

(5) Instalacja. Jeśli masz wątpliwości co do swoich umiejętności mechanicznych, poproś doświadczonego mechanika. Jeśli czujesz się wykwalifikowany do samodzielnego wykonywania pracy, Hot Cams ma na swojej stronie filmy, które mogą Ci pomóc.

CO TO SQUAWK? Niektóre części są przykręcane. Kamery wymagają mechanicznej wiedzy.

Podobało nam się działanie obu par krzywek. Kamery z etapu 1 są idealne dla mniej wykwalifikowanych i weterynarzy, natomiast kamery z etapu 2 są bardzo agresywne i dostosowane do doświadczonych kierowców.

czterosuwowygorące kameryKAMERY HOTKAWASAKIkx450fMXA